www.wikidata.de-de.nina.az

Nordhausen Wernigeroder Eisenbahn Gesellschaft Die NWE war nach der Gernroder Harzgeroder Eisenbahn das zweite im Harz g

Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft

Die Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE) war nach der Gernroder-Harzgeroder Eisenbahn das zweite im Harz gegründete Eisenbahnunternehmen.

Logo der Harzquerbahn

Geschichte Bearbeiten

Am 15. Juni 1896 wurde die NWE von der Vereinigten Eisenbahnbau- und Betriebs-Gesellschaft in Berlin gegründet, diese führte auch den Betrieb durch. Bereits 1896 wurde das erste Teilstück der schmalspurigen Harzquerbahn und 1898 die ebenfalls schmalspurige Brockenbahn eröffnet. Am 1. April 1908 übernahm die NWE die Betriebsführung von der Vereinigten Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft.

In Eisfelder Talmühle bestand Übergang zur Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft (GHE) und im Bahnhof Sorge Übergang zur Südharz-Eisenbahn-Gesellschaft (SHE). In den Bahnhöfen Nordhausen und Wernigerode bestand Anschluss an die normalspurigen Züge der Preußischen Staatseisenbahnen, später Deutsche Reichsbahn. In Drei-Annen-Hohne bestand Anschluss an die Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn. Die NWE hatte um 1925 etwa 250 Beschäftigte zuzüglich etwa 100 Saisonkräfte. Ab 1926 betrieb die NWE zusätzlich eigene Buslinien (genannt: „Harzer Roller“). Die Werkstatt und Verwaltung befand sich in Wernigerode, Friedrichstraße 151 (1937).

Nach dem Zweiten Weltkrieg war die NWE im Zuge der Demontage der Anlagen und Maschinen der GHE ab dem 15. April 1946 für das Reststück der GHE, die Bahnstrecke Eisfelder Talmühle–Stiege–Hasselfelde sowie für das Reststück der SHE Sorge–Tanne verantwortlich. Später wurde die NWE auf Grund eines Volksentscheides enteignet und ging 1948 in den Landesbahnen Sachsen-Anhalt auf.

Die Harzquer- und Selketalbahn wurden ab 1949 durch die Deutsche Reichsbahn betrieben. Seit 1993 ist die Harzer Schmalspurbahnen GmbH Eigentümer und Betreiber der Harzquer-, Brocken- und Selketalbahn.

Vorstand (1937) Bearbeiten

  • Ulrich von Fresenius, Bürgermeister, Wernigerode
  • Eduard Scharnhorst, Eisenbahndirektor, Wernigerode
  • Hans Dorner, Regierungsbaumeister a. D., Wernigerode, stellvertr. Vorstandsmitglied

Aufsichtsrat (1937) Bearbeiten

Triebfahrzeuge Bearbeiten

Fahrzeuge bis 1949
Nr. DR-Nummer Bauart Baujahr Anmerkung
1 bis 3 99 5803 und 5804 B n2t 1896
6 und 7 99 6101 und 6102 C h2t 1914 Heiß-/Nassdampflok
11 bis 22 99 5901 bis 5905 B’B n4vt 1897–1901 1914 sieben Exemplare an Heeresfeldbahn abgegeben, 1918 umnummeriert in Nr. 11 bis 17, 1927 nochmals umnummeriert in Nr. 11 bis 15II
21II 99 6001 1’C1’ h2t 1939 entspricht dem kurz vor Beginn des Zweiten Weltkrieges von Krupp entwickelten neuen Typenprogramm für meterspurige Lokomotiven
31 und 32 - C’C n4vt 1909 1921 verkauft
41 und 42 - 1’D1’ h2t 1913 1914/18 verkauft
41II 99 5906 B’B n4vt 1918 1920 angekauft
51 und 52 99 6011 und 6012 (1’B)B1’ h4vt 1922/23
61 - B n2t 1899 Regelspurlok, für Werksanschlüsse in Nordhausen, 1925 gekauft, † 1934
61II 98 6213 B n2t 1908 Regelspurlok, für Werksanschlüsse in Nordhausen, 1934 gekauft
71 und 72 99 5631 und 5632 C1’ n2t 1890 ehemals Chemins de fer départementaux de la Côte-d'Or, 1946 übernommen
T 1 bis 3 VT 137 561, VT 137 565, VT 137 566 (später 187 025) Bo’Bo’ 1939 Verbrennungstriebwagen

Überlieferung Bearbeiten

Die Überlieferung der Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft befindet sich in der Abteilung Dessau des Landesarchivs Sachsen-Anhalt.

