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Verkehr in Nordrhein Westfalen Charakteristisch für den ist die Vielzahl von Verkehrsträgern und Transportmitteln und di

Verkehr in Nordrhein-Westfalen

Charakteristisch für den Verkehr in Nordrhein-Westfalen ist die Vielzahl von Verkehrsträgern und Transportmitteln und die damit erbrachte hohe Transportleistung in NRW. Außer Seehäfen sind in Nordrhein-Westfalen fast alle Ausprägungen moderner Verkehrsinfrastruktur vertreten. Durch die zentrale Lage des Landes im wichtigsten europäischen Wirtschaftsraum, seine hohe Bevölkerungsdichte und seine Industriereviere an Rhein und Ruhr zählt Nordrhein-Westfalen zu den am dichtesten erschlossenen Räumen Europas.

ICE 3 im Kölner Hauptbahnhof

Struktur Bearbeiten

Die wichtigsten Verkehrsachsen treffen sich im Ballungsraum Rhein-Ruhr.

Die wichtigsten Landverkehrskorridore in Nordrhein-Westfalen laufen auf die Metropolregion Rhein-Ruhr zu und berühren die meisten der größten Städte in NRW. Regional gibt es im Verkehr große Unterschiede.

7 % der Landesfläche (2.389 km²) werden von Verkehrsbauwerken belegt. Den größten Anteil daran haben Flächen für den Straßenverkehr (54,4 % der Verkehrsflächen) und Wege (34,6 %), gefolgt vom Bahnverkehr mit 6,2 % (Stand Ende 2021).

Nach der Erhebung „Mobilität in Deutschland 2017“ wählten die Menschen in Nordrhein-Westfalen für ihre täglichen Wege hauptsächlich folgende Verkehrsarten (Modal Split):

Straßen Bearbeiten

Infrastruktur Bearbeiten

Autobahn 3/4 beim Dreieck Köln-Heumar, 2013

Das Straßen- und Wegenetz in NRW ist relativ dicht, insbesondere in den Ballungsräumen an Rhein und Ruhr. Das Autobahnnetz ist insgesamt 2.261 km lang.

  • In Nord-Süd-Richtung verlaufen die Bundesautobahnen 1 (Puttgarden-Saarbrücken), 3 (Emmerich-Passau), 31 (Emden-Bottrop), 33 (Osnabrück-Bad Wünnenberg), 43 (Münster-Wuppertal), 45 (Dortmund-Seligenstadt), 57 (Kleve-Köln), 59 (Dinslaken-Bonn) und 61 (Kaldenkirchen-Hockenheim).
  • In Ost-West-Richtung verlaufen die Bundesautobahnen 2 (Oberhausen-Berlin), 4 (Aachen-Görlitz), 30 (Bad Oeynhausen-Bad Bentheim), 40 (Straelen-Dortmund), 42 (Kamp-Lintfort-Castrop-Rauxel), 44 (Aachen-Kassel), 46 (Heinsberg-Bestwig) und 52 (Elmpt-Marl).

Das übrige überörtliche Netz besteht aus

Etwa 16.500 km davon betreibt der Landesbetrieb Straßenbau NRW, Baulastträger der meisten übrigen Straßen sind die Landkreise und Gemeinden. Die Länge des Überortsnetzes ist seit der Jahrtausendwende insgesamt etwa gleich geblieben. Es wird ergänzt durch das ca. 94.600 km lange Netz der Gemeindestraßen (Stand Anfang 2014).

Fahrradbeschilderung mit Knotenpunktsystem in Kleve-Griethausen, 2018

Das landesweite Radverkehrsnetz NRW hat eine Gesamtlänge von ca. 18.000 km, ist weitgehend einheitlich beschildert und dient vor allem dem Alltagsverkehr. Mit der gleichen Beschilderung sind Themenrouten in das Radverkehrsnetz integriert. Gemeinsam mit den kommunalen Radverkehrsnetzen ergänzen sie die Radweginfrastruktur auf insgesamt knapp 30.000 km (Stand Mitte 2020). Die deutschlandweiten Radfernwege (D-Route) in NRW umfassen davon insgesamt 1.487 km. Im Land sind außerdem sieben regionale Radschnellwege geplant (Stand 2021). Vom Radschnellweg Ruhr, dem ersten und größten Projekt, wurde 2015 das erste Teilstück eröffnet.

