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Indianapolis 500 1995 Das 79 Indianapolis 500 offiziell 79th Running of the Indianapolis 500 auf dem Indianapolis Motor

Indianapolis 500 1995

Das 79. Indianapolis 500 (offiziell 79th Running of the Indianapolis 500) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 28. Mai 1995 statt und ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht.

Vereinigte Staaten Indianapolis 500 1995
Renndaten
6. von Rennen der IndyCar Series 1995
Name: Indianapolis 500
Datum: 28. Mai 1995
Ort: USA-Indiana Speedway, Indiana, Vereinigte Staaten
Kurs: Indianapolis Motor Speedway
Länge: 804,672 km in 200 Runden à 4,023 km

Wetter: bewölkt, 27°
Pole-Position
Fahrer: Vereinigte Staaten Scott Brayton Team Menard
Zeit: Ø 4 Rd. 2:35.438 min
Schnellste Runde
Fahrer: Kanada Scott Goodyear Tasman Motorsport
Zeit: 0:40.177 min (Runde 179, 224.009 mph)
Podium
Erster: Kanada Jacques Villeneuve Team Green
Zweiter: Brasilien Christian Fittipaldi Walker Racing
Dritter: Vereinigte Staaten Bobby Rahal Rahal/Hogan Racing
Das Siegerauto von 1995 des Team Green

Bericht Bearbeiten

Mit einem schweren Unfall begann das Rennen, als Stan Fox im Mittelfeld von der Ideallinie abkam und mit Eddie Cheever kollidierte. Fox prallte so heftig in die Außenmauer, dass die Verkleidung des Autos komplett abgerissen wurde. Der Fahrer hing nur noch angegurtet im Sitz und das Schlimmste musste befürchtet werden. Ebenfalls in den Unfall verwickelt waren Lyn St. James und Carlos Guerrero, beide blieben unverletzt. Gil de Ferran überfuhr einige Trümmerteile und musste zur Box fahren wegen eines Aufhängungsschadens. Wegen einer Kopfverletzung lieferte man Fox ins Krankenhaus ein, erstaunlich war, dass der Verunfallte keine schweren Verletzungen hatte an Armen und Beinen. Trotzdem dauerte die Erholungszeit mehrere Monate und er bestritt danach keine Autorennen mehr. Nach 10 Runden Gelb wurde das Rennen wieder freigegeben. Der bis dahin führende Scott Goodyear wurde von Arie Luyendyk überholt. In der 37. Runde musste das Rennen neutralisiert werden, weil Luyendyk die Kopfstütze verlor und diese auf der Rennstrecke liegen blieb. Die meisten Fahrer nutzten dies aus und absolvierten einen Boxenstopp. Als die grünen Flaggen wieder herauskamen, führte Jacques Villeneuve das Rennen an. Da Villeneuve ein Problem hatte beim Tanken und er das Safety-Car (auch Pace-Car genannt in den USA) zweimal überholte, bekam er eine Strafe, die ihn bis auf den 27. Platz zurückwarf. In der ersten Hälfte der zu absolvierenden 200 Runden führte Michael Andretti das Rennen 45 Runden lang an. In der 77. Runde lag Mauricio Gugelmin vor Andretti, als Gugelmin zu den Boxen abbog und langsamer wurde, wollte Andretti außen an ihm vorbeifahren. Sein Auto kam ins Rutschen und er streifte die Mauer, an seiner Box wurde ein Aufhängungsschaden festgestellt und Andretti kletterte aus dem Auto. Zeitgleich gab es eine weitere Gelbphase, weil Scott Sharp die Außenmauer touchierte. Als in Runde 84 das Fahrerfeld wieder das Renntempo aufnahm, hatte der vorher zwei Runden zurückliegende Villeneuve eine Runde davon bereits aufgeholt und er lag auf dem 20. Rang. In der 124. Runde blieb Andre Ribeiro mit einem Schaden an der Elektrik auf der Rennstrecke stehen. Nach dieser Gelbphase hatte Villeneuve auch seine zweite Runde Rückstand aufgeholt und er lag auf dem 12. Platz. An der Spitze waren mittlerweile Jimmy Vasser, Scott Pruett und Goodyear. Villeneuve lag nach 157 Rennrunden zum ersten Mal in Führung, als Vasser und die folgenden Fahrer zu einem weiteren Stopp an die Boxen fuhren. Nach einem Unfall von Davy Jones kam Villeneuve unter Gelb zum Boxenstopp. Danach führte Vasser, der die Führung aber an Pruett abgeben musste. Vasser beendete sein Rennen nach einem Unfall, bei dem er in eine Mauer prallte. Beim folgenden Restart behielt Pruett bis in die 176. Runde die Führung, bevor ihn Goodyear ablöste an der Spitze. In der 184. Runde führte Goodyear weiterhin, als der zweitplatzierte Pruett die Außenmauer touchierte, sich drehte und heftig mit dem Heck an die Innenmauer der Kurve 2 anschlug. Unter Gelb lag Goodyear vor Villeneuve, Eliseo Salazar und Christian Fittipaldi in Führung. In der 190. Runde schwenkten die Streckenposten die grünen Flaggen und die Fahrer beschleunigten wieder ins Renntempo. Beim Restart kollidierten einige Fahrer beinahe mit dem Safety-Car, da Goodyear zuerst eine größere Lücke offenließ, dann aber zu früh aufs Gas drückte und deshalb das Fahrerfeld das Sicherheitsfahrzeug in Kurve 4 des Ovals bereits wieder einholte. Nur mit viel Glück passierten keine Kollisionen. Kurz darauf gab die Rennleitung Goodyear eine Stop-and-Go-Strafe, weil er beim Restart das Safety-Car überholt hatte. Gemäß Reglement hatte Goodyear fünf Runden Zeit, um die Strafe zu egalisieren, dies machte er nicht, was eine Disqualifikation nach sich zog. Nach den regulären 200 Runden Renndistanz wurde Villeneuve zum Sieger erklärt, Fittipaldi war auf dem zweiten Rang und Bobby Rahal komplementierte das Siegerpodest.

