Honda Indy Toronto 2014

Das Honda Indy Toronto 2014 fand am 20. Juli in den Streets of Toronto in Toronto, Ontario, Kanada statt und war das 13. und 14. Rennen der IndyCar Series 2014.

Vereinigte Staaten Honda Indy Toronto 2014

Renndaten
13. und 14. von 18 Rennen der IndyCar Series 2014
Name:	Honda Indy Toronto
Datum:	20. Juli 2014
Ort:	Ontario Toronto, Ontario, Kanada
Kurs:	Streets of Toronto
Länge:	158,178 km in 56 Runden à 2,824 km
Geplant:	183,594 km in 65 Runden à 2,824 km
Wetter:	bewölkt
1. Rennen
Pole-Position
Fahrer:	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten KVSH Racing
Zeit:	0:58,9479 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Hamilton Motorsports
Zeit:	1:00,6954 min (Runde 47)
Podium
Erster:	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten KVSH Racing
Zweiter:	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske
Dritter:	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing
2. Rennen
Pole-Position
Fahrer:	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske
Zeit:	Entrant-Punkte min
Schnellste Runde
Fahrer:	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigte Staaten Penske Motorsports
Zeit:	1:00,7896 min (Runde 9)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing
Zweiter:	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing
Dritter:	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske

Berichte

Hintergrund

Nach dem Iowa Corn Indy 300 führte Hélio Castroneves in der Fahrerwertung mit 9 Punkten Vorsprung auf Will Power und mit 32 Punkten Vorsprung auf Ryan Hunter-Reay.

Es gab zwei Veränderungen im Starterfeld. Bei Ed Carpenter Racing gab es einen geplanten Fahrerwechsel. Mike Conway, der alle Straßenkursrennen bestritt, löste Ed Carpenter, der nur die Ovalrennen fuhr, ab. Rahal Letterman Lanigan Racing setzte für Luca Filippi ein zweites Fahrzeug ein.

Das Honda Indy Toronto war die dritte und letzte Veranstaltung mit zwei Rennen in dieser Saison. Ursprünglich waren zwei Rennen – eins am Samstag, eins am Sonntag – mit je 85 Runden und einer eigenen Qualifikation geplant. Da es am Samstag jedoch stark regnete, wurde das erste Rennen auf Sonntag verschoben und die Distanz für beide Rennen um 20 Runden auf 65 Runden gekürzt. Das Qualifying zum zweiten Rennen wurde gestrichen und die Startaufstellung durch die Entrant-Punktewertung vor der Veranstaltung ermittelt.

Mit Power, Scott Dixon (jeweils zweimal), Sébastien Bourdais, Justin Wilson und Hunter-Reay (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Rennen an.

Training

Am Freitag gab es zwei Trainings à 45 Minuten.

Im ersten Training fuhr Josef Newgarden die schnellste Zeit vor Power und James Hinchcliffe. Die Streckenbedingungen waren bei sonnigem Wetter bestens. Die schnellsten Zeiten wurden am Trainingsende erzielt. Es gab keine Unterbrechung.

Im zweiten Training war Simon Pagenaud am schnellsten. Castroneves wurde Zweiter, Dixon Dritter. Die ersten fünf Fahrer befanden sich innerhalb einer Zehntelsekunde. Castroneves blieb nach Trainingshalbzeit mit Batterieproblemen in der achten Kurve stehen, sodass das Training unterbrochen wurde. Kurz nach der Unterbrechung drehte sich Ryan Briscoe, sodass das Training erneut unterbrochen und vorzeitig beendet wurde.

