Der Jaguar S-Type ist eine Limousinenbaureihe der oberen Mittelklasse des britischen Herstellers Jaguar. Sie wurde Anfang 1999 eingeführt und erinnert stilistisch an Jaguar-Limousinen der 1960er Jahre, insbesondere die von 1963 bis 1968 gebaute gleichnamige Baureihe.
| Jaguar | |
|---|---|
Jaguar S-Type (1999–2002) | |
| S-Type | |
| Produktionszeitraum: | 1999–2007 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,5–4,2 Liter (147–291 kW) Dieselmotor: 2,7 Liter (152 kW) |
| Länge: | 4905 mm |
| Breite: | 1818 mm |
| Höhe: | 1441–1448 mm |
| Radstand: | 2908 mm |
| Leergewicht: | 1620–1830 kg |
| Nachfolgemodell | Jaguar XF (X250) |
Geschichte und Technik Bearbeiten
Der S-Type wurde während der Zugehörigkeit von Jaguar zur Ford Motor Company konzipiert. Innerhalb des Konzerns gehörte das Unternehmen seit 1998 zur Premier Automotive Group (PAG), die sich auf Premium- und Luxusautomobile spezialisierte. Mit dem S-Type bewegte sich Jaguar nach langer Zeit wieder im oberen Mittelklassesegment, wobei es sich damals um das Einstiegsmodell handelte. Die optische Nähe zum Jaguar Mark 2 wurde bei der anfänglichen Bewerbung des Fahrzeuges bewusst eingesetzt. Der Ahne des S-Type stand Pate für das Design von Kühlergrill und Rundscheinwerfer. Der S-Type war ausschließlich als viertürige Limousine erhältlich. In der Produktion teilte sich das Automobilmodell die Plattform mit dem Lincoln LS. Das Platzangebot auf der Rücksitzbank galt bei dem Jaguar als beengt. Das Fahrzeug verfügte über einen Bordcomputer, ESP war optional erhältlich. Das Fahrwerk mit Doppelquerlenker-Vorderachse hatte zwei Fahrschemel.
Modellpflege Bearbeiten
Eine grundlegende Modellpflege erfolgte im April 2002. Dabei wurde der Innenraum, insbesondere das Armaturenbrett, neu bzw. hochwertiger gestaltet. Auch die Technik des S-Type wurde zu diesem Zeitpunkt in einigen Punkten verbessert. Beispielsweise kam seitdem ein 6-Stufen-Automatikgetriebe des deutschen Herstellers ZF zum Einsatz. Zudem wurde erstmals das Topmodell S-Type R mit Kompressoraufladung eingeführt. Der V8 wurde gleichzeitig von vier auf 4,2 Liter Hubraum vergrößert. Der ebenfalls 2002 dem X-Type entliehene 2,5 Liter-V6 wurde jedoch nach nur gut drei Jahren wieder aus dem Programm genommen. Im Juni 2004 wurde der S-Type nochmals leicht überarbeitet. So erhielt zum Beispiel das Heck eine leicht veränderte Form und neue Rückleuchten. Zusätzlich wurde der 2,7 Liter große Dieselmotor eingeführt. Weiterhin wurde seitdem die Motorhaube aus Aluminium statt wie zuvor aus Stahl gefertigt. Die Produktion des S-Type wurde im Herbst 2007 beendet. Nachfolger wurde im Frühjahr 2008 der Jaguar XF. Im Jahr 2008 wurde Jaguar an die indische Tata Motors verkauft.