Startaufstellung Bearbeiten

Reihe Innen Mitte Außen
1 60 Vereinigte Staaten Scott Brayton 40 Niederlande Arie Luyendyk 24 Kanada Scott Goodyear
2 6 Vereinigte Staaten Michael Andretti 27 Kanada Jacques Villeneuve 18 Brasilien Maurício Gugelmin
3 5 Vereinigte Staaten Robby Gordon 20 Vereinigte Staaten Scott Pruett 12 Vereinigte Staaten Jimmy Vasser
4 25 Japan Hiro Matsushita 91 Vereinigte Staaten Stan Fox 31 Brasilien André Ribeiro
5 21 Kolumbien Roberto Guerrero 14 Vereinigte Staaten Eddie Cheever 33 Italien Teo Fabi
6 3 Kanada Paul Tracy 34 Italien Alessandro Zampedri 17 Vereinigte Staaten Danny Sullivan
7 8 Brasilien Gil de Ferran 54 Japan Hideshi Matsuda 9 Vereinigte Staaten Bobby Rahal
8 11 Brasilien Raul Boesel 80 Vereinigte Staaten Buddy Lazier 7 Chile Eliseo Salazar
9 10 Mexiko Adrian Fernández 19 Belgien Éric Bachelart 15 Brasilien Christian Fittipaldi
10 90 Vereinigte Staaten Lyn St. James 22 Mexiko Carlos Guerrero 41 Vereinigte Staaten Scott Sharp
11 16 Schweden Stefan Johansson 77 Vereinigte Staaten Davy Jones 4 Vereinigte Staaten Bryan Herta

