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Alexandre Sarrasin 13 März 1895 in Saint Maurice Kanton Wallis 24 Juli 1976 in Le Mont sur Lausanne Kanton Waadt war ein

Alexandre Sarrasin

Alexandre Sarrasin (* 13. März 1895 in Saint-Maurice, Kanton Wallis; † 24. Juli 1976 in Le Mont-sur-Lausanne, Kanton Waadt) war ein Schweizer Bauingenieur, der insbesondere durch seine Stahlbeton-Brücken bekannt wurde.

Leben Bearbeiten

Sarrasin absolvierte von 1913 bis 1918 sein Bauingenieurstudium an der ETH Zürich. Anschliessend arbeitete er in einem Ingenieurbüro in Lausanne, das er 1921 übernahm. Als der belgische Architekt Michel Polak ihm kurz darauf die Zusammenarbeit am Résidence Palace in Brüssel anbot, eröffnete er auch dort ein Büro, in dem bald weitere Projekte bearbeitet wurden. 1927 zog er nach Brüssel. Sein Büro in Lausanne leitete er vor allem brieflich; Projekte in der Schweiz wurden meist in Brüssel bearbeitet. Nach dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs kehrte er 1940 nach Lausanne zurück, wo er zahlreiche Projekte in der Westschweiz realisierte. Von 1949 bis 1957 hielt er Vorlesungen über Stahlbeton als Gast-Professor an der École polytechnique de l’Université de Lausanne, der heutigen École polytechnique fédérale de Lausanne. Danach konzentrierte er sich auf seine Ingenieurbüros, die er inzwischen auch in Genf und Sion gegründet hatte. Dort beriet er unter anderem bei dem in der Westschweiz beginnenden Bau von Autobahnen und begann eine Zusammenarbeit mit dem Architekten Jean Tschumi. Er blieb bis an sein Lebensende in seinem Büro tätig, das sein Sohn Philippe fortführte.

Werke Bearbeiten

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Eine Auswahl seiner Werke umfasst:

  • Pont de Branson (1924–1925) (), eine Balkenbrücke über die Rhone im Dorf Branson (früher auch Brançon) der Gemeinde Fully im Kanton Wallis. Die insgesamt 106,24 m lange Brücke war mit ihren drei Öffnungen von 28,80 + 38,40 + 28,80 m die erste weitgespannte Stahlbetonbrücke der Schweiz. Sie wurde in den Jahren 2006–2008 ersetzt durch eine wenige Meter oberhalb gebaute Stahlbetonbrücke mit stählernem Fachwerk-Unterzug.
  • Ausgleichbecken im Dorf Les Marécottes (1924–1925) () in der Gemeinde Salvan für das im Tal der Rhone gelegene SBB-Kraftwerk Vernayaz. Das in den Hang hinein gebaute, rund 200 m × 40 m grosse Becken mit einem Fassungsvermögen von 47.000 m³ wird talseits nach Art einer Staumauer durch eine mehr als 200 m lange und 7 m hohe, auffällige Konstruktion aus einer Reihe von schrägstehenden Gewölben mit einer Dicke von nur 12 cm eingefasst, die von trapezförmigen Querscheiben gestützt werden. Entgegen den bis dahin üblichen Bauweisen verwendete Sarrasin Stahlbeton anstelle von unbewehrtem Beton und gleiche Neigungswinkel auf beiden Seiten der Mauer.
  • Résidence Palace (1927–1928), ein luxuriöses Wohngebäude in Brüssel.
  • Merjenbrücke (1928–1930) (französisch Pont de Meryen) () in Stalden, eine von Sarrasin zusammen mit den Architekten Kalbermatten, Polak und Hoch entworfene, 117,50 m lange und 5 m breite Stahlbeton-Brücke, die mit einem Bogen mit einer Stützweite von 66,33 m und zwei seitlichen Rahmen die Matter Vispa in einer Höhe von 150 m überquert. Die ebenfalls in Stahlbeton ausgeführten massiven Brüstungen dienen bei ihr als Versteifung der beiden schlanken, eingespannten Bogenrippen.
  • Rhonebrücke zwischen Vernayaz und Dorénaz (1933) (), eine 99 m lange Balkenbrücke mit einer Spannweite der Hauptöffnung von 45 m und einer Fahrbahnplatte, die kraftschlüssig mit den Hauptträgern und den Brüstungen verbunden ist, so dass ein Trogquerschnitt entsteht.
  • Pont de Gueuroz (1932–1934) () über die Trient-Schlucht oberhalb von Vernayaz, eine 168 m lange Stahlbetonbogenbrücke mit zwei schlanken, eingespannten Bogenrippen, die die Schlucht in einer Höhe von 187 m überquert.
  • Eisenbahnviadukt (1953) () in Sembrancher im Kanton Wallis, ein 370 m langes Eisenbahnviadukt, das vom Bahnhof aus über die Hauptstrasse 21 und die Dranse führt und den Fluss mit einem 50 m weiten Bogen mit rechteckigem Plattenquerschnitt überquert.
  • Rhonebrücke (1957) () bei Saint-Maurice. Die Spannbetonbrücke im Zuge der Hauptstrasse 21 bzw. Route de Lavey war ursprünglich als Autobahnbrücke geplant. Ihre Spannweiten von 30 + 116 + 30 m waren damals Schweizer Rekord.
  • Bahnbrücke Mühlebach (1959) in Stalden.

