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Bell X 16 Die war ein projektiertes Strahlflugzeug das von den USA in den 1950er Jahren als Höhenaufklärer eingesetzt we

Bell X-16

Die Bell X-16 war ein projektiertes Strahlflugzeug, das von den USA in den 1950er Jahren als Höhenaufklärer eingesetzt werden sollte. Eine Attrappe wurde von Bell gebaut, aber das Projekt zugunsten der Martin RB-57 aufgegeben, noch bevor eine einzige X-16 fertiggestellt wurde. Die Bezeichnung X-16 war eine Tarnbezeichnung, mit der man die wahre Natur dieses Flugzeugs während des Kalten Krieges vor der Sowjetunion verbergen wollte.

Bell X-16
Typ Höhenaufklärer
Entwurfsland

Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten

Hersteller Bell
Erstflug –
Stückzahl 0

Entwicklung Bearbeiten

In der zweiten Hälfte des Jahres 1953 entwickelten Fairchild, Bell, und Martin Aircraft Entwurfsstudien für einen Höhenaufklärer der US Air Force. Alle drei Konstruktionen verwendeten Triebwerke vom Typ Pratt & Whitney J57-P19. Die Konstruktionen von Bell (X-16) und Martin (B-57D) wurden für eine Weiterentwicklung ausgewählt. 1956 wurde das X-16-Projekt von der Air Force jedoch wieder gestrichen. Bis dahin hatte man eine Attrappe fertiggestellt und von ursprünglich 28 bestellten Flugzeugen nur eines zu etwa 80 % gebaut. Die X-16 betrat mit ihrer konstruktiven Auslegung neuen Boden. Ihre Tragflächen wiesen eine große Spannweite und eine hohe Streckung auf. Sie waren deutlich leichter und flexibler als alle anderen zu dieser Zeit vorhandenen. Das ganze Flugzeug wurde so leicht wie möglich gebaut, um ohne aufzutanken eine Strecke von 3.000 Meilen (4.828 km) in 70.000 Fuß (21.336 m) Höhe bewältigen zu können.

Obwohl die X-16 nie fertiggestellt wurde, hatte sie mit ihrer Leichtbauweise Auswirkungen auf die Entwicklung der Flugzeugkonstruktion. Sie war auch die Triebfeder für die Entwicklung des J57-Höhentriebwerks, das später unter anderem die U-2 antrieb.

Technische Daten (geplant) Bearbeiten

Kenngröße Daten
Besatzung 1
Länge 18,55 m
Spannweite 35 m
Höhe 5,20 m
Flügelfläche 102,19 m²
Leermasse 10.582 kg
Startmasse 16.420 kg
Flächenbelastung 160 kg/m²
Schub/Gewicht-Verhältnis 1:0,55
Höchstgeschwindigkeit 885 km/h
Dienstgipfelhöhe 21.900 m
Reichweite 5.310 km
Triebwerke 2 × Pratt & Whitney J57-PW-37A mit je 20,11 kN Schub

Weblinks Bearbeiten

Commons: Bell X-16 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Dennis R. Jenkins, Tony Landis, Jay Miller: American X-Vehicles, Monographs in Aerospace History No. 31, An Inventory—X-1 to X-50, Monographs in Aerospace History No. 31 Washington Juni 2003
Experimentalflugzeuge der USA