Qualifying

Der erste Abschnitt des ersten Zeittrainings wurde nach dem üblichen Qualifying-System für Straßenkurse in zwei Gruppen ausgetragen. Die sechs schnellsten Piloten jeder Gruppe kamen ins zweite Segment. Die restlichen Startpositionen wurden aus dem Ergebnis des ersten Qualifyingabschnitts bestimmt, wobei den Fahrern der ersten Gruppe die ungeraden Positionen ab 13, und den Fahrern der zweiten Gruppe die geraden Positionen ab 14 zugewiesen wurden. In der ersten Gruppe fuhr Dixon die schnellste Runde, in der zweiten Gruppe war Castroneves der schnellste Pilot.

Im zweiten Segment der Qualifikation qualifizierten sich die sechs schnellsten Fahrer für den finalen Abschnitt. Castroneves erzielte die schnellste Rundenzeit. Neben ihm schafften es Bourdais, Power, Tony Kanaan, Hunter-Reay und Pagenaud in den dritten Teil des Qualifyings, die sogenannten Firestone Fast Six. Dixon streifte die Mauer und verbog sich die Aufhängung, sodass er als letzter dieser Gruppe den zwölften Startplatz erreichte.

Bourdais fuhr schließlich die schnellste Zeit und erzielte die Pole-Position vor Power und Castroneves. Es war Bourdais erste Pole-Position in der IndyCar Series und seine erste IndyCar-Pole seit dem Bavaria Champ Car Grand Prix 2007. Mit seiner 32. IndyCar-Pole zog er in der ewigen Bestenliste mit Michael Andretti auf Platz acht gleich. Pagenaud, der schließlich auf Platz fünf lag, verunfallte in der letzten Kurve seiner letzten schnellsten Runde.

1. Rennen

Der für das erste Rennen am Samstag geplante stehende Start wurde wegen nasser Streckenbedingungen abgesagt. Es wurde mehrfach versucht, das Rennen hinter dem Safety Car zu starten. Noch bevor das Rennen freigegeben war, hatten drei Fahrer Probleme hinter dem Safety Car, die zu einer Versetzung ans Ende des Feldes führten. Briscoe drehte sich, Power fuhr in die Streckenbegrenzung und Juan Pablo Montoya erlitt ein elektrisches Problem. Nach zweieinhalb Stunden Wartezeit wurde das Rennen schließlich abgesagt, ohne je gestartet gewesen zu sein. Während einer Rotphase kam es zu einer Kontroverse an der Box, da die Rennleitung Penske eine Reparatur von Powers Fahrzeug gestattete. Das Rennen wurde auf den Sonntag verschoben.

Nach drei Runden hinter dem Safety Car wurde das Rennen gestartet. Bourdais behielt die Führung. Dahinter kam es zu einer Kollision. Filippi drehte Pagenaud. In dem entstehenden Chaos waren Newgarden, Conway, Takuma Satō und Carlos Muñoz in die Kollision verwickelt. Das Rennen wurde umgehend mit der roten Flagge unterbrochen, damit die Fahrzeuge geborgen bzw. neu gestartet werden konnten. Die Fahrzeuge von Newgarden und Conway wurden während der Unterbrechung repariert. Da Newgarden in die geschlossene Box gefahren ist, erhielt er einen Durchfahrtsstrafe, die er nach dem Restart absetzte. Bis auf Satō, der später noch mal einige Rennen fuhr, nahmen alle Fahrer das Rennen hinter dem Safety Car wieder auf. Bourdais führte vor Castroneves, Hunter-Reay, Kanaan und Filippi.

Beim Restart blieb Bourdais in Führung. Hunter-Reay überholte Castroneves und übernahm die zweite Position. Bourdais setzte sich in den nächsten Runden an der Spitze ab. In der 17. Runde kam es zur zweiten und letzten Gelbphase. Carlos Huertas war im Reifenstapel, Filippi fuhr sein havariertes Fahrzeug zurück an die Box und gab auf. Huertas nahm das Rennen schließlich wieder auf.

