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Panoramastraße Der Titel dieses Artikels ist mehrdeutig Zu der Straße in Berlin Mitte siehe Liste der Straßen und Plätze

Panoramastraße

Eine Panoramastraße ist eine Straße, die zahlreiche Ausblicke (Panorama) auf landschaftliche Schönheiten ermöglicht.

Panoramastraße am Klausenpass

Allgemeines Bearbeiten

Sehenswürdigkeiten in der Nähe der Straße sind menschengemachte Kulturdenkmäler (wie Gebäude, Denkmäler oder Verkehrsbauwerke wie Brücken, Straßentunnels) oder Naturdenkmäler (wie Berge, Flüsse, Seen oder Wildnis). Meist gibt es an der Wegstrecke mehrere Sehenswürdigkeiten. Führen an ihnen Straßen entlang, werden diese Straßen als Panoramastraße bezeichnet. Vielerorts wird die Panoramastraße aufgrund ihres Erholungswertes auch als Ferienstraße vermarktet. Neben Gebirgsstraßen zählen häufig auch Küstenstraßen zu den Panoramastraßen.

Beispiele Bearbeiten

Berühmte Panoramastraßen sind (alphabetisch) unter anderem:

Weitere Beispiele für Gebirgs- und Küstenstraßen mit der Einstufung als Panoramastraße sind die Amalfitana (die Küstenstraße der Amalfiküste) in Italien, die Road to the Isles in Schottland und die Gletscher-Panoramastraße in Tirol. In der Zentralschweiz wird die Straße über den Glaubenbielenpass als Panoramastrasse bezeichnet und ist entsprechend ausgeschildert. Panoramastraßen, die auch als Ferienstraßen vermarktet werden, sind die Panorama Route in Südafrika, die Fichtelgebirgsstraße und die Schwarzwaldhochstraße. Im Norden von Los Angeles ist es der kurvenreiche, über den Kamm der Santa Monica Mountains führende Mulholland Drive, der zahlreiche Ausblicke auf das Häusermeer von Los Angeles und das San Fernando Valley ermöglicht. Der 17-Mile Drive im Monterey County Kaliforniens führt zur pittoresken Kleinstadt Carmel-by-the-Sea, zum Schutzgebiet Point Lobos State Reserve und zu weiteren Sehenswürdigkeiten. Der Skyline Drive ist eine beliebte Panoramastraße im Osten der USA, die 75 Aussichtspunkte auf dem Kamm der Shenandoah Mountains miteinander verbindet.

Wegen des grandiosen Ausblicks gehören häufig Gebirgspässe wie die Alpenpässe zu den Panoramastraßen.

Geschichte Bearbeiten

Bereits mit dem Beginn der Motorisierung wurden erste Straßen gebaut, die nicht nur für den Personen- und Gütertransport geplant waren, sondern eine „aussichtsreiche“ touristische Attraktion bieten sollten. Als 1931 in Kanada die Bauarbeiten für den Icefields Parkway begannen, war dieser von Anfang an als touristische Route geplant. Im Mai 1934 begannen die Bauarbeiten für die Wiener Höhenstraße. Die grundlegende Absicht war, den Stadtbewohnern auf diese Weise die umgebende Landschaft zu erschließen.

Es folgten weitere Panoramastraßen wie beispielsweise in Österreich die Großglockner-Hochalpenstraße oder der Sustenpass in der Schweiz. In Deutschland plante man früh eine Queralpenstraße, um dem alpinen Fremdenverkehr neuen Aufwind zu geben. Diese sollte von Gipfel zu Gipfel führen und dem Autofahrer eine „Kette von Aussichten“ bieten. Die Nationalsozialisten vereinnahmten das Projekt 1933 für sich und begannen rasch mit dem Bau der Deutschen Alpenstraße, die nach Aussage Hitlers so „aussichtsreich wie möglich“ sein sollte.

Wesentliches Merkmal der ersten Panoramastraßen war die langsame Fahrgeschwindigkeit. Die steilen und kurvenreichen Strecken sorgten für eine Entschleunigung des Verkehrs und ermöglichten eine Art „Autowandern“. Dem Fahrer war es auf diese Weise möglich, die Landschaft zu erleben.

