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Wolfgang von Hentig Hermann eigentlich Hermann Wolfgang Hentig 18 Mai 1890 in Berlin 28 August 1967 in Köln 1 war ein de

Wolfgang von Hentig

Hermann Wolfgang von Hentig, eigentlich Hermann Wolfgang Hentig (* 18. Mai 1890 in Berlin; † 28. August 1967 in Köln) war ein deutscher Offizier und Wirtschaftsfunktionär.

Leben und Tätigkeit Bearbeiten

Wolfgang von Hentig war der jüngste Sohn vom späteren Politiker von Otto von Hentig, welcher 1901 geadelt wurde, und seiner Frau Maria Dankberg (1866–1943). Seine älteren Brüder waren der spätere Botschafter Werner Otto (1886–1984) und der spätere Kriminologe Hans (1887–1974).

Von 1910 bis 1921 war er aktiver Offizier. Als Teilnehmer des Ersten Weltkriegs wurde er mit diversen Kriegsorden ausgezeichnet. 1921 schied er im Zuge der allgemeinen Abrüstung aus dem Militärdienst als Hauptmann aus. 1937 wurde er zum Major der Reserve befördert.

Ende März 1920 heiratete er Ute Carla Ellen Michalowsky (1901–1995), eine Tochter von Carl Michalowsky, einem Vorstandsmitglied der Deutsche Bank AG. 1928 wurde ihr Sohn Wolf-Uwe, später Professor, geboren. Wolfgang von Hentig wurde Angestellter im Bankhaus und war ab 1929 Prokurist der Hauptniederlassung der Daimler-Benz AG in Berlin. Von 1930 bis 1933 war er Betriebsleiter des Daimler-Werks in Gaggenau.

Von Hentig war von 1932 bis Kriegsende Mitglied des Vorstandes der Daimler-Benz AG, Leiter der Verbindungsstelle W von Daimler-Benz und Verbindungsmann der Firma zur Reichswehr (seit 1937 mit der Bezeichnung eines Wehrwirtschaftsführers). Zudem saß er im Berlin-Brandenburger Beirat der Deutschen Bank AG und war er Mitglied des Deutschen Herrenklubs.

Der Reichsminister für Volksaufklärung und Propaganda Joseph Goebbels berief Wolfgang von Hentig im Oktober 1933 in den Verwaltungsrat des Werberats der deutschen Wirtschaft.

Ab 1933 war er Direktor des für die militärische Produktion vorgesehenen Werks Marienfelde und baute das Werk kontinuierlich auf. Die Belegschaft stieg von Mitte 1934 bis Ende 1939 von 800 auf über 5.300 Arbeiter. Ebenso folgte der Aufbau einer zweiten Produktionsstätte. In dieser Zeit kam es zu Streitigkeiten zwischen von Hentig und Wilhelm Kissel. Kissel sah die Orientierung des Werkes Marienfelde auf militärische Fahrzeuge als zu starkes Entgegenkommens von Hentigs an das NS-Regime und wollte eher zurückhaltender agieren. Von Hentig nutze aber seine Berliner Kontakte aus und konnte die militärische Fertigung stärken. Dies führte zu weiteren Reibereien zwischen den beiden Vorstandsmitgliedern. Also 1938/39 die Produktionszahlen im Werk Marienfelde trotz optimistischer Prognose von Hentig, bekräftigte Kissel seine Kritik an von Hentig.

Am 31. Mai 1940 beantragte Hentig die Aufnahme in die NSDAP und wurde zum 1. Juli desselben Jahres aufgenommen (Mitgliedsnummer 8.156.652). Für die Parteiaufnahme hatte ihn Carl Eduard Herzog von Sachsen-Coburg vorgeschlagen. Dem Nationalsozialistischen Kraftfahrerkorps (NSKK) gehörte er bereits seit 1935 an, zuletzt mit dem Rang eines NSKK-Oberführers und Oberstführer z. b. V. Vom britischen Historiker Neil Gregor wird er als eingefleischter Nationalsozialist beschrieben. Im April 1944 äußerte sich von Hentig als Betriebsführer des Werkes Marienfelde in einem Brief an den Leiter des Technischen Amtes im Rüstungsministeriums, Karl-Otto Saur, abfällig über den Einsatz von 50 französischen Kriegsgefangenen im Werk. Diese „Elemente“ hätten im Werk nichts verloren und sollte sofort entfernt werden. Bis 1948 war er bei Daimler-Benz in Berlin beschäftigt.

Hentig starb im Alter von 77 Jahren in seiner Wohnung in Köln-Marienburg. Er war verwitwet von Verena geborene Bursy, die er 1951 nach seiner Scheidung von seiner ersten Frau Ute in Berlin geheiratet hatte.