Bourdais blieb beim Restart erneut in Führung. Er setzte sich erneut ab und fuhr teilweise 1,5 Sekunden schneller als die Gegner. Nach 33 Runden ging er an die Box, sodass Castroneves, der zuvor Hunter-Reay überholt hatte, in Führung ging. Eine Runde später ging auch er zum Stopp. Pagenaud, der eine andere Boxenstrategie verfolgte und schon früher an der Box gewesen war, übernahm dadurch die Führung. Ab der 41. Runde lag Bourdais wieder vorne. In der Zwischenzeit gab es eine Berührung zwischen Hunter-Reay und Kanaan, die zum Ausfall Hunter-Reays führte, da seine Aufhängung beschädigt war. Es gab keine Gelbphase. Bourdais kontrollierte das Rennen im letzten Drittel und blieb durchgängig in Führung. Kurz vor Schluss gab es noch eine Kollision zwischen Power und Newgarden, bei der Newgarden ausschied.

Bourdais gewann schließlich zum ersten Mal in der IndyCar Series. Es war sein erster IndyCar-Sieg nach dem Gran Premio Tecate 2007. Mit seinem 32. IndyCar-Sieg zog er in der ewigen Bestenliste mit Dario Franchitti und Paul Tracy auf Platz acht gleich. Castroneves wurde Zweiter, Kanaan Dritter und Pagenaud Vierter. Die ersten vier lagen innerhalb von zehn Sekunden. Dixon, Graham Rahal, Charlie Kimball, Hinchcliffe, Power und Wilson komplettierten die Top-10.

2. Rennen

Das zweite Rennen wurde stehend gestartet. Aufgrund drohenden Regens wurde der Start ein paar Minuten nach vorne gelegt. Castroneves behielt die Führung. Wilson blieb stehen und Kanaan verbremste sich in der dritten Kurve, sodass es eine Gelbphase gab. Kanaan gab nach dem Rennen zu, dass sein Unfall ausschließlich sein Fehler war. Beide Fahrer nahmen das Rennen wieder auf. Beim Restart in der dritten Runde blieb Castroneves erneut vorne. Pagenaud hatte in der Anfangsphase Probleme mit der Elektronik, sodass er mehrere Runden verlor.

In der zwölften Runde setzt leichter Regen ein, sodass die Strecke rutschiger wurde. In der achten Kurve verpassten mehrere Fahrer den Bremspunkt. Montoya fuhr in den Reifenstapel und blieb stehen. Wenig später drehte sich Hinchcliffe an der gleichen Stelle und berührte Montoya leicht, bevor er kurz dahinter stehen blieb. Mikhail Aleshin, der hinter den beiden war, verbremste sich ebenfalls. Er fuhr hinten in Montoyas Fahrzeug rein. Dabei hob er Montoyas Auto an und rutschte mit seinem Rennwagen darunter. Montoyas Fahrzeug musste angehoben werden, um Aleshin zu bergen. Aleshin war in der Lage, das Auto aus eigener Kraft zu verlassen und blieb unverletzt. Sein Helm wies Spuren durch die Kollision mit Montoyas Fahrzeug auf. Montoya und Hinchcliffe nahmen das Rennen wieder auf und kamen nach Reparaturen mit mehreren Runden Rückstand ins Ziel. Bereits kurz vor der Safety-Car-Phase war Castroneves zum Wechsel auf Regenreifen an die Box gegangen, sodass Power für zwei Runden führte. Power ging in der Safety-Car-Phase an die Box und übergab die Führung an Newgarden, der wie Bourdais auf Slicks blieb. Hunter-Reay und Jack Hawksworth wechselten bei geschlossener Boxengasse ihre Reifen und erhielten einen Durchfahrtsstrafe.

Nach dem Restart behielt Newgarden kurzzeitig die Führung, wurde aber schließlich von Castroneves überholt. Er und Bourdais wechselten wenig später ebenfalls auf Regenreifen, da die Strecke für Slicks zu nass war. Newgarden hatte sich zuvor ohne Mauerkontakt gedreht. Damit fuhren alle Fahrer auf Regenreifen. In den nächsten Runden drehten und verbremsten sich mehrere Fahrer aufgrund der nassen Strecke. An der Spitze hatten sich Castroneves, Power, Kanaan und Dixon abgesetzt. In der 24. Runde gab es erneut eine Gelbphase, da Trümmerteile auf der Strecke lagen.