Klassifikationen Bearbeiten

Endresultat Bearbeiten

Pos. Start Nr. Name Team Chassis Motor R Rd. Ausfall Führungsrunden Punkte
1 5 27 Kanada Jacques Villeneuve Team Green Reynard 95I Ford-Cosworth XB G 200 15 20
2 27 15 Brasilien Christian Fittipaldi (R) Walker Racing Reynard 95I Ford-Cosworth XB G 200 16
3 21 9 Vereinigte Staaten Bobby Rahal (W) Rahal/Hogan Racing Lola T9500 Mercedes-Benz G 200 1 14
4 24 7 Chile Eliseo Salazar (R) Dick Simon Racing Lola T9500 Ford Cosworth XB G 200 12
5 7 5 Vereinigte Staaten Robby Gordon Walker Racing Reynard 95I Ford-Cosworth XB G 200 1 10
6 6 18 Brasilien Maurício Gugelmin PacWest Racing Reynard 95I Ford-Cosworth XB G 200 59 9
7 2 40 Niederlande Arie Luyendyk (W) Team Menard Lola T9500 Menard V-6 G 200 7 6
8 15 33 Italien Teo Fabi Forsythe Racing Reynard 95I Ford-Cosworth XB G 199 5
9 18 17 Vereinigte Staaten Danny Sullivan (W) PacWest Racing Reynard 95I Ford-Cosworth XB G 199 4
10 10 25 Japan Hiro Matsushita Arciero/Wells Racing Reynard 95I Ford-Cosworth XB F 199 3
11 17 34 Italien Alessandro Zampedri (R) Payton/Coyne Racing Lola T9400 Ford-Cosworth XB F 198 2
12 13 21 Kolumbien Roberto Guerrero Pagan Racing Reynard 94I Mercedes-Benz G 198 1
13 33 4 Vereinigte Staaten Bryan Herta Chip Ganassi Racing Reynard 95I Ford-Cosworth XB G 198
14 3 24 Kanada Scott Goodyear Tasman Motorsports Reynard 95I Honda F 195 42
15 20 54 Japan Hideshi Matsuda Beck Motorsports Lola T9400 Ford-Cosworth XB F 194
16 31 16 Schweden Stefan Johansson Bettenhausen Racing Reynard 94I Ford-Cosworth XB G 192
17 1 60 Vereinigte Staaten Scott Brayton Team Menard Lola T9500 Menard V-6 G 190 1
18 12 31 Brasilien André Ribeiro (R) Tasman Motorsports Reynard 95I Honda F 187
19 8 20 Vereinigte Staaten Scott Pruett Patrick Racing Lola T9500 Ford-Cosworth XB F 184 Unfall 8
20 22 11 Brasilien Raul Boesel Rahal/Hogan Racing Lola T9500 Mercedes-Benz G 184 Ölzufuhr 2
21 25 10 Mexiko Adrian Fernández Galles Racing Lola T9500 Mercedes-Benz G 176 Motor
22 9 12 Vereinigte Staaten Jimmy Vasser Chip Ganassi Racing Reynard 95I Ford-Cosworth XB G 170 Unfall 20
23 32 77 Vereinigte Staaten Davy Jones Dick Simon Racing Lola T9500 Ford-Cosworth XB G 161 Unfall
24 16 3 Kanada Paul Tracy Newman/Haas Racing Lola T9500 Ford-Cosworth XB G 136 Elektrik
25 4 6 Vereinigte Staaten Michael Andretti Newman/Haas Racing Lola T9500 Ford-Cosworth XB G 77 Aufhängung 45
26 30 41 Vereinigte Staaten Scott Sharp A. J. Foyt Enterprises Lola T9500 Ford-Cosworth XB G 74 Unfall
27 23 80 Vereinigte Staaten Buddy Lazier Team Menard Lola T9500 Menard V-6 G 45 Benzinzufuhr
28 26 19 Belgien Éric Bachelart Payton/Coyne Racing Lola T9400 Ford-Cosworth XB F 6 Defekt
29 19 8 Brasilien Gil de Ferran (R) Jim Hall Racing Reynard 95I Mercedes-Benz G 1 Unfall
30 11 91 Vereinigte Staaten Stan Fox Hemelgarn Racing Reynard 95I Ford-Cosworth XB F 0 Unfall
31 14 14 Vereinigte Staaten Eddie Cheever A. J. Foyt Enterprises Lola T9500 Ford-Cosworth XB G 0 Unfall
32 28 90 Vereinigte Staaten Lyn St. James Dick Simon Racing Lola T9500 Ford-Cosworth XB G 0 Unfall
33 29 22 Mexiko Carlos Guerrero (R) Dick Simon Racing Lola T9500 Ford-Cosworth XB G 0 Unfall

