Settsu (Schiff)

Die Settsu (japanisch 摂津) war ein Schlachtschiff der Kawachi-Klasse der Kaiserlich Japanischen Marine und das letzte, das in der ersten Dekade des 20. Jahrhunderts für diese gebaut wurde. Benannt wurde das Schiff nach der Provinz Settsu, heute Teil der Präfekturen Hyōgo und Osaka. Während des Ersten Weltkrieges wurde sie nur bei der Belagerung von Tsingtau eingesetzt. 1919 wurde sie in die Reserve versetzt und im Jahre 1922 gemäß den Bedingungen des Washingtoner Flottenabkommens desarmiert.

Settsu

Die Settsu im Jahr 1911 Die Settsu im Jahr 1911

Schiffsdaten Flagge Japan Japan Schiffstyp Schlachtschiff Klasse Kawachi-Klasse Bauwerft Marinewerft Kure Bestellung 1907 Kiellegung 18. Januar 1909 Stapellauf 30. März 1911 Indienststellung 1. Juli 1912 Streichung aus dem Schiffsregister 20. November 1945 Verbleib Abgewrackt 1946–1947

Schiffsmaße und Besatzung Länge 162,5 m (Lüa) 149,3 m (KWL) Breite 25,7 m Tiefgang max. 8,5 m Verdrängung Standard: 21.747 t   Besatzung 999–1100 Mann

Maschinenanlage Maschine 16 Dampfkessel 2 Turbinensätze Maschinen­leistung 25.000 PS (18.387 kW) Höchst­geschwindigkeit 21 kn (39 km/h) Propeller 2

Bewaffnung 4 × Sk 30,5 cm L/50 8 × 30,5 cm Typ 41 10 × 15,2 cm Typ 41 8 × 12 cm Typ 41 12 × 7,62 cm Typ 41 5 × Torpedorohr Ø 45,7 cm Panzerung Gürtelpanzer: 127–305 mm Zitadelle: 229 mm Panzerdeck: 51 mm Barbetten: 279 mm Türme: 180–279 mm Kasematte: 152 mm vorderer Kommandoturm: 254 mm achterer Kommandoturm: 152 mm

Zwei Jahre später wurde die Settsu zu einem Zielschiff umgebaut. 1937 nahm sie kurz am Zweiten Japanisch-Chinesischem Krieg teil. Bei Beginn des Pazifikkrieges wurde versucht, von ihr aus mit falschen Funksprüchen die Alliierten über die Standorte und Aktivitäten der japanischen Flugzeugträger zu täuschen. Danach wurde die Settsu für den Rest des Krieges wieder als Zielschiff eingesetzt. Bei Angriffen amerikanischer Flugzeuge auf Kure wurde sie im Juli 1945 schwer beschädigt. Nach dem Krieg wurde sie gehoben und in den Jahren 1946–1947 verschrottet.

Hintergrund

Ansicht der Kawachi-Klasse von Steuerbord und von oben

Die Kawachi-Klasse wurde am 22. Juni 1907 nach dem Russisch-Japanischen Krieg unter dem Ausbauprogramm für die Kaiserlich Japanische Marine bestellt. Sie waren die ersten japanischen Schiffe des sogenannten Dreadnought-Typs. Der Bau verzögerte sich allerdings wegen einer starken wirtschaftlichen Depression und den daraus resultierenden Schwierigkeiten. Diese waren auch der Grund dafür, dass acht der zwölf Geschütze der Hauptartillerie eine Kaliberlänge von 45 hatten und nur die Geschütze im vorderen und achteren Turm eine Kaliberlänge von 50. Der Entwurf basierte auf dem der vorher gebauten Satsuma-Klasse und ähnelte mit der Hexagonalaufstellung der schweren Türme dem Entwurf der ersten Dreadnoughts der deutschen Marine, der Nassau-Klasse.

Bau und Einsatz

Die Settsu wurde am 18. Januar 1909 bei der Marinewerft in Kure auf Kiel gelegt und der Stapellauf erfolgte am 30. März 1911, mit Indienststellung am 1. Juli 1912 unter dem Kommando von Kapitän zur See Tanaka Morihide. Am 1. Dezember 1912 wurde das Schiff dem 1. Geschwader zugewiesen. Im folgenden Jahr verbrachte es die meiste Zeit mit Training und damit, vor der chinesischen Küste zu patrouillieren.