Beim Restart blieben die ersten vier Positionen unverändert. Dahinter ging Filippi an Briscoe vorbei auf die fünfte Position. Während der Regen schwächer wurde und schließlich aufhörte, setzte Power seinen führenden Teamkollegen Castroneves unter Druck. In der 33. Runde fuhr Filippi in der achten Kurve in die Streckenbegrenzung, sodass es eine erneute Gelbphase gab. Bereits zu diesem Zeitpunkt war klar, dass die geplante Distanz von 65 Runden nicht mehr erreichbar war und nach dem 80-Minuten-Zeitlimit gefahren würde. Castroneves behielt beim Restart erneut die Führung. In den folgenden Runden trocknete die Ideallinie ab. In der 41. Runde überholte Power Castroneves und ging an die Spitze des Feldes.

In der 43. Runde wählten Muñoz und Conway eine riskante Strategie und wechselten auf Slicks. Die Strecke war noch nicht vollkommen trocken. Muñoz lag vor seinem Stopp jedoch bereits auf dem 19. Platz und hatte nicht mehr viel zu verlieren. Conway traf die Entscheidung für den Wechsel selbst, da er die Strecke für ausreichend trocken erachtete. Eine Runde später löste ein Unfall von Sebastián Saavedra eine weitere Gelbphase aus. Die führenden Fahrer gingen umgehend an die Box und wechselten ebenfalls auf Slicks, sodass Wilson, der nicht stoppte, die Führung übernahm. Er führte vor Newgarden, Huertas und Filippi. Conway war der bestplatzierte Fahrer auf Slicks.

Nach dem Restart führte Wilson vor Newgarden, Conway und Kanaan. Die letzten Rennrunden waren ereignisreich. In der 50. Runde übernahm Conway die Führung und Bourdais hatte einen Unfall, fuhr aber schließlich weiter. Eine Runde später drehte Kimball Huertas um, sodass sich ein Stau bildete. Mehrere Fahrer waren in diesen Zwischenfall verwickelt. Die Rennleitung entschied, das Rennen mit der roten Flagge zu unterbrechen. Muñoz schied hierbei aus, Rahal blieb an einer anderen Stelle mit einem Getriebeschaden stehen. Alle anderen Fahrer nahmen das Rennen schließlich wieder auf.

Vor dem Restart, der nach einer Runde hinter dem Safety Car erfolgte, führte Conway vor Wilson, Kanaan, Power und Newgarden. Bis auf Wilson und Newgarden fuhren die Fahrer auf Slicks. Beim Restart beschädigte sich Castroneves den Frontflügel. An der Spitze verlor Wilson einige Positionen. Hawksworth verbesserte sich indes in den letzten sechs Runden von Platz 15 auf Platz sechs.

Nach 56 Runden gewann schließlich Conway vor Kanaan und Power. Kimball wurde Vierter, Satō Fünfter. Hawksworth, Dixon, Marco Andretti, Bourdais und Wilson komplettierten die Top-10. Conways Sieg war der 250. für den Reifenhersteller Firestone, der in der Saison 2014 alle Fahrzeuge mit Reifen ausstattete.

In der Fahrerwertung baute Castroneves bei dieser Veranstaltung seinen Vorsprung auf Power etwas aus. Hunter-Reay blieb auf dem dritten Platz.

Meldeliste

Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.

