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DDR Rundfahrt 1955 Die wurde vom 4 bis 11 September ausgetragen Die Rundfahrt fand zum siebten Mal statt und wurde von d

DDR-Rundfahrt 1955

Die DDR-Rundfahrt 1955 wurde vom 4. bis 11. September ausgetragen. Die Rundfahrt fand zum siebten Mal statt und wurde von dem Ost-Berliner Dieter Lüder gewonnen. Bei der Mannschaftswertung siegte das Team des SC Einheit Berlin.

Rundfahrtsieger:
Dieter Lüder

Teilnehmer Bearbeiten

An der Rundfahrt beteiligten sich 21 Mannschaften mit je fünf Fahrern, sodass insgesamt 105 Aktive an den Start gingen. 20 Teams waren aus Sportvereinigungen (SV) und Sportklubs (SC) der DDR gebildet worden. Als einzige nicht aus dem DDR-Bereich kommende Mannschaft war ein Team des Radsportverbandes Nordrhein-Westfalen beteiligt. Folgende Mannschaften traten an:

  • SV Aktivist
  • SV Aufbau
  • SV Chemie
  • SV Dynamo
  • SV Einheit
  • SV Empor
  • SV Fortschritt
  • SV Lokomotive
  • SV Medizin
  • SV Motor
  • SV Post I
  • SV Post II

Streckenverlauf Bearbeiten

Die siebte Rundfahrt hatte eine Länge von 1244 Kilometern und war in sieben Etappen gegliedert. Die Strecke mit Start und Ziel in Ost-Berlin berührte 1955 lediglich den südlichen Teil der DDR. Die erste Etappe von Ost-Berlin nach Stendal war mit 153 Kilometern der kürzeste Tagesabschnitt, auf der vierten Etappe zwischen Erfurt und Gera mussten die Fahrer mit 201 Kilometern die längste Strecke absolvieren. Zwischen Erfurt und Karl-Marx-Stadt wurden zwei Bergetappen durch den Thüringer Wald und das Erzgebirge gefahren.

Rennverlauf Bearbeiten

Als Favorit ging der zweifache Rundfahrtgewinner Gustav-Adolf Schur in das Rennen. Dieser Rolle konnte er nicht gerecht werden, er gewann keine der sieben Etappen und verspielte bereits am ersten Tag seine Chancen, als er mit eineinhalb Minuten Rückstand auf den Etappensieger im Hauptfeld das Ziel erreichte. Sein bestes Ergebnis erreichte er mit Platz vier auf der zweiten Etappe, danach fuhr er wieder nur im Pulk mit und landete schließlich in der Gesamtwertung auf dem fünften Rang. Zunächst prägte Unbeständigkeit die Rundfahrt. Ehe Dieter Lüder von der SV Empor sich auf der vierten Etappe als Vierter einer 14-köpfigen Spitzengruppe mit zwei Minuten Vorsprung das Gelbe Trikot des Spitzenreiters erkämpft hatte, lag nach jedem Tagesabschnitt ein anderer Fahrer in Front. Ohne eine Etappe gewonnen zu haben, gab Lüder die Spitze in der Gesamtwertung nicht mehr ab und gewann schließlich die Rundfahrt mit einem knappen Vorsprung von 23 Sekunden vor Erich Schulz von der ersten Mannschaft der Sportvereinigung Post.

In der Mannschaftswertung konnten sich alle drei gestarteten Sportklubs an der Spitze behaupten. Es siegte der SC Einheit Berlin mit seinen Fahrern Rudi Kirchhoff (7. der Einzelwertung), Erwin Wittig (9.), Benno Funda (10.), Werner Malitz und Horst Tüller mit einem Vorsprung von 1:41 Minuten. Als beste Mannschaft einer Sportvereinigung landete die SV Motor noch hinter den Fahrern des Landesverbandes Nordrhein-Westfalen (4.) mit über 37 Minuten Rückstand auf den Sieger auf Rang fünf.

Etappenübersicht
Etappe Start – Ziel Länge (km) Sieger Mannschaft Zeit (h)
1 Ost-Berlin – Stendal 153 Günter Wilm RV Nordrhein-W. 3:55:11
2 Stendal – Halle (Saale) 187 Fritz Jährling SV Einheit 5:06:29
3 Halle (Saale) – Erfurt 155 Horst Rauschenberger SV Empor 4:26:00
4 Erfurt – Gera 201 Georg Stoltze SV Lokomotive 5:23:27
5 Gera – Karl-Marx-Stadt 163 Benno Funda SC Einheit Berlin 4:39:08
6 Karl-Marx-Stadt – Cottbus 200 Günter Grünwald SC DHfK Leipzig 5:20:38
7 Cottbus – Ost-Berlin 185 Fritz Jährling SV Einheit 4:59:04