Literatur Bearbeiten

  • Gerhard Zieglgänsberger, Hans Röper: Die Harzer Schmalspurbahnen: Die Selketalbahn; Die Harzquer- und Brockenbahn; Die Südharzeisenbahn. transpress Verlag, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-71103-6
  • Jörg Bauer: 100 Jahre Harzquer- und Brockenbahn. EK-Verlag GmbH, Freiburg 1999, ISBN 3-88255-685-4

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Einwohnerbuch 1937 von Nordhausen a. H. - Nordhausen - JPortal, S. 470, abgerufen am 31. Oktober 2023.
  2. Erich Kranz – NordhausenWiki, abgerufen am 28. Oktober 2023.
  3. Handbuch der deutschen Aktiengesellschaften, Band 49, Teil 4. 1944. S. 3521.
  4. Franz Sturm – NordhausenWiki, abgerufen am 29. Oktober 2023.
wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
Veröffentlichungsdatum:
Die Nordhausen Wernigeroder Eisenbahn Gesellschaft NWE war nach der Gernroder Harzgeroder Eisenbahn das zweite im Harz gegrundete Eisenbahnunternehmen Logo der Harzquerbahn Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Vorstand 1937 3 Aufsichtsrat 1937 4 Triebfahrzeuge 5 Uberlieferung 6 Literatur 7 Weblinks 8 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenAm 15 Juni 1896 wurde die NWE von der Vereinigten Eisenbahnbau und Betriebs Gesellschaft in Berlin gegrundet diese fuhrte auch den Betrieb durch Bereits 1896 wurde das erste Teilstuck der schmalspurigen Harzquerbahn und 1898 die ebenfalls schmalspurige Brockenbahn eroffnet Am 1 April 1908 ubernahm die NWE die Betriebsfuhrung von der Vereinigten Eisenbahnbau und Betriebsgesellschaft In Eisfelder Talmuhle bestand Ubergang zur Gernrode Harzgeroder Eisenbahn Gesellschaft GHE und im Bahnhof Sorge Ubergang zur Sudharz Eisenbahn Gesellschaft SHE In den Bahnhofen Nordhausen und Wernigerode bestand Anschluss an die normalspurigen Zuge der Preussischen Staatseisenbahnen spater Deutsche Reichsbahn In Drei Annen Hohne bestand Anschluss an die Halberstadt Blankenburger Eisenbahn Die NWE hatte um 1925 etwa 250 Beschaftigte zuzuglich etwa 100 Saisonkrafte Ab 1926 betrieb die NWE zusatzlich eigene Buslinien genannt Harzer Roller Die Werkstatt und Verwaltung befand sich in Wernigerode Friedrichstrasse 151 1937 1 Nach dem Zweiten Weltkrieg war die NWE im Zuge der Demontage der Anlagen und Maschinen der GHE ab dem 15 April 1946 fur das Reststuck der GHE die Bahnstrecke Eisfelder Talmuhle Stiege Hasselfelde sowie fur das Reststuck der SHE Sorge Tanne verantwortlich Spater wurde die NWE auf Grund eines Volksentscheides enteignet und ging 1948 in den Landesbahnen Sachsen Anhalt auf Die Harzquer und Selketalbahn wurden ab 1949 durch die Deutsche Reichsbahn betrieben Seit 1993 ist die Harzer Schmalspurbahnen GmbH Eigentumer und Betreiber der Harzquer Brocken und Selketalbahn Vorstand 1937 BearbeitenUlrich von Fresenius Burgermeister Wernigerode Eduard Scharnhorst Eisenbahndirektor Wernigerode Hans Dorner Regierungsbaumeister a D Wernigerode stellvertr VorstandsmitgliedAufsichtsrat 1937 