| New Glenn | |
|---|---|
| Typ | teilwiederverwendbare Trägerrakete |
| Land | Vereinigte Staaten |
| Betreiber | Blue Origin |
| Hersteller | Blue Origin |
| Status | in Entwicklung |
| Aufbau | |
| Höhe | ca. 98 m |
| Durchmesser | 7 m |
| Stufen | 2 |
| Stufen | |
| 1. Stufe | GS1 |
| Höhe | ca. 57,5 m |
| Triebwerk | 7 × BE-4 |
| Treibstoff | Flüssigerdgas, Flüssigsauerstoff |
| Maximalschub | 16.800 kN |
| 2. Stufe | GS2 |
| Triebwerk | 2 × BE-3U |
| Treibstoff | Flüssigwasserstoff, Flüssigsauerstoff |
| Maximalschub | 1420 kN |
| Starts | |
| Startplatz | Cape Canaveral SFS, SLC-36 Vandenberg SFB |
| Nutzlastkapazität | |
| Kapazität LEO | 45 t |
| Kapazität GTO | 13 t |
Die New Glenn ist eine in Entwicklung befindliche zweistufige Schwerlast-Trägerrakete des US-amerikanischen Raumfahrtunternehmens Blue Origin. Sie wird teilweise wiederverwendbar sein und soll für unbemannte wie bemannte Missionen eingesetzt werden. Die Rakete ist nach John Glenn benannt, dem ersten US-amerikanischen Astronauten in einer Erdumlaufbahn. Finanziert wird die mehrere Milliarden US-Dollar teure Entwicklung mit Privatmitteln des Amazon- und Blue-Origin-Gründers Jeff Bezos.
Mit bis zu 45 Tonnen LEO-Nutzlast stünde die New Glenn in Konkurrenz zu den ebenfalls teilweise wiederverwendbaren Raketen Falcon 9 (23 t) und Falcon Heavy (64 t) von SpaceX.
Einsatzprofil Bearbeiten
Blue Origin bewirbt die Rakete als Transportmittel für Personen wie für Fracht. Letzteres bezieht sich vor allem auf die Beförderung von Satelliten in eine Erdumlaufbahn, aber es werden auch Missionen zum Mond angestrebt. Unternehmenspräsident Rob Meyerson erwartet, dass in Zukunft Millionen Menschen im Weltraum und auf dem Mond leben und arbeiten werden. Angedeutet wurde auch eine Nutzung für den Weltraumtourismus. Neben kommerziellen Anwendungen plant Blue Origin eine Zertifizierung der Rakete für militärische Missionen.
Die maximale Nutzlast ist mit 45 Tonnen für erdnahe Umlaufbahnen und 13 Tonnen für geostationäre Transferbahnen angegeben. Diese Zahlen beziehen auf eine teilweise wiederverwendbare Konfiguration. Anders als SpaceX bietet Blue Origin keine Einwegverwendung für größere Nutzlasten an.
Aufbau Bearbeiten
Die New Glenn soll zunächst aus zwei Stufen bestehen; eine dreistufige Variante ist in Planung. Die Erststufe soll nach dem Einsatz aufrecht landen können (propulsive landing) und 25-mal wiederverwendbar sein. Zunächst ist allerdings nur eine 12-fache Verwendung geplant. Mit etwa 98 Metern Höhe und 7 Metern Durchmesser wäre bereits die zweistufige New Glenn eine der größten jemals gebauten Raketen.
Die Motoren für alle Stufen entwickelt Blue Origin selbst. Die erste Stufe wird über sieben BE-4-Triebwerke mit insgesamt 16.800 kN Schub verfügen. Als Treibstoff dient verflüssigtes Methan und als Oxidator Flüssigsauerstoff. Das BE-4 arbeitet mit sauerstoffreicher Verbrennung im Hauptstromverfahren (oxygen-rich staged combustion cycle), einer ursprünglich in Russland entwickelten Triebwerkstechnologie (vgl. RD-170). Es ist auch als Motor für die neue Vulcan-Rakete der United Launch Alliance (ULA) vorgesehen, was zur Amortisierung der Entwicklungskosten beiträgt. Das BE-4 soll 100-mal wiederverwendbar sein.
Die zweite Stufe erhält zwei BE-3U-Motoren, die mit flüssigem Wasserstoff und Sauerstoff betrieben werden. Für die dritte Stufe ist ein einzelnes BE-3U vorgesehen. Es handelt sich dabei um eine Vakuum-Version des 490 kN starken BE-3-Triebwerks der Touristenrakete New Shepard.
Mittels einer Doppelstartvorrichtung sollen zwei Nutzlasten übereinander transportiert werden können.
