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Viaduc de la Chocolatière Der auch Pont sur le Flon ist eine Brücke der Schweizer Autobahn A9 und liegt damit gleichzeit

Viaduc de la Chocolatière

Der Viaduc de la Chocolatière (auch Pont sur le Flon) ist eine Brücke der Schweizer Autobahn A9 und liegt damit gleichzeitig im Schweizer Abschnitt der Europastraße 62. Sie war eine der ersten grossen Autobahnbrücken in der Schweiz.

Die Autobahnbrücke, von der Seite (2011)
Bögen von unten (2011)
Unter den Fahrbahnen, Westseite (2011)
Fahrbahnen, Schild Ausfahrt "Lausanne-Vennes, 500 m" (2011)

Lage und Konstruktion Bearbeiten

Das grosse Ingenieurbauwerk befindet sich auf dem Gebiet der Stadt Lausanne im Kanton Waadt. Auf der Brücke überquert die Autobahn A9 das tiefe Tal des Flusses Flon, der aus dem Waldgebiet des Jorat gegen Süden durch die Stadt Lausanne zum Genfersee fliesst. Unmittelbar östlich der Brücke liegt die Zufahrt 10 Lausanne-Vennes von der Hauptstrasse 1 auf die Autobahn, zwei Kilometer westlich die Auffahrt 9 Lausanne-Blécherette in der Nähe des Flugplatzes Lausanne-La Blécherette.

Der doppelte Autobahnviadukt mit der Bezeichnung Viaduc de la Chocolatière oder auch Pont du Flon ist 434,30 Meter lang. Die Hauptbrücken überspannen nebeneinander das tief in den Molassefelsen eingegrabene Tobel des Flon 50 Meter über dem Flussbett auf 120 Meter weiten Bögen aus armiertem Beton. Die Bögen bestehen aus zwei parallelen Trägern von 2,20 bis 2,40 m Höhe, die mit Querbalken verbunden sind. Beidseits davon steht der Viadukt mit Betonstützen auf dem hoch über dem Flusstal liegenden Vorland. Die beiden Fahrbahnen sind 12,9 m breit.

Geschichte Bearbeiten

Der Name Viaduc de la Chocolatière kommt von einer ehemaligen Schokoladenfabrik, die in der Nähe der Baustelle am Flon stand. 1849 hatte Charles-Amédée Kohler, ein Pionier der Lebensmittelindustrie, die dort befindliche Sägerei der Gemeinde Sauvabelin gekauft und darin eine der ersten Schokoladefabriken der Schweiz eingerichtet. 1896 wurde der Fabrikationsbetrieb nach Echandens verlegt, wo noch bis 1907 Schokolade hergestellt wurde. 1904 fusionierten die Schokoladefabriken Kohler und Peter-Cailler et Compagnie, 1911 auch mit Cailler und 1929 mit Nestlé.

Die Brücke entstand im Hinblick auf die Landesausstellung Expo 64 in Lausanne als Teil der Umfahrungsstrasse der Agglomeration Lausanne. 1964 wurde nur eine der beiden Brücken für den Verkehr freigegeben, die zweite erst 1973 mit der ganzen Autobahnstrecke von Lausanne durch das Lavaux-Gebiet bis nach Villeneuve.

Die Bauleitung der Autobahnbrücken lag bei der kantonalen Fachstelle Bureau de construction des autoroutes du canton de Vaud. Mit der Ausführung wurde die Baufirma Cobal in Lausanne beauftragt.

