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Škoda Hispano Suiza 25 100 PS Der auch Škoda Lizenz Hispano Suiza 25 100 PS genannt war ein Oberklasse Pkw der von 1926

Škoda Hispano Suiza 25/100 PS

Der Škoda Hispano Suiza 25/100 PS, auch Škoda Lizenz Hispano Suiza 25/100 PS genannt, war ein Oberklasse-Pkw, der von 1926 bis 1929 vom tschechischen Industriekonzern Škoda hergestellt wurde. Das Fahrzeug war ein Lizenznachbau des Hispano-Suiza H 6 B.

Škoda
Front eines Škoda Hispano-Suiza 25/100 PS (1928)
Front eines Škoda Hispano-Suiza 25/100 PS (1928)
Hispano Suiza 25/100 PS
Produktionszeitraum: 1926–1929
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Tourenwagen, Limousine, Pullman-Limousine, Coupé, Cabriolet, Landaulet
Motoren: Ottomotor:
6,6 Liter
Länge: 4830 mm
Breite:
Höhe:
Radstand: 3690 mm
Leergewicht: Fahrgestell 1350 kg

Modellgeschichte Bearbeiten

Anfang der 1920er Jahre plante Škoda im Zuge einer umfassenden Restrukturierung auch den Bau eines eigenen Oberklasse-Automobils und erwarb deshalb 1924 vom spanisch-französischen Automobil- und Rüstungsunternehmen Société Française Hispano-Suiza eine Produktionslizenz für deren Spitzenerzeugnis H 6 B. Dieses Fahrzeug, 1919 als H 6 vorgestellt, galt als eines der besten auf dem Markt. 1925 kam es zu einer Fusion zwischen Škoda und dem Automobilhersteller Laurin & Klement, wodurch der Konzern das Know-how für den Automobilbau erhielt. Die Fertigung des 25/100 PS begann noch 1925 bei Škoda in Pilsen. Einer der ersten Kunden war die tschechoslowakische Regierung, die am 25. Juli 1925 einen 25/100 PS als Dienstwagen für Präsident Tomáš Garrigue Masaryk bestellte. Der Wagen wurde im Mai 1926 ausgeliefert.

Die Produktion des aufwendig herzustellenden und sehr teuren Wagens endete 1929; der letzte wurde im folgenden Jahr ausgeliefert. Die Produktion belief sich auf mindestens 50 und höchstens 101 Fahrzeuge.

Technik Bearbeiten

Das Fahrzeug entspricht weitgehend dem Hispano Suiza H 6 B. Der wassergekühlte Reihensechszylinder-Viertaktmotor hat einen Hubraum von 6654 cm³ und eine Leistung von 100 PS (74 kW). Er beschleunigt das Fahrzeug bis auf 140 km/h. Der Leichtmetallmotor ist von einem V12-Flugzeugtriebwerk abgeleitet, von dem nur eine Zylinderbank benötigt wurde. Er hat 12 im Motorblock stehende Ventile und Doppelzündung. Der Motor hat 100 mm Bohrung und 140 mm Hub. Rechnerisch sind das 6597 cm³ Hubraum. Allerdings geben zwei Quellen 6654 cm³ Hubraum an. Die Motorleistung beträgt 135 bhp bei 2600/min. Das maximale Drehmoment beträgt 475 Nm bei 1600/min. Die geringere Leistung des 25/100 PS ist auf ein kleineres Verdichtungsverhältnis zurückzuführen, das der geringeren Oktanzahl des Treibstoffs geschuldet war.

Das an den Motorblock angeflanschte Dreiganggetriebe ist unsynchronisiert. Über eine Kardanwelle wird die Leistung an die Hinterräder weitergeleitet. Der Kastenrahmen des Wagens besteht aus genieteten Stahl-U-Profilen. Das Fahrzeug hat vorn und hinten Starrachsen, die an Halbelliptikfedern aufgehängt sind, und Hebelstoßdämpfer System Houdaille. Eine Besonderheit der H.6-Baureihe ist ihr mechanischer Bremskraftverstärker.