G Goodyear Reifen F Firestone Reifen / Gelbphasen: 9 für 58 Rd.

Führungsrunden Bearbeiten

Fahrer Team Anzahl
Brasilien Maurício Gugelmin PacWest Racing 59
Vereinigte Staaten Michael Andretti Newman/Haas Racing 45
Kanada Scott Goodyear Tasman Motorsports 42
Vereinigte Staaten Jimmy Vasser Chip Ganassi Racing 20
Kanada Jacques Villeneuve Team Green 15
Vereinigte Staaten Scott Pruett Patrick Racing 8
Niederlande Arie Luyendyk Team Menard 7
Brasilien Raul Boesel Rahal/Hogan Racing 2
Vereinigte Staaten Bobby Rahal Rahal/Hogan Racing 1
Vereinigte Staaten Robby Gordon Walker Racing 1

Weblinks Bearbeiten

Commons: Indianapolis 500 1995 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. de.weatherspark.com: Indianapolis, 28. Mai 1995, abgerufen am 14. Oktober 2023
  2. motorsportmagazine.com: 1995 Indianapolis 500, abgerufen am 15. Oktober 2023 (EN)
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Veröffentlichungsdatum:
Das 79 Indianapolis 500 offiziell 79th Running of the Indianapolis 500 auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 28 Mai 1995 statt und ging uber eine Distanz von 200 Runden a 4 023 km was einer Gesamtdistanz von 804 672 km entspricht Vereinigte Staaten Indianapolis 500 1995 Renndaten6 von Rennen der IndyCar Series 1995Name Indianapolis 500Datum 28 Mai 1995Ort USA Indiana Speedway Indiana Vereinigte StaatenKurs Indianapolis Motor SpeedwayLange 804 672 km in 200 Runden a 4 023 kmWetter bewolkt 27 1 Pole PositionFahrer Vereinigte Staaten Scott Brayton Team MenardZeit O 4 Rd 2 35 438 minSchnellste RundeFahrer Kanada Scott Goodyear Tasman MotorsportZeit 0 40 177 min Runde 179 224 009 mph PodiumErster Kanada Jacques Villeneuve Team GreenZweiter Brasilien Christian Fittipaldi Walker RacingDritter Vereinigte Staaten Bobby Rahal Rahal Hogan RacingDas Siegerauto von 1995 des Team Green Inhaltsverzeichnis 1 Bericht 2 Startaufstellung 3 Klassifikationen 3 1 Endresultat 4 Fuhrungsrunden 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseBericht BearbeitenMit einem schweren Unfall begann das Rennen als Stan Fox im Mittelfeld von der Ideallinie abkam und mit Eddie Cheever kollidierte Fox prallte so heftig in die Aussenmauer dass die Verkleidung des Autos komplett abgerissen wurde Der Fahrer hing nur noch angegurtet im Sitz und das Schlimmste musste befurchtet werden Ebenfalls in den Unfall verwickelt waren Lyn St James und Carlos Guerrero beide blieben unverletzt Gil de Ferran uberfuhr einige Trummerteile und musste zur Box fahren wegen eines Aufhangungsschadens Wegen einer Kopfverletzung lieferte man Fox ins Krankenhaus ein erstaunlich war dass der Verunfallte keine schweren Verletzungen hatte an Armen und Beinen Trotzdem dauerte die Erholungszeit mehrere Monate und er bestritt danach keine Autorennen mehr Nach 10 Runden Gelb wurde das Rennen wieder freigegeben Der bis dahin fuhrende