Das MAVTV 500 2014 fand am 30. August auf dem Auto Club Speedway in Fontana, Kalifornien, Vereinigte Staaten statt und war das 18. und letzte Rennen der IndyCar Series 2014.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 18. von 18 Rennen der IndyCar Series 2014 | ||
| Name: | MAVTV 500 | |
| Datum: | 30. August 2014 | |
| Ort: | Fontana, Kalifornien, Vereinigte Staaten | |
| Kurs: | Auto Club Speedway | |
| Länge: | 804,672 km in 250 Runden à 3,219 km
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| Wetter: | klar | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Hélio Castroneves | Team Penske |
| Zeit: | 1:05,8918 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Will Power | Team Penske |
| Zeit: | 0:32,8794 min (Runde 189) | |
| Podium | ||
| Erster: | Tony Kanaan | Target Chip Ganassi Racing |
| Zweiter: | Scott Dixon | Target Chip Ganassi Racing |
| Dritter: | Ed Carpenter | Ed Carpenter Racing |
Berichte Bearbeiten
Hintergrund Bearbeiten
Nach dem GoPro Grand Prix of Sonoma führte Will Power in der Fahrerwertung mit 51 Punkten Vorsprung auf Hélio Castroneves und mit 81 Punkten Vorsprung auf Simon Pagenaud. Durch Powers Start zum Rennen hatten nur noch Castroneves und Pagenaud neben ihm Titelchancen.
Es gab eine Veränderungen im Starterfeld. Bei Ed Carpenter Racing gab es einen Fahrerwechsel. Ed Carpenter, der alle Ovalrennen bestritt, löste Mike Conway, der nur die Straßenkursrennen fuhr, ab.
Das MAVTV 500 2014 war das letzte Rennen, bei dem alle Autos mit einem Dallara-AeroKit ausgestattet waren. Alle Trainings fanden am Freitag, das Rennen am Samstag statt.
In der Woche vor dem Rennen gab es auf der Strecke einen Testtag am Mittwoch. Dabei war Scott Dixon der schnellste Fahrer.
Mit Carpenter und Power (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Rennen an.
Training Bearbeiten
Im Training fuhr Power die Bestzeit vor Castroneves und Carpenter. Nur zwei Fahrer mit Honda-Motor fuhren in die Top-10.
Qualifying Bearbeiten
Das Qualifying wurde im Einzelzeitfahren ausgetragen. Die Startreihenfolge für das Einzelzeitfahren wurde ausgelost. Jeder Pilot fuhr zwei schnelle Runden am Stück. Die dabei erzielte Durchschnittsgeschwindigkeit entschied über die Reihenfolge der Startaufstellung.
Castroneves ging als letzter Fahrer auf die Strecke und erzielte die Pole-Position vor seinem Teamkollegen Juan Pablo Montoya und Josef Newgarden. Castroneves zog mit seiner 41. IndyCar-Pole in der ewigen Bestenliste mit Rick Mears auf den vierten Platz gleich. Der Meisterschaftsführende Power wurde nur 21. Power beklagte sich über Übersteuern und gab an, dass seine Qualifyingrunden sehr schlecht waren.
Abschlusstraining Bearbeiten
Das Abschlusstraining fand am Freitag nach dem Qualifying statt. Es wurde von einem schweren Unfall von Mikhail Aleshin überschattet. Aleshin drehte sich, wurde von Charlie Kimball getroffen und in den Fangzaun katapultiert. Auch Marco Andretti war in die Kollision verwickelt. Während Andretti und Kimball unverletzt blieben, wurde Aleshin schwer verletzt. Er erlitt Knochenbrüche an den Rippen und dem rechten Schlüsselbein, eine Gehirnerschütterung und Brustverletzungen. Sein Zustand nach dem Unfall war ernst, aber stabil. Aljoschin blieb zweieinhalb Wochen im Krankenhaus. Bleibende Schäden behielt er nicht. Das Training wurde nach dem Unfall abgebrochen. Kimball wechselte für das Rennen ins Ersatzauto.
Ryan Briscoe war Trainingsschnellster vor Dixon und Power.
Rennen Bearbeiten
Beim Start übernahm Montoya für die erste Runde die Führung vor Castroneves, der anschließend bis zur fünften Runde führte, bevor er erneut von Montoya überholt wurde. Montoya lag bis zu seinem ersten Boxenstopp in Führung. Carlos Huertas gab das Rennen kurz nach dem Start auf. In der Anfangsphase baute Pagenaud mit technischen Problemen einen Rückstand von mehreren Runden auf, während sich Montoya, Dixon und Castroneves an der Spitze absetzten. Montoya stoppte nach der 33. Runde. Boxenstoppbedingt führten Dixon, Castroneves und Andretti das Rennen kurzzeitig an, bevor Montoya wieder in Führung ging.
