North American X 10 Die war ähnlich wie die Bell X 9 ein Technologiedemonstrator für die fortgeschrittene Flugkörpertech

North American X-10

Die North American X-10 war, ähnlich wie die Bell X-9, ein Technologiedemonstrator für die fortgeschrittene Flugkörpertechnik.

North American X-10
Typ	Experimentalflugzeug
Entwurfsland	Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten
Hersteller	North American
Erstflug	14. Oktober 1951
Stückzahl	13

Die North American X-10 auf der Startbahn

North American X-10

Entwicklung Bearbeiten

Die Entwicklung einer Langstrecken-Boden-Boden-Rakete bei North American führte zur RTA-A-5, die später zur X-10 umbenannt wurde und ihren Erstflug am 14. Oktober 1951 hatte. Die Tests mit der X-10 dienten vorrangig der Entwicklung des SM-64-Navaho-Marschflugkörpers.

Die X-10 wurde von zwei Strahltriebwerken angetrieben und konnte wie ein normales Flugzeug starten und landen. Die vollbeweglichen Canards und Deltaflügel wurden später auch bei der SM-64 Navaho eingesetzt. Die X-10 wurde mit einem Funkleitsystem kontrolliert und verfügte über einen Autopiloten, um eine stabile Fluglage zu gewährleisten. Später wurden die X-10 mit einem internen Navigationssystem ausgestattet.

Zur damaligen Zeit war die X-10 das schnellste mit Strahltriebwerken angetriebene Fluggerät und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 2,05. Das Programm wurde mit großem Erfolg durchgeführt, bis im November 1956 die Tests an der SM-64 Navaho begannen. 1955 wurde das Programm nach Cape Canaveral verlegt, wo die Flugversuche bis 1959 wieder aufgenommen wurden. Von den 13 gebauten X-10 verblieb nur eine, die im National Museum of the United States Air Force in Dayton (Ohio) ausgestellt ist. Die anderen wurden bei Unfällen bei der Landung oder als Zieldrohnen zerstört.

Allgemeine Daten Bearbeiten

Kenngröße	Daten
Erstflug	13. Oktober 1951
Hersteller	North American Aviation
Besatzung	0
Spannweite	8,59 m
Länge	21,64 m
Höhe	4,4 m
Startmasse	18.100 kg
Höchstgeschwindigkeit	2.090 km/h
Dienstgipfelhöhe	13.720 m
Reichweite	400 km
Triebwerke	2 Westinghouse XJ40-WE-1

Weblinks Bearbeiten

Commons: North American X-10 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

Beschreibung auf history.nasa.gov S. 16. (PDF; 1,2 MB) Abgerufen am 14. Januar 2013.

Experimentalflugzeuge der USA


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Liste der Flugzeugtypen der ehemaligen Hersteller North American Aviation und Rockwell International Corporation


Jagdflugzeuge:	P-51 • P-64 • F-82 • FJ • F-86 • YF-93 • F-100 • F-107 • XF-108 • XFV-12
Bomber:	AJ • A2J • A-5 • A-27 • A-36 • XB-21 • B-25 • XB-28 • B-45 • XB-70 • B-1
Aufklärungsflugzeuge:	L-17 • O-47 • OV-10
Schulflugzeuge:	BC-1 • BC-2 • BT-9 • T-2 • T-6 • T-28 • T-39
Experimentalflugzeuge:	X-10 • X-15 • X-31
Verkehrsflugzeuge:	NAC-60
Lizenzproduktionen:	B-24 • C-82

Lenkwaffen: AGM-28 • MQM-42 • AGM-53

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Veröffentlichungsdatum: November 27, 2023, 17:14 pm

Die North American X 10 war ahnlich wie die Bell X 9 ein Technologiedemonstrator fur die fortgeschrittene Flugkorpertechnik North American X 10Typ ExperimentalflugzeugEntwurfsland Vereinigte Staaten 48 Vereinigte StaatenHersteller North AmericanErstflug 14 Oktober 1951Stuckzahl 13Die North American X 10 auf der StartbahnNorth American X 10 Inhaltsverzeichnis 1 Entwicklung 2 Allgemeine Daten 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseEntwicklung BearbeitenDie Entwicklung einer Langstrecken Boden Boden Rakete bei North American fuhrte zur RTA A 5 die spater zur X 10 umbenannt wurde und ihren Erstflug am 14 Oktober 1951 hatte 1 Die Tests mit der X 10 dienten vorrangig der Entwicklung des SM 64 Navaho Marschflugkorpers Die X 10 wurde von zwei Strahltriebwerken angetrieben und konnte wie ein normales Flugzeug starten und landen Die vollbeweglichen Canards und Deltaflugel wurden spater auch bei der SM 64 Navaho eingesetzt Die X 10 wurde mit einem Funkleitsystem kontrolliert und verfugte uber einen Autopiloten um eine stabile Fluglage zu gewahrleisten Spater wurden die X 10 mit einem internen Navigationssystem ausgestattet Zur damaligen Zeit war die X 10 das schnellste mit Strahltriebwerken angetriebene Fluggerat und erreichte eine Hochstgeschwindigkeit von Mach 2 05 Das Programm wurde mit grossem Erfolg durchgefuhrt bis im November 1956 die Tests an der SM 64 Navaho begannen 1955 wurde das Programm nach Cape Canaveral verlegt wo die Flugversuche bis 1959 wieder aufgenommen wurden Von den 13 gebauten X 10 verblieb nur eine die im National Museum of the United States Air Force in Dayton Ohio ausgestellt ist Die anderen wurden bei Unfallen bei der Landung oder als Zieldrohnen zerstort Allgemeine Daten BearbeitenKenngrosse DatenErstflug 13 Oktober 1951Hersteller North American AviationBesatzung 0Spannweite 8 59 mLange 21 64 mHohe 4 4 mStartmasse 18 100 kgHochstgeschwindigkeit 2 090 km hDienstgipfelhohe 13 720 mReichweite 400 kmTriebwerke 2 Westinghouse XJ40 WE 1Weblinks Bearbeiten nbsp Commons North American X 10 Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten Beschreibung auf history nasa gov S 16 PDF 1 2 MB Abgerufen am 14 Januar 2013 Experimentalflugzeuge der USAX 1 X 2 X 3 X 4 X 5 X 6 X 7 X 8 X 9 X 10 X 11 X 12 X 13 X 14 X 15 X 16 X 17 X 18 X 19 X 20 X 21 X 22 X 23 X 24 X 25 X 26 X 27 X 28 X 29 X 30 X 31 X 32 X 33 X 34 X 35 X 36 X 37 X 38 X 40 X 41 X 42 X 43 X 44 X 45 X 46 X 47 X 48 X 49 X 50 X 51 X 53 X 54 X 55 X 56 X 57 XQ 58 X 59 X 60 X 61 X 62 X 66AListe der Flugzeugtypen der ehemaligen Hersteller North American Aviation und Rockwell International CorporationJagdflugzeuge P 51 P 64 F 82 FJ F 86 YF 93 F 100 F 107 XF 108 XFV 12Bomber AJ A2J A 5 A 27 A 36 XB 21 B 25 XB 28 B 45 XB 70 B 1Aufklarungsflugzeuge L 17 O 47 OV 10Schulflugzeuge BC 1 BC 2 BT 9 T 2 T 6 T 28 T 39Experimentalflugzeuge X 10 X 15 X 31Verkehrsflugzeuge NAC 60Lizenzproduktionen B 24 C 82Lenkwaffen AGM 28 MQM 42 AGM 53 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title North American X 10 amp oldid 232297988