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Stocznia Modlińska Die war eine polnische Binnenwerft in Modlin die von 1928 bis zum Zweiten Weltkrieg bestand Bekannt w

Stocznia Modlińska

Die Stocznia Modlińska war eine polnische Binnenwerft in Modlin, die von 1928 bis zum Zweiten Weltkrieg bestand. Bekannt wurde sie durch den Bau von Schiffen für die polnische Marine in den 1930er Jahren.

Stocznia Modlińska
Rechtsform Staatsunternehmen
Gründung 1928
Auflösung 1939/1945
Auflösungsgrund deutsche Besetzung Polens 1939
Sitz Modlin, Polen
Mitarbeiterzahl über 1.000 (1930er Jahre)
Branche Schiffbau
Patrouillenboote der Modliner Werft

Geschichte Bearbeiten

Vorgeschichte Bearbeiten

Die Werft wurde im Flusshafen Narew der Festung Modlin während der russischen Herrschaft Mitte des 19. Jahrhunderts errichtet und diente zunächst als Reparaturwerkstatt für die Schiffe der Festung. Hafen und Werft lagen nur wenige Meter vor dem Zusammenfluss von Narew und Weichsel; etwa 30 Kilometer nordwestlich von Warschau und ca. 300 Kilometer von der Ostsee entfernt.

Nach Wiedererlangung der polnischen Unabhängigkeit 1918 wurden die ersten Einheiten der polnischen Marine in Modlin gebildet, der dortige Hafen wurde der erste Kriegshafen der Marine. Eine Reparaturwerkstatt für Schiffe gab es bereits länger und für die Versorgung der Festung per Schiff wurden die Kapazitäten allmählich ausgebaut. Die Werft diente den Streitkräften als Basis, auf der neben Reparaturen auch Umbauten durchgeführt wurden. So hatte die Marine das ehemals deutsche Boot M-52 erhalten, das sie 1922 in Modlin zum Taucherschiff ORP Nurek umbauen ließ. Erst 1936 wurde es vom gleichnamigen Neubau ORP Nurek abgelöst und am 1. Dezember 1936 aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen. 1926 baute die Werft einen Raddampfer als Fährschiff für das polnische Verkehrsministerium mit ca. 180 Tonnen und einer Länge von 27 Metern.

Gründung und Entwicklung Bearbeiten

Patrouillenboot Mazur

Einen bedeutenden Impuls erhielt die Werft 1928. Nachdem die Einheiten der Marineflottille am 1. März 1928 nach Pinsk verlegt worden waren, wurde der Marinehafen in Modlin aufgelöst, die bisherige Zentralwerkstatt wurde in die Stocznia Modlińska, die Modliner Werft, umgewandelt und dem im gleichen Monat gebildeten Staatskonzern Państwowe Zakłady Inżynierii (PZInż) zugeordnet. Dieser wurde am 19. März 1928 aus mehreren staatlichen Fabriken und Instituten gebildet und wurde zum wichtigsten Hersteller von militärischen und zivilen Fahrzeugen Polens. Die Modliner Werft blieb die einzige Werft des Konzerns.

Patrouillenboot Batory

Die Werft baute Binnenschiffe und wenige kleinere Seeschiffe. Für den Antrieb der Schiffe wurden Motoren von unterschiedlichen Herstellern zugekauft – so Ursus-Lizenzbauten von Nohab-Motoren, Kermath, Beardmore oder Maybach. Zur Geschichte der Werft liegen nur selektiv Informationen vor: Während Daten zu Schiffsbauten für den polnischen Zoll und die polnische Marine gut überliefert sind, liegen zu zivilen Reparatur- oder Neubauaufträgen lediglich Fotodokumente und zur Unternehmensgeschichte nur vereinzelte Informationen vor. Für die polnische Marine bekam die Werft eine besondere Bedeutung, da nach dem Bau der vier Patrouillenboote Mazur, Kaszub, Ślązak und der etwas größeren Batory für die polnische Grenzwache 1932 die polnische Marine auf die Werft zukam.