In der 57. Runde gab es einen Führungswechsel, nachdem James Hinchcliffe Montoya überholt hatte. Montoya zog schließlich seinen zweiten Stopp vor, da er Handlingsprobleme hatte. Hinchcliffe führte das Rennen bis zur 73. Runde an und übergab dann erneut an Montoya, der darauf vor Castroneves, Carpenter, Dixon und Ryan Hunter-Reay führte. Power hatte sich indes in die Top-10 verbessert. In der 100. Runde ging Montoya erneut an die Box, sodass Carpenter und Hunter-Reay kurzzeitig die Führung übernahmen. Nach deren Stopps lag Montoya wieder vorne. Carpenter erhielt eine Durchfahrtsstrafe, da er in der Box zu schnell gewesen war.
In der 120. Runde gab es einen weiteren Wechsel an der Spitze. Hunter-Reay überholte Montoya, nachdem zuvor an Castroneves vorbeigefahren war. Hunter-Reay setzte sich in den folgenden Runden vom restlichen Feld ab. In der nächsten Boxenstoppphase übernahm Dixon kurzzeitig die Führung und gab diese schließlich an Castroneves ab. Hinchcliffe fuhr zu schnell in der Boxengasse und erhielt eine Durchfahrtsstrafe. Castroneves setzte sich vorne ab. Er lag vor Kanaan, Hunter-Reay, Dixon, Montoya und Power.
In der 175. Runde löste Hunter-Reay mit einem Dreher die einzige Gelbphase aus. Er drehte sich auf die Grünfläche, schlug nirgendwo ein und nahm das Rennen schließlich wieder auf. Bourdais überholte unter Gelb und erhielt dafür eine 30-Sekunden-Strafe. Die Strecke wurde in der Gelbphase gereinigt. Die Spitze ging zu einem Boxenstopp. Kanaan führte darauf vor Dixon, Castroneves, Montoya, Power und Carpenter. Nach dem Restart machte Power einige Positionen gut und übernahm nach drei Runden die Führung. Er blieb sieben Runden vorne, bevor Kanaan erneut in Führung ging. Power fiel hinter Dixon und Carpenter auf den vierten Platz zurück.
Bei der letzten Boxenstoppphase stoppte Kanaan so, dass er durchgängig in Führung blieb. Beim Boxenstopp überfuhr Castroneves die Begrenzungslinie bei der Einfahrt und Hunter-Reay die Linie bei der Ausfahrt. Beide erhielten eine Durchfahrtsstrafe. Beide verloren dabei eine Runde, sodass Castroneves zu diesem Zeitpunkt kaum noch eine Chance auf den Titelgewinn hatte. Power ging es infolgedessen konservativer an und verlor ein paar Positionen.
Kanaan gewann schließlich sein erstes Rennen für Ganassi vor seinem Teamkollegen Dixon und Carpenter. Montoya wurde Vierter, Hinchcliffe Fünfter. Die Top-10 komplettierten Takuma Satō, Briscoe, Carlos Muñoz, Power und Newgarden.
Power erreichte damit seine erste IndyCar-Meisterschaft vor Castroneves, der zum vierten Mal Gesamtzweiter wurde. Dixon belegte den dritten Gesamtrang.
Meldeliste Bearbeiten
Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.
| Team | Nr. | Fahrer | Motor |
|---|---|---|---|
| Penske Motorsports | 2 | Juan Pablo Montoya | Chevrolet |
| Team Penske | 3 | Hélio Castroneves | |
| 12 | Will Power | ||
| Schmidt Peterson Motorsports | 7 | Mikhail Aleshin | Honda |
| NTT Data Chip Ganassi Racing | 8 | Ryan Briscoe | Chevrolet |
| Target Chip Ganassi Racing | 9 | Scott Dixon | |
| 10 | Tony Kanaan | ||
| KVSH Racing | 11 | Sébastien Bourdais | Chevrolet |
| A. J. Foyt Enterprises | 14 | Takuma Satō | Honda |
| Rahal Letterman Lanigan Racing | 15 | Graham Rahal | Honda |
| KV AFS Racing | 17 | Sebastian Saavedra | Chevrolet |
| Dale Coyne Racing | 18 | Carlos Huertas | Honda |
| 19 | Justin Wilson | ||
| Ed Carpenter Racing | 20 | Ed Carpenter | Chevrolet |
| Andretti Autosport | 25 | Marco Andretti | Honda |
| 27 | James Hinchcliffe | ||
| 28 | Ryan Hunter-Reay | ||
| Andretti – HVM | 34 | Carlos Muñoz | |
| Sarah Fisher Hartman Racing | 67 | Josef Newgarden | Honda |
| Schmidt Peterson Hamilton Motorsports | 77 | Simon Pagenaud | Honda |
| Novo Nordisk Chip Ganassi Racing | 83 | Charlie Kimball | Chevrolet |
| BHA/BBM with Curb Agajanian | 98 | Jack Hawksworth | Honda |
Quelle:
Klassifikationen Bearbeiten
Qualifying Bearbeiten
Quellen:
Rennen Bearbeiten
Quellen:
Führungsabschnitte Bearbeiten
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Quellen:
Gelbphasen Bearbeiten
| Nr. | Dauer | Runden | Grund für Gelbphase |
|---|---|---|---|
| 1 | 175–186 | 12 | Dreher: Ryan Hunter-Reay (#28) in Kurve 4 |
Quellen:
Punktestände nach dem Rennen Bearbeiten
Fahrerwertung Bearbeiten
Die Punktevergabe wird hier erläutert.