Kraftverkehr Bearbeiten

In Nordrhein-Westfalen waren am Anfang 2022 etwa 12,4 Mio. Kraftfahrzeuge zugelassen, der Motorisierungsgrad lag mit 581 Pkw je 1000 Einwohner leicht unter dem Bundesdurchschnitt (2021: 583). Von den etwa 9,95 Mio. zugelassenen Pkw im Jahr 2018 waren zwei Drittel Benziner und etwa 31 % Diesel-Pkw, rund 2 % hatten andere Antriebsarten (Pkw mit Flüssiggas-, Hybrid-, Erdgas- oder Elektroantrieb). Der Bestand aller Kraftfahrzeuge in NRW wuchs zwischen 2010 und 2018 jährlich um etwa 1–2 %.

Die Fahrleistung des Kraftverkehrs wuchs in den vergangenen Jahrzehnten, besonders auf den Autobahnen. 2019 wurden auf Autobahnen, Bundes- und Landesstraßen in NRW rund 85,8 Mrd. Kfz-Kilometer zurückgelegt, so viel wie nie zuvor. Seit der COVID-19-Pandemie wird weniger gefahren, die Verkehrsleistung betrug 2021 insgesamt 75,2 Mrd. Kfz-Kilometer. Der am stärksten befahrene Autobahnabschnitt NRWs und Deutschlands lag auf der A 3 und A 4 zwischen dem Kreuz Köln-Ost und dem Dreieck Heumar, er hatte 2021 eine durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke (DTV) von etwa 166.000 Kfz. Im Vergleich der Bundesländer gab es auf den Autobahnen in NRW mit etwa 30 % der bundesweiten Stauereignisse, -kilometer und -stunden die meisten Verkehrsstaus.

Radverkehr Bearbeiten

Die Erhebung „Mobilität in Deutschland 2017“ erfasste 0,89 Fahrräder je Haushalt, was leicht unter dem Bundesdurchschnitt lag. Beim Fahrradklimatest 2022 wurden die Gemeinden in NRW eher schlecht bewertet. In ihrer Größenkategorie kamen Münster, Bocholt, Meckenheim, Wettringen und Reken auf bundesweite führende Plätze, gleichzeitig belegten Gemeinden in NRW oft die jeweils letzten Plätze. Einige Kommunen sind in der Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise organisiert.

Verkehrssicherheit Bearbeiten

Im Jahr 2022 starben in Nordrhein-Westfalen 425 Menschen im Straßenverkehr, so wenige wie noch nie seit Beginn der Messungen. Damit setzte sich der Trend der letzten Jahre fort, ausgenommen der Bagatellunfälle sank die Gesamtzahl der Straßenverkehrsunfälle in den letzten Jahrzehnten. Eine Ausnahme bildeten getötete Fahrradfahrende: im Jahr 2021 kamen 32 Menschen auf dem Pedelec und 45 auf dem Fahrrad zu Tode, mehr als in den vorausgehenden fünf Jahren.

Schienen Bearbeiten

Personenverkehr Bearbeiten

Der Kölner Hauptbahnhof und die Eisenbahnbrücke über den Rhein
Das statistisch gesehen sicherste Verkehrssystem des Landes ist die Wuppertaler Schwebebahn.

Wichtigste Knotenbahnhöfe (Preisklasse 1) des Schienenpersonenfernverkehrs sind Dortmund, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Köln Hbf und Köln Messe/Deutz.

Bahnhöfe der Preisklasse 2 sind: Aachen, Bielefeld, Bochum, Bonn, Düsseldorf Flughafen, Gelsenkirchen, Hagen, Hamm, Herford, Mönchengladbach, Münster, Neuss, Oberhausen, Paderborn, Rheine, Solingen und Wuppertal.

Die Grundlage für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Nordrhein-Westfalen bildet ein Integraler Taktfahrplan (ITF), der in Abstimmung mit den vier Verkehrsverbünden in Nordrhein-Westfalen, den Aufgabenträgern für den SPNV, entwickelt wurde. Nordrhein-Westfalen verfügt über drei zeitlich und räumlich aufeinander abgestimmte Zuggattungen für den SPNV:

2006 begannen die Planungen für den Rhein-Ruhr-Express (RRX). Dieser soll auf der Stammstrecke zwischen Köln und Dortmund die größten Städte Nordrhein-Westfalens verbinden und im 15-Minuten-Takt verkehren. Seit der Regionalisierung des SPNV gehört neben der Planung und Ausgestaltung der Verkehrsangebote die Bestellung der jeweiligen Linien zur Aufgabe der nordrhein-westfälischen Zweckverbände (siehe auch: Kooperationsraum). In Nordrhein-Westfalen bestehen derzeit flächendeckend mit allen Eisenbahnverkehrsunternehmen Verkehrsverträge mit unterschiedlichen Laufzeiten. Neun Eisenbahnverkehrsunternehmen teilen sich den Betrieb auf den Nahverkehrsstrecken. Die tariflichen Barrieren zwischen den z. Zt. acht Verkehrsverbünden und -gemeinschaften wurden durch den NRW-Tarif abgebaut. Vorgesehen ist eine Reduzierung der Verkehrsbereiche auf drei; heute gibt es dementsprechend bereits drei Zweckverbände (Rheinland, Rhein-Ruhr, Westfalen).

Siehe auch: Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen • Liste der Personenbahnhöfe in Nordrhein-Westfalen • IC-Linien • ICE-Linien

Güterverkehr Bearbeiten

Im Bereich des Güterverkehrs zählt der Bahnhof Hagen-Vorhalle zu den größten Rangierbahnhöfen in Deutschland. Der Bahnhof Köln Eifeltor war 2005 Deutschlands größter Containerumschlagbahnhof für den kombinierten Frachtverkehr Schiene/Straße.

Flughäfen Bearbeiten

Flughäfen und Landeplätze in Nordrhein-Westfalen

Das wichtigste interkontinentale Drehkreuz ist der Flughafen Düsseldorf. Er ist den Passagierzahlen nach der drittgrößte Flughafen Deutschlands, von hier starten jährlich rund 22 Millionen Menschen mit 80 verschiedenen Fluggesellschaften zu weltweit 180 Zielen in 50 Ländern. Hauptsächlich kontinentale Flüge starten vom Flughafen Köln/Bonn, der auch einer der wichtigsten Frachtflughäfen Deutschlands ist. Weitere Flughäfen mit internationalen Verbindungen existieren in Dortmund mit dem Flughafen Dortmund, am Niederrhein in Weeze (Airport Weeze), in Greven mit dem Flughafen Münster/Osnabrück und in Büren mit dem Flughafen Paderborn/Lippstadt. Aachen ist an dem auf niederländischem Boden liegenden Flughafen Maastricht Aachen Airport beteiligt. Daneben gibt es noch kleinere und Regionalflughäfen, darunter den Verkehrslandeplatz Mönchengladbach, den Verkehrslandeplatz Essen/Mülheim, den Flughafen Siegerland bei Siegen und den Flugplatz Merzbrück bei Aachen.

Wasserstraßen und Häfen Bearbeiten

Rhein-Herne-Kanal bei Oberhausen

Das bedeutendste Gewässer in verkehrstechnischer Hinsicht in Nordrhein-Westfalen ist der Rhein. Im Güterverkehr spielt auch der Unterlauf der Ruhr bis zum Rhein-Ruhr-Hafen in Mülheim eine wichtige Rolle. Durchgängig schiffbar sind auch die Weser sowie in Teilen die Ems. In Datteln kreuzen sich vier Kanäle, Rhein-Herne-Kanal, Wesel-Datteln-Kanal, Datteln-Hamm-Kanal und Dortmund-Ems-Kanal, die damit einen bedeutenden Knotenpunkt für die Binnenschifffahrt bilden. Eine Sehenswürdigkeit ist das Schiffshebewerk Henrichenburg. Über die genannten Schifffahrtskanäle und den im nördlichen Nordrhein-Westfalen verlaufenden Mittellandkanal werden der Rhein, die Weser und weitere, östlich gelegene, Wasserstraßen miteinander verbunden. Sowohl der Duisburger Hafen als größter Binnenhafen Europas als auch der Dortmunder Hafen als größter Kanalhafen Europas befinden sich im Ruhrgebiet. Am Wasserstraßenkreuz Minden befindet sich der RegioPort OWL als moderner Containerhafen.