Minensuchboot ORP Rybitwa

Angesichts der Weltwirtschaftskrise beabsichtigte die Marine, als Ersatz für die vier ehemals deutschen Minensuchboote Czajka (ex FM 2), Jaskółka (ex FM 27), Mewa (ex FM 28) sowie Rybitwa (ex FM 31) vier neue Minensuchboote in Polen bauen zu lassen. Da auf der Modliner Werft die erfahrensten Schiffbauingenieure des Landes arbeiteten, erhielt sie den Auftrag, die Entwürfe der neuen Jaskółka-Klasse zu liefern und ursprünglich auch, alle Boote zu bauen. Da die Werft allerdings nicht über die Kapazitäten verfügte, vier Minensuchboote gleichzeitig zu bauen, wurden die Aufträge und die Baupläne für zwei der Schiffe an Werften in Gdynia weitergegeben. 1935 lieferte sie beiden Minensuchboote Rybitwa und Czajka ab. Ein Jahr zuvor hatte die Werft Fluss-Monitor Nieuchwytny gebaut. Vor Kriegsbeginn lieferte sie im Juni 1939 noch das gepanzerte Wachboot KU-30 an die Marine ab.

Monitor ORP Nieuchwytny

In diesen Jahren hatte sich die Werft zur größten Binnenwerft des Landes und zum größten Arbeitgeber in Modlin entwickelt. In den 1930er Jahren arbeiteten dort über 1000 Beschäftigte – eine Beschäftigtenzahl, die auf mehr als nur die Marineaufträge hinweist.

Zweiter Weltkrieg und Ende der Werft Bearbeiten

Im Zweiten Weltkrieg nutzte die deutsche Besatzungsmacht die Werft bis Ende 1944 weiter, ohne dass Einzelheiten zu Tätigkeiten, Schiffsreparaturen oder -neubauten vorliegen. Dokumentiert ist die Nutzung auch über die Biografie von Stanisław Sołdek, Namensgeber des ersten nach dem Zweiten Weltkrieg in Polen gebauten Schiffes, der Sołdek. Er arbeitete von 1931 bis 1940 auf der Stocznia Modlińska. Nachdem die im März 1945 dort zeitweise stationierte sowjetische Dnjepr-Flottille wieder abgerückt war, stellte sich heraus, dass die Ausrüstung der Werft abtransportiert worden war. Die Werft nahm ihren Betrieb danach nicht mehr auf.

Bauliste (Auswahl) Bearbeiten

Ablieferung Schiffsname Schiffstyp Vermessung Abmessungen Auftraggeber Anmerkungen
1926 Przewoz II Passagier-Raddampfer ca. 180 Tonnen 27,10 × 12,40 × 0,90 Verkehrsministerium Warschau August 1939 von poln. Armee, September 1939 von Wehrmacht übernommen, 1945 bei Blomberg versenkt, 1950 gehoben und als Wodnik in Dienst, 1968 abgewrackt.
1931 Pilot II Lotsenboot 11 BRT 11,50 × 2,80 × 1,30 Hafenverwaltung Danzig August 1939 poln. Marine, September versenkt, von Kriegsmarine gehoben, vorgesehen für Unternehmen Seelöwe, weiterer Verbleib unklar.
1932 Mazur Patrouillenboot ca. 17 Tonnen 13,50 × 2,80 × 0,80 Polnische Grenzwache 1. September 1939 poln. Marine, 2. Oktober selbst versenkt, von Kriegsmarine gehoben, Verkehrsboot Rewa der Marineausrüstungsstelle Gotenhafen; 1947 Rückgabe.
1932 Kaszub Patrouillenboot ca. 17 Tonnen 13,50 × 2,80 × 0,80 Polnische Grenzwache Schwesterschiff der Mazur, 1. September 1939 poln. Marine, 2. Oktober selbst versenkt, von Kriegsmarine als Taucher 1 übernommen, 1945 brit. RN596; nach Rückgabe 1947 gesunken.
1932 Ślązak Patrouillenboot ca. 17 Tonnen 13,50 × 2,80 × 0,80 Polnische Grenzwache Schwesterschiff der Mazur, 1. September 1939 selbst versenkt, von Kriegsmarine gehoben, als Spatz und Panther bei unterschiedl. Einheiten, 1945 brit. RN52, 1947 Rückgabe, 1961 abgewrackt.
1932 Batory Patrouillenboot ca. 25 Tonnen 23,60 × 3,60 × 1,00 Polnische Grenzwache 1. September 1939 poln. Marine, 1. Oktober 1939 Flucht nach Schweden und bis 1945 interniert, nach Rückkehr Patrouillenboot Hel 7, Listopada, Dzerzhinsky und KP-1; Seit 2009 Museumsobjekt.
1934 Nieuchwytny Fluss-Monitor 38,5 Tonnen 23,00 × 4,00 × 0,62 Polnische Marine 9. September 1939 selbst versenkt, dt. Wachkutter Pionier, 1945 selbst versenkt, 1947 poln. Okon, 1957 außer Dienst.
1935 Rybitwa Minensuchboot 203 Tonnen (max.) 45,00 × 5,50 × 1,55 Polnische Marine 2. Oktober 1939 selbst versenkt; gehoben, dt. Torpedofangboot Rixhöft und TFA 8; 1945 Deutscher Minenräumdienst, 1946 Rückgabe und als Schulschiff, Minensuchboot und Wachboot bis 1970 in Dienst.
1935 Czajka Minensuchboot 203 Tonnen (max.) 45,00 × 5,50 × 1,55 Polnische Marine 2. Oktober 1939 selbst versenkt; gehoben, dt. Torpedofangboot TFA 11; 1945 Deutscher Minenräumdienst, 1946 Rückgabe und als Schulschiff, Minensuchboot und Wachboot bis 1970 in Dienst.
1939 KU-30 gepanzertes Wachboot 9 Tonnen 14,00 × 2,70 × 0,45 Polnische Marine 28. September 1939 selbst versenkt; 1940 gehoben und nach Deutschland überführt, 1945 auf der Havel, Verbleib ungeklärt;