BearbeitenErich Kranz Ehrenprasident der Industrie und Handelskammer Nordhausen Vorsitzender 2 Johannes Meister Dr Staatsrat Oberburgermeister Nordhausen Stellvertreter des Vorsitzenden 1944 Franz Sturm Stadtrat Unternehmer Nordhausen 3 4 Curt Baller Dr Oberburgermeister Aschersleben Otto Buchting Fabrikbesitzer Wernigerode Erich Erichsen Kaufmann Wernigerode Hugo Hendess Fabrikdirektor Wernigerode Karl Oppermann Regierungsbaumeister a D Eisenbahndirektor Bentheim Hann Erich von Stosch Landrat Wernigerode Ehler Wilkens Bankier Wernigerode Wolf von Wolffersdorff Landrat Nordhausen nbsp Bahnhof Nordhausen Nord nbsp Bahnhof Wernigerode nbsp Aktie der NWE 1925 nbsp Notgeld der NWE 1921 nbsp nbsp Triebfahrzeuge BearbeitenFahrzeuge bis 1949 Nr DR Nummer Bauart Baujahr Anmerkung1 bis 3 99 5803 und 5804 B n2t 18966 und 7 99 6101 und 6102 C h2t 1914 Heiss Nassdampflok11 bis 22 99 5901 bis 5905 B B n4vt 1897 1901 1914 sieben Exemplare an Heeresfeldbahn abgegeben 1918 umnummeriert in Nr 11 bis 17 1927 nochmals umnummeriert in Nr 11 bis 15II21II 99 6001 1 C1 h2t 1939 entspricht dem kurz vor Beginn des Zweiten Weltkrieges von Krupp entwickelten neuen Typenprogramm fur meterspurige Lokomotiven31 und 32 C C n4vt 1909 1921 verkauft41 und 42 1 D1 h2t 1913 1914 18 verkauft41II 99 5906 B B n4vt 1918 1920 angekauft51 und 52 99 6011 und 6012 1 B B1 h4vt 1922 2361 B n2t 1899 Regelspurlok fur Werksanschlusse in Nordhausen 1925 gekauft 193461II 98 6213 B n2t 1908 Regelspurlok fur Werksanschlusse in Nordhausen 1934 gekauft71 und 72 99 5631 und 5632 C1 n2t 1890 ehemals Chemins de fer departementaux de la Cote d Or 1946 ubernommenT 1 bis 3 VT 137 561 VT 137 565 VT 137 566 spater 187 025 Bo Bo 1939 VerbrennungstriebwagenUberlieferung BearbeitenDie Uberlieferung der Nordhausen Wernigeroder Eisenbahn Gesellschaft befindet sich in der Abteilung Dessau des Landesarchivs Sachsen Anhalt Literatur BearbeitenGerhard Zieglgansberger Hans Roper Die Harzer Schmalspurbahnen Die Selketalbahn Die Harzquer und Brockenbahn Die Sudharzeisenbahn transpress Verlag Stuttgart 1999 ISBN 3 613 71103 6 Jorg Bauer 100 Jahre Harzquer und Brockenbahn EK Verlag GmbH Freiburg 1999 ISBN 3 88255 685 4Weblinks BearbeitenAktie der NWE Memento vom 19 Juli 2011 im Internet Archive Fruhe Dokumente und Zeitungsartikel zur Nordhausen Wernigeroder Eisenbahn Gesellschaft in den Historischen Pressearchiven der ZBW Uberlieferung der Nordhausen Wernigeroder Eisenbahn Gesellschaft im Bestand der Reichsbahndirektion Magdeburg im Landesarchiv Sachsen Anhalt Abteilung DessauEinzelnachweise Bearbeiten Einwohnerbuch 1937 von Nordhausen a H Nordhausen JPortal S 470 abgerufen am 31 Oktober 2023 Erich Kranz NordhausenWiki abgerufen am 28 Oktober 2023 Handbuch der deutschen Aktiengesellschaften Band 49 Teil 4 1944 S 3521 Franz Sturm NordhausenWiki abgerufen am 29 Oktober 2023 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Nordhausen Wernigeroder Eisenbahn Gesellschaft amp oldid 238656283