Produktions- und Starteinrichtungen Bearbeiten
Blue-Origin-Einrichtungen |
Blue Origin bemühte sich im Jahr 2013 um eine Anmietung des Startkomplexes 39A am Kennedy Space Center (KSC) in Florida. Von dort starteten bereits die Apollo-Missionen zum Mond und die meisten Space-Shuttle-Flüge, das heißt, die Einrichtung ist schon für bemannte Missionen ausgelegt. Den Zuschlag erhielt jedoch der Konkurrent SpaceX. Daraufhin mietete Blue Origin die Startkomplexe LC-36 und LC-11 der benachbarten Cape Canaveral Air Force Station an. Die vorhandenen Vorrichtungen am LC-36 zum Start von Atlas-Raketen wurden vollständig abgebrochen, eine neue Startanlage ist im Bau. Am direkt angrenzenden LC-11 sollte ein Prüfstand für die Raketenmotoren entstehen; diesen Plan gab Blue Origin jedoch auf.
Etwa 15 Kilometer nordwestlich, nahe dem KSC-Besucherzentrum, errichtete das Unternehmen eine 750.000 Quadratmeter große Fabrik für die Raketenfertigung. Neben der Fabrik entstehen auch das Missions-Kontrollzentrum und eine Anlage zur Wiederaufbereitung der Raketen-Erststufen. In Huntsville (Alabama) wurde eine Fabrik für die BE-4-Triebwerke gebaut.
Landungen der Erststufe sollten im Atlantik auf dem Spezialschiff Jacklyn erfolgen, einer ehemaligen RoRo-Fähre, die zur schwimmenden Landeplattform umgerüstet werden sollte. Diesen Plan gab Blue Origin jedoch auf.
Für stark geneigte Umlaufbahnen ist ein zweiter Startplatz auf der Vandenberg Space Force Base geplant.
Entwicklungsgeschichte Bearbeiten
Blue Origin arbeitete bereits in den frühen 2010er Jahren an einer Orbitalrakete mit wiederverwendbarer Erststufe. Sie sollte ein „bikonisches“ (doppelkegelförmiges) Raumschiff mit Astronauten oder Fracht in eine Erdumlaufbahn bringen. 2011 begann die Entwicklung des Haupttriebwerks.
Im Gegensatz zu SpaceX ist Blue Origin dafür bekannt, im Verborgenen zu arbeiten und neue Produkte erst vorzustellen, wenn das Design feststeht. So wurde das BE-4 erst 2014 – gemeinsam mit ULA – angekündigt. Über den geplanten Fabrikneubau am Cape Canaveral informierte Jeff Bezos im September 2015. Name und Konzept der New Glenn wurden schließlich im September 2016 vorgestellt.
Im Oktober 2017 begann der Test des BE-4-Triebwerks. Für etwa Anfang 2018 wurde der Baubeginn der ersten Rakete angekündigt. Danach verzögerte sich jedoch die Fertigstellung des BE-4 wegen Problemen mit dessen Treibstoffpumpe.
Um den ursprünglich für das vierte Quartal 2020 geplanten Erstflugtermin einhalten zu können, wurde Anfang 2018 die Motorkonfiguration für die zweite Stufe geändert. Statt einer Vakuumversion des BE-4 (BE-4U) werden zwei BE-3U eingesetzt. Die Entwicklung dieses Triebwerks war schon weiter fortgeschritten. Der Termin für den Erstflug verschob sich dennoch, zunächst auf 2021 und dann auf das 4. Quartal 2022. Auch dieser Termin war nicht mehr einhaltbar.
Geplante Starts Bearbeiten
Durch die mehrjährige Verzögerung bei der Entwicklung der Rakete ergeben sich Verschiebungen in der Startplanung; auch Stornierungen sind möglich. Im Folgenden sind daher nur Startaufträge wiedergegeben, die innerhalb der letzten 24 Monate erteilt oder bestätigt wurden.