Ausstattungslinien Bearbeiten
Der S-Type wurde zuletzt in folgenden drei Ausstattungslinien angeboten:
- Classic (nur 2,7 Liter Diesel)
- Executive (alle Motoren außer 4,2 Liter V8 Kompressor)
- S-Type R (nur 4,2 Liter V8 Kompressor)
- Sport
Galerie Bearbeiten
Technische Daten Bearbeiten
| Modell | 2.5 V6 (Executive) | 2.7 D V6 (Classic/Executive) | 3.0 V6 (Executive) | V8 (Executive) | V8 S/C (S-TYPE R) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motorbauart und Zylinderanzahl | V6-Ottomotor | V6-Biturbo-Dieselmotor | V6-Ottomotor | V8-Ottomotor | V8-Kompressor-Ottomotor | |||
| Hubraum | 2497 cm³ | 2720 cm³ | 2967 cm³ | 4196 cm³ | ||||
| Leistung | 147 kW (200 PS) bei 6800/min | 152 kW (207 PS) bei 4000/min | 175 kW (238 PS) bei 6800/min | 219 kW (298 PS) bei 6000/min | 291 kW (396 PS) bei 6100/min | |||
| max. Drehmoment | 245 Nm bei 4000/min | 435 Nm bei 1900/min | 293 Nm bei 4100/min | 411 Nm bei 4100/min | 541 Nm bei 3500/min | |||
| Höchstgeschwindigkeit, km/h | 228 | 225 | 230 | 227 | 235 | 233 | 250 (abgeregelt) | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h in s | 8,6 | 9,9 | 8,5 | 8,6 | 7,6 | 7,9 | 6,5 | 5,6 |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Automatik | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Automatik | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Automatik | 6-Gang-Automatik | |
| Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert) in l/100 km | 9,5 Super | 10,3 Super | 6,8 Diesel | 7,8 Diesel | 10,3 Super | 10,8 Super | 11,5 Super | 12,4 Super |
| Nach Herstellerangabe, Stand März 2007 |
Auszeichnungen Bearbeiten
Der S-Type wurde in der Leserwahl Die besten Autos der deutschen Fachzeitschrift Auto, Motor und Sport sieben Mal in Folge als bester Importwagen der oberen Mittelklasse ausgezeichnet.
Zulassungszahlen Bearbeiten
Zwischen 1999 und 2008 wurden in der Bundesrepublik Deutschland 20.657 Jaguar S-Type neu zugelassen. Mit 4.991 Einheiten war 2000 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
| Zulassungszahlen in Deutschland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamt: 20.657
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt |
Siehe auch Bearbeiten
- AJ-V8-Motor, die damalige Entwicklungslinie der Jaguar-V8-Motoren
Literatur Bearbeiten
- Schrader, Halwart: Typenkompass Jaguar – Personenwagen seit 1931, Motorbuch-Verlag, Stuttgart (2001), ISBN 3-613-02106-4
- Stertkamp, Heiner: Jaguar – Die komplette Chronik von 1922 bis heute. 2. Auflage, Heel Verlag, Königswinter (2006), ISBN 3-89880-337-6
- Zeitschrift „Oldtimer Markt“, Ausgabe August 2006, ISSN 0943-7320
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 9. Februar 2023. , Jahr 2001, Jahr 2002, Jahr 2003, Jahr 2004, Jahr 2005, Jahr 2006, Jahr 2007, Jahr 2008
| Zeitleiste der Jaguar-Modelle von 1945 bis 1970 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ \ Jahrgang | Unabhängig | BMH | British Leyland | ||||||||||||||||||||||
| 1940er | 1950er | 1960er | |||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 |
| Obere Mittelklasse | 2.4 Litre / 3.4 Litre (Mark I) | Mark 2 2.4/3.4/3.8 | 240/340 | ||||||||||||||||||||||
| 1 ½ Litre | S-Type (3.4 S & 3.8 S) | ||||||||||||||||||||||||
| Oberklasse | 2 ½ Litre | Mark V 2 ½ | 420 | XJ 6 (Serie 1)… | |||||||||||||||||||||
| 3 ½ Litre | Mark V 3 ½ | Mark VII | Mark VIII | Mark IX | Mark X | 420 G | |||||||||||||||||||
| Sportwagen | XK 120 | XK 140 | XK 150 | E-Type 3.8 | E-Type 4.2 (Serie 1) | E-Type 4.2 (Serie 2) | |||||||||||||||||||
| Hochleistungssportwagen | XK-SS | ||||||||||||||||||||||||
| Rennwagen | C-Type | D-Type | E-Type | XJ 13 |