Literatur Bearbeiten

  • Hans Pohl, Stephanie Habeth, Beate Brüninghaus: Die Daimler-Benz AG in den Jahren 1933 bis 1945. Eine Dokumentation. Steiner, Stuttgart, 1986.
  • Karl Heinz Roth, Michael Schmid: Die Daimler-Benz AG, 1916-1948: Schlüsseldokumente zur Konzerngeschichte. Greno, 1987, S. 415.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Sterbeurkunde Nr. 1509 vom 30. August 1967, Standesamt Köln Altstadt. In: LAV NRW R Personenstandsregister. Abgerufen am 14. Dezember 2020.
  2. ↑ Gothaisches genealogisches Taschenbuch der adeligen Häuser. Teil B. 1921, S. 334 (google.de [abgerufen am 23. Dezember 2020]).
  3. ↑ Genealogisches Handbuch des Adels. C.A. Starke., 1965, S. 148 (google.de [abgerufen am 23. Dezember 2020]).
  4. Otto J. Groeg: Who's who in Germany: A Biographical Encyclopedia Containing Some 23,000 Biographies of Prominent Personalities in Germany and a Listing of 2,400 Organizations. A-L. 1. Who's Who-Book & Publishing, 1976, ISBN 978-3-921220-11-5, S. 524 (google.de [abgerufen am 23. Dezember 2020]).
  5. Max Kruk, Gerold Lingnau: Daimler-Benz: das Unternehmen. v. Hase & Koehler, 1986, ISBN 978-3-7758-1117-0, S. 323 (google.de [abgerufen am 23. Dezember 2020]).
  6. ↑ „Die Herren nahmen nur die Kräftigsten“ - DER SPIEGEL 15/1986. Abgerufen am 23. Dezember 2020.
  7. Neil Gregor: Daimler-Benz in the Third Reich. Yale University Press, 1998, ISBN 978-0-300-07243-3, S. 62 (google.de [abgerufen am 23. Dezember 2020]).
  8. Neil Gregor: Daimler-Benz in the Third Reich. Yale University Press, 1998, ISBN 978-0-300-07243-3, S. 63 (google.de [abgerufen am 23. Dezember 2020]).
  9. ↑ Neil Gregor: Daimler-Benz in the Third Reich. Yale University Press, 1998, ISBN 978-0-300-07243-3, S. 64 (google.de [abgerufen am 23. Dezember 2020]).
  10. Neil Gregor: Daimler-Benz in the Third Reich. Yale University Press, 1998, ISBN 978-0-300-07243-3, S. 65 (google.de [abgerufen am 23. Dezember 2020]).
  11. Bundesarchiv R 9361-IX KARTEI/14941631
  12. Motor. 1940, S. 30 (google.de [abgerufen am 23. Dezember 2020]).
  13. Eberhard Reuss: Hitlers Rennschlachten: die Silberpfeile unterm Hakenkreuz. Aufbau-Verlag, 2006, ISBN 978-3-351-02625-7, S. 199 (google.de [abgerufen am 23. Dezember 2020]).
  14. Neil Gregor: Daimler-Benz in the Third Reich. Yale University Press, 1998, ISBN 978-0-300-07243-3, S. 90 (google.de [abgerufen am 23. Dezember 2020]).
  15. IG Metall: 100 Jahre DaimlerChrysler Werk Berlin Broschüre zur Ausstellung erstmals gezeigt am 5. Oktober 2002 100 Jahre Solidarität. Broschüre zur Ausstellung erstmals gezeigt am 5. Oktober 2002, S. 44.
Personendaten
NAME Hentig, Wolfgang von
ALTERNATIVNAMEN Hentig, Hermann Wolfgang von (vollständiger Name)
KURZBESCHREIBUNG deutscher Offizier und Wirtschaftsfunktionär
GEBURTSDATUM 18. Mai 1890
GEBURTSORT Berlin
STERBEDATUM 28. August 1967
STERBEORT Köln
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Veröffentlichungsdatum:
Hermann Wolfgang von Hentig eigentlich Hermann Wolfgang Hentig 18 Mai 1890 in Berlin 28 August 1967 in Koln 1 war ein deutscher Offizier und Wirtschaftsfunktionar Leben und Tatigkeit BearbeitenWolfgang von Hentig war der jungste Sohn vom spateren Politiker von Otto von Hentig welcher 1901 geadelt wurde und seiner Frau Maria Dankberg 1866 1943 2 Seine alteren Bruder waren der spatere Botschafter Werner Otto 1886 1984 und der spatere Kriminologe Hans 1887 1974 Von 1910 bis 1921 war er aktiver Offizier Als Teilnehmer des Ersten Weltkriegs wurde er mit diversen Kriegsorden ausgezeichnet 1921 schied er im Zuge der allgemeinen Abrustung aus dem Militardienst als Hauptmann aus 1937 wurde er zum Major der Reserve befordert Ende Marz 1920 heiratete er Ute Carla Ellen Michalowsky 1901 1995 2 eine Tochter von Carl Michalowsky einem Vorstandsmitglied der Deutsche Bank AG 3 1928 wurde ihr Sohn Wolf Uwe spater Professor geboren 4 Wolfgang von Hentig wurde Angestellter im Bankhaus und war ab 1929 Prokurist der Hauptniederlassung der Daimler Benz AG in Berlin Von 1930 bis 1933 war er Betriebsleiter des Daimler Werks in Gaggenau Von Hentig war von 1932 bis Kriegsende Mitglied des