North American T-28

Die T-28 Trojan ist ein von North American Aviation produziertes Trainingsflugzeug und leichtes Erdkampfflugzeug.

North American T-28 Trojan
North American T-28B „Trojan“
Typ	Trainingsflugzeug
Entwurfsland	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller	North American Aviation
Erstflug	24. September 1949
Indienststellung	1950
Produktionszeit	1950 bis 1957
Stückzahl	1948

Geschichte

Eine T-28A der USAF

T-28C der US Navy mit Fanghaken

T-28D Trojan der US Navy auf dem Flugplatz Albstadt-Degerfeld

Die US Air Force suchte Ende der 1940er-Jahre ein neues Schulflugzeug als Ersatz für die North American AT-6 (im Einsatz bei der Royal Air Force als „Harvard“ bezeichnet). North American präsentierte nach der Ausschreibung 1948 seinen Entwurf NA-159, von dem daraufhin zwei Prototypen bestellt wurden und als XT-28 am 26. September 1949 die Flugerprobung aufnahmen.

1950 bestellte die US Air Force 266 Maschinen der Serie T-28A (mit dem 588 kW starken Siebenzylinder-Sternmotor Wright R-1300-1A und Zweiblattpropeller), die dem Basistraining dienen sollte. Insgesamt wurden von dieser Serie 1194 Stück produziert, die auch außerhalb der USA verkauft und verwendet wurden.

Ab 1954 wurde die T-28B die US-Navy-Version, die am 6. April 1953 ihren Erstflug hatte, produziert. Sie bekam den stärkeren Wright R-1820-26-Motor mit 1047 kW Leistung und einen Dreiblattpropeller. Insgesamt wurden 489 Maschinen dieser Version gebaut.

Später gab es diverse Varianten. So zum Beispiel die T-28C, die den gleichen Motor wie die T-28B verwendete und dank verstärktem Hinterrumpf, Bremsklappen und Fanghaken auch flugzeugträgertauglich war. Sie hatte am 19. September 1955 ihren Erstflug und wurde bis 1957 in 299 Exemplaren gebaut. Die T-28D „Nomad“ (auch AT-28) war eine umgearbeitete A-Version mit einem Wright R-1820-56S-Motor und sechs Unterflügelstationen für bis zu 1814 kg Waffenlast, die COIN-Missionen dienen sollte. Insgesamt 321 Maschinen (meist T-28A, aber auch T-28B oder C) von North American und 72 von Fairchild wurden auf diesen Stand umgerüstet. Eine in Frankreich modifizierte Version (mit R-1820-76A, Dreiblattpropeller und verstärkten Tragflächen) wurde T-28S „Fennec“, eine zum Aufklärer umgerüstete Version als RT-28D, Drohnenleitflugzeuge als T-28BD, zivile Flugzeuge als T-28R Nomad bezeichnet. Taiwan baute mit der T-CH-1 eine Variante mit Turboprop-Triebwerk, von der fünfzig Exemplare hergestellt wurden.

Die US Air Force musterte die T-28 ab 1956 zugunsten der Beechcraft T-34 Mentor aus, wobei die Maschinen an viele verschiedene Luftwaffen weltweit verkauft wurden. Sie blieb bei der US Navy bis 1984 im Einsatz.

Einsatz

Etliche Versionen wurden ab November 1961 (anfangs acht T-28B) in Südvietnam, von Frankreich in Algerien und während des Bürgerkriegs in der Demokratischen Republik Kongo während der Kongo-Krise 1964 erfolgreich als Bodenangriffsflugzeuge eingesetzt.

Heute fliegen noch zahlreiche Maschinen, die häufig auf Airshows anzutreffen sind.

Vorfälle

Bei einer Flugshow am 9. September 2023 in Székesfehérvár, Ungarn, stürzte eine Trojan T-28 ab. Die zwei Insassen, Vater und Sohn, starben, am Boden wurden drei Personen verletzt.

