Liste der Personenwagen der Reichseisenbahnen Elsass-Lothringen

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Die Liste der Personenwagen der E.L. ist eine Zusammenstellung aller bei den Reichseisenbahnen Elsass-Lothringen der Zeit zwischen 1870 und 1919 beschafften und zum Einsatz gekommenen Bahneigenen Personen-, Pack- und Bahnpostwagen. Die für die Liste ausgewählten Daten entsprechen in etwa den in dem Wagenstandsverzeichnis angegebenen. Die Reihenfolge der Auflistung erfolgt nach der Struktur der Wagenverzeichnisse.

Liste der Hauptbahnwagen, Regelspur

Zur eindeutigen Identifizierung der Wagen wird die Skizzen-Nr. aus bis dato einzig vorhandenem Wagenverzeichnis von 1911 verwendet. Es handelt sich somit nicht um die Nummer einer Musterzeichnung. Soweit bekannt werden unter der Skizzen-Nr. die K.P.E.V.-Musterzeichnungsnummern der Preußischen Staatseisenbahnen angegeben.

Übersicht über die Salonwagen

Zweiachsige Salonwagen der E.L.
E.L. Skizze Nr.	K.P.E.V. Muster- blatt	Gat- tung	Nummern	Her- steller	Baujahr	Anz.	Anz. Abteile	Anz. Sitze	Anz. Toil.	Anz. Ach- sen	LüP [mm]	Achs- stand [mm]	Bemerkungen
							I	II						III	VI	I	II	III	VI
004	A	55–56	Reifert	1871	2	2	10	1	2	8.762	4.294
Dreiachsige Salonwagen der E.L.
006	AB	58–59	MAN	1874	2	1	1	10	4	1	3	9.300	6.000 3.000	Tonnendach; ohne Übergang
Vierachsige Salonwagen der E.L.
008	AA	60	Gastell	1894	1	2	4	4	11	3	4	18.610	12.320 1.800	Fürstlicher Salonwagen; Tonnendach; ohne Übergang
110	AAü	1912	Gastell	1899	1	4	1	4	3	2	4	19.030	13.000 2.500	Fürstlicher Salonwagen; mit Tonnendach und Übergang
Sechsachsige Salonwagen der E.L.
008	AA	1939	Gastell	1906	1	2	3	2	6	2	6	19.090	12.740 1.800	Fürstlicher Salonwagen; mit Tonnendach und Übergang

Übersicht über die Dienstwagen

Revisionswagen der E.L.
E.L. Skizze Nr.	K.P.E.V. Muster- blatt	Gat- tung	Nummern	Her- steller	Baujahr	Anz.	Anz. Abteile	Anz. Sitze	Anz. Toil.	Anz. Ach- sen	LüP [mm]	Achs- stand [mm]	Bemerkungen
							I	II						III	VI	I	II	III	VI
005	A	57	Schmieder	1871	1	1	1	8	15	1	2	9.100	4.500	Umbau 1901/02 in der Werkstätte Bischheim; eine offene Endplattform; flaches Dach; seitliche Laufbretter
010	A	87	Gastell	1888	1	3	16	1	3	11.300	7.500 3.750	1901 Umbau aus einem AB in der Werkstätte Bischheim; flaches Dach; seitliche Laufbretter
031	A	213	Martigny	1878	1	1	9	1	2	8.965	6.000	Umbau des Wagens aus der Skizze 25 in der Betriebswerkstätte der EL in Montigny

Arztwagen der E.L.
E.L. Skizze Nr.	K.P.E.V. Muster- blatt	Gat- tung	Nummern	Her- steller	Baujahr	Anz.	Anz. Abteile	Anz. Sitze	Anz. Toil.	Anz. Ach- sen	LüP [mm]	Achs- stand [mm]	Bemerkungen
							I	II						III	VI	I	II	III	VI
062	A	837-841	de Dietrich	1883	5	3	5	1	2	10.500	4.860	ursprüngliche Wagen Gattung „C“ 1903 umgebaut zu Arztwagen; 3 Krankenliegen; flaches Dach mit Laternenaufbau über Behandlungsraum; seitliche Laufbretter;

Gefangenenwagen der E.L.
E.L. Skizze Nr.	K.P.E.V. Muster- blatt	Gat- tung	Nummern	Her- steller	Baujahr	Anz.	Anz. Abteile	Anz. Sitze	Anz. Toil.	Anz. Ach- sen	LüP [mm]	Achs- stand [mm]	Bemerkungen
							I	II						III	VI	I	II	III	VI
038	C	401	Reifert	1872	1	5	36	1	2	8.930	4.864	vier abschließbare Zellenabteile und ein Abteil für Begleitpersonal; flaches Dach; seitliche Laufbretter;

Übersicht über die Abteilwagen

Die Zweiachser Abteilwagen der E.L.