| Datum (UTC) | Startplatz | Kunde / Nutzlast | Art der Nutzlast | Orbit1 |
|---|---|---|---|---|
| frühestens 2024 | CCSFS SLC-36 | Escapade | 2 Marsorbiter | |
| KuiperSat | Kommunikationssatelliten (12–27 Starts) | LEO |
Technische Daten Bearbeiten
Daten – soweit nicht anders angegeben – gemäß Payload User's Guide, Revision C vom Oktober 2018:
| Erste Stufe | Zweite Stufe | Nutzlastsektion | |
|---|---|---|---|
| Höhe | ca. 57,5 m | ca. 16 m | ca. 22 m Nutzlast max. 18,5 m |
| Gesamthöhe | ca. 98 m | ||
| Durchmesser | 7 m | 7 m Nutzlast max. 6,35 m | |
| Schub, Drosselung | 16.800 kN 45–100 % | 1.420 kN 88–100 % | |
| Treibstoff | Flüssigerdgas | Flüssigwasserstoff | |
| Oxidator | Flüssigsauerstoff | ||
| Nutzlast | max. 45 t (LEO) max. 13 t (GTO) |
Vergleich mit anderen Schwerlastraketen Bearbeiten
Die stärksten derzeit verfügbaren oder in Entwicklung befindlichen Trägerraketen für den Transport in niedrige Erdumlaufbahnen (LEO) sind:
| Rakete | Hersteller | Stufen | Seitenbooster | max. Nutzlast | wiederverwendbar | bemannte Missionen | orbitaler Erstflug | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LEO | GTO | |||||||
| Starship | SpaceX | 2 | – | ≫ 100 t1 | 21 t (≫ 100 t2) | vollständig | geplant | Starlink v2, 2024 (angestrebt) |
| CZ-9 | CALT | 2–3 | – | 150 t 100 t1 | > 50 t > 35 t1 | Erststufe | nicht geplant | ca. 2033 (geplant) |
| SLS Block 1B | Boeing | 2 | 2 | 105 t | > 42 t | nein | geplant | Artemis 4, 2028 (geplant) |
| SLS Block 1 | Boeing | 2 | 2 | 95 t | > 27 t | nein | geplant | Artemis 1, 2022 |
| CZ-10 | CASC | 3 | 2 | 70 t | > 25 t | nein | geplant | 2027 (geplant) |
| Falcon Heavy | SpaceX | 2 | 2 | 64 t | 27 t | Erststufe, Seitenbooster, Nutzlastverkleidung | nicht geplant | FH Demo, 2018 |
| New Glenn | Blue Origin | 2 | – | 45 t1 | 13 t1 | Erststufe | geplant | 2024 (angestrebt) |
| Angara A5V | Chrunitschew | 3 | 4 | 37,5 t | 12 t | nein | geplant | 2027 (angestrebt) |
| Terran R | Relativity Space | 2 | – | 33,5 t 23,5 t1 | 5,5 t1 | Erststufe | nicht geplant | 2026 (angestrebt) |
| Delta IV Heavy | ULA | 2 | 2 | 29 t | 14 t | nein | nein | 2004 |
| Vulcan | ULA | 2 | 0–6 | 27 t | 15,3 t | nein | unklar3 | Peregrine M1, 2023 (geplant) |
| CZ-5 | CASC | 2–3 | 4 | 25 t | 14 t | nein | nicht geplant | Shijian 17, 2016 |
Weblinks Bearbeiten
- New Glenn auf der Website von Blue Origin
- Introducing New Glenn. Video-Animation eines Raketenstarts auf Youtube (2017)
- Zweiminütiger Testlauf des BE-4-Triebwerks. Youtube-Video (März 2018)
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Alan Boyle: Jeff Bezos’ Blue Origin strikes satellite launch deal with Japan’s Sky Perfect JSAT. In: GeekWire. 12. März 2018, abgerufen am 23. März 2018.
- Caleb Henry: Blue Origin enlarges New Glenn’s payload fairing, preparing to debut upgraded New Shepard. In: spacenews.com. 12. September 2017, abgerufen am 23. März 2018.
- ↑ New Glenn. Blue Origin, abgerufen am 23. März 2018.
- Jeff Faust: A changing shade of Blue. In: The Space Review. 19. März 2018, abgerufen am 23. März 2018.
- Eric Berger: Blue Origin just validated the new space movement. In: ars Technica. 10. Juni 2016, abgerufen am 23. März 2018.
- Stephen Clark: Blue Origin’s orbital rocket in the running to receive U.S. military investment. In: Spaceflight Now. 13. April 2018, abgerufen am 14. April 2018.
- ↑ Sandra Erwin: Falcon Heavy’s first commercial launch to pave the way for reusable rockets in national security missions. In: Spacenews. 25. März 2019, abgerufen am 25. April 2019.
- ↑ Eric Ralph: SpaceX competitor Blue Origin touts 25-reuse future rocket as R&D continues. In: Teslarati. 25. Juni 2018, abgerufen am 26. Juni 2016.
- ↑ New Glenn Payload User's Guide, Revision C. Blue Origin, Oktober 2018.
- Eric Berger: Blue Origin releases details of its monster orbital rocket. In: ars Technica. 7. März 2017, abgerufen am 23. März 2018.
- ↑ BE-4 auf der Blue-Origin-Website, abgerufen am 8. Oktober 2023.