Siehe auch Bearbeiten

Weblinks und Literatur Bearbeiten

Commons: Verkehr in Nordrhein-Westfalen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Anmerkungen und Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Verkehrsachsen. In: Ministerium für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen. Abgerufen am 9. August 2021.
  2. Sieben Prozent der NRW-Landesfläche sind Flächen für Verkehr. In: IT.NRW. 22. September 2022, abgerufen am 31. Januar 2023.
  3. infas, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, IVT und infas 360: Kurzreport : Verkehrsaufkommen – Struktur – Trend. In: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (Hrsg.): Mobilität in Deutschland 2017. Bonn September 2019, S. 13 (mobilitaet-in-deutschland.de [PDF]).
  4. ↑ Straßen des überörtlichen Verkehrs. In: Landesbetrieb Information und Technik Nordrhein-Westfalen. 16. Juli 2022, abgerufen am 14. Juni 2023.
  5. Zahlen und Fakten von Straßen.NRW. In: Straßen.NRW. Abgerufen am 1. Februar 2023.
  6. Mobilität in Nordrhein-Westfalen : Daten und Fakten 2018/2019, S. 31
  7. Mobilität in Nordrhein-Westfalen : Daten und Fakten 2018/2019, S. 44
  8. Das landesweite Radverkehrsnetz NRW. In: Radverkehrsnetz NRW. Abgerufen am 8. August 2021.
  9. Radverkehrsnetz NRW : Info 17. In: Ministerium für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen (Hrsg.): Infobriefe Radverkehrsnetz NRW. Nr. 04/2021, 2021.
  10. Radschnellwege - Startseite. Abgerufen am 8. August 2021.
  11. Julia Spicker: Radschnellwege in NRW: Infos und Planungsstand. In: adac.de. ADAC, 7. Juli 2021, abgerufen am 8. August 2021.
  12. Kraftfahrzeug und PKW-Dichte. In: Landesbetrieb Information und Technik Nordrhein-Westfalen. 19. Juli 2022, abgerufen am 14. Juni 2023.
  13. Mobilität privater Haushalte. In: Umweltbundesamt. 13. Mai 2022, abgerufen am 1. Februar 2023.
  14. Mobilität in Nordrhein-Westfalen : Daten und Fakten 2018/2019, S. 74–75
  15. Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen (Hrsg.): Ergebnisse automatischer Dauerzählstellen an der „Freien Strecken“ der Straßen des überörtlichen Verkehrs in Nordrhein-Westfalen : Gesamtjahr 2019. Leverkusen, S. 7–8 (nrw.de [PDF]).
  16. Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen (Hrsg.): Ergebnisse automatischer Dauerzählstellen an der „Freien Strecken“ der Straßen des überörtlichen Verkehrs in Nordrhein-Westfalen : Gesamtjahr 2021. Leverkusen, S. 8–9 (nrw.de [PDF]).
  17. Überblick: Top Ten der meistbefahrenen Autobahnen Deutschlands. In: RP Online. 3. Juli 2017, abgerufen am 14. August 2021.
  18. Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen (Hrsg.): Ergebnisse automatischer Dauerzählstellen an der „Freien Strecken“ der Straßen des überörtlichen Verkehrs in Nordrhein-Westfalen : Gesamtjahr 2021. Leverkusen, S. 6 (nrw.de [PDF]).
  19. Christopher Köster: Staubilanz 2019: NRW mit den meisten Staus. In: ADAC. 7. Juli 2021, abgerufen am 14. August 2021.
  20. Bundesministerium für Digitales und Verkehr (Hrsg.): Verkehr in Zahlen 2023/2023. September 2022, S. 232 (bund.de [PDF]).
  21. ADFC NRW: NRW-Ergebnisse Fahrradklima-Test 2022. 24. April 2023, abgerufen am 14. Juni 2023.
  22. Bei Straßenverkehrsunfällen getötete und verletzte Personen. In: Landesbetrieb Information und Technik Nordrhein-Westfalen. 3. August 2022, abgerufen am 1. Februar 2023.
  23. Unfallstatistik: So wenig Verkehrstote wie noch nie. In: land.nrw. 25. Februar 2020, abgerufen am 8. August 2021.
  24. Straßenverkehrsunfälle und Verunglückte nach ausgewählten Jahren. In: Landesbetrieb Information und Technik Nordrhein-Westfalen. 30. Juli 2021, abgerufen am 4. August 2021.