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Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Pete Fink: Die Infos zum IndyCar-Finale. Motorsport-Total.com, 27. August 2014, abgerufen am 23. Mai 2015.
- Pete Fink: Letzter Fontana-Test: Dixon vor Montoya. Motorsport-Total.com, 28. August 2014, abgerufen am 23. Mai 2015.
- MAVTV 500 – Results of Session – Practice 1. imscdn.com, 29. August 2014, abgerufen am 23. Mai 2015 (englisch).
- Pete Fink: Die Schlacht ist eröffnet: Power vor Castroneves. Motorsport-Total.com, 29. August 2014, abgerufen am 23. Mai 2015.
- Dave Lewandowski: Power and Castroneves 1-2 in initial practice session. indycar.com, 29. August 2014, abgerufen am 23. Mai 2015 (englisch).
- Mark Glendenning: Fontana IndyCar: Will Power leads Helio Castroneves in practice. autosport.com, 29. August 2014, abgerufen am 23. Mai 2015 (englisch).
- Dave Lewandowski: Castroneves draws one point closer with pole. indycar.com, 29. August 2014, abgerufen am 25. Mai 2015 (englisch).
- Pete Fink: Chaos-Quali: Castroneves auf Pole - Power ganz hinten! Motorsport-Total.com, 30. August 2014, abgerufen am 25. Mai 2015.
- Mark Glendenning: Fontana IndyCar: Helio Castroneves on pole, Will Power struggles. autosport.com, 29. August 2014, abgerufen am 25. Mai 2015 (englisch).
- Pete Fink: Schwerer Unfall von Aljoschin. Motorsport-Total.com, 30. August 2014, abgerufen am 29. Mai 2015.
- Dave Lewandowski: Mikhail Aleshin listed in stable condition with multiple injuries suffered in final practice crash. indycar.com, 29. August 2014, abgerufen am 29. Mai 2015 (englisch).
- Pete Fink: Aljoschin aus Krankenhaus entlassen. Motorsport-Total.com, 17. September 2014, abgerufen am 29. Mai 2015.
- Mark Glendenning: Fontana IndyCar: Mikhail Aleshin in huge practice crash. autosport.com, 30. August 2014, abgerufen am 29. Mai 2015 (englisch).
- MAVTV 500 – Results of Session – Practice Final. imscdn.com, 29. August 2014, abgerufen am 29. Mai 2015.
- ↑ Live-Ticker: IndyCar-Finale in Fontana - Power! Motorsport-Total.com, 30. August 2014, abgerufen am 29. Mai 2015.
- Pete Fink: Kanaan siegt - Power ist der neue Champ! Motorsport-Total.com, 31. August 2014, abgerufen am 29. Mai 2015.
- Dave Lewandowski: Kanaan wins 1st of year; Power clinches 1st title. indycar.com, 31. August 2014, abgerufen am 29. Mai 2015 (englisch).
- Mark Glendenning: Fontana IndyCar: Will Power claims title, Tony Kanaan wins race. autosport.com, 31. August 2014, abgerufen am 29. Mai 2015 (englisch).
- “Entry List - MAVTV 500”. (PDF) indycar.com, 30. August 2014, abgerufen am 21. Mai 2015 (englisch).
- MAVTV 500 at Auto Club Speedway – QUALIFYING RESULTS. (PDF) indycar.com, 29. August 2014, abgerufen am 22. Mai 2015.
- “MAVTV 500 – Official Starting Line Up”. (PDF) indycar.com, 30. August 2014, abgerufen am 14. Februar 2015.
- ↑ “OFFICIAL BOX SCORE – MAVTV 500”. (PDF) imscdn.com, 30. August 2014, abgerufen am 22. Mai 2015 (englisch).
- “MAVTV 500 – Unofficial Lap Report”. imscdn.com, 30. August 2014, abgerufen am 22. Mai 2015.