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Museumseisenbahn Hamm Der gemeinnützige Verein e V MEH arbeitet an der Erhaltung historischer Eisenbahnfahrzeuge und der

Museumseisenbahn Hamm

Der gemeinnützige Verein Museumseisenbahn Hamm e.V. (MEH) arbeitet an der Erhaltung historischer Eisenbahnfahrzeuge und der Strecke Hamm–Lippborg.

Hamm (Westf) RLG–Lippborg-Heintrop
Strecke der Museumseisenbahn Hamm
Kursbuchstrecke (DB):12430
Streckenlänge:18,7 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:50 km/h
Legende
 0,0 Hamm (Westf) RLG (Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH)
von Hamm
1,8 Hamm (Westf) Süd RLG
2,1 B 63 (Werler Straße)
3,5 L 670 (Birkenallee)
4,2 Ahse
5,3 Mark
7,3 Hamm Maximilianpark
8,7 Abzw Geithe (Industrieanschluss Du Pont)
9,1 Datteln-Hamm-Kanal
10,5 Abzw Haaren (von Zeche Westfalen, Ahlen)
11,7 Uentrop
12,7 A 2
13,6 Schmehausen (Kraftwerk Westfalen)
15,0 Grenze RLG – MEH
15,4 Welver-Ramesohl
17,7 Lippetal-Büninghausen
18,7 Lippborg-Heintrop
Dampfzug der MEH bei Uentrop

Geschichte Bearbeiten

Im Mai 1977 gründeten sich als Abteilung des Verkehrsvereins die Hammer Eisenbahnfreunde (HEF) mit dem Zweck historische Eisenbahnfahrzeuge, die in der Stadt Hamm, einschließlich des besonderen Eisenbahn-Knotenpunktes der DB, wichtige Rollen innehatten, der Nachwelt zu erhalten.

Im Jahre 1983 erfolgte nach erheblicher Ausweitung der Fahrzeugsammlung eine weitere Gründung als gemeinnützige Institution – die Gesellschaft der Förderer der Museumseisenbahn Hamm e. V. –, jetzt Eigentümer aller Fahrzeuge, seit 1990 Eisenbahnverkehrs- und -infrastruktur-Unternehmen. Im gleichen Jahr erfolgte die Übernahme des stilllegungsbedrohten Streckenabschnittes (Hamm)-Schmehausen–Lippborg-Heintrop der Ruhr-Lippe-Eisenbahn (etwa vier Kilometer Länge) mit einer anschließenden Total-Sanierung, die 2006 nahezu abgeschlossen werden konnte.

Die MEH unterhält für Werkstatt und Fahrzeugabstellung zwei Gleisanschlüsse im Bahnhof Hamm RLG, welcher inzwischen – vermutlich um ihn besser vom Bahnhof Hamm (Westf) der DB unterscheiden zu können – Hamm Süd genannt wird. Ursprünglich gehörte diese Bezeichnung jedoch zu einem Haltepunkt bei Streckenkilometer 1,8. Überreste der Bahnsteigkante des Haltepunktes Hamm Süd sind dort noch zu erkennen.

Neben einem planmäßigen Einsatz auf der RLG-Strecke Hamm–Lippborg-Heintrop finden Sonderfahrten innerhalb eines 250-km-Radius im Netz der Deutschen Bahn statt. Zwischen der Museumseisenbahn Hamm und dem Westfälischen Eisenbahnmuseum Münster bestand eine enge Zusammenarbeit. Nach der Auflösung des Münsteraner Museums Anfang 2011 wurden die Museumsexponate aus Münster von der Museumseisenbahn Hamm übernommen.

Fahrzeugbestand Bearbeiten

Der Fahrzeugbestand (56 Exemplare im Jahr 2011) besteht unter anderem aus zwei Zugstämmen: ein Personenzug der 1930er Jahre mit Wagen offener Plattformen der 3. und 4. Klasse und eine Zugkomposition aus Umbauwagen der Bauart 3yg mit allen unterschiedlichen Wagentypen der 1950er Jahre. Hiervon sind sechs Wagen einsatzfähig. Daneben sind einige historische Güterwagen verschiedener Bauarten vorhanden. Der Lokomotivbestand umfasst folgende Maschinen:

  • 80 039 – kam nach der Ausmusterung bei der DB zur Zeche Werne und später zur Zeche Heinrich Robert. Wird gelegentlich als RAG D-727 benummert; abgestellt.
  • Industrielokomotive Radbod 3 – Typ „Crefeld“, ähnlich T 3, eine ehemalige Zechenlok des RAG-Konzerns; abgestellt. Momentan als RAG D-712 beschildert.
  • Dampflokomotive „Hermann Heye“ – Verkauft an DP.
Diesellok D52 der MEH, früher RLE/RLG
  • V 200 033 – HU-Abgelaufen und äußerlich im Ursprungszustand aufgearbeitet. Zugelassen für DB-Strecken.
  • V 100 2079 – 212 079; betriebsfähig seit 27. September 2019. Äußerlich im Ursprungszustand aufgearbeitet. Zugelassen für DB-Strecken.
  • V 60 615 – ehemalige 360 615 des Bw Hagen. Äußerlich im Ursprungszustand aufgearbeitet und zugelassen für DB-Strecken.
  • D52 – Deutz T4M 625 R (B-dh), ex RLE; abgestellt.
  • D53 – Deutz T4M 525 R (B-dh), ex WLE, ex RLE, obwohl oft angenommen nicht baugleich, jedoch ähnlich D52; Dauerleihgabe an das Eisenbahnmuseum Stadtlohn.
  • Köf II 4202 – ehemalige 322 656 der DB, betriebsfähig.
  • Köf II 6606 – zuletzt als Werklok bei Hella im Einsatz. Wieder als 323 174 lackiert. In Aufarbeitung.
  • VL 0604 – Köf II der Privatbahn-Bauart, ging 1948 fabrikneu an die Westfälische Landes-Eisenbahn
  • DEL 110 – ehemalige Werklokomotive vom Typ Henschel DEL 110, Achsfolge B; in Aufarbeitung.
  • Klv 53 0660 – betriebsfähiger Schwerkleinwagen, zur Streckenunterhaltung eingesetzt, in Aufarbeitung.