Bei Beginn des Ersten Weltkrieges befand sich die Settsu in Kure. Gemeinsam mit ihrem Schwesterschiff Kawachi beschoss sie deutsche Stellungen während der letzten Phase der Belagerung von Tsingtau. Bis zum 1. Dezember 1916 blieb die Settsu im 1. Geschwader, dann wurde sie in die Reserve versetzt und kam zur Überholung in die Werft nach Kure. Während der Überholung waren alle zwölf 7,62-cm-Geschütze entfernt und durch vier 7,62-cm-Flugabwehrgeschütze ersetzt worden. Außerdem waren zwei Torpedorohre entfernt worden. Am 28. Oktober 1918 war die Settsu während der Flottenparade in Yokohama das Flaggschiff des Tenno Taishō, ebenso bei der Parade am 8. Juli 1919. Am 6. November 1919 wurde die Settsu für eine Überholung in die Reserve versetzt, die vom 1. April 1920 bis zum 21. August 1921 dauerte und bei der sie auch neue Kessel erhielt.

Im Jahre 1922 wurde sie gemäß der Washingtoner Flottenkonferenz in Kure desarmiert und am 1. Oktober 1923 von der Flottenliste gestrichen. Eigentlich sollte die Settsu intakt erhalten bleiben, aber die Kaiserliche Japanische Marine entschied sich dafür, das neue Schlachtschiff Mutsu statt der Settsu zu behalten. Die Geschütze wurden der Kaiserlich Japanischen Armee übergeben und als Küstenartillerie auf Tsushima verwendet, jeweils ein Turm 1929 und 1936. Die restlichen Geschütze waren in der Reserve und wurden 1943 verschrottet.

Im folgenden Jahr wurde die Settsu zu einem Zielschiff umgebaut. Ein Kessel und der mittlere Schornstein wurden entfernt, die Panzerung verstärkt, um 203-mm-Granaten und 50-kg-Übungsbomben stand zu halten. Diese Maßnahmen reduzierten ihre Geschwindigkeit auf 16 kn und die Verdrängung auf 16.130 t. Anfang Februar 1925 schleppte die Settsu den unfertigen Hulk des Schlachtschiffes Tosa, der für Experimente mit Geschütz- und Torpedoschäden benutzt worden war, in die Meerenge von Bungo, wo er am 8. Februar versenkt wurde.

Settsu als ferngesteuertes Zielschiff vor Anker am 7. April 1940

Zwischen Oktober 1935 und 1937 wurde die Settsu zu einem ferngesteuerten Zielschiff umgebaut und konnte von dem Zerstörer Yakaze aus ferngesteuert werden. Um ihre Festigkeit gegenüber Treffern zu erhöhen, wurde ihre Deckspanzerung sowie die Panzerung der Schornsteine und der Brücke verstärkt.

Ende August 1937, in der Anfangsphase des Zweiten Japanisch-Chinesischen Krieges, transportierte die Settsu unter dem Kommando des späteren Konteradmirals Sakonjō Naomasa ein Bataillon der Spezial-Landungskräfte der Marine in den Raum nahe Shanghai. Vor der Küste wurden die Truppen auf den Leichten Kreuzer Natori und den Zerstörer Yakaze übergeben, die sie den Jangtsekiang flussaufwärts brachten. 1940 wurde die Settsu als Übungsziel für Trägerflugzeuge umgebaut und ausgiebig zur Ausbildung von Piloten für den Angriff auf Pearl Harbor genutzt. Sie nahm außerdem an der Flottenparade für Kaiser Hirohito am 11. Oktober 1940 teil.