Alle Aufbauten waren in Holz-Stahl-Mischkonstruktion ausgeführt und wurden nach Kundenwunsch gebaut. Es ist nicht bekannt, ob und welche Versionen als Werkskarosserien offeriert wurden. Škodas hauseigene Karosserieabteilung steuerte insgesamt 23 Aufbauten bei, die übrigen Fahrgestelle erhielten Aufbauten von Spezialbetrieben.

Hispano-Suiza 25/100 PS heute Bearbeiten

Škoda Hispano-Suiza 25/100 PS Jech Berline Décapotable (1928) an der Rétromobile 2012 in Paris

Es existieren nur noch fünf Fahrzeuge, darunter ein von J. O. Jech in Prag als Berline Décapotable aufgebautes Fahrzeug (ein großes, viertüriges Vollcabriolet mit Separation).

Literatur Bearbeiten

  • Paul Badré: Les automobiles Hispano-Suiza des origines à 1949. Verlag E-T-A-I (Éditions Techniques pour l'Automobile et l'Industrie), 2015; ISBN 979-1-0283-0062-3.
  • Paul Badré: Toute l'histoire Hispano Suiza. Éditions E/P/A, 1994, ISBN 2-85120448-3.
  • Kent Carslake: L'Automobile Hispano-Suiza, 1. Teil in: Motor Sport, Mai 1950
  • Kent Carslake: L'Automobile Hispano-Suiza, 2. Teil in: Motor Sport, Juni 1950
  • Clive Gallop: Anmerkungen zu Kent Carslake: L'Automobile Hispano-Suiza, 1. und 2. Teil in: Motor Sport, August 1950

