Der Jaguar XF (intern: Jaguar X260) ist eine Pkw-Baureihe des britischen Herstellers Jaguar, die in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Das Fahrzeug wird seit 2015 verkauft und folgte dem Jaguar X250.
| Jaguar | |
|---|---|
Jaguar XF | |
| X260 | |
| Verkaufsbezeichnung: | XF |
| Produktionszeitraum: | seit 2015 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–3,0 Liter (147–280 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (120–221 kW) |
| Länge: | 4954–5093 mm |
| Breite: | 1880 mm |
| Höhe: | 1456–1496 mm |
| Radstand: | 2960–3100 mm |
| Leergewicht: | 1545–1931 kg |
| Vorgängermodell | Jaguar XF (X250) |
Geschichte und Technik Bearbeiten
Die zweite Generation der XF-Baureihe wurde erstmals im März 2015 in London präsentiert. Jaguar organisierte zu diesem Zwecke eine Drahtseilshow über der Themse. Das Fahrzeugdesign stammt vom Jaguar-Chefdesigner Ian Callum.
Äußerlich ähnelt der X260 stark der ersten XF-Generation seit dessen Modellpflege, die im Jahr 2011 erfolgte. Während der Radstand des X260 stark gewachsen ist, ist das Automobil in seiner Gesamtheit hinsichtlich Länge und Höhe etwas kleiner geworden. Der Innenraum bietet vorne und im Fond nunmehr mehr Platz.
Die zweite Fahrzeuggeneration verfügt erstmals über eine Aluminiumkarosserie (wie Jaguar X351, Jaguar XE, Jaguar F-Type). Der XF basiert auf einer modularen, eigens entwickelten iQ[AI]-Plattform, welche sich nur zu einem Viertel mit der des Jaguar XE deckt. Der X260 hat ein Fahrzeuggewicht von 1.710 Kilogramm, der cw-Wert hat sich auf 0,26 verbessert. Es werden Ausführungen mit Hinterrad- bzw. Allradantrieb angeboten.
Das Automobil ist in mehreren Designlinien (Pure, Prestige, R-Sport, Portfolio und S) lieferbar, die sich in der Serienausstattung und der Motorisierung unterscheiden. Zum Marktstart wurden ein 3,0 Liter Benzin- sowie zwei Dieselmotoren (2,0 und 3,0 Liter) angeboten.
Auf der Auto China 2016 in Peking wurde mit dem XF L eine Version mit 14 Zentimeter längerem Radstand für den chinesischen Markt vorgestellt. Die Langversion wird mit den 147 kW (200 PS), 184 kW (250 PS) und 250 kW (340 PS) starken Ottomotoren sowie Hinterradantrieb und Automatikgetriebe verkauft. Gebaut wird der XF L im Jaguar-Land-Rover-Werk in Changshu.
Am 14. Juni 2017 enthüllte Tennisprofi Andy Murray die Kombiversion XF Sportbrake in Wimbledon. Anfang Oktober 2017 kam sie in Deutschland zu Preisen ab 43.960 Euro in den Handel. Gebaut wird der Sportbrake wie auch die Limousine im Jaguar Land Rover Werk Castle Bromwich bei Birmingham.
Eine überarbeitete Version des XF präsentierte Jaguar im Oktober 2020. Fortan stehen nur noch Vierzylindermotoren zu Auswahl.
Technische Daten Bearbeiten
Benzinmotoren Bearbeiten
| Modell | XF 20t | XF 25t | XF 30t AWD | XF 35t | XF S |
|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 05/2017–04/2018 | seit 05/2017 | seit 06/2017 | 09/2015–06/2017 | 09/2015–04/2018 |
| Motorbauart | 2,0-Liter-Ottomotor mit Turbolader und Direkteinspritzung | 3,0-Liter-Ottomotor, Twin-Vortex-Kompressor, Direkteinspritzung, doppelte obenliegende Nockenwelle (DOHC), variable Steuerung der Ein- und Auslassventile | |||
| Zylinderanordnung | R4 | V6 | |||
| Anzahl Ventile | 16 | 24 | |||
| Hubraum in cm³ | 1997 | 2995 | |||
| Verdichtungsverhältnis | 10,5 : 1 | ||||
| max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min | 147 (200) / 5500 | 184 (250) / 5500 | 221 (300) / 5500 | 250 (340) / 6500 | 280 (380) / 6500 |
| max. Drehmoment in Nm / bei 1/min | 320 / 1200–4500 | 365 / 1200–4500 | 400 / 1500–4500 | 450 / 4500 | |
| Getriebeart | ZF 8-Stufen-Automatik | ||||
| Antriebsart | Hinterradantrieb | Hinterrad-/Allradantrieb | Allradantrieb | Hinterrad-/Allradantrieb | |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h, Limousine | 235 | 244–250 [237] | 250 | ||
| Höchstgeschwindigkeit in km/h, Sportbrake | — | 241 | 250 | — | |
| Beschleunigung 0–100 km/h in s, Limousine | 7,5 | 6,6–6,9 | 5,8–6,1 | 5,4 | 5,3 |
| Beschleunigung 0–100 km/h in s, Sportbrake | — | 7,1 | 6,0–6,2 | — | |
| Leergewicht in kg, Limousine | 1635 | 1635–1735 [1685] | 1715–1819 | 1710 [1760] | |
| Leergewicht in kg, Sportbrake | — | 1705–1801 | 1838–1880 | — | |
| Verbrauch kombiniert in l/100 km, Limousine | 6,8 | 6,8–7,1 [6,9] | 7,2–7,4 | 8,3 [8,6] | |
| Verbrauch kombiniert in l/100 km, Sportbrake | — | 6,8–7,3 | 7,7–7,8 | — | |
| CO2-Emission in g/km, Limousine | 154 | 154–162 [159] | 163–168 | 198 [204] | |
| CO2-Emission in g/km, Sportbrake | — | 155–165 | 176–178 | — | |
| Tankinhalt in l | 74 |
- Die Werte in [ ] Klammern gelten für die Allradversion.