Produktion

Abnahme der T-28 durch die USAF:

Version	1949	1950	1951	1952	1953	1954	1955	1956	1957	SUMME	PREIS
T-28A	1	183	329	360	321					1194	123.413 USD
T-28B					5	254	205	25		489
T-28C							5	174	120	299
SUMME	1	183	329	360	326	254	210	199	120	1982

Technische Daten

Dreiseitenriss

Die T-28 ist ein Tiefdecker mit Tandemcockpit (Fluglehrer und -schüler sitzen hintereinander). Sie verfügt über ein dreiteiliges, jeweils einfach bereiftes und einziehbares Fahrwerk. Für Trainingszwecke können Außenlasten an zwei Unterflügelstationen unter den Tragflächen mitgeführt werden.

Kenngröße	T-28A	T-28B	T-28D	T-CH-1
Länge	10,06 m	10,22 m	10,26 m
Spannweite	12,22 m
Flügelfläche	24,89 m²
Flügelstreckung	6,0
Höhe	3,86 m	3,66 m
Leermasse	2318 kg	2914 kg	2958 kg	2608 kg
max. Startmasse	3629 kg	3856 kg	5210 kg	4371 kg
Höchstgeschwindigkeit	455 km/h	ca. 550 km/h	552 km/h	592 km/h
Dienstgipfelhöhe	7320 m	ca. 11.800 m	10.820 m	9750 m
Steiggeschwindigkeit	9,5 m/s	?	19,2 m/s	17,4 m/s
Reichweite	ca. 1700 km	ca. 1610 km	2000 km
Antrieb	ein Wright R-1300-1A	ein Wright R-1820-86	ein Wright R-1820-86	ein Lycoming T53-L-701
Leistung	588 kW	1063 kW	1047 kW	1066 kW

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

Commons: T-28 Trojan – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

• T-28 (northamericantrainer)
• T-28 Profile (courtesyaircraft)

Einzelnachweise

1. FliegerRevue Januar 2010, S. 24–27, North American T-28 – Der dicke Trojaner
2. Zwei Tote bei Unglück während Flugshow in Ungarn orf.at, 10. September 2023, abgerufen 10. September 2023.
3. Statistical Digest of the USAF 1949, S. 164 f.; 1951, S. 158; 1952, S. 158; 1953, S. 185 f.; 1954, S. 70 f.; 1955, S. 80 f.; 1956, S. 91 f.; 1957, S. 97 f.; 1958, S. 83 f.

Liste der Flugzeugtypen der ehemaligen Hersteller North American Aviation und Rockwell International Corporation

Jagdflugzeuge:	P-51 • P-64 • F-82 • FJ • F-86 • YF-93 • F-100 • F-107 • XF-108 • XFV-12
Bomber:	AJ • A2J • A-5 • A-27 • A-36 • XB-21 • B-25 • XB-28 • B-45 • XB-70 • B-1
Aufklärungsflugzeuge:	L-17 • O-47 • OV-10
Schulflugzeuge:	BC-1 • BC-2 • BT-9 • T-2 • T-6 • T-28 • T-39
Experimentalflugzeuge:	X-10 • X-15 • X-31
Verkehrsflugzeuge:	NAC-60
Lizenzproduktionen:	B-24 • C-82

Lenkwaffen: AGM-28 • MQM-42 • AGM-53

Schulflugzeuge der U.S. Navy, des U.S. Marine Corps und der USAF ab 1948

US Navy 1948 bis 1962	TE • TF • TJ • T2J • T3J • TO • TT • TV • T2V
USAF ab 1948, US Navy ab 1962	Umbenennungen 1948 T-6 • T-7 • T-11 • T-13A • T-13B/D • T-17 • T-19 Neue Bezeichnungen ab 1948 T-28 • T-29 • T-30 • T-31 • T-32 • T-33 • T-34 • T-35 • T-36 • T-37 • T-38 • T-39 • T-40 • T-41 • T-42 • T-43 • T-44 • T-45 • T-46 • T-47 • T-50 • T-51 • T-52 • T-53
Parallele Bezeichnungssequenz ab 1962	Umbenennungen 1962 T-1 • T-2 Neue Bezeichnungen ab 1990 T-1 • T-3 • T-6 • T-7

Siehe auch: USAAC/USAAF/USAF-Schulflugzeuge bis 1948 und US-Navy-Schulflugzeuge bis 1948