Archivalien Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Thomas Fuchs: Alexandre Sarrasin. In: Historisches Lexikon der Schweiz. 20. April 2015, abgerufen am 8. Juli 2019.
  2. ↑ Alexandre Sarrasin Ingenieurportrait in db deutsche bauzeitung 12/2004
  3. L'ancien pont de Branson. Fotos auf der Website von Fully
  4. 1924-1925 - Pont sur le Rhône, à Brançon. In: Alexandre Sarrasin: Ponts récents en béton armé. Bulletin technique de la Suisse romande, 59. Jahrgang, Nr. 25 vom 9. Dezember 1933, S. 305–307
  5. Neue Pont de Branson
  6. Emmanuel Rey: Le barrage des Marécottes. In: matières, herausgegeben vom Département d'architecture de l'École polytechnique fédérale de Lausanne, Institut de théorie et d'histoire de l'architecture, Presses polytechniques et universitaires romandes, Lausanne 1998, ISSN 1422-3449, S. 98 (auszugsweise Leseprobe auf Google Books)
  7. 1928-1930 - Pont sur la Viège, à Meryen. In: Alexandre Sarrasin: Ponts récents en béton armé. Bulletin technique de la Suisse romande, 59. Jahrgang, Nr. 25 vom 9. Dezember 1933, S. 307–309
  8. (Memento des Originals vom 25. März 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/users.telenet.be auf der privaten Website Vierendeel.
  9. 1930-1931 - Pont sur la Pique à Naou-Hounts, près de Luchon (Haute-Garonne), France. In: Alexandre Sarrasin: Ponts récents en béton armé. Bulletin technique de la Suisse romande, Band 59, Heft 26 vom 23. Dezember 1933, S. 318–321
  10. 1932-1933 - Pont sur le Rhône à Dorénaz. In: Alexandre Sarrasin: Ponts récents en béton armé. Bulletin technique de la Suisse romande, 60. Jahrgang, Nr. 2 vom 20. Januar 1934, S. 14–15
  11. 1931-1933 - Pont sur les gorges du Trient à Gueuroz. In: Alexandre Sarrasin: Ponts récents en béton armé. Bulletin technique de la Suisse romande, 60. Jahrgang, Nr. 4 vom 17. Februar 1934, S. 37–39
  12. Alexandre Sarrasin, Philippe Sarrasin: Viaduc sur le Flon. In: Bulletin technique de la Suisse romande, 90, 1964, S. 437–441.
Personendaten
NAME Sarrasin, Alexandre
KURZBESCHREIBUNG Schweizer Bauingenieur, Hochschullehrer
GEBURTSDATUM 13. März 1895
GEBURTSORT Saint-Maurice VS
STERBEDATUM 24. Juli 1976
STERBEORT Le Mont-sur-Lausanne
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Veröffentlichungsdatum:
Alexandre Sarrasin 13 Marz 1895 in Saint Maurice Kanton Wallis 24 Juli 1976 in Le Mont sur Lausanne Kanton Waadt war ein Schweizer Bauingenieur der insbesondere durch seine Stahlbeton Brucken bekannt wurde 1 Inhaltsverzeichnis 1 Leben 2 Werke 3 Archivalien 4 EinzelnachweiseLeben BearbeitenSarrasin absolvierte von 1913 bis 1918 sein Bauingenieurstudium an der ETH Zurich Anschliessend arbeitete er in einem Ingenieurburo in Lausanne das er 1921 ubernahm Als der belgische Architekt Michel Polak ihm kurz darauf die