Zweiachsige Abteilwagen der E.L.
E.L. Skizze Nr.	K.P.E.V. Muster- blatt	Gat- tung	Nummern	Her- steller	Baujahr	Anz.	Anz. Abteile	Anz. Sitze	Anz. Toil.	Anz. Ach- sen	LüP [mm]	Achs- stand [mm]	Bemerkungen
							I	II						III	VI	I	II	III	VI
ältere Bauarten ab 1895 bis 1904
013	AB	101–136	Pflug	1872	18	1	3	6	24	2	8.860	4.865	ein Wagen mit Bremserhaus
					3	1	2	5	15	2			2	zwei Wagen mit Bremserhaus
					3	2	2	12	16	2			ein Wagen mit Bremserhaus
	B				10	3	21	2	2	zwei Wagen mit Bremserhaus
					2	4	32	2	ein Wagen mit Bremserhaus
015	AB	12-137	Schmieder	1871	12	1	3	6	24	2	9.210	4.800	hochgesetztes Bremserhaus; flaches Dach; seitliche Laufbretter
023	ABC	171-180	Breslau	1873	10	1	1	2	6	8	20	2	8.670	4.200	hochgesetztes Bremserhaus; Tonnendach; seitliche Laufbretter
024	ABC	181, 187 190 195-200	Gastell	1873	9	1	1	2	6	8	20	2	8.670	4.200	hochgesetztes Bremserhaus; Tonnendach; seitliche Laufbretter
	BC	182-186 188, 189 191-194			11	2	2	16	20
025	AB und B	201-236	Gastell	1871/72	36	1(0)	3(4)	5(0)	22(32)	1	2	8.030	4.865	mit und ohne Bremserhaus; unterschiedliche Abteilzusammenstellungen; Wagen 213 zu Revisionswagen umgebaut (siehe Skizze 31)
		237-272	Pflug	1872	36	1(0)	3(4)	5(0)	22(32)	1
		273-290	MAN	1872	18	1(0)	3(4)	5(0)	22(32)	1
		291-308	Brüssel	1872	18	1(0)	3(4)	5(0)	22(32)	1
		309-314	Rastatt	1873	6	1(0)	3(4)	5(0)	22(32)	1
032	AB	315-362	Gastell	1873/74	48	1	3	5(6)	16(22)	(0,1,2)	2	9.110	4.800	mit und ohne Bremserhaus; unterschiedliche Abteilaufteilung; seitliche Laufbretter
		361-390	Breslau	1872	28
039	Blatt 2	C	402-500	Reifert	1872	99	2	34	2	8.950	4.824	teilw. hochgesetztes Bremserhaus; seitliche Laufbretter; flaches Dach; Wagen teilweise als CPost eingerichtet gemäß Skizzen 040c und 041c
			537-636	Breslau		100						teilw. hochgesetztes Bremserhaus; seitliche Laufbretter; flaches Dach
044	C	501-536	Gastell	1872	36	2	50	2	2	8.950	4.864	mit und ohne hochgesetztes Bremserhaus; Traglastabteile; flaches Dach; seitliche Laufbretter
063	BC	848-860	Breslau	1873	12	2	3	16	30	2	9.120	4.700	mit und ohne hochgesetztes Bremserhaus; flaches Dach; seitliche Laufbretter
		861-869			9								mit hochgesetztem Bremserhaus; flaches Dach; seitliche Laufbretter
		870-882			13								mit und ohne hochgesetztes Bremserhaus; flaches Dach; seitliche Laufbretter
081	C	1455–1471	de Dietrich	1892	17	7	56	2	2	12.860	6.400	mit und ohne Bremserhaus
		1472–1493		1893	22	7	56
		1494–1508		1894	15	7	56
081	C	1509–1524	Rathgeber	1892	16	7	56	2	2	12.860	6.400	mit und ohne Bremserhaus
Neuere Bauarten ab 1904
081	C	1041-1043	de Dietrich	1911	3	7	56	2	2	12.860	6.400	mit und ohne Bremserhaus; Lenkachsen; Sprengwerk; seitliche Laufbretter
		2170-2184			15
		2186-2204			19
		2207-2210			4

Die Dreiachsigen Abteilwagen der E.L.

Dreiachsige Abteilwagen der E.L.
E.L. Skizze Nr.	K.P.E.V. Muster- blatt	Gat- tung	Nummern	Her- steller	Baujahr	Anz.	Anz. Abteile	Anz. Sitze	Anz. Toil.	Anz. Ach- sen	LüP [mm]	Achs- stand [mm]	Bemerkungen
							I	II						III	VI	I	II	III	VI
ältere Bauarten bis 1904
009	AB3	61–65	Gastell	1894	5	2	3	10	20	2	3	13.780	8.900 4.450	hochgesetztes Bremserhaus; Tonnendach; Westinghouse-Bremse
		66–70			5								9.300 4.650	hochgesetztes Bremserhaus; Tonnendach; Westinghouse- und Hardy-Bremse
010	AB3	71–94	Gastell	1888	24	2	2	10	12	4	3	11.800	6.500 3.250	mit Bremserhaus und Tonnendach; seitliche Laufbretter; ein Teil wurde in Krankentransportwagen umgebaut (siehe Skizze 74)
012	AB3	95–100	Gastell	1892	6	2	3	10	20	2	3	13.780	9.300 4.650	mit Bremserhaus und Tonnendach; seitliche Laufbretter
036	AB3	391–400	MAN	1894	10	2	3	10	20	2	3	13.780	9.300 4.650	mit Bremserhaus und Tonnendach; seitliche Laufbretter
065	AB3	883–886	Gastell	1898	4	1	4	5	27	2	3	13.880	9.300 4.650	hochgesetztes Bremserhaus; Tonnendach; seitliche Laufbretter
		887-893			7								8.900 4.450
069	AB3	913–919	Gastell	1899	7	1	4	5	27	2	3	13.780	9.300 4.650	mit Bremserhaus und Tonnendach; seitliche Laufbretter
		920–929		1900	10
Neuere Bauarten ab 1904
073 a	Ib 11	D3	1204–1267	de Dietrich	1907	64	6	60	2	3	12.200	7.500 3.750	mit Bremserhaus und Laternendach; seitliche Laufbretter; Mittelachse seitlich verschiebbar
			1268–1330	Gastell	1907	63
			1149–1203	de Dietrich	1907	55
			1069–1108		1909	40

Die Drehgestell-Abteilwagen der E.L.