Literatur Bearbeiten

  • Maciej Neumann: Flota II Rzeczypospolitej i jej okręty [Die Flotte der Zweiten Republik und ihre Schiffe], Wydawnictwo LTW, Łomianki 2013, ISBN 978-83-7565-309-0.
  • Stanisław M. Piaskowski: Okręty Rzeczypospolitej Polskiej 1920–1946 [Die Schiffe der Republik Polen 1920–1946], Album Planów, Warschau 1996, ISBN 83-900217-2-2.
  • Jan Piwowoński: Flota spod biało-czerwonej [Flotte unter Weiß-Rot], [Verlag] Nasza Księgarnia, Warschau 1989, ISBN 83-10-08902-3.
  • Marek Twardowski: The Jaskolka Class Minesweepers, in: Warships. A quarterly Journal of warship history 15 (1980), Conway Maritime Press, London, S. 167–179, ISBN 0-85177-207-2.
  • Erich Gröner, Dieter Jung, Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945, Band 6: Hafenbetriebsfahrzeuge (II: Bagger, Bergungs- und Taucherfahrzeuge, Eisbrecher, Schlepper, Verkehrsfahrzeuge), Yachten und Avisos, Landungsverbände (I), Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1989, ISBN 3-7637-4805-9.
  • Erich Gröner, Dieter Jung, Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945, Band 8/1: Flußfahrzeuge, Ujäger, Vorpostenboote, Hilfsminensucher, Küstenschutzverbände (Teil 1), Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1993, ISBN 3-7637-4807-5.
  • Erich Gröner, Dieter Jung, Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945, Band 8/2: Vorpostenboote, Hilfsminensucher, Küstenschutzverbände (Teil 2), Kleinkampfverbände, Beiboote. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1993, ISBN 3-7637-4807-5.