Zusammenarbeit am Residence Palace in Brussel anbot eroffnete er auch dort ein Buro in dem bald weitere Projekte bearbeitet wurden 1927 zog er nach Brussel Sein Buro in Lausanne leitete er vor allem brieflich Projekte in der Schweiz wurden meist in Brussel bearbeitet Nach dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs kehrte er 1940 nach Lausanne zuruck wo er zahlreiche Projekte in der Westschweiz realisierte Von 1949 bis 1957 hielt er Vorlesungen uber Stahlbeton als Gast Professor an der Ecole polytechnique de l Universite de Lausanne der heutigen Ecole polytechnique federale de Lausanne Danach konzentrierte er sich auf seine Ingenieurburos die er inzwischen auch in Genf und Sion gegrundet hatte Dort beriet er unter anderem bei dem in der Westschweiz beginnenden Bau von Autobahnen und begann eine Zusammenarbeit mit dem Architekten Jean Tschumi Er blieb bis an sein Lebensende in seinem Buro tatig das sein Sohn Philippe fortfuhrte 2 Werke Bearbeiten nbsp Karte mit allen Koordinaten OSM WikiMap Eine Auswahl seiner Werke umfasst Pont de Branson 1924 1925 nbsp 46 123888888889 7 0858333333333 eine Balkenbrucke uber die Rhone im Dorf Branson fruher auch Brancon der Gemeinde Fully im Kanton Wallis 3 Die insgesamt 106 24 m lange Brucke war mit ihren drei Offnungen von 28 80 38 40 28 80 m die erste weitgespannte Stahlbetonbrucke der Schweiz 4 Sie wurde in den Jahren 2006 2008 ersetzt durch eine wenige Meter oberhalb gebaute Stahlbetonbrucke mit stahlernem Fachwerk Unterzug 5 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einer Stutzweite von 66 33 m und zwei seitlichen Rahmen die Matter Vispa in einer Hohe von 150 m uberquert Die ebenfalls in Stahlbeton ausgefuhrten massiven Brustungen dienen bei ihr als Versteifung der beiden schlanken eingespannten Bogenrippen 7 Pont de Naou Hounts 1930 1931 in den franzosischen Pyrenaen sudlich von Bagneres de Luchon 8 eine Stahlbetonbrucke aus zwei Vierendeeltragern mit einer Stutzweite von 52 9 m 9 Rhonebrucke zwischen Vernayaz und Dorenaz 1933 nbsp 46 142666666667 7 0452777777778 eine 99 m lange Balkenbrucke mit einer Spannweite der Hauptoffnung von 45 m und einer Fahrbahnplatte die kraftschlussig mit den Haupttragern und den Brustungen verbunden ist so dass ein Trogquerschnitt entsteht 10 Pont de Gueuroz 1932 1934 nbsp 46 128611111111 7 0402777777778 uber die Trient Schlucht oberhalb von Vernayaz eine 168 m lange Stahlbetonbogenbrucke mit zwei schlanken eingespannten Bogenrippen die die Schlucht in einer Hohe von 187 m uberquert 11 Eisenbahnviadukt 1953 nbsp 46 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1895GEBURTSORT Saint Maurice VSSTERBEDATUM 24 Juli 1976STERBEORT Le Mont sur Lausanne Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Alexandre Sarrasin amp oldid 231360380