Weblinks Bearbeiten

Commons: Škoda - Hispano Suiza – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Petr Kožíšek, Jan Králík: L&K - Škoda. Teil I. Jahre des Aufstiegs. 1895–1945. Moto Public 2004, ISBN 80-239-1853-2, S. 328.
  2. Angaben von Škoda (englisch, abgerufen am 16. November 2019)
  3. Ultimatecarpage: Hispano-Suiza H.6B Mitchel Landaulet.
Zeitleiste
Zeitleiste der Škoda-Modelle seit 1945
Typ Karosserie-versionen von 1945 bis 1990 als Staatsbetrieb AZNP 1991 schrittweise von Volkswagen übernommen
40er 50er 60er 70er 80er 90er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
Kleinstwagen Steilheck Citigo
Kleinwagen Cabrio … 1101 Tudor/ 1102 Tudor
Schrägheck Fabia I Fabia II Fabia III Fabia IV
Kombi
Stufenheck
Kompaktklasse Schrägheck Favorit Felicia Rapid Spaceback Scala
Kombi Forman
Untere Mittelklasse Cabrio 450 Felicia
Coupé 1100 MBX 110 R Garde Rapid
Stufenheck 440 Octavia 1000 MB/ 1100 MB 100/ 110 105/ 120/ 125/ 130/ 135/ 136 Octavia I Rapid Indien Slavia Indien
Rapid
Kombi Octavia Kombi
Mittelklasse Stufenheck 1200 1201 Octavia II Octavia III Octavia IV
Kombi 1202
Obere Mittelklasse Stufenheck Superb I Superb II Superb III
Kombi
Oberklasse Stufenheck … Superb
VOS
SUV Steilheck Kushaq Indien
Kamiq China Volksrepublik
Kamiq
Yeti Karoq
Kodiaq
Enyaq
Schrägheck Kamiq GT China Volksrepublik
Kodiaq GT China Volksrepublik
Enyaq Coupé
Hochdachkombi Roomster
Kleintransporter 1203 1203 (ab 1987: TAZ 1203) 1500 (TAZ 1500)
Rennwagen Sport 120 S 130 RS 130 LR
Sport/ Supersport 1101 OHC F3
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Veröffentlichungsdatum:
Der Skoda Hispano Suiza 25 100 PS auch Skoda Lizenz Hispano Suiza 25 100 PS genannt war ein Oberklasse Pkw der von 1926 bis 1929 vom tschechischen Industriekonzern Skoda hergestellt wurde Das Fahrzeug war ein Lizenznachbau des Hispano Suiza H 6 B SkodaFront eines Skoda Hispano Suiza 25 100 PS 1928 Front eines Skoda Hispano Suiza 25 100 PS 1928 Hispano Suiza 25 100 PSProduktionszeitraum 1926 1929Klasse OberklasseKarosserieversionen Tourenwagen Limousine Pullman Limousine Coupe Cabriolet LandauletMotoren Ottomotor 6 6 LiterLange 4830 mmBreite Hohe Radstand 3690 mmLeergewicht Fahrgestell 1350 kg Inhaltsverzeichnis 1 Modellgeschichte 2 Technik 3 Hispano Suiza 25 100 PS heute 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseModellgeschichte BearbeitenAnfang der 1920er Jahre plante Skoda im Zuge einer umfassenden Restrukturierung auch den Bau eines eigenen Oberklasse Automobils und erwarb deshalb 1924 vom spanisch franzosischen Automobil und Rustungsunternehmen Societe Francaise Hispano Suiza eine Produktionslizenz fur deren Spitzenerzeugnis H 6 B Dieses Fahrzeug 1919 als H 6 vorgestellt galt als eines der besten auf dem Markt 1925 kam es zu einer Fusion zwischen Skoda und dem Automobilhersteller Laurin amp Klement wodurch der Konzern das Know how fur den Automobilbau erhielt Die Fertigung des 25 100 PS begann noch 1925 bei Skoda in Pilsen Einer der ersten Kunden war die tschechoslowakische Regierung die am 25 Juli 1925 einen 25 100 PS als Dienstwagen fur Prasident Tomas Garrigue Masaryk bestellte Der Wagen wurde im Mai 1926 ausgeliefert Die Produktion des aufwendig herzustellenden und sehr teuren Wagens endete 1929 der letzte wurde im folgenden Jahr ausgeliefert Die Produktion belief sich auf mindestens 50 und hochstens 101 Fahrzeuge Technik BearbeitenDas Fahrzeug entspricht weitgehend dem Hispano Suiza H 6 B Der wassergekuhlte Reihensechszylinder Viertaktmotor hat einen Hubraum von 6654 cm und eine Leistung von 100 PS 74 kW Er beschleunigt das Fahrzeug bis auf 140 km h Der Leichtmetallmotor ist von einem V12 Flugzeugtriebwerk abgeleitet von dem nur eine Zylinderbank benotigt wurde Er hat 12 im Motorblock stehende Ventile und Doppelzundung Der Motor hat 100 mm Bohrung und 140 mm Hub Rechnerisch sind das 6597 cm Hubraum Allerdings geben zwei Quellen 6654 cm Hubraum an 1 2 Die Motorleistung betragt 135 bhp bei 2600 min Das maximale Drehmoment betragt 475 Nm bei 1600 min 3 Die geringere Leistung des 25 100 PS ist auf ein kleineres Verdichtungsverhaltnis zuruckzufuhren das der geringeren Oktanzahl des Treibstoffs geschuldet war Das an den Motorblock angeflanschte Dreiganggetriebe ist unsynchronisiert Uber eine Kardanwelle wird die Leistung an die