Die Reihen 4744, 4746 und 4748 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) sind elektrische Nahverkehrs-Triebzüge, die im S-Bahn sowie Regionalverkehr eingesetzt werden. Der Einsatz im Planverkehr der Reihe 4746 begann im Dezember 2015, der der Reihe 4744 im Februar 2016 und der der Reihe 4748 im Dezember 2022. Die Züge wurden im ÖBB-Werk TS Jedlersdorf in Wien gebaut.
| ÖBB 4744/4746/4748 | |
|---|---|
4746 052 mit einer weiteren Garnitur in Kappelerfeld | |
| Nummerierung: | Reihe 4744: 4744 001–070, 7044 001–070, 4744 501–570 Reihe 4746: 4746 001–130, 7046 001–130, 4746 501–630 Reihe 4748: 4748 001–046, 7048 001–046, 7048 501–546, 4748 501–546 |
| Anzahl: | Reihe 4744: 70 Reihe 4746: 130 Reihe 4748: 46 |
| Hersteller: | TS Jedlersdorf (Wien) Siemens Mobility |
| Plattform: | Desiro ML |
| Baujahr(e): | Reihe 4744: 2016–2018 Reihe 4746: 2014–2024 Reihe 4748: 2022–2024 |
| Achsformel: | Reihe 4744: Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’ Reihe 4746: Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’ Reihe 4748: |
| Bauart: | Niederflur-Bauweise |
| Gattung: | Elektrischer Triebwagen |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | Reihe 4744: 75 152 mm Reihe 4746: 75 152 mm Reihe 4748: 101 250 mm |
| Höhe: | 4257 mm |
| Breite: | 2820 mm |
| Drehzapfenabstand: | 16 240 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2300 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 125 m |
| Leermasse: | Reihe 4744: 145 t Reihe 4746: 145 t Reihe 4748: 184 t |
| Radsatzfahrmasse: | <17 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Stundenleistung: | 2600 kW |
| Anfahrzugkraft: | 170 kN |
| Beschleunigung: | 1,1 m/s² |
| Bremsverzögerung: | 0,8 m/s² |
| Treibraddurchmesser: | 850 mm |
| Raddurchmesser: | 760 mm |
| Motorentyp: | Elektrischer Motor |
| Motorbauart: | Drehstrommotor |
| Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz ~ 25 kV, 50 Hz ~ |
| Stromübertragung: | Oberleitung Stromabnehmer (1950 mm): 4744.0 4746.0 4748.0 Stromabnehmer (1450 mm): 4748.5 |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 8 |
| Antrieb: | Elektrisch |
| Bremse: | Radscheibenbremsen, Druckluftbremse, Federspeicherbremse |
| Zugbeeinflussung: | PZB, ETCS Level2 |
| Zugheizung: | Elektrische Heizung |
| Geschwindigkeitsmesser: | Digital |
| Steuerung: | Automatische Steuerung |
| Betriebsart: | S-Bahn (S) Regionalverkehr (R) Regional Express (REX) Cityjet Xpress (CJX) Schnellzug (D) |
| Kupplungstyp: | Scharfenbergkupplung |
| Sitzplätze: | Reihe 4744: maximal 259 Reihe 4746: maximal 244 Reihe 4748: maximal 258 |
| Fußbodenhöhe: | 600 mm ü. SoK |
| Niederfluranteil: | zwischen den Drehgestellen |
| Klassen: | 2. Klasse |
Geschichte Bearbeiten
Vorgeschichte Reihe 4744/4746:
Da die Reihe 4024 zahlreiche technische Probleme hatten, beschlossen die ÖBB neue Fahrzeuge zu beschaffen, um einerseits älteres Wagenmaterial im Regional- und S-Bahn Verkehr zu ersetzen und andererseits das Nahverkehrsangebot in weiten Teilen Österreichs zu stärken. Dazu wurde Anfang 2007 eine Arbeitsgruppe geschaffen, welche die Beschaffung neuer Fahrzeuge zur Aufgabe hatte. In mehreren Ausschreibungen entschied man sich für die Reihen 4744 und 4746, welche sich in der Anzahl der Türen pro Zugseite unterscheiden.