Team	Nr.	Fahrer	Motor
Vereinigte Staaten Penske Motorsports	02	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Chevrolet
Vereinigte Staaten Team Penske	03	Brasilien Hélio Castroneves
	12	Australien Will Power
Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	07	Russland Mikhail Aleshin	Honda
Vereinigte Staaten NTT Data Chip Ganassi Racing	08	Australien Ryan Briscoe	Chevrolet
Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	09	Neuseeland Scott Dixon
	10	Brasilien Tony Kanaan
Vereinigte Staaten KVSH Racing	11	Frankreich Sébastien Bourdais	Chevrolet
Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	14	Japan Takuma Satō	Honda
Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	15	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Honda
	16	Italien Luca Filippi
Vereinigte Staaten KV AFS Racing	17	Kolumbien Sebastian Saavedra	Chevrolet
Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	18	Kolumbien Carlos Huertas	Honda
	19	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson
Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	20	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Chevrolet
Vereinigte Staaten Andretti Autosport	25	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Honda
	27	Kanada James Hinchcliffe
	28	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay
Vereinigte Staaten Andretti – HVM	34	Kolumbien Carlos Muñoz
Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	67	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Honda
Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Hamilton Motorsports	77	Frankreich Simon Pagenaud	Honda
Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams	83	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Chevrolet
Vereinigte Staaten BHA/BBM with Curb Agajanian	98	Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth	Honda

Quelle:

Klassifikationen

1. Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Gruppe 1	Gruppe 2	Top 12	FF6	Start
01	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten KVSH Racing	Dallara-Chevrolet	—	0:59,7482	0:59,0478	0:58,9479	01
02	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	—	0:59,4142	0:59,2090	0:59,1025	23
03	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	—	0:59,0428	0:58,9418	0:59,1499	02
04	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	0:59,3987	—	0:59,2501	0:59,2672	03
05	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	0:59,2934	—	0:59,2580	0:59,3972	04
06	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	0:59,4089	—	0:59,2443	0:59,9987	05
07	Italien Luca Filippi	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	0:59,4255	—	0:59,2753	—	06
08	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	—	0:59,4620	0:59,3406	—	07
09	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	0:59,3103	—	0:59,3526	—	08
10	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten NTT Data Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	—	0:59,8699	0:59,5319	—	21
11	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigte Staaten Penske Motorsports	Dallara-Chevrolet	—	0:59,5032	0:59,8201	—	22
12	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	0:59,2473	—	1:00,2193	—	09
13	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	0:59,4455	—	—	—	10
14	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	—	0:59,9495	—	—	11
15	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	0:59,5367	—	—	—	12
16	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	—	0:59,9904	—	—	13
17	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Andretti – HVM	Dallara-Honda	0:59,5708	—	—	—	14
18	Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth	Vereinigte Staaten BHA/BBM with Curb Agajanian	Dallara-Honda	—	1:00,1856	—	—	15
19	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten KV AFS Racing	Dallara-Chevrolet	0:59,6806	—	—	—	16
20	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams	Dallara-Honda	—	1:00,2304	—	—	18
21	Kolumbien Carlos Huertas	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	0:59,7244	—	—	—	17
22	Russland Mikhail Aleshin	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	—	1:00,2379	—	—	19
23	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	0:59,9816	—	—	—	20

Quellen:

1. Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Runden	Zeit	Start	Führungsrunden
01	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten KVSH Racing	Dallara-Chevrolet	65	1:15:44,3232	01	58
02	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	65	+ 3,3408	02	01
03	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	65	+ 4,8655	05	00
04	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	65	+ 5,4271	04	06
05	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	65	+ 12,5472	09	00
06	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	65	+ 15,5804	11	00
07	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams	Dallara-Honda	65	+ 28,6978	18	00
08	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	65	+ 31,1677	08	00
09	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	65	+ 33,1220	23	00
10	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	65	+ 33,7258	07	00
11	Russland Mikhail Aleshin	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	65	+ 39,0741	19	00
12	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten NTT Data Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	65	+ 43,3621	21	00
13	Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth	Vereinigte Staaten BHA/BBM with Curb Agajanian	Dallara-Honda	65	+ 58,3644	15	00
14	Kolumbien Carlos Huertas	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	65	+ 58,4969	17	00
15	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	65	+ 58,9383	13	00
16	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	65	+ 1:01,4298	20	00
17	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Andretti – HVM	Dallara-Honda	65	+ 1:01,7675	14	00
18	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigte Staaten Penske Motorsports	Dallara-Chevrolet	64	+ 1 Runde	22	00
19	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten KV AFS Racing	Dallara-Chevrolet	64	+ 1 Runde	16	00
20	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	63	DNF	10	00
21	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	39	DNF	03	00
22	Italien Luca Filippi	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	17	DNF	06	00
23	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	10	DNF	12	00