Bei Beginn des Pazifikkrieges fuhr die Settsu unter dem Kommando des späteren Konteradmirals Matsuda Chiaki in die Nähe der Philippinen und simulierte den Funkverkehr aller sechs Flottenflugzeugträger der japanischen Marine und den der Leichten Träger Zuihō und Ryūjō, um den wahren Standort und die Aktivitäten der japanischen Träger vor der alliierten Funkaufklärung zu verschleiern. Über den Erfolg bzw. Misserfolg gibt es keine Unterlagen. Die übrige Zeit des Krieges war die Settsu in der Seto-Inlandsee stationiert und für Bomben- und Torpedotraining benutzt.

Während der Luftangriffe auf Kure am 24. Juli 1945 wurde die Settsu von 30 Grumman-F6F-Hellcat-Jägern in der Nähe von Etajima angegriffen. Ein direkter Bombentreffer und fünf Nahtreffer verursachten ein schwerwiegendes Leck auf der Steuerbordseite des Maschinenraums. Der Kommandant Oto Masanano entschloss sich, das Schiff stranden zu lassen, um einen Untergang zu vermeiden. Daraufhin sollte das Schiff als Wohnschiff genutzt werden, aber vier Tage später wurde es erneut angegriffen und getroffen und am nächsten Tag aufgegeben. Die Settsu wurde am 20. November von der Schiffsliste gestrichen. Im Juni 1946 wurde ihr Wrack gehoben und bis zum August 1947 in Kure verschrottet.

Technik

Im Gegensatz zur Kawachi hatte die Settsu einen Klipperbug, der sie gut zwei Meter länger machte als ihr Schwesterschiff. Das Schiff hatte eine Länge über alles von 162,5 m, eine Breite von 25,7 m und einen Tiefgang von 8,5 m. Die Verdrängung betrug 21.787 tons. Die Besatzung bestand aus 999–1100 Offizieren und Mannschaften. In der Settsu trieben zwei in Lizenz gebaute Curtiss-Dampfturbinen mit dem Dampf aus 16 Miyabara-Kesseln jeweils einen Propeller. Die Leistung betrug 25.000 PS (ca. 19.000 kw), was ihr eine Höchstgeschwindigkeit von 21 kn brachte. Der an Bord befindliche Kohle- und Ölvorrat reichte für 2.700 sm bei einer Geschwindigkeit von 18 kn.

Die Hauptartillerie der Settsu bestand aus vier 30,5-cm-Vickers-Mk-XI-XII-Geschützen mit der Kaliberlänge 50 in zwei Doppeltürmen, je einer vorn und hinten. Vier Doppeltürme, je zwei Steuerbord und Backbord, hatten 30,5-cm-Geschütze mit der Kaliberlänge 45 von Armstrong-Whitworth. Diese in Großbritannien gekauften Geschütze waren auch die Standardbewaffnung der britischen Dreadnoughts, bevor dort zum Kaliber 34,3 cm übergegangen wurde. Die mittlere Artillerie der Settsu bestand aus zehn 15-cm-Geschützen mit der Kaliberlänge von 45 in Kasemattaufstellung an den Seiten des Rumpfes. Auch diese Geschütze waren ein britisches Design von der Elswick Ordnance Company, wurden allerdings in Japan hergestellt. Des Weiteren waren noch acht 12-cm-Schnellfeuerkanonen und zwölf 7,62-cm-Kanonen jeweils mit einer Kaliberlänge von 40 an Bord, ebenfalls in Lizenz gebaute britische Entwürfe. Außerdem hatte die Settsu fünf Unterwassertorpedorohre mit einem Kaliber von 45,7 cm, zwei an jeder Seite und eins im Heck.

Der Gürtelpanzer der Settsu war mittschiffs 305 mm dick und verjüngte sich Richtung Bug bzw. Heck auf 127 mm. Ein Panzer von 152 mm schützte die Kasematten. Die Barbetten für die Hauptgeschütze waren mit 229–279 mm Stahl gepanzert. Die Panzer der Hauptgeschütztürme waren an den Seiten 279 mm dick und die Decke 180 mm, der vordere Kommandoturm 254 mm und der achtere 152 mm. Der Deckspanzer war 29 mm stark.