Beschaffung Reihe 4744:
In den Jahren 2016 bis 2018 wurden 70 Züge der Reihe 4744 im Werk TS Jedlersdorf gebaut.
Beschaffung Reihe 4746:
Das Werk TS Jedlersdorf in Wien baute in den Jahren 2014 bis 2021 insgesamt 130 Züge der Reihe 4746. Am 27. Dezember 2021 verließ die 130. Einheit der Reihe 4746 mit der Betriebsnummer 4746 130 das Werk TS Jedlersdorf in Wien und ging in Betrieb.
Im März 2023 gaben die ÖBB bekannt, dass weitere 27 Triebzüge der Reihe 4746 gebaut werden sollen. Diese sollen vorrangig für die inneralpinen Strecken bestimmt sein.
Vorgeschichte Reihe 4748:
Nachdem die Züge der Reihe 4758 nicht zugelassen wurden, gaben die ÖBB im August 2021 bekannt, dass stattdessen 46 Triebzüge der Reihe 4748 für Vorarlberg, Tirol sowie Salzburg gebaut werden sollen.
Beschaffung Reihe 4748:
Die Züge der Reihe 4748 werden seit 2022 im ÖBB-Werk TS Jedlersdorf gebaut.
Tranchen:
| Reihe | vorgesehene Anzahl | Fertiggestellt | Wagen | Baujahre |
|---|---|---|---|---|
| 4744 | 70 | 70 | 3 | 2016–2018 |
| 4746 | 130 | 130 | 3 | 2014–2021 |
| 4748 | 46 | 46 | 4 | 2022–2024 |
| 4746 | 27 | 0 | 3 | 2024–2025 |
Details Bearbeiten
Hersteller:
Die Züge wurden von den ÖBB und Siemens Mobility entwickelt, die wesentlichen Bestandteile werden in den Siemens-Werken in Krefeld und Graz gefertigt. Der Bau erfolgt im ÖBB-Werk TS Jedlersdorf in Wien. Einige Zugkomponenten wurden und werden von anderen Herstellern gefertigt, die Drehgestelle dieser Triebzüge des Typs SF6000 werden in Graz hergestellt.
Ausstattung:
Die Ausstattung der Züge umfasst eine barrierefreie sowie eine Standardtoilette. Der Fahrgastbereich ist mit einer tageszeitgesteuerten Beleuchtung, Tischen und Monitoren ausgestattet. Die Züge sind mit WLAN ausgestattet.
Reihe 4744:
Die Triebzüge der Reihe 4744 bestehen aus drei Wagen mit insgesamt vier Einstiegsbereichen (vier Türen pro Zugseite) und bieten 259 Sitzplätze. Sie bieten drei Mehrzweckbereiche, beispielsweise für Rollstühle, Kinderwagen und Fahrräder.
Reihe 4746:
Die Triebzüge der Reihe 4746 bestehen drei Wagen mit insgesamt sechs Einstiegsbereichen (sechs Türen pro Zugseite) und bieten 244 Sitzplätze. Sie bieten drei Mehrzweckbereiche, beispielsweise für Rollstühle, Kinderwagen und Fahrräder.
Zudem erhielten 35 Züge 4746 095 bis 130 Mittelwagen mit verstärkter Kastenstruktur, welche den nachträglichen Einbau von Akkumulatoren auf dem Dach ermöglichen, um die Züge auch auf nichtelektrifizierten Strecken einsetzen zu können. Dieser Plan wurde jedoch nicht umgesetzt.
Später wurden einzelne Sitze und Tische ausgebaut und die Sitzananordnung geändert. Auch wurden gläserne Trennwände entfernt, um den Fahrgastwechsel zu beschleunigen. Alle darauffolgenden Züge erhielten die geänderten Einrichtungen bereits ab Werk.