  25. Tiefststand bei Verkehrstoten, mehr festgestellte Drogenverstöße, 170.000 Euro für Präventions-Simulatoren. In: Land.NRW. 14. März 2022, abgerufen am 1. Februar 2023.
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Charakteristisch fur den Verkehr in Nordrhein Westfalen ist die Vielzahl von Verkehrstragern und Transportmitteln und die damit erbrachte hohe Transportleistung in NRW Ausser Seehafen sind in Nordrhein Westfalen fast alle Auspragungen moderner Verkehrsinfrastruktur vertreten Durch die zentrale Lage des Landes im wichtigsten europaischen Wirtschaftsraum seine hohe Bevolkerungsdichte und seine Industriereviere an Rhein und Ruhr zahlt Nordrhein Westfalen zu den am dichtesten erschlossenen Raumen Europas ICE 3 im Kolner Hauptbahnhof Inhaltsverzeichnis 1 Struktur 2 Strassen 2 1 Infrastruktur 2 2 Kraftverkehr 2 3 Radverkehr 2 4 Verkehrssicherheit 3 Schienen 3 1 Personenverkehr 3 2 Guterverkehr 4 Flughafen 5 Wasserstrassen und Hafen 6 Siehe auch 7 Weblinks und Literatur 8 Anmerkungen und EinzelnachweiseStruktur Bearbeiten nbsp Die wichtigsten Verkehrsachsen treffen sich im Ballungsraum Rhein Ruhr Die wichtigsten Landverkehrskorridore in Nordrhein Westfalen laufen auf die Metropolregion Rhein Ruhr zu und beruhren die meisten der grossten Stadte in NRW 1 Regional gibt es im Verkehr grosse Unterschiede 7 der Landesflache 2 389 km werden von Verkehrsbauwerken belegt Den grossten Anteil daran haben Flachen fur den Strassenverkehr 54 4 der Verkehrsflachen und Wege 34 6 gefolgt vom Bahnverkehr mit 6 2 Stand Ende 2021 2 Nach der Erhebung Mobilitat in Deutschland 2017 wahlten die Menschen in Nordrhein Westfalen fur ihre taglichen Wege hauptsachlich folgende Verkehrsarten Modal Split 3 Fahrer im motorisieren Individualverkehr MIV 43 Beifahrer im MIV 14 Fussverkehr 22 Radverkehr 11 Offentlicher Verkehr 10 Strassen BearbeitenInfrastruktur Bearbeiten nbsp Autobahn 3 4 beim Dreieck Koln Heumar 2013Das Strassen und Wegenetz in NRW ist relativ dicht insbesondere in den Ballungsraumen an Rhein und Ruhr Das Autobahnnetz ist insgesamt 2 261 km lang 4 In Nord Sud Richtung verlaufen die Bundesautobahnen 1 Puttgarden Saarbrucken 3 Emmerich Passau 31 Emden Bottrop 33 Osnabruck Bad Wunnenberg 43 Munster Wuppertal 45 Dortmund Seligenstadt 57 Kleve Koln 59 Dinslaken Bonn und 61 Kaldenkirchen Hockenheim In Ost West Richtung verlaufen die Bundesautobahnen 2 Oberhausen Berlin 4 Aachen Gorlitz 30 Bad Oeynhausen Bad Bentheim 40 Straelen Dortmund 42 Kamp Lintfort Castrop Rauxel 44 Aachen Kassel 46 Heinsberg Bestwig und 52 Elmpt Marl Das ubrige uberortliche Netz besteht aus 4 422 km Bundesstrassen 13 073 km Landesstrassen Liste und 9 752 km Kreisstrassen Stand 2022 4 Etwa 16 500 km davon betreibt der Landesbetrieb Strassenbau NRW Baulasttrager der meisten ubrigen Strassen sind die Landkreise und Gemeinden 5 Die Lange des Uberortsnetzes ist seit der Jahrtausendwende insgesamt etwa gleich geblieben 6 Es wird erganzt durch das ca 94 600 km lange Netz der Gemeindestrassen Stand Anfang 2014 7 nbsp Fahrradbeschilderung mit Knotenpunktsystem in Kleve Griethausen 2018Das landesweite Radverkehrsnetz NRW hat eine Gesamtlange von ca 18 000 km ist weitgehend einheitlich beschildert und dient vor allem dem Alltagsverkehr Mit der gleichen Beschilderung sind Themenrouten in das Radverkehrsnetz integriert Gemeinsam mit den kommunalen Radverkehrsnetzen erganzen sie die Radweginfrastruktur auf insgesamt knapp 30 000 km Stand Mitte 2020 8 Die deutschlandweiten Radfernwege D Route in NRW umfassen davon insgesamt 1 487 km 9 Im Land sind ausserdem sieben