Vorstandes der Daimler Benz AG 5 Leiter der Verbindungsstelle W von Daimler Benz und Verbindungsmann der Firma zur Reichswehr seit 1937 mit der Bezeichnung eines Wehrwirtschaftsfuhrers 6 Zudem sass er im Berlin Brandenburger Beirat der Deutschen Bank AG und war er Mitglied des Deutschen Herrenklubs Der Reichsminister fur Volksaufklarung und Propaganda Joseph Goebbels berief Wolfgang von Hentig im Oktober 1933 in den Verwaltungsrat des Werberats der deutschen Wirtschaft Ab 1933 war er Direktor des fur die militarische Produktion vorgesehenen Werks Marienfelde 6 und baute das Werk kontinuierlich auf Die Belegschaft stieg von Mitte 1934 bis Ende 1939 von 800 auf uber 5 300 Arbeiter Ebenso folgte der Aufbau einer zweiten Produktionsstatte 7 In dieser Zeit kam es zu Streitigkeiten zwischen von Hentig und Wilhelm Kissel Kissel sah die Orientierung des Werkes Marienfelde auf militarische Fahrzeuge als zu starkes Entgegenkommens von Hentigs an das NS Regime und wollte eher zuruckhaltender agieren 8 9 Von Hentig nutze aber seine Berliner Kontakte aus und konnte die militarische Fertigung starken Dies fuhrte zu weiteren Reibereien zwischen den beiden Vorstandsmitgliedern 9 Also 1938 39 die Produktionszahlen im Werk Marienfelde trotz optimistischer Prognose von Hentig bekraftigte Kissel seine Kritik an von Hentig 10 Am 31 Mai 1940 beantragte Hentig die Aufnahme in die NSDAP und wurde zum 1 Juli desselben Jahres aufgenommen Mitgliedsnummer 8 156 652 11 Fur die Parteiaufnahme hatte ihn Carl Eduard Herzog von Sachsen Coburg vorgeschlagen Dem Nationalsozialistischen Kraftfahrerkorps NSKK gehorte er bereits seit 1935 an zuletzt mit dem Rang eines NSKK Oberfuhrers und Oberstfuhrer z b V 12 Vom britischen Historiker Neil Gregor wird er als eingefleischter Nationalsozialist beschrieben 13 14 Im April 1944 ausserte sich von Hentig als Betriebsfuhrer des Werkes Marienfelde in einem Brief an den Leiter des Technischen Amtes im Rustungsministeriums Karl Otto Saur abfallig uber den Einsatz von 50 franzosischen Kriegsgefangenen im Werk 6 Diese Elemente hatten im Werk nichts verloren und sollte sofort entfernt werden 15 Bis 1948 war er bei Daimler Benz in Berlin beschaftigt Hentig starb im Alter von 77 Jahren in seiner Wohnung in Koln Marienburg Er war verwitwet von Verena geborene Bursy die er 1951 nach seiner Scheidung 3 von seiner ersten Frau Ute in Berlin geheiratet hatte 1 Literatur BearbeitenHans Pohl Stephanie Habeth Beate Bruninghaus Die Daimler Benz AG in den Jahren 1933 bis 1945 Eine Dokumentation Steiner Stuttgart 1986 Karl Heinz Roth Michael Schmid Die Daimler Benz AG 1916 1948 Schlusseldokumente zur Konzerngeschichte Greno 1987 S 415 Einzelnachweise Bearbeiten a b Sterbeurkunde Nr 1509 vom 30 August 1967 Standesamt Koln Altstadt In LAV NRW R Personenstandsregister Abgerufen am 14 Dezember 2020 a b Gothaisches genealogisches Taschenbuch der adeligen Hauser Teil B 1921 S 334 google de abgerufen am 23 Dezember 2020 a b Genealogisches Handbuch des Adels C A Starke 1965 S 148 google de abgerufen am 23 Dezember 2020 Otto J Groeg Who s who in Germany A Biographical Encyclopedia Containing Some 23 000 Biographies of Prominent Personalities in Germany and a Listing of 2 400 Organizations A L 1 Who s Who Book amp Publishing 1976 ISBN 978 3 921220 11 5 S 524 google de abgerufen am 23 Dezember 2020 Max Kruk Gerold Lingnau Daimler Benz das Unternehmen v Hase amp Koehler 1986 ISBN 978 3 7758 1117 0 S 323 google de abgerufen am 23 Dezember 2020 a b c Die Herren nahmen nur die Kraftigsten DER SPIEGEL 15 1986 Abgerufen am 23 Dezember 2020 Neil Gregor Daimler Benz in the Third Reich Yale University Press 1998 ISBN 978 0 300 07243 3 S 62 google de abgerufen am 23 Dezember 2020 Neil Gregor Daimler Benz in the Third Reich Yale University Press 1998 ISBN 978 0 300 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Wolfgang von vollstandiger Name KURZBESCHREIBUNG deutscher Offizier und WirtschaftsfunktionarGEBURTSDATUM 18 Mai 1890GEBURTSORT BerlinSTERBEDATUM 28 August 1967STERBEORT Koln Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Wolfgang von Hentig amp oldid 238935757