Reihe 4748:
Die Triebzüge der Reihe 4748 bestehen aus vier Wagen mit insgesamt acht Einstiegsbereichen (acht Türen pro Zugseite) und bieten 258 Sitzplätze. Sie bieten vier Mehrzweckbereiche, beispielsweise für Rollstühle, Kinderwagen und Fahrräder, außerdem einen Mehrzweckbereich mit Fahrradstellplätzen (im Sommer 39, im Winter 16). Ein Teil der Fahrradstellplätze wird im Winter für den Transport von Wintersportausrüstungen umgerüstet.
Zudem sind 21 Endwagen der Reihe 4748, welche für Vorarlberg bestimmt sind (4748 501–521), mit einem zusätzlichen Stromabnehmer (1450 mm) für die Schweiz ausgerüstet.
Versuchsbetrieb mit Akkumulatoren:
Im September 2018 stellten die ÖBB die Garnitur 4746 049 mit zusätzlichen Traktionsbatterien vor. Der Mittelwagen trug auf dem Dach Lithiumtitanat-Akkumulatoren, die bei Fahrt unter der Oberleitung aufgeladen werden konnten und damit auch Fahrten auf nicht elektrifizierten Strecken möglich machten. Die Akkumulatoren mit einer Kapazität von 528 kWh speisten die elektrische Energie über zwei Zweiquadrantensteller in den Gleichstromzwischenkreis der Traktionsstromrichter.
So konnte die Einheit mit einer verminderten Anfahrbeschleunigung von 0,77 m/s² auf bis zu 100 km/h beschleunigt werden (im Oberleitungsbetrieb: 1,0 m/s² bzw. 140 km/h). Zwischen September 2019 und Dezember 2020 erfolgte der Probebetrieb mit Fahrgästen auf elf verschiedenen Strecken der ÖBB.
Als Reichweite im täglichen Betrieb wurden dabei ca. 80 km ermittelt.
Die Garnitur wurde inzwischen in den Serienzustand zurückgebaut. Der Plan, die Einheiten 4746 095–130 mit solchen Traktionsbatterien auszustatten und einzusetzen, wurde nicht umgesetzt.
Laufwerk und Bremse Bearbeiten
Alle Wagen sind mit klassischen Drehgestellen ausgerüstet und damit einzeln lauffähig. Jakobs-Drehgestelle und aufgesattelte Wagenkästen gibt es nicht.
Die Wagen sind mit Druckluftbremsen, Federspeicherbremsen und elektrodynamischen Bremsen ausgestattet. Die Druckluftbremse wird im Normalfall zum Abbremsen verwendet. Die Federspeicherbremse wird im Stand eingesetzt.
Elektrische Ausrüstung Bearbeiten
Alle Fahrzeuge sind zweisystemfähig für Betrieb unter 15 kV, 16,7 Hz ~ und 25 kV, 50 Hz ~ ausgerüstet.
Zudem sind alle Fahrzeuge mit Schiebetritten für Bahnsteige mit einer Höhe von 550 mm an den Zugenden und 380 mm an allen Einstiegen ausgestattet. Bei Bahnsteigen mit einer Höhe von 200 Millimetern und niedriger werden die Schiebetritte für 380 mm weiter ausgefahren.
Einsatz Bearbeiten
Mit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2015 begann bei der Fahrgasteinsatz der Reihe 4746 mit vorerst zwei Plantagen auf der Wiener S-Bahn Linie S80. Seit dem 11. Jänner 2016 wurde eine Reihe 4746 Einheit auch auf den S-Bahnlinien S1 und S5 der S-Bahn Steiermark eingesetzt.
Die ersten Einheiten wurden auf mehrere Bundesländer aufgeteilt und beschränkten sich meist auf wenige Linien. Als genügend Einheiten vorhanden waren, wurden alle Einheiten neu aufgeteilt. Mittlerweile sind in ganz Österreich Züge dieser Bauart im Einsatz.
