Der Jaguar Mark IX war eine viertürige Limousine der Oberklasse, die Jaguar im Herbst 1958 als Nachfolger des Jaguar Mark VIII auf den Markt brachte. Der Fahrzeugtyp hatte einen Sechszylinder-Reihenmotor mit 3781 cm³ Hubraum und 220 bhp, der über ein Vierganggetriebe mit Mittelschaltung die Hinterräder antrieb. Die Limousine erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h. Wahlweise waren auch ein Vierganggetriebe mit Overdrive oder ein Dreigang-Automatikgetriebe erhältlich.
Jaguar | |
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Früher Jaguar Mark IX | |
Mark IX | |
Produktionszeitraum: | 1958–1962 |
Klasse: | Oberklasse |
Karosserieversionen: | Limousine |
Motoren: | Ottomotor: 3,8 Liter (164 kW) |
Länge: | 4990 mm |
Breite: | 1900 mm |
Höhe: | 1600 mm |
Radstand: | 3048 mm |
Leergewicht: | 1800 kg |
Vorgängermodell | Jaguar Mark VIII |
Nachfolgemodell | Jaguar Mark X |
Das Fahrgestell und die Karosserie wurden vom Vorgänger übernommen. Alle vier Räder waren nun mit Scheibenbremsen ausgestattet, und das Auto verfügte serienmäßig über eine Servolenkung, ausgenommen die sogenannten Mark-VIII-B-Modelle für das Militär. Letztere erhielten eine Trennscheibe zwischen Fahrer und Fond. Bis 1961 wurden 10.004 Fahrzeuge hergestellt, ehe das Modell durch den Jaguar Mark X ersetzt wurde.
Galerie Bearbeiten
Produktionszahlen Jaguar Mark IX Bearbeiten
Gesamtproduktion 10.004 Fahrzeuge von 1958 bis 1963
Jahr | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | Summe | |
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Jaguar Mark IX | 838 | 4.864 | 3.540 | 760 | 2 | 10.004 |
Von den Jaguar Mark IX waren 4.021 Linkslenker und 5.983 Rechtslenker.
Literatur Bearbeiten
- Schrader, Halwart: Typenkompass Jaguar – Personenwagen seit 1931, Motorbuch-Verlag, Stuttgart (2001), ISBN 3-613-02106-4
- Heiner Stertkamp: Jaguar – Die komplette Chronik von 1922 bis heute, 2. Auflage, Heel-Verlag (2006), ISBN 3-89880-337-6
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Bernard Viart: Jaguar Die Limousine: Tradition und Luxus. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1989, ISBN 3-613-01275-8, S. 453+470.
Zeitleiste der Jaguar-Modelle von 1945 bis 1970 | |||||||||||||||||||||||||
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Typ \ Jahrgang | Unabhängig | BMH | British Leyland | ||||||||||||||||||||||
1940er | 1950er | 1960er | |||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 |
Obere Mittelklasse | 2.4 Litre / 3.4 Litre (Mark I) | Mark 2 2.4/3.4/3.8 | 240/340 | ||||||||||||||||||||||
1 ½ Litre | S-Type (3.4 S & 3.8 S) | ||||||||||||||||||||||||
Oberklasse | 2 ½ Litre | Mark V 2 ½ | 420 | XJ 6 (Serie 1)… | |||||||||||||||||||||
3 ½ Litre | Mark V 3 ½ | Mark VII | Mark VIII | Mark IX | Mark X | 420 G | |||||||||||||||||||
Sportwagen | XK 120 | XK 140 | XK 150 | E-Type 3.8 | E-Type 4.2 (Serie 1) | E-Type 4.2 (Serie 2) | |||||||||||||||||||
Hochleistungssportwagen | XK-SS | ||||||||||||||||||||||||
Rennwagen | C-Type | D-Type | E-Type | XJ 13 |