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Nowy Dwór Mazowiecki: Pomnik kolebki Marynarki Wojennej II RP (Nowy Dwór Mazowiecki: Denkmal für die Wiege der polnischen Marine) bei polskaniezwykla.pl
  2. ↑ Piwowonski, S. 277
  3. Neumann, S. 204
  4. ↑ Gröner, Band 8/1, S. 54f.
  5. Waldemar Danielewicz: Lodołamacz Rekin – weteran dolnej Wisły (Eisbrecher „Rekin“ – Veteran der unteren Weichsel) bei magnum-x.pl
  6. Chronik von Nowy Dwór Mazowiecki, S. 15
  7. Twardowski, S. 167f.
  8. ORP Nieuchwytny bei zychlin-historia.com.pl (PDF)
  9. ↑ Gröner, Band 8/1, S. 53
  10. Chronik von Nowy Dwór Mazowiecki, S. 15
  11. Jerzy Litwin: Sołdek Stanisław. In: Gedanopedia, Fundacja Gdańska, abgerufen am 23. April 2023 (polnisch).
  12. Gedenkschrift des Powiat Nowodworski zum Kriegsbeginn 1939, S. 2 (PDF)
  13. Gröner Band 8/2, S. 495f.
  14. Gröner Band 6, S. 192
  15. Neumann, S. 236
  16. Neumann, S. 238
  17. Neumann, S. 241
  18. ↑ Twardowski, S. 170
  19. Neumann, S. 153
  20. ↑ Piwowonski, S. 274
  21. Neumann, S. 155
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Die Stocznia Modlinska war eine polnische Binnenwerft in Modlin die von 1928 bis zum Zweiten Weltkrieg bestand Bekannt wurde sie durch den Bau von Schiffen fur die polnische Marine in den 1930er Jahren Stocznia ModlinskaRechtsform StaatsunternehmenGrundung 1928Auflosung 1939 1945Auflosungsgrund deutsche Besetzung Polens 1939Sitz Modlin PolenMitarbeiterzahl uber 1 000 1930er Jahre Branche Schiffbau Patrouillenboote der Modliner Werft Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 1 1 Vorgeschichte 1 2 Grundung und Entwicklung 1 3 Zweiter Weltkrieg und Ende der Werft 2 Bauliste Auswahl 3 Literatur 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenVorgeschichte Bearbeiten Die Werft wurde im Flusshafen Narew der Festung Modlin wahrend der russischen Herrschaft Mitte des 19 Jahrhunderts errichtet und diente zunachst als Reparaturwerkstatt fur die Schiffe der Festung Hafen und Werft lagen nur wenige Meter vor dem Zusammenfluss von Narew und Weichsel etwa 30 Kilometer nordwestlich von Warschau und ca 300 Kilometer von der Ostsee entfernt 1 Nach Wiedererlangung der polnischen Unabhangigkeit 1918 wurden die ersten Einheiten der polnischen Marine in Modlin gebildet der dortige Hafen wurde der erste Kriegshafen der Marine Eine Reparaturwerkstatt fur Schiffe gab es bereits langer und fur die Versorgung der Festung per Schiff wurden die Kapazitaten allmahlich ausgebaut Die Werft diente den Streitkraften als Basis auf der neben Reparaturen auch Umbauten durchgefuhrt wurden So hatte die Marine das ehemals deutsche Boot M 52 erhalten das sie 1922 in Modlin zum Taucherschiff ORP Nurek umbauen liess Erst 1936 wurde es vom gleichnamigen Neubau ORP Nurek abgelost und am 1 Dezember 1936 aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen 2 3 1926 baute die Werft einen Raddampfer als Fahrschiff fur das polnische Verkehrsministerium mit ca 180 Tonnen und einer Lange von 27 Metern 4 Grundung und Entwicklung Bearbeiten nbsp Patrouillenboot MazurEinen bedeutenden Impuls erhielt die Werft 1928 Nachdem die Einheiten der Marineflottille am 1 Marz 1928 nach Pinsk verlegt worden waren wurde der Marinehafen in Modlin aufgelost die bisherige Zentralwerkstatt wurde in die Stocznia Modlinska die Modliner Werft umgewandelt und dem im gleichen Monat gebildeten Staatskonzern Panstwowe Zaklady Inzynierii PZInz zugeordnet Dieser wurde am 19 Marz 1928 aus mehreren staatlichen Fabriken und Instituten gebildet und wurde zum wichtigsten Hersteller von militarischen und zivilen Fahrzeugen