Quellen:

Führungsabschnitte

Abschnitt	Runden	Fahrer
1	1–33	Frankreich Sébastien Bourdais
2	34	Brasilien Hélio Castroneves
3	35–40	Frankreich Simon Pagenaud
4	41–65	Frankreich Sébastien Bourdais

Quellen:

Gelbphasen

Nr.	Dauer	Runden	Grund für Gelbphase
1	1–2	2	Kontakt: Takuma Satō (#14), Luca Filippi (#16), Mike Conway (#20), Carlos Muñoz (#34), Simon Pagenaud (#77) / Rote Flagge
2	17–19	3	Kontakt: Carlos Huertas (#18)

Quellen:

2. Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Runden	Zeit	Start	Führungsrunden
01	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	56	1:20:35,5420	11	07
02	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	56	+ 3,5418	09	00
03	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	56	+ 5,1545	02	05
04	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams	Dallara-Honda	56	+ 5,4857	16	00
05	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	56	+ 6,6210	22	00
06	Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth	Vereinigte Staaten BHA/BBM with Curb Agajanian	Dallara-Honda	56	+ 7,8701	18	00
07	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	56	+ 7,9350	07	00
08	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	56	+ 10,1765	08	00
09	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten KVSH Racing	Dallara-Chevrolet	56	+ 12,0212	10	00
10	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	56	+ 15,7853	15	05
11	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten NTT Data Chip Ganassi Racing	Dallara-Chevrolet	56	+ 15,8671	12	00
12	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	56	+ 16,2205	01	32
13	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	56	+ 20,9127	17	07
14	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	56	+ 22,6140	04	00
15	Kolumbien Carlos Huertas	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	56	+ 29,2715	20	00
16	Italien Luca Filippi	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	56	+ 46,4382	23	00
17	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Andretti – HVM	Dallara-Honda	52	DNF	06	00
18	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	52	+ 4 Runden	13	00
19	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigte Staaten Penske Motorsports	Dallara-Chevrolet	52	+ 4 Runden	05	00
20	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	50	DNF	19	00
21	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten KV AFS Racing	Dallara-Chevrolet	49	DNF	21	00
22	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	47	+ 9 Runden	03	00
23	Russland Mikhail Aleshin	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	11	DNF	14	00

Quellen:

Führungsabschnitte

Abschnitt	Runden	Fahrer
1	1–11	Brasilien Hélio Castroneves
2	12–13	Australien Will Power
3	14–20	Vereinigte Staaten Josef Newgarden
4	21–41	Brasilien Hélio Castroneves
5	42–44	Australien Will Power
6	45–49	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson
7	50–56	Vereinigtes Konigreich Mike Conway

Quellen:

Gelbphasen

Nr.	Dauer	Runden	Grund für Gelbphase
1	1–2	2	Kontakt: Tony Kanaan (#10) in Kurve 3
2	12–18	7	Kontakt: Juan Pablo Montoya (#2), Mikhail Aleshin (#7) und James Hinchcliffe (#27) in Kurve 8
3	24–26	3	Trümmerteile
4	33–34	2	Kontakt: Luca Filippi (#16) in Kurve 8
5	44–47	4	Kontakt: Sebastián Saavedra (#17) in Kurve 3
6	51	1	Kontakt: Ryan Briscoe (#8), Carlos Huertas (#18), Marco Andretti (#25), Ryan Hunter-Reay (#28) und Carlos Muñoz (#34) in Kurve 3 / Rote Flagge
7	52	1	Rote Flagge Neustart

Quellen:

Punktestände nach dem Rennen

Fahrerwertung

Die Punktevergabe wird hier erläutert.