Liste der Kommandanten

Nr.	Name	Beginn der Amtszeit	Ende der Amtszeit	Bemerkungen
1.	Kapitän zur See Tanaka Morihide	1. Juli 1912	1. Dezember 1912	seit 1. Dezember 1911 mit der Baubelehrung betraut
2.	Kapitän zur See Yamanaka Shibakichi	1. Dezember 1912	1. Dezember 1913
3.	Kapitän zur See Kimura Takeshi	1. Dezember 1913	1. Dezember 1914
4.	Kapitän zur See Nagata Yasujirō	1. Dezember 1914	13. Dezember 1915
5.	Kapitän zur See Kawahara Kesataro	13. Dezember 1915	1. Dezember 1916
6.	Kapitän zur See Honda Chikatami	1. Dezember 1916	1. Dezember 1917
7.	Kapitän zur See Inutsuka Sukejiro	1. Dezember 1917	10. November 1918
8.	Kapitän zur See Uchida Kosaburo	10. November 1918	10. Juni 1919
9.	Kapitän zur See Furukawa Hiroshi	10. Juni 1919	20. November 1919
10.	Kapitän zur See Imaizumi Tetsutaro	20. November 1919	3. Juni 1920
11.	Kapitän zur See Yokoo Hisashi	3. Juni 1920	20. November 1920
12.	Kapitän zur See Takemitsu Kazu	20. November 1920	20. November 1921
13.	Kapitän zur See Oyamada Shigezo	20. November 1921	20. November 1922
14.	Kapitän zur See Vizegraf Matsudaira Morio	20. November 1922	20. Januar 1923
15.	Kapitän zur See Taketomi Kanichi	20. Januar 1923	20. November 1923
16.	Kapitän zur See Matsumoto Takumi	20. November 1923	1. Dezember 1924
17.	Kapitän zur See Migita Kumagoro	1. Dezember 1924	20. April 1925
18.	Kapitän zur See Yamamoto Tokihiko	20. April 1925	1. Dezember 1926
19.	Kapitän zur See Sezaki Nihei	1. Dezember 1926	28. September 1927
-	Kapitän zur See Sezaki Nihei	28. September 1927	1. Dezember 1927	Kommandant der Asahi, mit der Wahrnehmung der Geschäfte betraut
20.	Kapitän zur See Tsuda Takehiko	1. Dezember 1927	30. November 1929
21.	Kapitän zur See Chiya Sadae	30. November 1929	1. Dezember 1930
22.	Kapitän zur See Isa Takuya	1. Dezember 1930	31. Januar 1931	Im Dienst verstorben
23.	Kapitän zur See Harada Bunichi	1. Februar 1931	1. April 1931
24.	Kapitän zur See Shiraishi Kunio	1. April 1931	1. Dezember 1931
25.	Kapitän zur See Ishii Junzo	1. Dezember 1931	1. Dezember 1932
26.	Kapitän zur See Inoue Kokichi	1. Dezember 1932	15. November 1933
27.	Fregattenkapitän Ohashi Goro	15. November 1933	15. November 1934
28.	Kapitän zur See Kobayashi Saburo	15. November 1934	18. April 1935
29.	Kapitän zur See Mizusaki Shojiro	18. April 1935	15. November 1935
30.	Fregattenkapitän Narahashi Norimoto	15. November 1935	1. Dezember 1936
31.	Kapitän zur See Sakonjō Naomasa	1. Dezember 1936	20. Juli 1938
32.	Kapitän zur See Suzuki Chozo	20. Juli 1938	15. November 1939
-	Kapitän zur See Harada Kaku	15. November 1939	10. März 1940	Kommandant der Hōshō, mit der Wahrnehmung der Geschäfte betraut
33.	Kapitän zur See Kogure Gunji	10. März 1940	1. November 1940
-	Kapitän zur See Izaki Shunji	1. November 1940	28. November 1940	Kommandant der Mogami, mit der Wahrnehmung der Geschäfte betraut
34.	Kapitän zur See Mori Tokuji	28. November 1940	1. September 1941
35.	Kapitän zur See Matsuda Chiaki	1. September 1941	10. Februar 1942
36.	Kapitän zur See Ishii Keishi	10. Februar 1942	20. Mai 1942
37.	Kapitän zur See Shimamoto Hisagoro	20. Mai 1942	1. Oktober 1942
38.	Kapitän zur See Nagai Mitsuru	1. Oktober 1942	2. Februar 1943
39.	Kapitän zur See Hase Shinzaburo	2. Februar 1943	13. April 1943
40.	Kapitän zur See Sato Katsuya	13. April 1943	25. Juni 1943
41.	Kapitän zur See Miura Kanzo	25. Juni 1943	4. August 1943
42.	Kapitän zur See Soma Shinshiro	4. August 1943	10. August 1944
43.	Kapitän zur See d.R. Oto Masanao	10. August 1944	29. Juli 1945