Scott Goodyear wurde von Arie Luyendyk uberholt In der 37 Runde musste das Rennen neutralisiert werden weil Luyendyk die Kopfstutze verlor und diese auf der Rennstrecke liegen blieb Die meisten Fahrer nutzten dies aus und absolvierten einen Boxenstopp Als die grunen Flaggen wieder herauskamen fuhrte Jacques Villeneuve das Rennen an Da Villeneuve ein Problem hatte beim Tanken und er das Safety Car auch Pace Car genannt in den USA zweimal uberholte bekam er eine Strafe die ihn bis auf den 27 Platz zuruckwarf In der ersten Halfte der zu absolvierenden 200 Runden fuhrte Michael Andretti das Rennen 45 Runden lang an In der 77 Runde lag Mauricio Gugelmin vor Andretti als Gugelmin zu den Boxen abbog und langsamer wurde wollte Andretti aussen an ihm vorbeifahren Sein Auto kam ins Rutschen und er streifte die Mauer an seiner Box wurde ein Aufhangungsschaden festgestellt und Andretti kletterte aus dem Auto Zeitgleich gab es eine weitere Gelbphase weil Scott Sharp die Aussenmauer touchierte Als in Runde 84 das Fahrerfeld wieder das Renntempo aufnahm hatte der vorher zwei Runden zuruckliegende Villeneuve eine Runde davon bereits aufgeholt und er lag auf dem 20 Rang In der 124 Runde blieb Andre Ribeiro mit einem Schaden an der Elektrik auf der Rennstrecke stehen Nach dieser Gelbphase hatte Villeneuve auch seine zweite Runde Ruckstand aufgeholt und er lag auf dem 12 Platz An der Spitze waren mittlerweile Jimmy Vasser Scott Pruett und Goodyear Villeneuve lag nach 157 Rennrunden zum ersten Mal in Fuhrung als Vasser und die folgenden Fahrer zu einem weiteren Stopp an die Boxen fuhren Nach einem Unfall von Davy Jones kam Villeneuve unter Gelb zum Boxenstopp Danach fuhrte Vasser der die Fuhrung aber an Pruett abgeben musste Vasser beendete sein Rennen nach einem Unfall bei dem er in eine Mauer prallte Beim folgenden Restart behielt Pruett bis in die 176 Runde die Fuhrung bevor ihn Goodyear abloste an der Spitze In der 184 Runde fuhrte Goodyear weiterhin als der zweitplatzierte Pruett die Aussenmauer touchierte sich drehte und heftig mit dem Heck an die Innenmauer der Kurve 2 anschlug Unter Gelb lag Goodyear vor Villeneuve Eliseo Salazar und Christian Fittipaldi in Fuhrung In der 190 Runde schwenkten die Streckenposten die grunen Flaggen und die Fahrer beschleunigten wieder ins Renntempo Beim Restart kollidierten einige Fahrer beinahe mit dem Safety Car da Goodyear zuerst eine grossere Lucke offenliess dann aber zu fruh aufs Gas druckte und deshalb das Fahrerfeld das Sicherheitsfahrzeug in Kurve 4 des Ovals bereits wieder einholte Nur mit viel Gluck passierten keine Kollisionen Kurz darauf gab die Rennleitung Goodyear eine Stop and Go Strafe weil er beim Restart das Safety Car uberholt hatte Gemass Reglement hatte Goodyear funf Runden Zeit um die Strafe zu egalisieren dies machte er nicht was eine Disqualifikation nach