regionale Radschnellwege geplant Stand 2021 Vom Radschnellweg Ruhr dem ersten und grossten Projekt wurde 2015 das erste Teilstuck eroffnet 10 11 Kraftverkehr Bearbeiten In Nordrhein Westfalen waren am Anfang 2022 etwa 12 4 Mio Kraftfahrzeuge zugelassen der Motorisierungsgrad lag mit 581 Pkw je 1000 Einwohner 12 leicht unter dem Bundesdurchschnitt 2021 583 13 Von den etwa 9 95 Mio zugelassenen Pkw im Jahr 2018 waren zwei Drittel Benziner und etwa 31 Diesel Pkw rund 2 hatten andere Antriebsarten Pkw mit Flussiggas Hybrid Erdgas oder Elektroantrieb Der Bestand aller Kraftfahrzeuge in NRW wuchs zwischen 2010 und 2018 jahrlich um etwa 1 2 14 Die Fahrleistung des Kraftverkehrs wuchs in den vergangenen Jahrzehnten besonders auf den Autobahnen 2019 wurden auf Autobahnen Bundes und Landesstrassen in NRW rund 85 8 Mrd Kfz Kilometer zuruckgelegt so viel wie nie zuvor 15 Seit der COVID 19 Pandemie wird weniger gefahren die Verkehrsleistung betrug 2021 insgesamt 75 2 Mrd Kfz Kilometer 16 Der am starksten befahrene Autobahnabschnitt NRWs und Deutschlands lag auf der A 3 und A 4 zwischen dem Kreuz Koln Ost und dem Dreieck Heumar er hatte 2021 eine durchschnittliche tagliche Verkehrsstarke DTV von etwa 166 000 Kfz 17 18 Im Vergleich der Bundeslander gab es auf den Autobahnen in NRW mit etwa 30 der bundesweiten Stauereignisse kilometer und stunden die meisten Verkehrsstaus 19 Radverkehr Bearbeiten Die Erhebung Mobilitat in Deutschland 2017 erfasste 0 89 Fahrrader je Haushalt was leicht unter dem Bundesdurchschnitt lag 20 Beim Fahrradklimatest 2022 wurden die Gemeinden in NRW eher schlecht bewertet In ihrer Grossenkategorie kamen Munster Bocholt Meckenheim Wettringen und Reken auf bundesweite fuhrende Platze gleichzeitig belegten Gemeinden in NRW oft die jeweils letzten Platze 21 Einige Kommunen sind in der Arbeitsgemeinschaft fussganger und fahrradfreundlicher Stadte Gemeinden und Kreise organisiert Verkehrssicherheit Bearbeiten Im Jahr 2022 starben in Nordrhein Westfalen 425 Menschen im Strassenverkehr so wenige wie noch nie seit Beginn der Messungen 22 Damit setzte sich der Trend der letzten Jahre fort 23 ausgenommen der Bagatellunfalle sank die Gesamtzahl der Strassenverkehrsunfalle in den letzten Jahrzehnten 24 Eine Ausnahme bildeten getotete Fahrradfahrende im Jahr 2021 kamen 32 Menschen auf dem Pedelec und 45 auf dem Fahrrad zu Tode mehr als in den vorausgehenden funf Jahren 25 Schienen Bearbeiten nbsp Teile dieses Abschnitts scheinen seit 2010 kaum verandert und damit nicht mehr aktuell zu sein Bitte hilf uns dabei die fehlenden Informationen zu recherchieren und einzufugen Wikipedia WikiProjekt Ereignisse Vergangenheit fehlend Personenverkehr Bearbeiten nbsp Der Kolner Hauptbahnhof und die Eisenbahnbrucke uber den Rhein nbsp Das statistisch gesehen sicherste Verkehrssystem des Landes ist die Wuppertaler Schwebebahn Wichtigste Knotenbahnhofe Preisklasse 1 des Schienenpersonenfernverkehrs sind Dortmund Dusseldorf Duisburg Essen Koln Hbf und Koln Messe Deutz Bahnhofe der Preisklasse 2 sind Aachen Bielefeld Bochum Bonn Dusseldorf Flughafen Gelsenkirchen Hagen Hamm Herford Monchengladbach Munster Neuss Oberhausen Paderborn Rheine Solingen und Wuppertal Die Grundlage fur den Schienenpersonennahverkehr SPNV in Nordrhein Westfalen bildet ein Integraler Taktfahrplan ITF der in Abstimmung mit den vier Verkehrsverbunden in Nordrhein Westfalen den Aufgabentragern fur den SPNV entwickelt wurde Nordrhein Westfalen verfugt uber drei zeitlich und raumlich aufeinander abgestimmte Zuggattungen fur den SPNV Regional Express RE mit 26 Linien Regionalbahn RB mit 57 Linien