Literatur

• Siegfried Beyer: Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905–1970. J.F. Lehmanns Verlag, München 1970, ISBN 3-88199-474-2. 
• Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel: Warships of the Imperial Japanese Navy 1869–1945. US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X (englisch). 
• Robert Gardiner, Randal Gray: Conway’s All the World’s Fighting Ships: 1906–1921. Hrsg.: Naval Institute Press. Annapolis, Maryland 1985, ISBN 0-87021-907-3 (englisch). 
• Jay Gibbs: Question 28/43: Japanese Ex-Naval Coast Defense Guns. 3. Auflage. Band XLVII. Warship International, 2010, ISSN 0043-0374, S. 217–218 (englisch). 
• Jay Gibbs, Toshio Tamura: Question 51/80. 2. Auflage. Band XIX. Warship International, 1982, ISSN 0043-0374, S. 190, 194–195 (englisch). 
• Hans Lengerer, Lars Ahlberg: Battleships Kawachi and Settsu. Paper I Auflage. Contributions to the History of Imperial Japanese Warships, September 2006, S. 66–84 (englisch). 
• Hans Lengerer, Lars Ahlberg: Battleships of the Kaga-Class and the so-called Tosa Experiments. Special Paper I Auflage. Contributions to the History of Imperial Japanese Warships, Juni 2010 (englisch). 
• Hans Lengerer, Lars Ahlberg: Capital Ships of the Imperial Japanese Navy 1868–1945: Ironclads, Battleships and Battle Cruisers: An Outline History of Their Design, Construction and Operations. Hrsg.: Despot Infinitus. Volume I: Armourclad Fusō to Kongō Class Battle Cruisers. Zagreb, Croatia 2019, ISBN 978-953-8218-26-2 (englisch). 
• Antony Preston: Battleships of World War I: An Illustrated Encyclopedia of the Battleships of All Nations 1914–1918. Hrsg.: Galahad Books. New York 1972, ISBN 0-88365-300-1 (englisch). 
• Paul H. Silverstone: Directory of the World's Capital Ships. Hrsg.: Hippocrene Books. New York 1984, ISBN 0-88254-979-0 (englisch). 

Weblinks

• Lebenslauf der Settsu auf combinedfleet.com (englisch)

Fußnoten

1. Paul H. Silverstone: Directory of the World's Capital Ships. Littlehampton Book Services Ltd, Worthing 1984, ISBN 978-0-7110-1222-6. 
2. Gardiner R., Gray R.: Conways All the Worlds Fighting Ships 1906-1921. Conway Maritime Press Ltd., London 1986, ISBN 0-85177-245-5. 
3. Hackett & Kingsepp: "IJN Settsu: Tabular Record of Movement". Abgerufen am 8. September 2013. 
4. Preston, Antony: Battleships of World War I: An Illustrated Encyclopedia of the Battleships of All Nations 1914–1918. Galahad Books, New York 1972, ISBN 978-953-8218-26-2. 
5. Jentschura, Jung & Mickel: Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. United States Naval Institute, Annapolis, Maryland 1977, ISBN 0-87021-893-X. 
6. Jay Gibbs: Question 28/43: Japanese Ex-Naval Coast Defense Guns. In: Warship International. XLVII. Jahrgang, Nr. 3, 2010, ISSN 0043-0374, S. 217–218. 
7. Jay Gibbs, Toshio Tamura: Question 51/80. In: Warship International. XIX. Jahrgang, Nr. 2, 1982, ISSN 0043-0374, S. 190, 194–195.