Endergebnisse Bearbeiten

Einzelwertung
Fahrer Mannschaft Zeit (h)
01. Dieter Lüder SV Empor 34:08:52
02. Erich Schulz SV Post I 34:09:15
03. Günter Grünwald SC DHfK Leipzig 34:10:19
04. Lothar Meister II SC Wismut Karl-Marx-Stadt 34:10:50
05. Gustav-Adolf Schur SC DHfK Leipzig 34:12:41
06. Steinzen RV Nordrhein-W. 34:12:48
07. Rudi Kirchhoff SC Einheit Berlin 34:13:22
08. Zimmermann SC DHfK Leipzig 34:14:07
09. Erwin Wittig SC Einheit Berlin 34:14:46
010. Benno Funda SC Einheit Berlin 34:15:01
011. Lothar Meister I SC Wismut Karl-Marx-Stadt 34:15:35
012. Werner Malitz SC Einheit Berlin 34:16:22
013. Schober SC Wismut Karl-Marx-Stadt 34:16:53
014. Ostheider SV Motor 34:17:27
015. Wolfgang Grabo SV Chemie 34:17:43
016. Helmut Zirngibl SV Rotation 34:21:18
017. Grünfeld RV Nordrhein-W. 34:21:54
018. Fuchs SV Motor 34:22:15
019. Lepperhoff RV Nordrhein-W. 34:22:18
020. Jährling SV Einheit 34:24:41
0 …
Mannschaftswertung
Mannschaft Zeit (h)
01. SC Einheit Berlin 102:32:16
02. SC DHfK Leipzig 102:33:57
03. SC Wismut Karl-Marx-Stadt 102:40:09
04. RV Nordrhein-Westfalen 102:42:25
05. SV Motor 103:08:08
06. SV Einheit 103:15:55
07. SV Empor 103:16:22
08. SV Rotation 103:16:31
09. SV Lokomotive 103:22:51
010. SV Chemie 103:29:27
011. SV Medizin 103:34:40
012. SV Fortschritt 103:42:42
013. SV Wismut 103:55:07
014. SV Post I 103:56:26
015. SV Traktor 104:05:03
0 …