Der Entwurf für die Doppelbrücke stammt vom Planungsbüro des Westschweizer Ingenieurs Alexandre Sarrasin (1895–1976), der auch ausserordentlicher Professor an der École polytechnique de l’Université de Lausanne (EPUL) war. Sarrasin plante zahlreiche bedeutende Industrie- und Verkehrsbauwerke aus Stahlbeton im Genferseegebiet und im Kanton Wallis. Dazu gehören kühne Betonbrücken wie die Merjenbrücke bei Stalden (1930) im Mattertal und die erste Gueurozbrücke (1934) bei Martigny, in ihrer Bauzeit die höchste Brücke Europas, sowie die Nestlé-Hauptverwaltung in Vevey (1960). Der ebenfalls von Sarrasin entwickelte, 1962 fertiggestellte Aubonne-Viadukt der Autobahn A1 und die Brücke über den Flon waren die ersten sehr grossen Autobahnbrücken der Schweiz.

2018 wurden die Betonkonstruktion und die Fahrbahn der bergseitigen Flonbrücke technisch saniert.

Literatur Bearbeiten

  • Alexandre Sarrasin, Philippe Sarrasin: Viaduc sur le Flon. In: Bulletin technique de la Suisse romande, 90, 1964, S. 437–441.
  • Pierre Frey: Archives des bureaux techniques: valeur d'usage, valeur d'échange? In: Tracés : bulletin technique de la Suisse romande, 128, 2002, S. 22–27.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Viaduc de la Chocolatière – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. La Chocolatière, im Flontal, Ausschnitt der Siegfriedkarte.
  2. Louis Polla: Charles-AmédéeKohler. In: Historisches Lexikon der Schweiz.
  3. Chocolaterie Kohler, auf museris.lausanne.ch.
  4. Alexandre Sarrasin, Philippe Sarrasin: Viaduc sur le Flon. In: Bulletin technique de la Suisse romande, 90, 1964, S. 437–441, hier S. 439.
  5. Thomas Fuchs: Alexandre Sarrasin. In: Historisches Lexikon der Schweiz.
  6. Die Planungsdokumentation der Flonbrücke wird mit dem Firmenarchiv des Büros Sarrasin bei der Dokumentationsstelle Archives de la construction moderne an der EPFL in Lausanne aufbewahrt.
  7. Flon-Brücke, auf ingphi.ch. Abgerufen am 12. November 2021.