Polens Die Modliner Werft blieb die einzige Werft des Konzerns 5 6 nbsp Patrouillenboot BatoryDie Werft baute Binnenschiffe und wenige kleinere Seeschiffe Fur den Antrieb der Schiffe wurden Motoren von unterschiedlichen Herstellern zugekauft so Ursus Lizenzbauten von Nohab Motoren Kermath Beardmore oder Maybach Zur Geschichte der Werft liegen nur selektiv Informationen vor Wahrend Daten zu Schiffsbauten fur den polnischen Zoll und die polnische Marine gut uberliefert sind liegen zu zivilen Reparatur oder Neubauauftragen lediglich Fotodokumente und zur Unternehmensgeschichte nur vereinzelte Informationen vor Fur die polnische Marine bekam die Werft eine besondere Bedeutung da nach dem Bau der vier Patrouillenboote Mazur Kaszub Slazak und der etwas grosseren Batory fur die polnische Grenzwache 1932 die polnische Marine auf die Werft zukam nbsp Minensuchboot ORP RybitwaAngesichts der Weltwirtschaftskrise beabsichtigte die Marine als Ersatz fur die vier ehemals deutschen Minensuchboote Czajka ex FM 2 Jaskolka ex FM 27 Mewa ex FM 28 sowie Rybitwa ex FM 31 vier neue Minensuchboote in Polen bauen zu lassen Da auf der Modliner Werft die erfahrensten Schiffbauingenieure des Landes arbeiteten erhielt sie den Auftrag die Entwurfe der neuen Jaskolka Klasse zu liefern und ursprunglich auch alle Boote zu bauen Da die Werft allerdings nicht uber die Kapazitaten verfugte vier Minensuchboote gleichzeitig zu bauen wurden die Auftrage und die Bauplane fur zwei der Schiffe an Werften in Gdynia weitergegeben 7 1935 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sowjetische Dnjepr Flottille wieder abgeruckt war stellte sich heraus dass die Ausrustung der Werft abtransportiert worden war Die Werft nahm ihren Betrieb danach nicht mehr auf 12 Bauliste Auswahl BearbeitenAblieferung Schiffsname Schiffstyp Vermessung Abmessungen Auftraggeber Anmerkungen1926 Przewoz II Passagier Raddampfer ca 180 Tonnen 27 10 12 40 0 90 Verkehrsministerium Warschau August 1939 von poln Armee September 1939 von Wehrmacht ubernommen 1945 bei Blomberg versenkt 1950 gehoben und als Wodnik in Dienst 1968 abgewrackt 4 1931 Pilot II Lotsenboot 11 BRT 11 50 2 80 1 30 Hafenverwaltung Danzig August 1939 poln Marine September versenkt von Kriegsmarine gehoben vorgesehen fur Unternehmen Seelowe weiterer Verbleib unklar 13 1932 Mazur Patrouillenboot ca 17 Tonnen 13 50 2 80 0 80 Polnische Grenzwache 1 September 1939 poln Marine 2 Oktober selbst versenkt von Kriegsmarine gehoben Verkehrsboot Rewa der Marineausrustungsstelle Gotenhafen 1947 Ruckgabe 14 15 2 1932 Kaszub Patrouillenboot ca 17 Tonnen 13 50 2 80 0 80 Polnische Grenzwache Schwesterschiff der Mazur 1 September 1939 poln Marine 2 Oktober selbst versenkt von Kriegsmarine als Taucher 1 ubernommen 1945 brit RN596 nach Ruckgabe 1947 gesunken 16 2 1932 Slazak Patrouillenboot ca 17 Tonnen 13 50 2 80 0 80 Polnische Grenzwache Schwesterschiff der Mazur 1 September 1939 selbst versenkt von Kriegsmarine gehoben als Spatz und Panther bei unterschiedl Einheiten 1945 brit RN52 1947 Ruckgabe 1961 abgewrackt 2 9 1932 Batory Patrouillenboot ca 25 Tonnen 23 60 3 60 1 00 Polnische Grenzwache 1 September 1939 poln Marine 1 Oktober 1939 Flucht nach Schweden und bis 1945 interniert nach Ruckkehr Patrouillenboot Hel 7 Listopada Dzerzhinsky und KP 1 Seit 2009 Museumsobjekt 2 17 1934 Nieuchwytny Fluss Monitor 38 5 Tonnen 23 00 4 00 0 62 Polnische Marine 9 September 1939 selbst versenkt dt Wachkutter Pionier 1945 selbst versenkt 1947 poln Okon 1957 ausser Dienst 9 1935 Rybitwa Minensuchboot 203 Tonnen max 45 00 5 50 1 55 Polnische Marine 2 Oktober 