Vierachsige Drehgestell-Abteilwagen der E.L.
E.L. Skizze Nr.	K.P.E.V. Muster- blatt	Gat- tung	Nummern	Her- steller	Baujahr	Anz.	Anz. Abteile	Anz. Sitze	Anz. Toil.	Anz. Ach- sen	LüP [mm]	Achs- stand [mm]	Bemerkungen
							I	II						III	VI	I	II	III	VI
ältere Bauarten bis 1904
020	ABB	63–65	Schmieder	1892	3	4	2	10	28	5	4	16.700	10.900 2.500	mit Bremserhaus und Tonnendach; Westinghouse- und Hardy-Bremse; Gasbeleuchtung
068a	ABB	894-897	Rathgeber	1898	4	4	2	10	28	3	4	16.950	13.150 2.500	mit Bremserhaus und Tonnendach; Westinghouse und Handspindelbremse; seitliche Laufbretter; Gasbeleuchtung
068b	ABB	899-912	Gastell	1899	15	4	2	10	28	3	4	16.950	13.150 2.500	mit Bremserhaus und Tonnendach; Westinghouse und Handspindelbremse; seitliche Laufbretter; Gasbeleuchtung
070	ABB	930-932	Gastell	1902	3	1	5	5	35	3	4	16.950	10.900 2.500	mit Bremserhaus und Tonnendach; Westinghouse und Handspindelbremse; seitliche Laufbretter; Gasbeleuchtung
		933-950		1902/03	18
Neuere Bauarten ab 1904
071	ABB	951-961	Gastell	1903/04	11	1	6	5	41	3	4	19.060	13.000 2.500	mit Bremserhaus und Tonnendach; Westinghouse und Handspindelbremse; seitliche Laufbretter; Gasbeleuchtung; Sprengwerk
		962-966		1904	5
		967-971		1905	5
075b	CC	1343–1354	Rastatt	1905	12	10	80	3	4	17.880	11.830 2.500	mit Bremserhaus und Tonnendach; zwei Abteile können zum Krankentransport umgebaut werden; ähnlich B4 Bay 05a
		1355–1374	de Dietrich	1904	20	10	80	3

Die kombinierten Abteilwagen der E.L.

Abteilwagen mit Postabteil der E.L.
E.L. Skizze Nr.	K.P.E.V. Muster- blatt	Gat- tung	Nummern	Her- steller	Baujahr	Anz.	Anz. Abteile	Anz. Sitze	Anz. Toil.	Anz. Ach- sen	LüP [mm]	Achs- stand [mm]	Bemerkungen
							I	II						III	VI	I	II	III	VI
040 b	CPost	490-492 494 496-500	Reifert	1872	9	2	20	2	8.950	4.864	aus der Lieferserie 039; mit Bremsen; mit 3/5 Postabteil; flaches Dach, seitliche Laufbretter
041 c	CPost	486	Reifert	1872	1	3	30	2	8.950	4.864	aus der Lieferserie 039; mit Bremsen; mit 2/5 Postabteil; flaches Dach, seitliche Laufbretter
052 a	CPost	638, 641-646 649-650,670 685,690,700 715,725,735 740,745,	Rathgeber	1875	17	2	20	2	9.050	4.300	erhöhtes Bremserhaus; mit 3/5 Postabteil; flaches Dach; seitliche Laufbretter

Übersicht über die Durchgangswagen

Die Zweiachsigen Durchgangswagen der E.L.

Zweiachsige Durchgangswagen der E.L.
E.L. Skizze Nr.	K.P.E.V. Muster- blatt	Gat- tung	Nummern	Her- steller	Baujahr	Anz.	Anz. Abteile	Anz. Sitze	Anz. Toil.	Anz. Ach- sen	LüP [mm]	Achs- stand [mm]	Bemerkungen
							I	II						III	VI	I	II	III	VI
017	ABi	149-150	MAN	1882	2	1	2	6	16	1	2	9.870	4.480	Laternendach; Übergangsplattformen; Gasbeleuchtung
018	ABi	151-162	Esslingen	1883	12	1	2	6	16	1	2	9.870	6.000	Laternendach; Übergangsplattformen; Gasbeleuchtung
I^c 9	BCi	2081 - 2086	Linden	1911	6	2	3	13	26	1	2	12.100	6.500	mit Laternendach und offenen Übergängen;
		2087-2091	Rastatt	1914	5
		2597-2601			5
		2496-2504	de Dietrich	1913/14	9
		2592-2596		1913/16	5
		2643-2646		1913/17	4
		2885-2889		1913/18	5
073^I	I.^c 10	Ci	1044-1051	de Dietrich	1910	8	5	43	1	2	11.200	6.500	Laternendach; offene Endbühnen mit Übergang; Handspindel- und Westinghousebremse;
			1052-1058		1910	7
073^II	I.^c 9	BCi	1059-1068	HAWA	1910	10	1 ¾	2 ¾	13	26	1	2	12.100	6.500	Laternendach; offene Endbühnen mit Übergang; Handspindel- und Westinghousebremse;
			2048-2051	Goossen	1910	4
			2052-2055	Rastatt	1910	4

Die Dreiachsigen Durchgangswagen der E.L.