sich zog Nach den regularen 200 Runden Renndistanz wurde Villeneuve zum Sieger erklart Fittipaldi war auf dem zweiten Rang und Bobby Rahal komplementierte das Siegerpodest Startaufstellung BearbeitenReihe Innen Mitte Aussen1 60 Vereinigte Staaten nbsp Scott Brayton 40 Niederlande nbsp Arie Luyendyk 24 Kanada nbsp Scott Goodyear2 6 Vereinigte Staaten nbsp Michael Andretti 27 Kanada nbsp Jacques Villeneuve 18 Brasilien nbsp Mauricio Gugelmin3 5 Vereinigte Staaten nbsp Robby Gordon 20 Vereinigte Staaten nbsp Scott Pruett 12 Vereinigte Staaten nbsp Jimmy Vasser4 25 Japan nbsp Hiro Matsushita 91 Vereinigte Staaten nbsp Stan Fox 31 Brasilien nbsp Andre Ribeiro5 21 Kolumbien nbsp Roberto Guerrero 14 Vereinigte Staaten nbsp Eddie Cheever 33 Italien nbsp Teo Fabi6 3 Kanada nbsp Paul Tracy 34 Italien nbsp Alessandro Zampedri 17 Vereinigte Staaten nbsp Danny Sullivan7 8 Brasilien nbsp Gil de Ferran 54 Japan nbsp Hideshi Matsuda 9 Vereinigte Staaten nbsp Bobby Rahal8 11 Brasilien nbsp Raul Boesel 80 Vereinigte Staaten nbsp Buddy Lazier 7 Chile nbsp Eliseo Salazar9 10 Mexiko nbsp Adrian Fernandez 19 Belgien nbsp Eric Bachelart 15 Brasilien nbsp Christian Fittipaldi10 90 Vereinigte Staaten nbsp Lyn St James 22 Mexiko nbsp Carlos Guerrero 41 Vereinigte Staaten nbsp Scott Sharp11 16 Schweden nbsp Stefan Johansson 77 Vereinigte Staaten nbsp Davy Jones 4 Vereinigte Staaten nbsp Bryan HertaKlassifikationen BearbeitenEndresultat Bearbeiten Pos Start Nr 2 Name Team Chassis Motor R Rd Ausfall Fuhrungsrunden Punkte1 5 27 Kanada nbsp Jacques Villeneuve Team Green Reynard 95I Ford Cosworth XB G 200 15 202 27 15 Brasilien nbsp Christian Fittipaldi R Walker Racing Reynard 95I Ford Cosworth XB G 200 163 21 9 Vereinigte Staaten nbsp Bobby Rahal W Rahal Hogan Racing Lola T9500 Mercedes Benz G 200 1 144 24 7 Chile nbsp Eliseo Salazar R Dick Simon Racing Lola T9500 Ford Cosworth XB G 200 125 7 5 Vereinigte Staaten nbsp Robby Gordon Walker Racing Reynard 95I Ford Cosworth XB G 200 1 106 6 18 Brasilien nbsp Mauricio Gugelmin PacWest Racing Reynard 95I Ford Cosworth XB G 200 59 97 2 40 Niederlande nbsp Arie Luyendyk W Team Menard Lola T9500 Menard V 6 G 200 7 68 15 33 Italien nbsp Teo Fabi Forsythe Racing Reynard 95I Ford Cosworth XB G 199 59 18 17 Vereinigte Staaten nbsp Danny Sullivan W PacWest Racing Reynard 95I Ford Cosworth XB G 199 410 10 25 Japan nbsp Hiro Matsushita Arciero Wells Racing Reynard 95I Ford Cosworth XB F 199 311 17 34 Italien nbsp Alessandro Zampedri R Payton Coyne Racing Lola T9400 Ford Cosworth XB F 198 212 13 21 Kolumbien nbsp Roberto Guerrero Pagan Racing Reynard 94I Mercedes Benz G 198 113 33 4 Vereinigte Staaten nbsp Bryan Herta Chip Ganassi Racing Reynard 95I Ford Cosworth XB G 19814 3 24 Kanada nbsp Scott Goodyear Tasman Motorsports Reynard 95I Honda F 195 4215 20 54 Japan nbsp Hideshi Matsuda Beck Motorsports