Literatur Bearbeiten

  • DDR-Sportzeitung Deutsches Sportecho, Ausgaben September 1955
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Veröffentlichungsdatum:
Die DDR Rundfahrt 1955 wurde vom 4 bis 11 September ausgetragen Die Rundfahrt fand zum siebten Mal statt und wurde von dem Ost Berliner Dieter Luder gewonnen Bei der Mannschaftswertung siegte das Team des SC Einheit Berlin Rundfahrtsieger Dieter Luder Inhaltsverzeichnis 1 Teilnehmer 2 Streckenverlauf 3 Rennverlauf 4 Endergebnisse 5 LiteraturTeilnehmer BearbeitenAn der Rundfahrt beteiligten sich 21 Mannschaften mit je funf Fahrern sodass insgesamt 105 Aktive an den Start gingen 20 Teams waren aus Sportvereinigungen SV und Sportklubs SC der DDR gebildet worden Als einzige nicht aus dem DDR Bereich kommende Mannschaft war ein Team des Radsportverbandes Nordrhein Westfalen beteiligt Folgende Mannschaften traten an SV Aktivist SV Aufbau SV Chemie SV Dynamo SV Einheit SV Empor SV Fortschritt SV Lokomotive SV Medizin SV Motor SV Post I SV Post II SV Rotation SV Stahl SV Traktor SV Turbine SV Wismut SC Einheit Berlin SC Wismut Karl Marx Stadt SC DHfK Leipzig RV Nordrhein WestfalenStreckenverlauf Bearbeiten nbsp Die siebte Rundfahrt hatte eine Lange von 1244 Kilometern und war in sieben Etappen gegliedert Die Strecke mit Start und Ziel in Ost Berlin beruhrte 1955 lediglich den sudlichen Teil der DDR Die erste Etappe von Ost Berlin nach Stendal war mit 153 Kilometern der kurzeste Tagesabschnitt auf der vierten Etappe zwischen Erfurt und Gera mussten die Fahrer mit 201 Kilometern die langste Strecke absolvieren Zwischen Erfurt und Karl Marx Stadt wurden zwei Bergetappen durch den Thuringer Wald und das Erzgebirge gefahren Rennverlauf BearbeitenAls Favorit ging der zweifache Rundfahrtgewinner Gustav Adolf Schur in das Rennen Dieser Rolle konnte er nicht gerecht werden er gewann keine der sieben Etappen und verspielte bereits am ersten Tag seine Chancen als er mit eineinhalb Minuten Ruckstand auf den Etappensieger im Hauptfeld das Ziel erreichte Sein bestes Ergebnis erreichte er mit Platz vier auf der zweiten Etappe danach fuhr er wieder nur im Pulk mit und landete schliesslich in der Gesamtwertung auf dem funften Rang Zunachst pragte Unbestandigkeit die Rundfahrt Ehe Dieter Luder von der SV Empor sich auf der vierten Etappe als Vierter einer 14 kopfigen Spitzengruppe mit zwei Minuten Vorsprung das Gelbe Trikot des Spitzenreiters erkampft hatte lag nach jedem Tagesabschnitt ein anderer Fahrer in Front Ohne eine Etappe gewonnen zu haben gab Luder die Spitze in der Gesamtwertung nicht mehr ab und gewann schliesslich die Rundfahrt mit einem knappen Vorsprung von 23 Sekunden vor Erich Schulz von der ersten Mannschaft der Sportvereinigung Post In der Mannschaftswertung konnten sich alle drei gestarteten Sportklubs an der Spitze behaupten Es siegte der SC Einheit Berlin mit seinen Fahrern Rudi Kirchhoff 7 der Einzelwertung Erwin Wittig 9 Benno Funda 10 Werner Malitz und Horst Tuller mit einem Vorsprung von 1 41 Minuten Als beste Mannschaft einer Sportvereinigung landete die SV Motor noch hinter den Fahrern des Landesverbandes Nordrhein Westfalen 4 mit uber 37 Minuten Ruckstand auf den Sieger auf Rang funf Etappenubersicht Etappe Start Ziel Lange km Sieger Mannschaft Zeit h 1 Ost Berlin Stendal 153 Gunter Wilm RV Nordrhein W 3 55 112 Stendal Halle Saale 187 Fritz Jahrling SV Einheit 5 06 293 Halle Saale Erfurt 155 Horst Rauschenberger SV Empor 4 26 004 Erfurt Gera 201 Georg Stoltze SV Lokomotive 5 23 275 Gera Karl Marx Stadt 163 Benno Funda SC Einheit Berlin 4 39 086 Karl Marx Stadt Cottbus 200 Gunter Grunwald SC DHfK Leipzig 5 20 387 Cottbus Ost Berlin 185 Fritz Jahrling SV Einheit 4 59 04Endergebnisse BearbeitenEinzelwertung Fahrer Mannschaft Zeit h 0 1 Dieter Luder SV Empor 34 08 520 2 Erich Schulz SV Post I 34 09 150 3 Gunter Grunwald SC DHfK Leipzig 34 10 190 4 Lothar Meister II SC Wismut Karl Marx Stadt 34 10 500 5 Gustav Adolf Schur SC DHfK Leipzig 34 12 410 6 Steinzen RV Nordrhein W 34 12 480 7 Rudi Kirchhoff SC Einheit Berlin 34 13 220 8 Zimmermann SC DHfK Leipzig 34 14 070 9 Erwin Wittig SC Einheit Berlin 34 14 460 10 Benno Funda SC Einheit Berlin 34 15 010 11 Lothar Meister I SC Wismut Karl Marx Stadt 34 15 350 12 Werner Malitz SC Einheit Berlin 34 16 220 13 Schober SC Wismut Karl Marx Stadt 34 16 530 14 Ostheider SV Motor 34 17 270 15 Wolfgang Grabo SV Chemie 34 17 430 16 Helmut Zirngibl SV Rotation 34 21 180 17 Grunfeld RV Nordrhein W 34 21 540 18 Fuchs SV Motor 34 22 150 19 Lepperhoff RV Nordrhein W 34 22 180 20 Jahrling SV Einheit 34 24 410 Mannschaftswertung Mannschaft Zeit h 0 1 SC Einheit Berlin 102 32 160 2 SC DHfK Leipzig 102 33 570 3 SC Wismut Karl Marx Stadt 102 40 090 4 RV Nordrhein Westfalen 102 42 250 5 SV Motor 103 08 080 6 SV Einheit 103 15 550 7 SV Empor 103 16 220 8 SV Rotation 103 16 310 9 SV Lokomotive 103 22 510 10 SV Chemie 103 29 270 11 SV Medizin 103 34 400 12 SV Fortschritt 103 42 420 13 SV Wismut 103 55 070 14 SV Post I 103 56 260 15 SV Traktor 104 05 030 Literatur BearbeitenDDR Sportzeitung Deutsches Sportecho Ausgaben September 1955DDR Rundfahrt 1949 1950 1951 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