Dreiachsige Durchgangswagen der E.L.
E.L. Skizze Nr.	K.P.E.V. Muster- blatt	Gat- tung	Nummern	Her- steller	Baujahr	Anz.	Anz. Abteile	Anz. Sitze	Anz. Toil.	Anz. Ach- sen	LüP [mm]	Achs- stand [mm]	Bemerkungen
							I	II						III	VI	I	II	III	VI
066	Ic 1	B3i	2034-2040	HAWA	1910	7	5	30	2	3	12.120	7.000 3.500	offene Übergänge; geschlossene Endplattformen; Handspindelbremse; Laternendach
073^III	I.^c 8	D3i	2517-2532	de Dietrich	1913	16	2	28/32	2	3	12.200	7.000 3.500	Laternendach; offene Endbühnen mit Übergang; Traglastabteile mit Stehplätzen; Handspindel- und Westinghousebremse;
I.^c 8a	D3i	2333 - 3398	de Dietrich Rastatt Van der Zypen	1912 - 1919	2	28/32	2	3	12.200	7.000 3.500	mit Laternendach und offenen Übergängen; Traglastabteile mit Stehplätzen

Die Drehgestell Durchgangswagen der E.L.

Vierachsige Drehgestell Durchgangswagen der E.L.
E.L. Skizze Nr.	K.P.E.V. Muster- blatt	Gat- tung	Nummern	Her- steller	Baujahr	Anz.	Anz. Abteile	Anz. Sitze	Anz. Toil.	Anz. Ach- sen	LüP [mm]	Achs- stand [mm]	Bemerkungen
							I	II						III	VI	I	II	III	VI
ältere Bauarten bis 1904
110	ABBü	1901–1911	Gastell	1897	11	2	5	8	30	2	4	19.030	13.000 2.500	mit Tonnendach
		1913–1919		1900	7	2	5	8	30
		1920–1924		1901	5	2	5	8	30
neuere Bauarten ab 1904
073	ABB (AB4i)	979-988	Gastell	1907	10	1	6	8	48	1	4	18.080	11.880 2.500	offene Endbühnen mit Übergang; Tonnendach; Sprengwerk; I-Klasse Abteil fakultativ
073^1	BCC (BC4i)	1898-1899 1949-1950	Gastell	1908	4	3	5	24	40	1	4	18.060	11.860 2.500	offene Endbühnen mit Übergang; Tonnendach; Sprengwerk; Westinghouse- und Handspindelbremse
073^m	CC (C4i)	1109-1128	de Dietrich	1908	20	9	72	1	4	18.440	12.240 2.500	offene Endbühnen mit Übergang; Tonnendach; Sprengwerk; Westinghouse- und Handspindelbremse
		1129-1148		1908	20
		1331-1342		1907	12
097c	(I a02/II)	ABBü	1026–1029	Gastell	1909	4	2	5	8	30	2	4	19.950	13.500 2.150	mit Laternendach und Faltenbälgen; zus. Urinal
			2016–2019	Gotha	1910	4	2	5	8	30
			2020–2027	Gastell		8	2	5	8	30
097d	Ia 5a	ABCCü	1030–1040	Gastell	1909	11	1	3	4	4	18	32	2	4	19.775	13.250 2.500	mit Laternendach und Faltenbälgen; zus. Urinal
			2028		1910	1	1	3	4	4	18	32
Ia 5bII	BCCü	2703–2704	Linke	1915	2	3	5	18	40	2	4	20.350	13.250 2.150	mit Laternendach; Faltenbälge; Dienstabteil
119	Ia 6a	CCü	2029–2033	de Dietrich	1910	5	9	72	2	4	19.725	13.250 2.150	mit Laternendach; Faltenbälgen;
Ia 6a	CCü	2061–2070	de Dietrich	1911	10	9	72	2	4	19.725	13.250 2.150	mit Laternendach; Faltenbälgen;
Ia 6b	CCü	2706–2707	Gastell	1915	2	8 ½	68	2	4	20.350	13.250 2.150	mit Laternendach; Faltenbälge;

Übersicht über die Schlaf- und Speisewagen

die Schlafwagen der E.L.
E.L. Skizze Nr.	K.P.E.V. Muster- blatt	Gat- tung	Nummern	Her- steller	Baujahr	Anz.	Anz. Abteile	Anz. Sitze	Anz. Toil.	Anz. Ach- sen	LüP [mm]	Achs- stand [mm]	Bemerkungen
							I	II						III	VI	I	II	III	VI
ältere Bauarten bis 1904
022	ABB	166–168	Rathgeber	1894	3	4	3	9	16	2	4	18.300	12.500 2.500	kombinierter Kurs- und Schlafwagen mit Tonnendach; später mit Faltenbälgen
neuere Bauarten ab 1904
021	Ia 1	ABBü	169–171	Gastell	1908	3	10	10	(20)	2	6	20.405	14.150 1.600	mit Laternendach und Dienstabteil
Ia 1	AAü	2220	Van der Zypen	1912	1	10	10	(20)	2	6	20.405	14.150 1.600	mit Laternendach und Dienstabteil
Ia 1a	AAü	2533	Van der Zypen	1913	1	10	10	(20)	2	6	20.405	14.150 1.600	mit Laternendach und Dienstabteil
Ia 1	AAü	2920	Görlitz	1916	1	10	10	(20)	2	6	20.405	14.150 1.600	mit Laternendach und Dienstabteil

Übersicht über die Packwagen für den Personenverkehr

Die Zweiachsigen Packwagen der E.L.