Pos. Fahrer Punkte 01. Brasilien Hélio Castroneves 533 02. Australien Will Power 520 03. Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 464 04. Frankreich Simon Pagenaud 462 05. Kolumbien Juan Pablo Montoya 428 06. Neuseeland Scott Dixon 387 07. Kolumbien Carlos Muñoz 384 08. Brasilien Tony Kanaan 380 09. Vereinigte Staaten Marco Andretti 375 10. Frankreich Sébastien Bourdais 358 11. Australien Ryan Briscoe 344 12. Kanada James Hinchcliffe 330

Pos. Fahrer Punkte 13. Vereinigte Staaten Charlie Kimball 317 14. Vereinigtes Konigreich Justin Wilson 311 15. Russland Mikhail Aleshin 298 16. Vereinigte Staaten Josef Newgarden 288 17. Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth 287 18. Vereinigte Staaten Graham Rahal 266 19. Kolumbien Carlos Huertas 265 20. Japan Takuma Satō 234 21. Kolumbien Sebastian Saavedra 229 22. Vereinigtes Konigreich Mike Conway 218 23. Vereinigte Staaten Ed Carpenter 168 24. Spanien Oriol Servià 88

Pos. Fahrer Punkte 25. Vereinigte Staaten Kurt Busch 80 26. Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand 66 27. Vereinigte Staaten Sage Karam 57 28. Italien Luca Filippi 46 29. Australien James Davison 34 30. Kanada Jacques Villeneuve 29 31. Kanada Alex Tagliani 28 32. Vereinigte Staaten Townsend Bell 22 33. Vereinigtes Konigreich Pippa Mann 21 34. Vereinigtes Konigreich Martin Plowman 18 35. Vereinigte Staaten Buddy Lazier 11 36. Frankreich Franck Montagny 8