S Bahn S Bahn Rhein Ruhr mit 16 Linien S Bahn Hannover in Minden S1 sowie zwischen Lugde und Paderborn S5 2006 begannen die Planungen fur den Rhein Ruhr Express RRX Dieser soll auf der Stammstrecke zwischen Koln und Dortmund die grossten Stadte Nordrhein Westfalens verbinden und im 15 Minuten Takt verkehren Seit der Regionalisierung des SPNV gehort neben der Planung und Ausgestaltung der Verkehrsangebote die Bestellung der jeweiligen Linien zur Aufgabe der nordrhein westfalischen Zweckverbande siehe auch Kooperationsraum In Nordrhein Westfalen bestehen derzeit flachendeckend mit allen Eisenbahnverkehrsunternehmen Verkehrsvertrage mit unterschiedlichen Laufzeiten Neun Eisenbahnverkehrsunternehmen teilen sich den Betrieb auf den Nahverkehrsstrecken Die tariflichen Barrieren zwischen den z Zt acht Verkehrsverbunden und gemeinschaften wurden durch den NRW Tarif abgebaut Vorgesehen ist eine Reduzierung der Verkehrsbereiche auf drei heute gibt es dementsprechend bereits drei Zweckverbande Rheinland Rhein Ruhr Westfalen Siehe auch Liste der SPNV Linien in Nordrhein Westfalen Liste der Personenbahnhofe in Nordrhein Westfalen IC Linien ICE Linien Guterverkehr Bearbeiten Im Bereich des Guterverkehrs zahlt der Bahnhof Hagen Vorhalle zu den grossten Rangierbahnhofen in Deutschland Der Bahnhof Koln Eifeltor war 2005 Deutschlands grosster Containerumschlagbahnhof fur den kombinierten Frachtverkehr Schiene Strasse Flughafen Bearbeiten nbsp Flughafen und Landeplatze in Nordrhein WestfalenDas wichtigste interkontinentale Drehkreuz ist der Flughafen Dusseldorf Er ist den Passagierzahlen nach der drittgrosste Flughafen Deutschlands von hier starten jahrlich rund 22 Millionen Menschen mit 80 verschiedenen Fluggesellschaften zu weltweit 180 Zielen in 50 Landern Hauptsachlich kontinentale Fluge starten vom Flughafen Koln Bonn der auch einer der wichtigsten Frachtflughafen Deutschlands ist Weitere Flughafen mit internationalen Verbindungen existieren in Dortmund mit dem Flughafen Dortmund am Niederrhein in Weeze Airport Weeze in Greven mit dem Flughafen Munster Osnabruck und in Buren mit dem Flughafen Paderborn Lippstadt Aachen ist an dem auf niederlandischem Boden liegenden Flughafen Maastricht Aachen Airport beteiligt Daneben gibt es noch kleinere und Regionalflughafen darunter den Verkehrslandeplatz Monchengladbach den Verkehrslandeplatz Essen Mulheim den Flughafen Siegerland bei Siegen und den Flugplatz Merzbruck bei Aachen Wasserstrassen und Hafen Bearbeiten nbsp Rhein Herne Kanal bei OberhausenDas bedeutendste Gewasser in verkehrstechnischer Hinsicht in Nordrhein Westfalen ist der Rhein Im Guterverkehr spielt auch der Unterlauf der Ruhr bis zum Rhein Ruhr Hafen in Mulheim eine wichtige Rolle Durchgangig schiffbar sind auch die Weser sowie in Teilen die Ems In Datteln kreuzen sich vier Kanale Rhein Herne Kanal Wesel Datteln Kanal Datteln Hamm Kanal und Dortmund Ems Kanal die damit einen bedeutenden Knotenpunkt fur die Binnenschifffahrt bilden Eine Sehenswurdigkeit ist das Schiffshebewerk Henrichenburg Uber die genannten Schifffahrtskanale und den im nordlichen Nordrhein Westfalen verlaufenden Mittellandkanal werden der Rhein die Weser und weitere ostlich gelegene Wasserstrassen miteinander verbunden Sowohl der Duisburger Hafen als grosster Binnenhafen Europas als auch der Dortmunder Hafen als grosster Kanalhafen Europas befinden sich im Ruhrgebiet Am Wasserstrassenkreuz Minden befindet sich der RegioPort OWL als moderner Containerhafen Siehe auch BearbeitenWirtschaft Nordrhein Westfalens insbesondere fur LogistikdienstleistungenWeblinks und Literatur Bearbeiten