Zweiachsige Packwagen für den Personenverkehr
E.L. Skizze Nr.	K.P.E.V. Muster- blatt	Gat- tung	Nummern	Her- steller	Baujahr	Anz.	Art und Anzahl der Abteile	Anz. Toil.	Anz. Ach- sen	LüP [mm]	Achs- stand [mm]	Bemerkungen
							B						D	G	H	P	Z
ältere Bauarten bis 1904
120	P	40001–40014	Gastell	1872	14	1	1	1	2	9.784	4.866	hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse
121	P	40015–40114	MAN	1872	100	1	1	2	9.784	4.866	hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse
126	P	40115–40154	Grafenstaden	1872	40	1	1	1	1	2	9.010	4.895	hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse
		40155–40194	Van der Zypen		40
		40195–40200	Grafenstaden		6
131	P	40201–40202	Schmieder	1880	2	1	1	1	2	9.220	4.860	hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse
		40203–40214	Nöll	1883	12
133	II a2	Pi	40115–40120	de Dietrich	1892	6	1	1	1	1	2	10.300	6.000	hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse; einseitig offener Übergang
			40221–40233		1893	13
			40234–40235		1894	2
			40236–40240	Gastell	1895	5
			40241–40243			2
Neuere Bauarten ab 1904
139 V	Bl 31 III	Pi	40813–40817	de Dietrich	1910	5	1	1	1	1	2	11.010	6.500	hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse; offene Übergänge; Vereinslenkachsen
			40818–40822	Rastatt		5

Die Dreiachsigen Packwagen der E.L.

Dreiachsige Packwagen für den Personenverkehr
E.L. Skizze Nr.	K.P.E.V. Muster- blatt	Gat- tung	Nummern	Her- steller	Baujahr	Anz.	Art und Anzahl der Abteile	Anz. Toil.	Anz. Ach- sen	LüP [mm]	Achs- stand [mm]	Bemerkungen
							B						D	G	H	P	Z
ältere Bauarten bis 1904
135	P3i	40244–40253	de dietrich	1897	10	1	1	1	1	1	3	13.650	10.050 4.575	hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse; einseitig offener Übergang; Mittelachse seitlich verschiebbar
		40254–40265		1898	12
		40266–40270		1899	5
		40271–40290		1899	20
		40290–40299		1900	9
		40300–40323		1900	24
Neuere Bauarten ab 1904
139 III	IIa 11	P3	40476–40491	de Dietrich	1909	16	1	1	2	1	3	12.900	7.500 3.750	hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse; seitliche Laufbretter; Mittelachse seitlich verschiebbar
139 IV		P3	40492–40500		1909	9	1	1	2	1	3	12.900	7.500 3.750
			40802–40811		1910	11

Die Drehgestell Packwagen der E.L.

Drehgestell Packwagen für den Personenverkehr
E.L. Skizze Nr.	K.P.E.V. Muster- blatt	Gat- tung	Nummern	Her- steller	Baujahr	Anz.	Art und Anzahl der Abteile	Anz. Toil.	Anz. Ach- sen	LüP [mm]	Achs- stand [mm]	Bemerkungen
							B						D	G	H	P	Z
ältere Bauarten bis 1904
138	PPü	40324–40327	de dietrich	1902	4	1	1	1	1	4	16.300	10.000 2.500	hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse; beidseitig geschlossene Übergänge
139 b	PPü	40336–40339	de dietrich	1903	4	1	1	1	1	4	16.300	10.000 2.500
Neuere Bauarten ab 1904
141 a	PPü	40340–40345	Gastell	1904	6	1	1	2	1	1	4	16.300	10.000 2.500	hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse; beidseitig geschlossene Übergänge
		40346–40356	de dietrich	1905	11
		40357–40361	Gastell		5
		40362–40399	de dietrich		38
		40400–40406		1906	7
141 d	PPü	40407–40410	de dietrich	1907	4	1	1	2	1	1	4	16.300	10.000 2.500	hochgesetztes Dienstabteil mit Handspindelbremse; beidseitig geschlossene Übergänge
		40448–40461			14