Siehe auch Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Wiktionary: Panoramastraße – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen: Begriffsbestimmungen, Teil: Verkehrsplanung, Straßenentwurf und Straßenbetrieb. FGSV Verlag, Köln 2000.
  2. Peter Kränzle/Klaus Viedebantt/Margit Brinke, Das Reisebuch Kanada, 2021, o. S.
  3. Thomas Zeller, Der automobile Blick: Berg- und Alpenstraßen und die Herstellung von Landschaft in Deutschland und den USA im 20. Jahrhundert, in: Hans-Liudger Dienel/Hans-Ulrich Schiedt, (Hrsg.), Die moderne Straße. Planung, Bau und Verkehr vom 18. bis zum 20. Jahrhundert, 2010, S. 266; ISBN 978-3-593-39157-1
  4. Thomas Zeller, Der automobile Blick: Berg- und Alpenstraßen und die Herstellung von Landschaft in Deutschland und den USA im 20. Jahrhundert, in: Hans-Liudger Dienel/Hans-Ulrich Schiedt, (Hrsg.), Die moderne Straße. Planung, Bau und Verkehr vom 18. bis zum 20. Jahrhundert, 2010, S. 270
  5. Thomas Zeller, Der automobile Blick: Berg- und Alpenstraßen und die Herstellung von Landschaft in Deutschland und den USA im 20. Jahrhundert, in: Hans-Liudger Dienel/Hans-Ulrich Schiedt, (Hrsg.), Die moderne Straße. Planung, Bau und Verkehr vom 18. bis zum 20. Jahrhundert, 2010, S. 272
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Veröffentlichungsdatum:
Der Titel dieses Artikels ist mehrdeutig Zu der Strasse in Berlin Mitte siehe Liste der Strassen und Platze in Berlin Mitte Panoramastrasse Eine Panoramastrasse ist eine Strasse die zahlreiche Ausblicke Panorama auf landschaftliche Schonheiten ermoglicht 1 Panoramastrasse am Klausenpass Inhaltsverzeichnis 1 Allgemeines 2 Beispiele 3 Geschichte 4 Siehe auch 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseAllgemeines BearbeitenSehenswurdigkeiten in der Nahe der Strasse sind menschengemachte Kulturdenkmaler wie Gebaude Denkmaler oder Verkehrsbauwerke wie Brucken Strassentunnels oder Naturdenkmaler wie Berge Flusse Seen oder Wildnis Meist gibt es an der Wegstrecke mehrere Sehenswurdigkeiten Fuhren an ihnen Strassen entlang werden diese Strassen als Panoramastrasse bezeichnet Vielerorts wird die Panoramastrasse aufgrund ihres Erholungswertes auch als Ferienstrasse vermarktet Neben Gebirgsstrassen zahlen haufig auch Kustenstrassen zu den Panoramastrassen Beispiele BearbeitenBeruhmte Panoramastrassen sind alphabetisch unter anderem Staat PanoramastrasseDeutschland nbsp Deutschland Deutsche Alpenstrasse Romantische Strasse SchwarzwaldhochstrasseOsterreich nbsp Osterreich Goldeck Panoramastrasse Grossglockner Hochalpenstrasse Villacher AlpenstrasseSchweiz nbsp Schweiz Axenstrasse Furkapass GotthardpassAustralien nbsp Australien Stuart HighwayBrasilien nbsp Brasilien TranspantaneiraChile nbsp Chile Carretera AustralKanada nbsp Kanada Alaska Highway Icefields ParkwaySudafrika nbsp Sudafrika Garden Route Panorama RouteVereinigte Staaten nbsp Vereinigte Staaten Alaska Highway California State Route 1 Route 66 U S Highway 101 nbsp Deutsche Alpenstrasse im Berchtesgadener Land bei Schneizlreuth nbsp Blick aus 1953 m Hohe auf den Grossglockner 3798 m nbsp Axenstrasse zwischen Brunnen und Fluelen am Urnersee nbsp Furkapass 2436 m nbsp Alaska Highway mit dem Kluane Lake nbsp Nordliches Ende der California State Route 1 und Kreuzung mit dem U S Highway 101 nbsp Der U S Highway 101 verlauft uber die Golden Gate Bridge nbsp Die Garden Route bei Knysna nbsp Icefields Parkway mit Tierbrucke und Mount Brett 2984 m nbsp California State Route 1 mit der Bixby Creek BridgeWeitere Beispiele fur Gebirgs und Kustenstrassen mit der Einstufung als Panoramastrasse sind die Amalfitana die Kustenstrasse der Amalfikuste in Italien die Road to the Isles in