1939 selbst versenkt gehoben dt Torpedofangboot Rixhoft und TFA 8 1945 Deutscher Minenraumdienst 1946 Ruckgabe und als Schulschiff Minensuchboot und Wachboot bis 1970 in Dienst 18 19 20 1935 Czajka Minensuchboot 203 Tonnen max 45 00 5 50 1 55 Polnische Marine 2 Oktober 1939 selbst versenkt gehoben dt Torpedofangboot TFA 11 1945 Deutscher Minenraumdienst 1946 Ruckgabe und als Schulschiff Minensuchboot und Wachboot bis 1970 in Dienst 18 21 20 1939 KU 30 gepanzertes Wachboot 9 Tonnen 14 00 2 70 0 45 Polnische Marine 28 September 1939 selbst versenkt 1940 gehoben und nach Deutschland uberfuhrt 1945 auf der Havel Verbleib ungeklart 9 Literatur BearbeitenMaciej Neumann Flota II Rzeczypospolitej i jej okrety Die Flotte der Zweiten Republik und ihre Schiffe Wydawnictwo LTW Lomianki 2013 ISBN 978 83 7565 309 0 Stanislaw M Piaskowski Okrety Rzeczypospolitej Polskiej 1920 1946 Die Schiffe der Republik Polen 1920 1946 Album Planow Warschau 1996 ISBN 83 900217 2 2 Jan Piwowonski Flota spod bialo czerwonej Flotte unter Weiss Rot Verlag Nasza Ksiegarnia Warschau 1989 ISBN 83 10 08902 3 Marek Twardowski The Jaskolka Class Minesweepers in Warships A quarterly Journal of warship history 15 1980 Conway Maritime Press London S 167 179 ISBN 0 85177 207 2 Erich Groner Dieter Jung Martin Maass Die deutschen Kriegsschiffe 1815 1945 Band 6 Hafenbetriebsfahrzeuge II Bagger Bergungs und Taucherfahrzeuge Eisbrecher Schlepper Verkehrsfahrzeuge Yachten und Avisos Landungsverbande I Bernard amp Graefe Verlag Koblenz 1989 ISBN 3 7637 4805 9 Erich Groner Dieter Jung Martin Maass Die deutschen Kriegsschiffe 1815 1945 Band 8 1 Flussfahrzeuge Ujager Vorpostenboote Hilfsminensucher Kustenschutzverbande Teil 1 Bernard amp Graefe Verlag Bonn 1993 ISBN 3 7637 4807 5 Erich Groner Dieter Jung Martin Maass Die deutschen Kriegsschiffe 1815 1945 Band 8 2 Vorpostenboote Hilfsminensucher Kustenschutzverbande Teil 2 Kleinkampfverbande Beiboote Bernard amp Graefe Verlag Bonn 1993 ISBN 3 7637 4807 5 Weblinks BearbeitenChronik von Nowy Dwor Mazowiecki S 15 bei nowydwormaz pl PDF polnisch aufgerufen am 22 April 2020 Gedenkschrift des Powiat Nowodworski zum Kriegsbeginn 1939 PDF polnisch aufgerufen am 22 April 2020 Nowy Dwor Mazowiecki Pomnik kolebki Marynarki Wojennej II RP Nowy Dwor Mazowiecki Denkmal fur die Wiege der polnischen Marine bei polskaniezwykla pl polnisch aufgerufen am 22 April 2020 Fotosammlung zu Hafen und Werft Modlin bei dobroni pl polnisch aufgerufen am 22 April 2020 Fotos zur Werft bei archiwum allegro pl polnisch aufgerufen am 22 April 2020 Fotosammlung zu Hafen und Werft Modlin bei fotopolska eu polnisch aufgerufen am 22 April 2020Einzelnachweise Bearbeiten Nowy Dwor Mazowiecki Pomnik kolebki Marynarki Wojennej II RP Nowy Dwor Mazowiecki Denkmal fur die Wiege der polnischen Marine bei polskaniezwykla pl a b c d e Piwowonski S 277 Neumann S 204 a b Groner Band 8 1 S 54f Waldemar Danielewicz Lodolamacz Rekin weteran dolnej Wisly Eisbrecher Rekin Veteran der unteren Weichsel bei magnum x pl Chronik von Nowy Dwor Mazowiecki S 15 Twardowski S 167f ORP Nieuchwytny bei zychlin historia com pl PDF a b c d Groner Band 8 1 S 53 Chronik von Nowy Dwor Mazowiecki S 15 Jerzy Litwin Soldek Stanislaw In Gedanopedia Fundacja Gdanska abgerufen am 23 April 2023 polnisch Gedenkschrift des Powiat Nowodworski zum Kriegsbeginn 1939 S 2 PDF Groner Band 8 2 S 495f Groner Band 6 S 192 Neumann S 236 Neumann S 238 Neumann S 241 a b Twardowski S 170 Neumann S 153 a b Piwowonski S 274 Neumann S 155 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Stocznia Modlinska amp oldid 238991509