Reihe 4744:
| Linie | Verlauf |
|---|---|
| Wien Westbahnhof – Neulengbach | |
| Wien Aspern Nord – Wien Hütteldorf | |
| CJX5 | Wien Westbahnhof – St. Valentin |
| REX51 | Wien Westbahnhof – St. Pölten Hbf (nur an Wochenenden) |
| R44 | St. Pölten Hbf – Pöchlarn |
| R53 | Amstetten – St.Valentin |
| R58 | Amstetten – Selzthal |
| Linie | Verlauf |
|---|---|
| Graz Hbf – Bruck an der Mur | |
| Graz Hbf – Spielfeld-Straß | |
| Friesach - Bruck an der Mur | |
| Bruck an der Mur – Mürzzuschlag | |
| Graz Hbf – Schladming |
Reihe 4746:
| Linie | Verlauf |
|---|---|
| Wien Meidling – Wien Matzleinsdorfer Platz – Wien Hbf – Wien Quartier Belvedere – Wien Rennweg – Wien Mitte-Landstraße – Wien Praterstern – Wien Traisengasse – Wien Handelskai – Wien Floridsdorf – Wien Siemensstraße – Wien Leopoldau – Wien Süßenbrunn – Deutsch Wagram – Strasshof/Nordbahn – Silberwald – Gänserndorf – Oberweiden – Marchegg | |
| Mödling – Brunn-Maria Enzersdorf – Perchtoldsdorf – Wien Liesing – Wien Atzgersdorf – Wien Hetzendorf – Wien Meidling – Wien Matzleinsdorfer Platz – Wien Hbf – Wien Quartier Belvedere – Wien Rennweg – Wien Mitte-Landstraße – Wien Praterstern – Wien Traisengasse – Wien Handelskai – Wien Floridsdorf – Wien Siemensstraße – Wien Leopoldau – Gerasdorf – Kapellerfeld – Seyring – Obersdorf NÖ – Wolkersdorf im Weinviertel – Ulrichskirchen – Schleinbach – Hautzendorf NÖ – Niederkreuzstetten – Neubau-Kreuzstetten – Ladendorf Paasdorf – Mistelbach/Zaya – Mistelbach/Zaya Stadt – Siebenhirten NÖ – Hörersdorf – Frättingsdorf – Enzersdorf – Staatz – Kottingneusiedl – Laa/Thaya | |
| Hollabrunn – Breitenwaida – Göllersdorf – Schönbor-Mallebarn – Höbersdorf – Sierndorf – Oberolberndorf – Stockerau – Spillern – Leobendorf-Burg Kreuzenstein – Korneuburg – Bisamberg – Langenzersdorf – Wien Strebersdorf – Wien Jedlersdorf – Wien Brünner Straße – Wien Floridsdorf – Wien Handelskai – Wien Traisengasse – Wien Praterstern – Wien Mitte-Landstraße – Wien Rennweg – Wien Quartier Belvedere – Wien Hbf – Wien Matzleinsdorfer Platz – Wien Meidling – Wien Hetzendorf – Wien Atzgersdorf – Wien Liesing – Perchtoldsdorf – Brunn-Maria Enzersdorf – Mödling – Guntramsdorf Thallern – Gumpoldskirchen – Pfaffstätten – Baden – Bad Vöslau – Kottingbrunn – Leobersdorf – Sollenau – Felixdorf – Theresienfeld – Wr.Neustadt Nord – Wr.Neustadt Hbf | |
| Absdorf-Hippersdorf – Gaisruck – Hausleiten – Stockerau – Spillern – Leobendorf-Burg Kreuzenstein – Korneuburg – Bisamberg – Langenzersdorf – Wien Strebersdorf – Wien Jedlersdorf – Wien Brünner Straße – Wien Floridsdorf – Wien Handelskai – Wien Traisengasse – Wien Praterstern – Wien Mitte-Landstraße – Wien Rennweg – Wien Quartier Belvedere – Wien Hbf – Wien Matzleinsdorfer Platz – Wien Meidling – Wien Hetzendorf – Wien Atzgersdorf – Wien Liesing – Perchtoldsdorf – Brunn-Maria Enzersdorf – Mödling – Guntramsdorf Thallern – Gumpoldskirchen – Pfaffstätten – Baden – Bad Vöslau – Kottingbrunn – Leobersdorf – Sollenau – Felixdorf – Theresienfeld – Wr.Neustadt Nord – Wr.Neustadt Hbf | |