Schottland und die Gletscher Panoramastrasse in Tirol In der Zentralschweiz wird die Strasse uber den Glaubenbielenpass als Panoramastrasse bezeichnet und ist entsprechend ausgeschildert Panoramastrassen die auch als Ferienstrassen vermarktet werden sind die Panorama Route in Sudafrika die Fichtelgebirgsstrasse und die Schwarzwaldhochstrasse Im Norden von Los Angeles ist es der kurvenreiche uber den Kamm der Santa Monica Mountains fuhrende Mulholland Drive der zahlreiche Ausblicke auf das Hausermeer von Los Angeles und das San Fernando Valley ermoglicht Der 17 Mile Drive im Monterey County Kaliforniens fuhrt zur pittoresken Kleinstadt Carmel by the Sea zum Schutzgebiet Point Lobos State Reserve und zu weiteren Sehenswurdigkeiten Der Skyline Drive ist eine beliebte Panoramastrasse im Osten der USA die 75 Aussichtspunkte auf dem Kamm der Shenandoah Mountains miteinander verbindet Wegen des grandiosen Ausblicks gehoren haufig Gebirgspasse wie die Alpenpasse zu den Panoramastrassen Geschichte BearbeitenBereits mit dem Beginn der Motorisierung wurden erste Strassen gebaut die nicht nur fur den Personen und Gutertransport geplant waren sondern eine aussichtsreiche touristische Attraktion bieten sollten Als 1931 in Kanada die Bauarbeiten fur den Icefields Parkway begannen war dieser von Anfang an als touristische Route geplant 2 Im Mai 1934 begannen die Bauarbeiten fur die Wiener Hohenstrasse Die grundlegende Absicht war den Stadtbewohnern auf diese Weise die umgebende Landschaft zu erschliessen 3 Es folgten weitere Panoramastrassen wie beispielsweise in Osterreich die Grossglockner Hochalpenstrasse oder der Sustenpass in der Schweiz In Deutschland plante man fruh eine Queralpenstrasse um dem alpinen Fremdenverkehr neuen Aufwind zu geben Diese sollte von Gipfel zu Gipfel fuhren und dem Autofahrer eine Kette von Aussichten bieten 4 Die Nationalsozialisten vereinnahmten das Projekt 1933 fur sich und begannen rasch mit dem Bau der Deutschen Alpenstrasse die nach Aussage Hitlers so aussichtsreich wie moglich sein sollte 5 Wesentliches Merkmal der ersten Panoramastrassen war die langsame Fahrgeschwindigkeit Die steilen und kurvenreichen Strecken sorgten fur eine Entschleunigung des Verkehrs und ermoglichten eine Art Autowandern Dem Fahrer war es auf diese Weise moglich die Landschaft zu erleben Siehe auch BearbeitenListe der Alpenpasse Liste von AlpenstrassenWeblinks Bearbeiten nbsp Wiktionary Panoramastrasse Bedeutungserklarungen Wortherkunft Synonyme UbersetzungenEinzelnachweise Bearbeiten Forschungsgesellschaft fur Strassen und Verkehrswesen Begriffsbestimmungen Teil Verkehrsplanung Strassenentwurf und Strassenbetrieb FGSV Verlag Koln 2000 Peter Kranzle Klaus Viedebantt Margit Brinke Das Reisebuch Kanada 2021 o S Thomas Zeller Der automobile Blick Berg und Alpenstrassen und die Herstellung von Landschaft in Deutschland und den USA im 20 Jahrhundert in Hans Liudger Dienel Hans Ulrich Schiedt Hrsg Die moderne Strasse Planung Bau und Verkehr vom 18 bis zum 20 Jahrhundert 2010 S 266 ISBN 978 3 593 39157 1 Thomas Zeller Der automobile Blick Berg und Alpenstrassen und die Herstellung von Landschaft in Deutschland und den USA im 20 Jahrhundert in Hans Liudger Dienel Hans Ulrich Schiedt Hrsg Die moderne Strasse Planung Bau und Verkehr vom 18 bis zum 20 Jahrhundert 2010 S 270 Thomas Zeller Der automobile Blick Berg und Alpenstrassen und die Herstellung von Landschaft in Deutschland und den USA im 20 Jahrhundert in Hans Liudger Dienel Hans Ulrich Schiedt Hrsg Die moderne Strasse Planung Bau und Verkehr vom 18 bis zum 20 Jahrhundert 2010 S 272 Abgerufen von https de wikipedia org w index php 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