Dieselmotoren Bearbeiten
| Modell | XF E-PERFORMANCE | XF 20d | D200 | XF 25d | XF 30d | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 09/2015–10/2020 | seit 10/2020 | 05/2017–10/2020 | 09/2015–10/2020 | |||
| Motorbauart | 2,0-Liter-Dieselmotor, Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, Common-Rail-Kraftstoffeinspritzung, doppelte obenliegende Nockenwelle (DOHC), variable Steuerung der Auslassventile | 3,0-Liter-Dieselmotor, zwei parallel und sequenziell geschaltete Turbolader, Common-Rail-Kraftstoffeinspritzung, DOHC | |||||
| Zylinderanordnung | R4 | V6 | |||||
| Anzahl Ventile | 16 | 24 | |||||
| Hubraum in cm³ | 1999 | 1997 | 1999 | 2993 | |||
| Verdichtungsverhältnis | 15,5 : 1 | 16,5 : 1 | 15,5 : 1 | 16,1 : 1 | |||
| max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min | 120 (163) / 4000 | 132 (180) / 4000 | 150 (204) / 4250 | 177 (240) / 4000 | 221 (300) / 4000 | ||
| max. Drehmoment in Nm / bei 1/min | 380 / 1750–2500 | 430 / 1750–2500 | 500 / 1500 | 700 / 1500–1750 | |||
| Antriebsart | Hinterradantrieb | Hinterrad-/Allradantrieb | Hinterradantrieb | ||||
| Getriebeart | Manuelles 6-Gang-Getriebe | ZF 8-Stufen-Automatik | Manuelles 6-Gang-Getriebe | ZF 8-Stufen-Automatik | |||
| Höchstgeschwindigkeit in km/h, Limousine | 229 | 227 | 230 | 229 [222] | 235 [230] | 246 | 250 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h, Sportbrake | 219 | — | 221 [219] | 230 | [241] | 250 | |
| Beschleunigung 0–100 km/h in s, Limousine | 8,7 | 8,0 | 8,1 [8,4] | 7,6 [7,8] | 6,5 | 6,2 | |
| Beschleunigung 0–100 km/h in s, Sportbrake | 9,3 | 9,4 | — | 8,8 [8,9] | 7,8 [8,0] | [6,7] | 6,6 |
| Leergewicht in kg, Limousine | 1545 | 1555 | 1585 | 1595 [1700] | 1810 [1869] | 1680 [1740] | 1750 |
| Leergewicht in kg, Sportbrake | 1660 | 1680 | — | 1720 [1770] | 1870 [1931] | [1805] | 1855 |
| Verbrauch kombiniert in l/100 km, Limousine | 4,0 | 4,1 | 4,3 | 4,3 [4,9] | 4,4–4,5 [4,7] | 5,3 [5,5] | 5,5 |
| Verbrauch kombiniert in l/100 km, Sportbrake | 4,5 | — | 4,8 [5,0] | 4,6–4,7 [4,8–4,9] | [5,8] | 5,9 | |
| CO2-Emission in g/km, Limousine | 104 | 109 | 114 | 114 [129] | 115–119 [123–125] | 139 [144] | 144 |
| CO2-Emission in g/km, Sportbrake | 118 | 119 | — | 124 [132] | 121–125 [126–128] | [153] | 154 |
| Tankinhalt in l | 55 | 66 |
- Die Werte in [ ] Klammern gelten für die Allradversion.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Ergebnis des Jaguar XF beim Euro-NCAP-Crashtest (2015)
- YouTube: #NoOrdinary: The Jaguar #NewXF performs the world's longest high-wire water crossing, 24. März 2015
- Fahren und fahren lassen. In: https://www.auto-motor-und-sport.de/. 25. April 2016, abgerufen am 14. Juni 2017.
- Der Kombi kommt 2017. In: https://www.auto-motor-und-sport.de/. 14. Juni 2017, abgerufen am 14. Juni 2017.
- Thomas Harloff: Jaguar XF Facelift (2021): Nur noch Vierzylinder für die Mittelklasse. In: auto-motor-und-sport.de. 6. Oktober 2020, abgerufen am 13. Oktober 2020.
| Zeitleiste der Jaguar-Modelle von 1945 bis 1970 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ \ Jahrgang | Unabhängig | BMH | British Leyland | ||||||||||||||||||||||
| 1940er | 1950er | 1960er | |||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 |
| Obere Mittelklasse | 2.4 Litre / 3.4 Litre (Mark I) | Mark 2 2.4/3.4/3.8 | 240/340 | ||||||||||||||||||||||
| 1 ½ Litre | S-Type (3.4 S & 3.8 S) | ||||||||||||||||||||||||
| Oberklasse | 2 ½ Litre | Mark V 2 ½ | 420 | XJ 6 (Serie 1)… | |||||||||||||||||||||
| 3 ½ Litre | Mark V 3 ½ | Mark VII | Mark VIII | Mark IX | Mark X | 420 G | |||||||||||||||||||
| Sportwagen | XK 120 | XK 140 | XK 150 | E-Type 3.8 | E-Type 4.2 (Serie 1) | E-Type 4.2 (Serie 2) | |||||||||||||||||||
| Hochleistungssportwagen | XK-SS | ||||||||||||||||||||||||
| Rennwagen | C-Type | D-Type | E-Type | XJ 13 |