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Veröffentlichungsdatum:
Die Bell X 16 war ein projektiertes Strahlflugzeug das von den USA in den 1950er Jahren als Hohenaufklarer eingesetzt werden sollte Eine Attrappe wurde von Bell gebaut aber das Projekt zugunsten der Martin RB 57 aufgegeben noch bevor eine einzige X 16 fertiggestellt wurde Die Bezeichnung X 16 war eine Tarnbezeichnung mit der man die wahre Natur dieses Flugzeugs wahrend des Kalten Krieges vor der Sowjetunion verbergen wollte 1 Bell X 16Typ HohenaufklarerEntwurfsland Vereinigte Staaten 48 Vereinigte StaatenHersteller BellErstflug Stuckzahl 0 Inhaltsverzeichnis 1 Entwicklung 2 Technische Daten geplant 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseEntwicklung BearbeitenIn der zweiten Halfte des Jahres 1953 entwickelten Fairchild Bell und Martin Aircraft Entwurfsstudien fur einen Hohenaufklarer der US Air Force Alle drei Konstruktionen verwendeten Triebwerke vom Typ Pratt amp Whitney J57 P19 Die Konstruktionen von Bell X 16 und Martin B 57D wurden fur eine Weiterentwicklung ausgewahlt 1956 wurde das X 16 Projekt von der Air Force jedoch wieder gestrichen Bis dahin hatte man eine Attrappe fertiggestellt und von ursprunglich 28 bestellten Flugzeugen nur eines zu etwa 80 gebaut 1 Die X 16 betrat mit ihrer konstruktiven Auslegung neuen Boden Ihre Tragflachen wiesen eine grosse Spannweite und eine hohe Streckung auf 1 Sie waren deutlich leichter und flexibler als alle anderen zu dieser Zeit vorhandenen Das ganze Flugzeug wurde so leicht wie moglich gebaut um ohne aufzutanken eine Strecke von 3 000 Meilen 4 828 km in 70 000 Fuss 21 336 m Hohe bewaltigen zu konnen Obwohl die X 16 nie fertiggestellt wurde hatte sie mit ihrer Leichtbauweise Auswirkungen auf die Entwicklung der Flugzeugkonstruktion Sie war auch die Triebfeder fur die Entwicklung des J57 Hohentriebwerks das spater unter anderem die U 2 antrieb Technische Daten geplant BearbeitenKenngrosse DatenBesatzung 1Lange 18 55 mSpannweite 35 mHohe 5 20 mFlugelflache 102 19 m Leermasse 10 582 kgStartmasse 16 420 kgFlachenbelastung 160 kg m Schub Gewicht Verhaltnis 1 0 55Hochstgeschwindigkeit 885 km hDienstgipfelhohe 21 900 mReichweite 5 310 kmTriebwerke 2 Pratt amp Whitney J57 PW 37A mit je 20 11 kN SchubWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Bell X 16 Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten a b c Dennis R Jenkins Tony Landis Jay Miller American X Vehicles Monographs in Aerospace History No 31 An Inventory X 1 to X 50 Monographs in Aerospace History No 31 Washington Juni 2003Normdaten Sachbegriff GND 7861149 0 lobid OGND AKS Experimentalflugzeuge der USAX 1 X 2 X 3 X 4 X 5 X 6 X 7 X 8 X 9 X 10 X 11 X 12 X 13 X 14 X 15 X 16 X 17 X 18 X 19 X 20 X 21 X 22 X 23 X 24 X 25 X 26 X 27 X 28 X 29 X 30 X 31 X 32 X 33 X 34 X 35 X 36 X 37 X 38 X 40 X 41 X 42 X 43 X 44 X 45 X 46 X 47 X 48 X 49 X 50 X 51 X 53 X 54 X 55 X 56 X 57 XQ 58 X 59 X 60 X 61 X 62 X 66ALuftfahrzeuge des Herstellers Bell HelicopterZivilhubschrauber Bell 30 Bell 42 Bell 47 Bell 48 Bell 61 Bell 65 Bell 204 Bell 205 Bell 206 Bell 209 Bell 210 Bell 212 Bell 214 Bell 214ST Bell 222 Bell 230 Bell 309 Bell 400 Bell 409 Bell 407 Bell 412 Bell 427 Bell 429 Bell 430 Bell 505 Bell 525Militarhubschrauber AH 1 UH 1 TH 57 OH 58 YAH 63 TH 67 Bell 207 ARH 70 Bell 360Kipprotorflugzeuge V 22 BA609 QTR V 280 Nexus Projekt Flugzeuge P 39 P 59 P 63 FM 1Experimentalflugzeuge ATV X 1 X 2 X 5 X 9 X 14 X 16 X 22 XV 3 XV 15 XP 45 XP 52 XP 76 XP 77 XP 83 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Bell X 16 amp oldid 213922298