Einzelnachweise

1. Pete Fink: Vorschau: Wieder Spektakel in Toronto? Motorsport-Total.com, 18. Juli 2014, abgerufen am 24. Januar 2015. 
2. Pete Fink: Toronto: Der neue Zeitplan für den Indy-Sonntag. Motorsport-Total.com, 20. Juli 2014, abgerufen am 24. Januar 2015. 
3. Honda Indy Toronto – Results of Session – Practice 1. imscdn.com, 18. Juli 2014, abgerufen am 24. Januar 2015 (englisch). 
4. Pete Fink: Toronto: Newgarden mit „Last-Minute-Bestzeit“. Motorsport-Total.com, 18. Juli 2014, abgerufen am 24. Januar 2015. 
5. Dave Lewandowski: Newgarden paces first practice at Toronto. indycar.com, 18. Juli 2014, abgerufen am 24. Januar 2015. 
6. Mark Glendenning: Toronto IndyCar: Josef Newgarden tops first practice. 18. Juli 2014, abgerufen am 24. Januar 2015 (englisch). 
7. Honda Indy Toronto – Results of Session – Practice 2. imscdn.com, 18. Juli 2014, abgerufen am 24. Januar 2015 (englisch). 
8. Pete Fink: Pagenaud toppt verkürzte Toronto-Session. Motorsport-Total.com, 18. Juli 2014, abgerufen am 24. Januar 2015. 
9. Dave Lewandowski: Pagenaud is quickest in second Toronto practice. indycar.com, 18. Juli 2014, abgerufen am 24. Januar 2015 (englisch). 
10. Mark Glendenning: Toronto IndyCar: Simon Pagenaud top in shortened second practice. autosport.com, 18. Juli 2014, abgerufen am 24. Januar 2015 (englisch). 
11. Mark Glendenning: Toronto IndyCar: Sebastien Bourdais claims first pole since 2007. autosport.com, 19. Juli 2014, abgerufen am 24. Januar 2015 (englisch). 
12. Gerald Dirnbeck: Bourdais erobert Pole-Position in Toronto. Motorsport-Total.com, 19. Juli 2014, abgerufen am 24. Januar 2015. 
13. Dave Lewandowski: Bourdais earns first pole since '07 -- 54 starts ago. indycar.com, 19. Juli 2014, abgerufen am 24. Januar 2015 (englisch). 
14. Pete Fink: Regen in Toronto: Kein Rennen am Samstag. Motorsport-Total.com, 20. Juli 2014, abgerufen am 4. Februar 2015. 
15. Dave Lewandowski: Let's run 2inT.O. on same day: Race 1 postponed. indycar.com, 19. Juli 2014, abgerufen am 5. Februar 2015 (englisch). 
16. Live-Ticker: Bourdais und Conway gewinnen in Toronto. Motorsport-Total.com, 20. Juli 2014, abgerufen am 4. Februar 2015. 
17. Mark Glendenning: Toronto IndyCar: Sebastien Bourdais takes first win since Champ Car. autosport.com, 20. Juli 2015, abgerufen am 5. Februar 2015 (englisch). 
18. Dave Lewandowski: Bourdais wins Toronto Race 1, first since 2007. indycar.com, 20. Juli 2014, abgerufen am 5. Februar 2015 (englisch). 
19. Pete Fink: Sieger Bourdais: Sprachlos in Toronto. Motorsport-Total.com, 20. Juli 2014, abgerufen am 5. Februar 2015. 
20. Pete Fink: Toronto-Chaos: Conway hat den richtigen Riecher. Motorsport-Total.com, 21. Juli 2014, abgerufen am 7. Februar 2015. 
21. 2014 Juan Pablo Montoya Crash At Toronto (Indycar 2014). youtube.com, abgerufen am 6. Februar 2015. 
22. Mark Glendenning: Toronto IndyCar: Mike Conway wins with bold slick tyre call. autosport.com, 20. Juli 2014, abgerufen am 7. Februar 2015 (englisch). 
23. Inside the box score: Toronto numbers to note. indycar.com, 22. Juli 2014, abgerufen am 7. Februar 2015 (englisch). 
24. Dave Lewandowski: Conway wins back end of Toronto doubleheader. indycar.com, 20. Juli 2014, abgerufen am 7. Februar 2015 (englisch). 
25. “Entry List - Honda Indy Toronto”. (PDF) indycar.com, 15. Juli 2014, abgerufen am 18. Januar 2015 (englisch). 
26. “Honda Indy Toronto at Exhibition Place – QUALIFYING RESULTS”. (PDF) indycar.com, 19. Juli 2014, abgerufen am 18. Januar 2015. 
27. “Toronto Race #1 Starting Line Up”. (PDF) indycar.com, 20. Juli 2014, abgerufen am 18. Januar 2015. 
28. “OFFICIAL BOX SCORE – Honda Indy Toronto Race 1”. (PDF) indycar.com, 20. Juli 2014, abgerufen am 18. Januar 2015 (englisch). 
29. “Honda Indy Toronto – Unofficial Lap Report”. indycar.com, 20. Juli 2014, abgerufen am 18. Januar 2015. 
30. Honda Indy Toronto – Official Starting Line Up. indycar.com, 20. Juli 2014, abgerufen am 18. Januar 2015. 
31. “OFFICIAL BOX SCORE – Honda Indy Toronto Race 2”. (PDF) indycar.com, 20. Juli 2014, abgerufen am 18. Januar 2015 (englisch). 
32. “Honda Indy Toronto – Unofficial Lap Report”. indycar.com, 20. Juli 2014, abgerufen am 18. Januar 2015. 

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