Koordinaten: 46° 32′ 32,5″ N, 6° 38′ 32,1″ O; CH1903: 538914 / 154874

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Veröffentlichungsdatum:
Der Viaduc de la Chocolatiere auch Pont sur le Flon ist eine Brucke der Schweizer Autobahn A9 und liegt damit gleichzeitig im Schweizer Abschnitt der Europastrasse 62 Sie war eine der ersten grossen Autobahnbrucken in der Schweiz Die Autobahnbrucke von der Seite 2011 Bogen von unten 2011 Unter den Fahrbahnen Westseite 2011 Fahrbahnen Schild Ausfahrt Lausanne Vennes 500 m 2011 Inhaltsverzeichnis 1 Lage und Konstruktion 2 Geschichte 3 Literatur 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseLage und Konstruktion BearbeitenDas grosse Ingenieurbauwerk befindet sich auf dem Gebiet der Stadt Lausanne im Kanton Waadt Auf der Brucke uberquert die Autobahn A9 das tiefe Tal des Flusses Flon der aus dem Waldgebiet des Jorat gegen Suden durch die Stadt Lausanne zum Genfersee fliesst Unmittelbar ostlich der Brucke liegt die Zufahrt 10 Lausanne Vennes von der Hauptstrasse 1 auf die Autobahn zwei Kilometer westlich die Auffahrt 9 Lausanne Blecherette in der Nahe des Flugplatzes Lausanne La Blecherette Der doppelte Autobahnviadukt mit der Bezeichnung Viaduc de la Chocolatiere oder auch Pont du Flon ist 434 30 Meter lang Die Hauptbrucken uberspannen nebeneinander das tief in den Molassefelsen eingegrabene Tobel des Flon 50 Meter uber dem Flussbett auf 120 Meter weiten Bogen aus armiertem Beton Die Bogen bestehen aus zwei parallelen Tragern von 2 20 bis 2 40 m Hohe die mit Querbalken verbunden sind Beidseits davon steht der Viadukt mit Betonstutzen auf dem hoch uber dem Flusstal liegenden Vorland Die beiden Fahrbahnen sind 12 9 m breit Geschichte BearbeitenDer Name Viaduc de la Chocolatiere kommt von einer ehemaligen Schokoladenfabrik die in der Nahe der Baustelle am Flon stand 1849 hatte Charles Amedee Kohler ein Pionier der Lebensmittelindustrie die dort befindliche Sagerei der Gemeinde Sauvabelin gekauft und darin eine der ersten Schokoladefabriken der Schweiz eingerichtet 1 1896 wurde der Fabrikationsbetrieb nach Echandens verlegt wo noch bis 1907 Schokolade hergestellt wurde 1904 fusionierten die Schokoladefabriken Kohler und Peter Cailler et Compagnie 1911 auch mit Cailler und 1929 mit Nestle 2 3 Die Brucke entstand im Hinblick auf die Landesausstellung Expo 64 in Lausanne als Teil der Umfahrungsstrasse der Agglomeration Lausanne 1964 wurde nur eine der beiden Brucken fur den Verkehr freigegeben die zweite erst 1973 mit der ganzen Autobahnstrecke von Lausanne durch das Lavaux Gebiet bis nach Villeneuve Die Bauleitung der Autobahnbrucken lag bei der kantonalen Fachstelle Bureau de construction des autoroutes du canton de Vaud Mit der Ausfuhrung wurde die Baufirma Cobal in Lausanne beauftragt 4 Der Entwurf fur die Doppelbrucke stammt vom Planungsburo des Westschweizer Ingenieurs Alexandre Sarrasin 1895 1976 5 der auch ausserordentlicher Professor an der Ecole polytechnique de l Universite de Lausanne EPUL war Sarrasin plante zahlreiche bedeutende Industrie und Verkehrsbauwerke aus Stahlbeton im Genferseegebiet und im Kanton Wallis Dazu gehoren kuhne Betonbrucken wie die Merjenbrucke bei Stalden 1930 im Mattertal und die erste Gueurozbrucke 1934 bei Martigny in ihrer Bauzeit die hochste Brucke Europas sowie die Nestle Hauptverwaltung in Vevey 1960 Der ebenfalls von Sarrasin entwickelte 1962 fertiggestellte Aubonne Viadukt der Autobahn A1 und die Brucke uber den Flon waren die ersten sehr grossen Autobahnbrucken der Schweiz 6 2018 wurden die Betonkonstruktion und die Fahrbahn der bergseitigen Flonbrucke technisch saniert 7 Literatur BearbeitenAlexandre Sarrasin Philippe Sarrasin Viaduc sur le Flon In Bulletin technique de la Suisse romande 90 1964 S 437 441 Pierre Frey Archives des bureaux techniques valeur d usage valeur d echange In Traces bulletin technique de la Suisse romande 128 2002 S 22 27 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Viaduc de la Chocolatiere Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Viaduc de la Chocolatiere auf structurae netEinzelnachweise Bearbeiten La Chocolatiere im Flontal Ausschnitt der Siegfriedkarte Louis Polla Charles AmedeeKohler In Historisches Lexikon der Schweiz Chocolaterie Kohler auf museris lausanne ch Alexandre Sarrasin Philippe Sarrasin Viaduc sur le Flon In Bulletin technique de la Suisse romande 90 1964 S 437 441 hier S 439 Thomas Fuchs Alexandre Sarrasin In Historisches Lexikon der Schweiz Die Planungsdokumentation der Flonbrucke wird mit dem Firmenarchiv des Buros Sarrasin bei der Dokumentationsstelle Archives de la construction moderne an der EPFL in Lausanne aufbewahrt Flon Brucke auf ingphi ch Abgerufen am 12 November 2021 46 54236 6 64225 Koordinaten 46 32 32 5 N 6 38 32 1 O CH1903 538914 154874 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Viaduc de la Chocolatiere amp oldid 229971631