| Wolfsthal – Hainburg/Donau Ungartor – Hainburg/Donau Personenbahnhof – Hainburg/Donau Kulturfabrik – Bad Deutsch-Altenburg – Petronell-Carnuntum – Wildungsmauer – Regelsbrunn – Haslau/Donau – Maria Ellend/Donau – Fischamend – Flughafen Wien – Mannswörth – Schwechat – Wien Kaiserebersdorf – Wien Zentralfriedhof – Wien Geiselbergstraße – Wien St.Marx – Wien Rennweg Bahnhof – Wien Mitte-Landstraße – Wien Praterstern – Wien Traisengasse – Wien Handelskai – Wien Floridsdorf | |
| Wien Franz-Josefs-Bahnhof – Wien Spittelau – Wien Heiligenstadt – Wien Nussdorf – Klosterneuburg Weidling – Klosterneuburg Kierling – Unterkritzendorf – Kritzendorf – Höflein/Donau – Greifenstein-Altenberg – St.Andrä-Wordern – Zeiselmauer-Königstetten – Muckendorf-Wipfing – Langenlebarn – Tulln/Donau – Tulln/Donau Stadt – Tullnerfeld – Michelhausen – Atzenbrugg – Moosbierbaum-Heiligeneich – Trasdorf – Sitzenberg-Reidling – Gemeinlebarn – Traismauer – Getzersdorf – Herzogenburg Stadt – Herzogenburg – Unterradlberg – Oberradlberg – Viehofen – St.Pölten Traisenpark – St.Pölten Hbf | |
| Wien Westbahnhof – Neulengbach | |
| Wien Aspern Nord – Wien Hütteldorf | |
| REX 2 | Laa an der Thaya – Wien Westbahnhof |
| REX 3 | Payerbach-Reichenau - Retz |
| REX 6 | Deutschkreutz – Bratislava-Petržalka |
| REX 7 | Wolfsthal – Hainburg/Donau Ungartor – Hainburg/Donau Personenbahnhof – Hainburg/Donau Kulturfabrik – Bad Deutsch-Altenburg – Petronell-Carnuntum – Wildungsmauer – Regelsbrunn – Haslau/Donau – Maria Ellend/Donau – Fischamend – Flughafen Wien – Schwechat – Wien Kaiserebersdorf – Wien Rennweg – Wien Mitte-Landstraße – Wien Praterstern – Wien Traisengasse – Wien Handelskai – Wien Floridsdorf |
| REX 9 | Wien Floridsdorf – Mürzzuschlag |
| REX 41 | Wien Franz-Josefs-Bahnhof – Wien Spittelau – Wien Heiligenstadt – Tulln/Donau – Absdorf-Hippersdorf – Großweikersdorf – Ziersdorf – Limberg-Maissau – Eggenburg – Sigmundsherberg – Hötzelsdorf-Geras – Irnfritz – Göpfritz an der Wild – Allentsteig – Schwarzenau im Waldviertel – Vitis – Hirschbach – Pürbach-Schrems – Gmünd NÖ (nur an Wochenenden) |
| REX 51 | Wien Westbahnhof – St. Pölten Hbf (nur an Wochenenden) |
| REX 63 / 64 | Wien Hbf – Pamhagen (nur an Wochenenden) |
| R 2 | Mödling – Laa/Thaya |
| R 3 | Wr. Neustadt Hbf – Hollabrunn |
| R 44 | St. Pölten Hbf – Pöchlarn |
| R 53 | Amstetten – St.Valentin |
| R 58 | Amstetten – Selzthal |
| R 81 | Wien Hauptbahnhof – Marchegg |
| R 91 | (Wr. Neustadt Hbf – Mürzzuschlag (nur an Wochenenden) |
| Linie | Verlauf |
|---|---|
| Sillian – Lienz – Friesach | |
| St. Veit an der Glan – Villach Hbf | |
| Villach Hbf – Hermagor |
Reihe 4748:
| Linie | Verlauf |
|---|---|
| S 1 | Lindau-Insel (D) – Bludenz |
| S 3 | Bregenz – St. Margrethen (CH) |
| S 4 | Bludenz – Schruns |
| S 5 | St. Margrethen (CH) – Feldkirch |
| REX | Lindau-Insel (D) – Bludenz |
| Innsbruck Hbf – Kufstein (seit August 2023) |
Siehe auch Bearbeiten
Literatur Bearbeiten
- Markus Inderst: ÖBB Cityjet-Familie (ÖBB-Reihen 4744 und 4746). In: Modellbahnwelt. Nr. 3, 2017, S. 16–23.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- https://www.railvolution.net/news/more-desiro-ml-emus-for-obb
- ÖBB: Der 200. Cityjet Desiro ML verlässt das Werk. Abgerufen am 27. Dezember 2021.