nbsp Commons Verkehr in Nordrhein Westfalen Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Strukturdaten Verkehr auf der Seite von IT NRW Ministerium fur Verkehr des Landes Nordrhein Westfalen Hrsg Mobilitat in Nordrhein Westfalen Daten und Fakten 2018 2019 Dusseldorf 2019 Anmerkungen und Einzelnachweise Bearbeiten Verkehrsachsen In Ministerium fur Verkehr des Landes Nordrhein Westfalen Abgerufen am 9 August 2021 Sieben Prozent der NRW Landesflache sind Flachen fur Verkehr In IT NRW 22 September 2022 abgerufen am 31 Januar 2023 infas Deutsches Zentrum fur Luft und Raumfahrt IVT und infas 360 Kurzreport Verkehrsaufkommen Struktur Trend In Bundesministerium fur Verkehr und digitale Infrastruktur Hrsg Mobilitat in Deutschland 2017 Bonn September 2019 S 13 mobilitaet in deutschland de PDF a b Strassen des uberortlichen Verkehrs In Landesbetrieb Information und Technik Nordrhein Westfalen 16 Juli 2022 abgerufen am 14 Juni 2023 Zahlen und Fakten von Strassen NRW In Strassen NRW Abgerufen am 1 Februar 2023 Mobilitat in Nordrhein Westfalen Daten und Fakten 2018 2019 S 31 Mobilitat in Nordrhein Westfalen Daten und Fakten 2018 2019 S 44 Das landesweite Radverkehrsnetz NRW In Radverkehrsnetz NRW Abgerufen am 8 August 2021 Radverkehrsnetz NRW Info 17 In Ministerium fur Verkehr des Landes Nordrhein Westfalen Hrsg Infobriefe Radverkehrsnetz NRW Nr 04 2021 2021 Radschnellwege Startseite Abgerufen am 8 August 2021 Julia Spicker Radschnellwege in NRW Infos und Planungsstand In adac de ADAC 7 Juli 2021 abgerufen am 8 August 2021 Kraftfahrzeug und PKW Dichte In Landesbetrieb Information und Technik Nordrhein Westfalen 19 Juli 2022 abgerufen am 14 Juni 2023 Mobilitat privater Haushalte In Umweltbundesamt 13 Mai 2022 abgerufen am 1 Februar 2023 Mobilitat in Nordrhein Westfalen Daten und Fakten 2018 2019 S 74 75 Landesbetrieb Strassenbau Nordrhein Westfalen Hrsg Ergebnisse automatischer Dauerzahlstellen an der Freien Strecken der Strassen des uberortlichen Verkehrs in Nordrhein Westfalen Gesamtjahr 2019 Leverkusen S 7 8 nrw de PDF Landesbetrieb Strassenbau Nordrhein Westfalen Hrsg Ergebnisse automatischer Dauerzahlstellen an der Freien Strecken der Strassen des uberortlichen Verkehrs in Nordrhein Westfalen Gesamtjahr 2021 Leverkusen S 8 9 nrw de PDF Uberblick Top Ten der meistbefahrenen Autobahnen Deutschlands In RP Online 3 Juli 2017 abgerufen am 14 August 2021 Landesbetrieb Strassenbau Nordrhein Westfalen Hrsg Ergebnisse automatischer Dauerzahlstellen an der Freien Strecken der Strassen des uberortlichen Verkehrs in Nordrhein Westfalen Gesamtjahr 2021 Leverkusen S 6 nrw de PDF Christopher Koster Staubilanz 2019 NRW mit den meisten Staus In ADAC 7 Juli 2021 abgerufen am 14 August 2021 Bundesministerium fur Digitales und Verkehr Hrsg Verkehr in Zahlen 2023 2023 September 2022 S 232 bund de PDF ADFC NRW NRW Ergebnisse Fahrradklima Test 2022 24 April 2023 abgerufen am 14 Juni 2023 Bei Strassenverkehrsunfallen getotete und verletzte Personen In Landesbetrieb Information und Technik Nordrhein Westfalen 3 August 2022 abgerufen am 1 Februar 2023 Unfallstatistik So wenig Verkehrstote wie noch nie In land nrw 25 Februar 2020 abgerufen am 8 August 2021 Strassenverkehrsunfalle und Verungluckte nach ausgewahlten Jahren In Landesbetrieb Information und Technik Nordrhein Westfalen 30 Juli 2021 abgerufen am 4 August 2021 Tiefststand bei Verkehrstoten mehr festgestellte Drogenverstosse 170 000 Euro fur Praventions Simulatoren In Land NRW 14 Marz 2022 abgerufen am 1 Februar 2023 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Verkehr in Nordrhein Westfalen amp oldid 238058160