Übersicht über die Postwagen

	Gattungs- zeichen	Herstelldaten	Wagennummern		Abmessungen	Ausstattung	Bemerkungen
E.L. Nr.	KPEV Blatt	Gat- tung E.L.	Gat- tung DRG	Her- steller	Baujahr	Anz.	Nummern	Brief- post- amt	LüP [mm]	Höhe über SOK [mm]	Anz. Ach- sen	Achs- stand [mm]	Le- nk Ach- sen	Un- ter- ge- st.	Brem- sen- arten	Hei- zung	Be- leu- cht- ung	Art und Anzahl der Abteile
																		A		B	D	G	P	V	Z
Post	1849	1	9	Metz	1	1	bis 16. März 1897 ausgem.
Post	1858	4	256-259	Metz	1	1	bis 18. Oktober 1884 ausgem.
Post	1864	1	376	Metz	1	1	bis 18. Oktober 1884 ausgem.
II^b	Post	1868	1	533	Metz	11.700	3.685	3	10.400 3.750	A^4	E	Brh	D	G	1	1	1	1	verbleib bei der A.L.
II^b	Post	1872	1	663	Metz	11.700	3.685	3	10.400 3.750	A^4	E	Brh	D	G	1	1	1	1	verbleib bei der A.L. ausgem.
II^b	Post	1872	2	668; 669	Metz	11.700	3.685	3	10.400 3.750	A^4	E	Brh	D	G	1	1	1	1	verbleib bei der A.L. ausgem.
I^b	Post	1872	1	676	Metz	1	1	verbleib bei der A.L. ausgem.
I^b	Post	1876	1	964	Metz	1	1	verbleib bei der A.L. ausgem.
II^b	Post	1879	2	1 030; 1 031	Metz	11.700	3.685	3	10.400 3.750	A^4	E	Brh	D	G	1	1	1	1	verbleib bei der A.L. ausgem.
II^b	Post	1887	1	1 343	Metz	11.700	3.685	3	10.400 3.750	A^4	E	Brh	D	G	1	1	1	1	verbleib bei der A.L. ausgem.
III^b	Post	1888	1	1 373	Metz	8.470	4.125	2	4.250	E	Brh	D	G	1	1	bei der DRG in Kassel ausgemustert 1925
II^b	Post	1891	1	1 496	Metz	11.700	3.685	3	10.400 3.750	A^4	E	Brh	D	G	1	1	1	1	verbleib bei der A.L. ausgem.
II^b	Post	1893	2	1 725; 1 726	Metz	11.700	3.685	3	10.400 3.750	A^4	E	Brh	D	G	1	1	1	1	verbleib bei der A.L. ausgem.
II^b	Post	1893	1	1 764	Metz	11.700	3.685	3	10.400 3.750	A^4	E	Brh	D	G	1	1	1	1	verbleib bei der A.L. ausgem.
			3	1 765	Straßburg														ausgem. Karlsruhe, 1935
				1 766															verbleib bei der A.L. ausgem.
				1 767															verbleib bei der A.L. ausgem.
			2	1 768	Metz														verbleib bei der A.L. ausgem.
				1 769															ausgem. Koblenz, 1932

Liste der Nebenbahnwagen, Regelspur

Die Nebenbahn Wagen der E.L.

Durchgangswagen der E.L.
E.L. Skizze Nr.	K.P.E.V. Muster- blatt	Gat- tung	Nummern	Her- steller	Baujahr	Anz.	Anz. Abteile	Anz. Sitze	Anz. Toil.	Anz. Ach- sen	LüP [mm]	Achs- stand [mm]	Bemerkungen
							I	II						III	VI	I	II	III	VI
178	BCi	B 1	SIG	1880	1	2	3	16	24	2	9.000	3.700	Handspindelbremse; Laternendach; offene Übergangsbühnen
179^I	CDi	B 2-B 4	Wöhlert	1881	3	1	2	8	16/24	2	9.380	4.500	Handspindelbremse; flaches Dach; offene Übergänge; zwei Traglastabteile IV Klasse
		B 5-B 7	Schmieder	1882	3
		B 8-B 19	de Dietrich	1883	12
180	BCi	B 20-B 34	de Dietrich	1886	4	1	4	8	32	2	9.380	4.500	Handspindelbremse; flaches Dach; offene Übergänge;
180^a	BCi	B 20-B 34	de Dietrich	1884	15	1	3 ¾	8	15	1	2	9.380	4.500	Handspindelbremse; flaches Dach; offene Übergänge;
		B 50-B 51		1885	2
		B 57-B 68		1886	8
179	Ci	B 35-B 49	de Dietrich	1884	15	3	16 / 24	2	9.380	4.500	Handspindelbremse; flaches Dach; offene Übergänge; zwei Traglastabteile mit Stehplätzen
		B 52-B 53		1885	2
ABi	SIG	1879	1	1	3	2	Handspindelbremse; Laternendach; offene Übergangsbühnen
Ci	SIG	1879	1	2
ABi	A 41	SIG	1885	1	1	3	2	Handspindelbremse; Laternendach; offene Übergangsbühnen

Die kombinierten Nebenbahnwagen der E.L.

Durchgangswagen mit Postabteil der E.L.
E.L. Skizze Nr.	K.P.E.V. Muster- blatt	Gat- tung	Nummern	Her- steller	Baujahr	Anz.	Anz. Abteile	Anz. Sitze	Anz. Toil.	Anz. Ach- sen	LüP [mm]	Achs- stand [mm]	Bemerkungen
							I	II						III	VI	I	II	III	VI
182	CPosti	B 54-B 56	Esslingen	1885/86	3	2	15	2	8.825	4.000	ohne Bremsen; mit 3/5 Postabteil; flaches Dach, seitlicher Gang neben Postabteil; offene Übergänge
183	BPosti	B 69	de Dietrich	1886	1	1	8	2	8.764	4.300	ohne Bremsen; mit 4/5 Postabteil; flaches Dach, seitlicher Gang neben Postabteil; offene Übergänge