- ÖBB/Siemens: 200 Cityjet Desiro ML ausgeliefert Eurailpress, 27. Dezember 2021, abgerufen am 24. Februar 2022
- ÖBB will die ersten 100 Regionalzüge für 550 Millionen Euro bestellen. Pressemitteilung Siemens vom 30. Januar 2013, abgerufen am 18. November 2023
- Startschuss für 64 neue Cityjets im Nahverkehr. In: ots.at. BMVIT/ÖBB, 15. Dezember 2016, abgerufen am 7. Januar 2017.
- Bernhard Rieder: ÖBB: Im Osten viel Neues – 24 weitere Cityjet Desiro ML für den Nah- und Regionalverkehr bestellt. 15. März 2019, abgerufen am 18. November 2023.
- Angelika Illedits: Drei neue Züge für den Nahverkehr – Die Raaberbahn feierte in Neufeld. Mein Bezirk, 12. Dezember 2019, abgerufen am 10. Januar 2020.
- Österreich: ÖBB bestellt elf neue Desiro ML bei Siemens Mobility. In: Lok Report. Lokomotive Fachbuchhandlung GmbH, 31. Januar 2020, abgerufen am 31. Januar 2020.
- ÖBB bestellen weitere 27 moderne Elektrotriebzüge. Abgerufen am 8. März 2023.
- ÖBB/Siemens: 200 Cityjet Desiro ML ausgeliefert. Abgerufen am 27. September 2023.
- vorarlberg ORF at/Agenturen red: Ersatz für Talent 3: Neue Züge bei Siemens bestellt. 17. August 2021, abgerufen am 18. August 2021.
- ÖBB bestellen Desiro ML für Vorarlberg. In: Eisenbahn Österreich. Nr. 10, 2021, ISSN 1421-2900, S. 558.
- ÖBB: Erste Züge der neuen Vorarlberger ÖBB Nahverkehrsflotte offiziell in Betrieb. 12. Dezember 2022, abgerufen am 31. Dezember 2022.
- Auch in Tirol Desiro ML anstelle von Talent 3 | Eurailpress Archiv. Abgerufen am 27. September 2023.
- TT: Neue Regionalzüge gehen 2023 auf Schiene. 29. September 2021, abgerufen am 27. September 2023.
- DMLwest, 5 ETZ – Beschaffung 5 Elektrotriebzüge (ETZ) DML. Abgerufen am 27. September 2023.
- (Memento vom 12. November 2014 im Internet Archive)
- (Memento vom 25. Juni 2019 im Internet Archive)
- Desiro ML ÖBB Cityjet eco für die ÖBB-Personenverkehr AG. (PDF) Siemens Mobilty, abgerufen am 3. September 2019.
- Karl Strasser: Desiro ML Cityjet eco über ein Jahr im Fahrgastbetrieb erfolgreich eingesetzt. Siemens Mobility Austria GmbH, 5. November 2021; abgerufen am 28. März 2022
- Neue ÖBB-Nahverkehrsflotte auf Schiene. In: tirol.orf.at. 29. September 2023, abgerufen am 4. November 2023.