Der Daimler SP 250 war ein zweisitziger Roadster, den Daimler 1959 auf den Markt brachte. Nach der Übernahme der Firma durch Jaguar wurde er bis 1964 weiter hergestellt.
Er besaß einen von Edward Turner, dem Chefingenieur von Daimler, entwickelten V8-OHV-Motor mit 2547 cm³ Hubraum, der 140 SAE-PS entwickelte und über ein Viergang-Schaltgetriebe oder ein Dreigang-Automatikgetriebe die Hinterräder antrieb. Der gleiche Motor kam auch beim Daimler V8 2 ½ Litre zum Einsatz. Das Fahrzeug erreichte damit eine Höchstgeschwindigkeit von 198 km/h. Die Karosserie bestand aus GFK (glasfaserverstärktem Polyester). Seine flache Front und die großen Heckflossen wurden auch zu seiner Zeit schon als gewöhnungsbedürftig empfunden. Der mit Scheibenbremsen versehene Luxus-Roadster wurde nur ca. 2500 mal gebaut, u. a. aber auch von der britischen Autobahnpolizei genutzt.
Bildergalerie Bearbeiten
Quellen Bearbeiten
- Schrader, Halwart: Typenkompass Jaguar – Personenwagen seit 1931, Motorbuch-Verlag, Stuttgart (2001), ISBN 3-613-02106-4
- Stertkamp, Heiner: Jaguar – Die komplette Chronik von 1922 bis heute, 2. Auflage, Heel-Verlag (2006), ISBN 3-89880-337-6
Weblinks Bearbeiten
| Zeitleiste der Daimler-Modelle von 1945 bis 1969 | ||||||||||||||||||||||||
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| Typ \ Jahrgang | BSA | Jaguar | BMH | British Leyland | ||||||||||||||||||||
| 1940er | 1950er | 1960er | ||||||||||||||||||||||
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| Obere Mittelklasse | DB18 | Consort/Empress I | Conquest/Century | 2½ Litre V8 | V8-250 | |||||||||||||||||||
| Special Sports | Conquest Roadster/DHC | |||||||||||||||||||||||
| Oberklasse | DE27/DH27 | Regency/Empress II–III | Majestic | Sovereign | ||||||||||||||||||||
| 104/Sportsman | Majestic Major | |||||||||||||||||||||||
| DE36 | DK 400/Empress IV | DR 450 | DS 420 | |||||||||||||||||||||
| Sportwagen | SP 250 |