Lola T9400 Ford Cosworth XB F 19416 31 16 Schweden nbsp Stefan Johansson Bettenhausen Racing Reynard 94I Ford Cosworth XB G 19217 1 60 Vereinigte Staaten nbsp Scott Brayton Team Menard Lola T9500 Menard V 6 G 190 118 12 31 Brasilien nbsp Andre Ribeiro R Tasman Motorsports Reynard 95I Honda F 18719 8 20 Vereinigte Staaten nbsp Scott Pruett Patrick Racing Lola T9500 Ford Cosworth XB F 184 Unfall 820 22 11 Brasilien nbsp Raul Boesel Rahal Hogan Racing Lola T9500 Mercedes Benz G 184 Olzufuhr 221 25 10 Mexiko nbsp Adrian Fernandez Galles Racing Lola T9500 Mercedes Benz G 176 Motor22 9 12 Vereinigte Staaten nbsp Jimmy Vasser Chip Ganassi Racing Reynard 95I Ford Cosworth XB G 170 Unfall 2023 32 77 Vereinigte Staaten nbsp Davy Jones Dick Simon Racing Lola T9500 Ford Cosworth XB G 161 Unfall24 16 3 Kanada nbsp Paul Tracy Newman Haas Racing Lola T9500 Ford Cosworth XB G 136 Elektrik25 4 6 Vereinigte Staaten nbsp Michael Andretti Newman Haas Racing Lola T9500 Ford Cosworth XB G 77 Aufhangung 4526 30 41 Vereinigte Staaten nbsp Scott Sharp A J Foyt Enterprises Lola T9500 Ford Cosworth XB G 74 Unfall27 23 80 Vereinigte Staaten nbsp Buddy Lazier Team Menard Lola T9500 Menard V 6 G 45 Benzinzufuhr28 26 19 Belgien nbsp Eric Bachelart Payton Coyne Racing Lola T9400 Ford Cosworth XB F 6 Defekt29 19 8 Brasilien nbsp Gil de Ferran R Jim Hall Racing Reynard 95I Mercedes Benz G 1 Unfall30 11 91 Vereinigte Staaten nbsp Stan Fox Hemelgarn Racing Reynard 95I Ford Cosworth XB F 0 Unfall31 14 14 Vereinigte Staaten nbsp Eddie Cheever A J Foyt Enterprises Lola T9500 Ford Cosworth XB G 0 Unfall32 28 90 Vereinigte Staaten nbsp Lyn St James Dick Simon Racing Lola T9500 Ford Cosworth XB G 0 Unfall33 29 22 Mexiko nbsp Carlos Guerrero R Dick Simon Racing Lola T9500 Ford Cosworth XB G 0 UnfallG Goodyear Reifen F Firestone Reifen Gelbphasen 9 fur 58 Rd Fuhrungsrunden BearbeitenFahrer Team AnzahlBrasilien nbsp Mauricio Gugelmin PacWest Racing 59Vereinigte Staaten nbsp Michael Andretti Newman Haas Racing 45Kanada nbsp Scott Goodyear Tasman Motorsports 42Vereinigte Staaten nbsp Jimmy Vasser Chip Ganassi Racing 20Kanada nbsp Jacques Villeneuve Team Green 15Vereinigte Staaten nbsp Scott Pruett Patrick Racing 8Niederlande nbsp Arie Luyendyk Team Menard 7Brasilien nbsp Raul Boesel Rahal Hogan Racing 2Vereinigte Staaten nbsp Bobby Rahal Rahal Hogan Racing 1Vereinigte Staaten nbsp Robby Gordon Walker Racing 1Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Indianapolis 500 1995 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Offizielle Website IndyCar SeriesEinzelnachweise Bearbeiten de weatherspark com Indianapolis 28 Mai 1995 abgerufen am 14 Oktober 2023 motorsportmagazine com 1995 Indianapolis 500 abgerufen am 15 Oktober 2023 EN Indianapolis 500 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Indianapolis 500 1995 amp oldid 238582597