- Twitter-Nachricht von Tory Bruno, CEO von United Launch Alliance, 19. September 2019.
- William Harwood: ULA touts new Vulcan rocket in competition with SpaceX. In: Spaceflight Now. 20. März 2018, abgerufen am 23. März 2018.
- William Harwood: Bezos rocket engine selected for new Vulcan rocket. In: Spaceflight Now. 28. September 2018, abgerufen am 28. September 2018.
- ↑ Caleb Henry: Blue Origin switches engines for New Glenn second stage. In: spacenews.com. 29. März 2018, abgerufen am 30. März 2018.
- Irene Klotz: Amazon founder Bezos' space company loses challenge over NASA launch pad. Reuters, 13. Dezember 2013, abgerufen am 23. März 2018.
- Irene Klotz: Blue Origin Prepares to Build Its Florida Rocket Launch Complex. In: space.com. 10. März 2017, abgerufen am 24. März 2018.
- ↑ Chris Gebhard: Blue Origin remains on course for 2020 debut of New Glenn heavy lift rocket. In: nasaspaceflight.com. 10. November 2017, abgerufen am 23. März 2018.
- A Guide to Blue Origin Florida: Manufacturing and Launching New Glenn. Space Explored, 1. Juni 2021.
- Marco Santana: Blue Origin teases rocket factory opening on Space Coast. In: Orlando Sentinel. 14. Dezember 2017, abgerufen am 23. März 2018.
- Blue Origin continuing work on New Glenn launch complex, support facilities. Nasaspaceflight.com, 11. September 2019.
- Blue Origin officially opens Alabama rocket engine factory. In: Made in Alabama. 17. Februar 2020, abgerufen am 5. Dezember 2020.
- Alan Boyle: Ahoy, Jacklyn! Jeff Bezos names Blue Origin’s rocket recovery ship after his mom. In: Geekwire. 29. Dezember 2020, abgerufen am 5. Januar 2021 (englisch).
- Jeff Bezos' ship, named for his mom, will no longer be used to catch rockets. CNN, 23. Juni 2022.
- . Archiviert am 19. September 2012.
- ↑ Stephen Clark: ULA taps Blue Origin for powerful new rocket engine. In: Spaceflight Now. 17. September 2014, abgerufen am 24. März 2018.
- Jeff Foust: Blue Origin expects BE-4 qualification tests to be done by year’s end. In: Spacenews. 19. April 2018, abgerufen am 20. April 2018.
- William Hardood: Jeff Bezos plans to boost humans into space from Cape Canaveral. In: CBS News. 15. September 2015, abgerufen am 24. März 2018.
- Chris Bergin, William Graham: Blue Origin introduce the New Glenn orbital LV. In: nasaspaceflight.com. 12. September 2016, abgerufen am 23. März 2018.
- Chris Bergin, Chris Gebhardt: Blue Origin ramping up BE-4 engine testing. In: nasaspaceflight.com. 8. Januar 2018, abgerufen am 23. März 2018.
- Jeff Foust: Blue Origin signs up third customer for New Glenn. In: spacenews.com. 26. September 2017, abgerufen am 23. März 2018.
- Michael Sheetz: Blue Origin is leaving to pursue other opportunities. CNBC, 2. Dezember 2020.
- Jeff Foust: Blue Origin opens rocket engine factory. In: Spacenews. 17. Februar 2020, abgerufen am 2. März 2020.
- Jeff Foust, Sandra Erwin: Blue Origin delays first launch of New Glenn to late 2022. In: Spacenews. 25. Februar 2021, abgerufen am 25. Februar 2021.
- Jeff Foust: Vulcan Centaur on schedule for first launch in 2022 as New Glenn slips. In: Spacenews. 23. März 2022, abgerufen am 20. April 2022.
- Jeff Foust: Kuiper launch companies say they can meet Amazon’s schedule . Spacenews, 12. September 2023.
- ↑ Claire O’Shea: NASA Selects Blue Origin to Launch Mars’ Magnetosphere Study Mission. 9. Februar 2023, abgerufen am 10. April 2023 (englisch).
- Jeff Foust: NASA Mars smallsat mission to be on first New Glenn launch. Spacenews, 21. November 2023.
- Amazon signs multibillion-dollar Project Kuiper launch contracts. Spacenews, 5. März 2022.
- New Glenn auf der Blue-Origin-Website, abgerufen am 8. Oktober 2023.
- BE-3 auf der Blue-Origin-Website, abgerufen am 8. Oktober 2023.
- Starship Users Guide Revision 1.0 (PDF, 2 MB; Seite 5) auf der SpaceX-Website, März 2020, abgerufen am 19. März 2021 (englisch).