Elektrolokomotiven Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Commons: Museumseisenbahn Hamm – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Dampflokomotiven. Museumseisenbahn Hamm, abgerufen am 15. Mai 2021.
  2. ↑ Diesellokomotiven. Museumseisenbahn Hamm, abgerufen am 15. Mai 2021.
  3. E 94 158. Abgerufen am 20. Mai 2021 (deutsch).
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Veröffentlichungsdatum:
Der gemeinnutzige Verein Museumseisenbahn Hamm e V MEH arbeitet an der Erhaltung historischer Eisenbahnfahrzeuge und der Strecke Hamm Lippborg Hamm Westf RLG Lippborg HeintropStrecke der Museumseisenbahn HammKursbuchstrecke DB 12430Streckenlange 18 7 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Hochstgeschwindigkeit 50 km hLegende 0 0 Hamm Westf RLG Regionalverkehr Ruhr Lippe GmbH von Hamm1 8 Hamm Westf Sud RLG2 1 B 63 Werler Strasse 3 5 L 670 Birkenallee 4 2 Ahse5 3 Mark7 3 Hamm Maximilianpark8 7 Abzw Geithe Industrieanschluss Du Pont 9 1 Datteln Hamm Kanal10 5 Abzw Haaren von Zeche Westfalen Ahlen 11 7 Uentrop12 7 A 213 6 Schmehausen Kraftwerk Westfalen 15 0 Grenze RLG MEH15 4 Welver Ramesohl17 7 Lippetal Buninghausen18 7 Lippborg Heintrop Dampfzug der MEH bei UentropInhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Fahrzeugbestand 2 1 Elektrolokomotiven 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenIm Mai 1977 grundeten sich als Abteilung des Verkehrsvereins die Hammer Eisenbahnfreunde HEF mit dem Zweck historische Eisenbahnfahrzeuge die in der Stadt Hamm einschliesslich des besonderen Eisenbahn Knotenpunktes der DB wichtige Rollen innehatten der Nachwelt zu erhalten Im Jahre 1983 erfolgte nach erheblicher Ausweitung der Fahrzeugsammlung eine weitere Grundung als gemeinnutzige Institution die Gesellschaft der Forderer der Museumseisenbahn Hamm e V jetzt Eigentumer aller Fahrzeuge seit 1990 Eisenbahnverkehrs und infrastruktur Unternehmen Im gleichen Jahr erfolgte die Ubernahme des stilllegungsbedrohten Streckenabschnittes Hamm Schmehausen Lippborg Heintrop der Ruhr Lippe Eisenbahn etwa vier Kilometer Lange mit einer anschliessenden Total Sanierung die 2006 nahezu abgeschlossen werden konnte Die MEH unterhalt fur Werkstatt und Fahrzeugabstellung zwei Gleisanschlusse im Bahnhof Hamm RLG welcher inzwischen vermutlich um ihn besser vom Bahnhof Hamm Westf der DB unterscheiden zu konnen Hamm Sud genannt wird Ursprunglich gehorte diese Bezeichnung jedoch zu einem Haltepunkt bei Streckenkilometer 1 8 Uberreste der Bahnsteigkante des Haltepunktes Hamm Sud sind dort noch zu erkennen Neben einem planmassigen Einsatz auf der RLG Strecke Hamm Lippborg Heintrop finden Sonderfahrten innerhalb eines 250 km Radius im Netz der Deutschen Bahn statt Zwischen der Museumseisenbahn Hamm und dem Westfalischen Eisenbahnmuseum Munster bestand eine enge Zusammenarbeit Nach der Auflosung des Munsteraner Museums Anfang 2011 wurden die Museumsexponate aus Munster von der Museumseisenbahn Hamm ubernommen Fahrzeugbestand BearbeitenDer Fahrzeugbestand 56 Exemplare im Jahr 2011 besteht unter anderem aus zwei Zugstammen ein Personenzug der 1930er Jahre mit Wagen offener Plattformen der 3 und 4 Klasse und eine Zugkomposition aus Umbauwagen der Bauart 3yg mit allen unterschiedlichen Wagentypen der 1950er Jahre Hiervon sind sechs Wagen einsatzfahig Daneben sind einige historische Guterwagen verschiedener Bauarten vorhanden Der Lokomotivbestand umfasst folgende Maschinen Dampflokomotiven80 039 kam nach der Ausmusterung bei der DB zur Zeche Werne und spater zur Zeche Heinrich Robert Wird gelegentlich als RAG D 727 benummert abgestellt 1 Industrielokomotive Radbod 3 Typ Crefeld ahnlich T 3 eine ehemalige Zechenlok des RAG Konzerns abgestellt Momentan als RAG D 712 beschildert 1 Dampflokomotive Hermann Heye Verkauft an DP 1 nbsp Diesellok D52 der MEH fruher RLE RLGDiesellokomotivenV 200 033 HU Abgelaufen und ausserlich im Ursprungszustand aufgearbeitet Zugelassen fur DB Strecken 2 V 100 2079 212 079 betriebsfahig seit 27 September 2019 Ausserlich im Ursprungszustand aufgearbeitet Zugelassen fur DB Strecken 2 V 60 615 ehemalige 360 615 des Bw Hagen Ausserlich im Ursprungszustand aufgearbeitet und zugelassen fur DB Strecken 2 D52 Deutz T4M 625 R B dh ex RLE abgestellt 2 D53 Deutz T4M 525 R B dh ex WLE ex RLE obwohl oft angenommen nicht baugleich jedoch ahnlich D52 Dauerleihgabe an das Eisenbahnmuseum Stadtlohn Kof II 4202 ehemalige 322 656 der DB betriebsfahig Kof II 6606 zuletzt als Werklok bei Hella im Einsatz Wieder als 323 174 lackiert In Aufarbeitung VL 0604 Kof II der Privatbahn Bauart ging 1948 fabrikneu an die Westfalische Landes Eisenbahn 2 DEL 110 ehemalige Werklokomotive vom Typ Henschel DEL 110 Achsfolge B in Aufarbeitung Klv 53 0660 betriebsfahiger Schwerkleinwagen zur Streckenunterhaltung eingesetzt in Aufarbeitung Elektrolokomotiven Bearbeiten 194 158 Dauerleihgabe von Rail4U Betriebsfahig 3 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Museumseisenbahn Hamm Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Museumseisenbahn Hamm Eisenbahnfreunde Werl mit Informationen zur Ruhr Lippe KleinbahnEinzelnachweise Bearbeiten a b c Dampflokomotiven Museumseisenbahn Hamm abgerufen am 15 Mai 2021 a b c d e Diesellokomotiven Museumseisenbahn Hamm abgerufen am 15 Mai 2021 E 94 158 Abgerufen am 20 Mai 2021 deutsch Normdaten Korperschaft GND 2096428 6 lobid OGND AKS VIAF 236607079 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Museumseisenbahn Hamm amp oldid 228660674