Packwagen mit Postabteil der E.L.
E.L. Skizze Nr.	K.P.E.V. Muster- blatt	Gat- tung	Nummern	Her- steller	Baujahr	Anz.	Art und Anzahl der Abteile	Anz. Toil.	Anz. Ach- sen	LüP [mm]	Achs- stand [mm]	Bemerkungen
							B						D	G	H	P	Z
188	PPosti	C 1-C 2	Wöhlert	1881	2	1	1	2	8.275	3.750	flaches Dach, Handspindelbremse auf offener Übergangsbühne;
	PPosti	C 3-C 4	Schmieder	1882/83	2	1	1	2	8.275	3.750	flaches Dach, Handspindelbremse auf offener Übergangsbühne;
	PPosti	C 9	Schmieder	1883	1	1	1	2	8.275	3.750	flaches Dach, Handspindelbremse auf offener Übergangsbühne;

Liste der Nebenbahnwagen Schmalspur (1000 mm)

Die Wagen haben alle eine Mittelpuffer-Kupplung.

	Gattungs- zeichen	Herstelldaten	Wagennummern je Epoche	Abmessungen	Ausstattung (siehe Legende)	Abteiltypen u Sitzplätze (siehe Legende)	Bemerkungen
E.L. Nr.	KPEV Blatt	Gat- tung	Her- steller	Baujahr	Anz.	Nummern	LüP [mm]	Höhe über SOK [mm]	Anz. Ach- sen	Achs- stand [mm]	Le- nk Ach- sen	Un- ter- ge- st.	Brem- sen- arten	Hei- zung	Be- leu- cht- ung	Anz. Abteile	Anz. Sitzplätze	Stehpl.
																II	III	IV	II	III	IV	innen	außen
zweiachsige Durchgangswagen
1	CDi	MAN	1890	2	D1; D2	8.700	3.015	2	3.500	E	H	D	Ggl	1	1	8	16	8	10	beidseitige offene Übergangsbühnen
3	BCi	MAN	1891	1	D8	8.500	3.016	2	3.700	E	H	D	Ggl	1	3	8	14	10	beidseitige offene Übergangsbühnen
	CDi			4	D6; D7 D9; D10									1	1	8	16	10
5	BDi	MAN	1892	2	D14; D15	8.500	3.213	2	3.500	E	H	D	Ggl	1	1	8	16	8	10	beidseitige offene Übergangsbühnen
6	CDi	de Dietrich	1899	8	D16-D23	8.646	3.021	2	3.700	E	H	D	Ggl	2	1	16	8	8	10	beidseitige offene Übergangsbühnen
7	CDi	de Dietrich	1901	1	D24	8.920	2	3.700	E	H	D	Ggl	1	3	8	16	10	beidseitige offene Übergangsbühnen
8	CDi	de Dietrich	1901	4	D25-D28	8.646	3.121	2	3.700	E	H	D	Ggl	2	1	16	8	8	10	beidseitige offene Übergangsbühnen
vierachsige Durchgangswagen
9	BCDi	de Dietrich	1903	4	D29-D32	15.620	3.245	4	8.220 1.500	E	H	D	Ggl	1	1	3	8	8	32	8	10	beidseitige offene Übergangsbühnen
10	CDi	de Dietrich	1903	3	D33-D35	13.520	3.245	4	8.220 1.500	E	H	D	Ggl	2	5	16	32	8	10	beidseitige offene Übergangsbühnen
11	BCDi	de Dietrich	1903	2	D36-D37	13.520	3.245	4	8.220 1.500	E	H	D	Ggl	1	2	3	8	8	32	8	10	beidseitige offene Übergangsbühnen
12	CDi	de Dietrich	1911	3	D38-D40	15.620	3.245	4	8.220 1.500	E	H	D	Ggl	4	1	32	20	8	10	beidseitige offene Übergangsbühnen
Wagen der Kayersberger Talbahn
2	CDi	1890	2	D3;D5	8.690	2.900	2	2.700	E	H	D	Ggl	2	1	16	8	8	10	beidseitige offene Übergangsbühnen
			1	D4									1	2	8	16	8	10
Wagen der Pfalzburg-Wilsberg-Lützelsburger Bahn
4	CDi	1891	3	D11-D13	7.640	3.013	2	3.000	E	H	D	Ggl	1	1	6	10	7	beidseitige offene Übergangsbühnen

Liste der Triebwagen, Regelspur

Akkumulator Triebwagen
E.L. Skizze Nr.	K.P.E.V. Muster- blatt	Gat- tung	Nummern	Her- steller	Baujahr	Anz.	Anz. Abteile	Anz. Sitze	Anz. Toil.	Anz. Ach- sen	LüP [mm]	Achs- stand [mm]	Bemerkungen
							I	II						III	VI	I	II	III	VI
119^I	AT 3	CD	AT3-1 + AT3-2 AT3-3 + AT3-4 AT3-5 + AT3-6	Gastell	1910	3	5	2	46	20 35	6	25.850	Achsfolge 2A+A2; Vierte Klasse mit Stehplätzen und Traglastabteil; Stationierung in Metz;bei der DRG ausgemustert um 1924/25
AT 3/12	CD	AT3-7 + AT3-8 AT3-9 + AT3-10	1914		2	5	2	46	20 35	6	25.850	Achsfolge 2A+A2; Vierte Klasse mit Stehplätzen und Traglastabteil; Stationierung in Straßburg;bei der DRG ausgemustert um 1924/25
AT 3/12	CD	AT3-11 + AT3-12 AT3-13 + AT3-14	1914		2	5	2	46	20 35	6	25.850	Achsfolge 2A+A2; Vierte Klasse mit Stehplätzen und Traglastabteil; Stationierung in Saargemünd;bei der DRG ausgemustert um 1924/25

Übersicht über die Bahndienstwagen

Hier werden nur die für Personentransport bzw. aus Personenwagen umgebauten Typen ausgelistet. Die übrigen Typen sind in der Liste der Güterwagen der E.L. zu finden.