Hinterrader weitergeleitet Der Kastenrahmen des Wagens besteht aus genieteten Stahl U Profilen Das Fahrzeug hat vorn und hinten Starrachsen die an Halbelliptikfedern aufgehangt sind und Hebelstossdampfer System Houdaille Eine Besonderheit der H 6 Baureihe ist ihr mechanischer Bremskraftverstarker Alle Aufbauten waren in Holz Stahl Mischkonstruktion ausgefuhrt und wurden nach Kundenwunsch gebaut Es ist nicht bekannt ob und welche Versionen als Werkskarosserien offeriert wurden Skodas hauseigene Karosserieabteilung steuerte insgesamt 23 Aufbauten bei die ubrigen Fahrgestelle erhielten Aufbauten von Spezialbetrieben Hispano Suiza 25 100 PS heute Bearbeiten nbsp Skoda Hispano Suiza 25 100 PS Jech Berline Decapotable 1928 an der Retromobile 2012 in ParisEs existieren nur noch funf Fahrzeuge darunter ein von J O Jech in Prag als Berline Decapotable aufgebautes Fahrzeug ein grosses vierturiges Vollcabriolet mit Separation Literatur BearbeitenPaul Badre Les automobiles Hispano Suiza des origines a 1949 Verlag E T A I Editions Techniques pour l Automobile et l Industrie 2015 ISBN 979 1 0283 0062 3 Paul Badre Toute l histoire Hispano Suiza Editions E P A 1994 ISBN 2 85120448 3 Kent Carslake L Automobile Hispano Suiza 1 Teil in Motor Sport Mai 1950 Kent Carslake L Automobile Hispano Suiza 2 Teil in Motor Sport Juni 1950 Clive Gallop Anmerkungen zu Kent Carslake L Automobile Hispano Suiza 1 und 2 Teil in Motor Sport August 1950Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Skoda Hispano Suiza Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien extratouch de SKODA Hispano Suiza Premiere fur den Pfeil Bruno von Rotz Zwischengas 11 Februar 2012 Was hat Skoda eigentlich mit Hispano Suiza zu tun Einzelnachweise Bearbeiten Petr Kozisek Jan Kralik L amp K Skoda Teil I Jahre des Aufstiegs 1895 1945 Moto Public 2004 ISBN 80 239 1853 2 S 328 Angaben von Skoda englisch abgerufen am 16 November 2019 Ultimatecarpage Hispano Suiza H 6B Mitchel Landaulet Automodelle von Skoda Auto Aktuelle Personenwagen in Europa Enyaq Enyaq Coupe Fabia Kamiq Karoq Kodiaq Octavia Scala SuperbAktuelle abweichende Modelle in Asien Kamiq China Kamiq GT China Kodiaq GT China Kushaq Indien Slavia Indien Historische Modelle 1923 1945 4 R 6 R Skoda Hispano Suiza 25 100 PS 110 120 150 360 418 420 421 422 430 633 637 640 Superb 645 650 860 1101 Tudor Favorit Popular Rapid Rapid 2200 Rapid Six Superb Superb 3000 Superb 4000Historische Modelle 1948 1994 100 105 110 110 R 120 120 S 125 130 130 RS 135 Rapid 136 L 440 445 450 1000 MB 1100 MB 1102 Tudor 1200 1201 1202 1203 Felicia Favorit Forman Garde Octavia VOSModelle nach VW Ubernahme 1991 Citigo Fabia I II III IV Felicia Octavia I II III IV Rapid Europa Rapid Indien Roomster Praktik Superb I II III YetiPrototypen 720 1250 1500 783 Favorit Coupe 932 935 973 1100 GT Ahoj Joyster MOZ 2 Sagitta Tudor Vision D MissionL VisionC VisionS Winnetou Vision E Vision XRennfahrzeuge 1100 OHC 1101 OHC F3 Fabia Super 2000 Sport SupersportSonstige Tatra 600 Trekka Zeitleiste Zeitleiste der Skoda Modelle seit 1945Typ Karosserie versionen von 1945 bis 1990 als Staatsbetrieb AZNP 1991 schrittweise von Volkswagen ubernommen40er 50er 60er 70er 80er 90er 2000er 2010er 2020er5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3Kleinstwagen Steilheck CitigoKleinwagen Cabrio 1101 Tudor 1102 TudorSchragheck Fabia I Fabia II Fabia III Fabia IVKombiStufenheckKompaktklasse Schragheck Favorit Felicia Rapid Spaceback ScalaKombi FormanUntere Mittelklasse Cabrio 450 FeliciaCoupe 1100 MBX 110 R Garde RapidStufenheck 440 Octavia 1000 MB 1100 MB 100 110 105 120 125 130 135 136 Octavia I Rapid Indien nbsp Slavia Indien nbsp RapidKombi Octavia KombiMittelklasse Stufenheck 1200 1201 Octavia II Octavia III Octavia IVKombi 1202Obere Mittelklasse Stufenheck Superb I Superb II Superb IIIKombiOberklasse Stufenheck SuperbVOSSUV Steilheck Kushaq Indien nbsp Kamiq China Volksrepublik nbsp KamiqYeti KaroqKodiaqEnyaqSchragheck Kamiq GT China Volksrepublik nbsp Kodiaq GT China Volksrepublik nbsp Enyaq CoupeHochdachkombi RoomsterKleintransporter 1203 1203 ab 1987 TAZ 1203 1500 TAZ 1500 Rennwagen Sport 120 S 130 RS 130 LRSport Supersport 1101 OHC F3 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title 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