	Gattungs- zeichen	Herstelldaten	Wagennummern je Epoche	Abmessungen	Ausstattung (siehe Legende)	Bemerkungen
E.L. Nr.	KPEV Blatt	Gat- tung	Her- steller	Baujahr	Anz.	Nummern bis 1897	Nummern ab 1897	LüP [mm]	Höhe über SOK [mm]	Anz. Ach- sen	Achs- stand [mm]	Le- nk Ach- sen	Un- ter- ge- st.	Brem- sen- arten	Hei- zung	Be- leu- cht- ung	Anz. Abteile & Art (siehe Legende)
																	I	II	III	A	D	Ge
Revisionswagen
P 5	Rev.	Schmieder	1871	1	57	9.100	3.397	2	4.500	Pl	D	G	10	1	2	einseitige Übergangsplattform
P 11	Rev.	Gastell	1888 (Umb. 1901)	1	87	11.800	3.825	3	7.500 3.750	Pl	D O	G	10	1	2	in der Werkstätte Bischheim umgebaut
P 31	Rev.	Gastell	1873 (Umb. 1878)	1	213	8.964	3.825	2	6.000	Pl	D O	G	4	1	1	in der Werkstätte Montigny umgebaut
Expedidionswagen
P 55	A	München	1873 (Umb. 1873)	4	651 652 654 656	No. I No. II No. IV No. V	9.050	3.293	2	4.700	E	O	Oe	2 (2)	Umbau aus Abteilwagen nach Blatt 51
P 56	A	München	1	32 591	No. III	2	E	Pl	O	Oe	2 (2)	beikdseitige Übergangsbühnen
Krankentransportwagen
P 11^I	Kr.	Gastell	1888 (Umb. 1900)	1	74	11.900	4.125	3	6.500 3.250	Brh	D	G	3	2	in der Werkstätte Bischheim umgebaut
Arztwagen (mit 6 Krankentransportplätzen)
P 62	Kr.	de dietrich	1883 (Umb. 1903)	5	837-841	10.500	3.787	2	4.560	E	Pl	O	G	3	2	aus Ci nach Blatt P61 umgebaut
Arztwagen
Ic^8a	Kr.	Rastatt	1912 (Umb. 1914)	3	001; 002 2 910	12.200	3.247	3	7.000 3.500	Pl	D O	G	auf Basis der Wagen nach Blatt Ic^8a umgebaut
Gefangenentransportwagen
P 38	C	Reifert	1872	1	401	8.936	3.294	2	4.364	H,E	D O	G	4 (36)	1	1

Legende

1. Briefabteil
2. Dienstabteil
3. Gepäckabteil
4. Abteil für Hunde bzw. Kleintiertransport
5. Packetabteil
6. Zollabteil

Literatur

• Reichseisenbahnen in Elsass-Lothringen: Wagenpark-Verzeichnis der Reichseisenbahnen Elsass-Lothringen. Kaiserliche Direction, Strassburg 1911 (Ergänzungen und Nachträge bis 1916). 
• Albert Mühl: Schlafwagen in Deutschland: die Wagen und der Betrieb von den Anfängen bis zum Übergang auf die Mitropa. EK-Verlag, Freiburg 1996, ISBN 3-88255-680-3. 
• Emil Konrad: Reisezugwagen der deutschen Länderbahnen, Band I, Preussen. Franckh’sche Verlagshandlung, Stuttgart 1982, ISBN 3-440-05042-4. 

Einzelnachweise

1. Eisenbahn Journal, Preussen Report, Band 9, Seite 78, von 1996
2. Eisenbahn Journal, Preussen Report, Band 9, Seite 78, von 1996
3. Eisenbahn Journal, Preussen Report, Band 9, Seite 78, von 1996

Anmerkungen

1. LüP = Länge über Puffer gemessen
2. alle Nummern mit Endziffern "0" und "5" mit Bremserhaus, die Anderen ohne
3. Nicht alle Nummern, siehe Details auf dem Wagenblatt !
4. SOK = Höhe über Schienenoberkante gemessen

Staatsbahnen im Deutschen Kaiserreich

Baden: Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen | Bayern: Königlich Bayerische Staatseisenbahnen | Elsaß-Lothringen: Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen | Hessen: Großherzoglich Hessische Staatseisenbahnen | Mecklenburg: Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn | Oldenburg: Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen | Preußen: Preußische Staatseisenbahnen • Königlich Preußische Militär-Eisenbahn | Sachsen: Königlich Sächsische Staatseisenbahnen | Württemberg: Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen

Gemeinschaftlich: Preußisch-Hessische Eisenbahngemeinschaft

Bedeutende Vorgängergesellschaften der SNCF

AL | État | EL | Est | Midi | Nord | PLM | PO | PO-Midi | Ouest