Die Lavanttalbahn ist eine teilweise abgebaute Eisenbahnstrecke in Osterreich und Slowenien Sie verbindet heute das Karntner Lavanttal uber den Obdacher Sattel mit der Rudolfsbahn sowie nach Sudwesten uber die Jauntalbahn nach Klagenfurt Einstmals fuhrte sie von Unterdrauburg weiter uber Windischgraz bis nach Cilli im heutigen Slowenien Der verbliebene Streckenabschnitt in Osterreich ist eingleisig und nicht elektrifiziert er wird mit Diesellokomotiven und triebzugen befahren Zeltweg CeljeOBB 5022 im Bahnhof Bad St LeonhardOBB 5022 im Bahnhof Bad St LeonhardStrecke der LavanttalbahnLavanttalbahn bis zur Staatsgrenze bei LavamundStreckennummer OBB 457 01Streckennummer 31Kursbuchstrecke OBB 620Streckenlange ca 166 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Streckenklasse D4Maximale Neigung 27 5 Minimaler Radius 174 mLegende Rudolfsbahn von St Michael0 000 Zeltweg 669 m u A Fohnsdorfer Bahn nach PolsRudolfsbahn nach VillachPolsAnschluss Kraftwerk ZeltwegMurZeltweger Strasse4 353 Weisskirchen bis 31 07 2010 PV 687 m u A Gaberl StrasseGranitzenbach7 580 Eppenstein bis 31 07 2010 726 m u A 8 568 Anschlussbahn Schaffer Sagewerk12 554 Kathal bis 31 07 2010 789 m u A Amering Strasse13 274 Anschlussbahn Johann Pabst Holzindustrie16 351 Obdach bis 31 07 2010 PV 871 m u A Obdacher StrasseObdacher Strasse 880 m u A Bundeslandgrenze Steiermark Karnten23 072 Taxwirt bis 31 07 2010 876 m u A 24 571 Reichenfels St Peter vorm Bf bis 31 07 2010 845 m u A 29 729 Anschlussbahn Stora Enso Timber31 117 Bad St Leonhard PV bis 9 12 2017 703 m u A LavantObdacher StrasseKlippitztorl Strasse34 244 Anschlussbahn RZ Holzindustrie34 493 Wiesenau bis 9 12 2017 660 m u A 34 726 Anschlussbahn RZ Holzindustrie36 228 Preblau Sauerbrunn bis 9 12 2017 640 m u A 37 929 Twimberger Tunnel Nordportal 255 21 m 1 Sud Autobahn38 184 Twimberger Tunnel Sudportal38 645 Twimberg bis 9 12 2017 606 m u A LavantPacker Strasse40 641 Eulofen Tunnel 110 02 m 2 Packer StrasseLavant42 80 Raderwirt bis 26 09 1976 541 m u A 46 850 Frantschach St Gertraud PV bis 9 12 2017 490 m u A 49 296 Anschluss Sagewerk OffnerPacker Strasse50 426 Wolfsberg 462 m u A Weissenbach StrasseLavantPacker Strasse51 933 Priel bis 21 11 2011 450 m u A 52 642 Wolfsberg Reding seit 21 11 2011 450 m u A 52 87 Anschluss Farbenfabrik bis 1985 Gemmersdorfer Strasse54 786 St Stefan im Lavanttal 433 m u A 56 447 Anschluss Bergbau Neuer Schacht 56 9 Anschlussbahn PMSStefaner Landesstrasse59 775 St Andra im Lavanttal 408 m u A Ettendorfer StrasseMettersdorfer Strasse63 038 Muhldorf im Lavanttal bis 12 12 2009 395 m u A Koralmbahn von Graz Hbf in Bau Westportal Koralmtunnel in Bau LavantLavanttal ab 2023Koralmbahn nach Klagenfurt Hbf in Bau Kollnitzer Strasse66 636 St Paul bis 11 Dezember 2022 PV 379 m u A Jauntalbahn nach BleiburgRainzer Strasse69 500 St Georgen im Lavanttal 374 m u A 72 600 Altacherwirt 360 m u A 75 402 Ettendorf 361 m u A 75 632 Anschluss Sagewerk CimentiLavant78 385 Lavamund Markt 353 m u A 79 165 Lavamund 354 m u A 82 60 Rabenstein Leifling 83 1 Staatsgrenze Osterreich Slowenien86 50 Dravograd Trga Unterdrauburg Markt3 2 Sentjanz pri Dravogradu St Johann ob Unter Drauburg 1943 als Lindenhof Steierm 5 9 Sveta Jedert St Gertraud 1943 als Gertrauden10 0 Slovenj Gradec Mesto Stadt Windischgraz1943 als Windischgraz Stadt11 2 Slovenj Gradec Windischgraz 1943 als Windischgraz 409 m u A 13 1 Smartno pri Slovenj Gradcu St Martin bei Windischgraz1943 als Hartenstein b Windischgraz 15 1 Turiska Vas Turkendorf 1943 als Turkendorf18 7 Dovze Dousche 1943 als Dollsach 573 m u A 22 4 Mislinja Missling 1943 als Waldegg Steierm Tunnel 150 m Tunnel 150 m 25 5 Gornji Dolic Ober Dollitsch 1943 als Turkenkogel27 0 Huda lukna 1914 keine Halte verzeichnet Packtunnel 1 600 m Packtunnel 2Tunnel31 0 Paak Pack 1943 als Pack34 2 Selo Selle 1943 als Schallegg37 5 36 9 Velenje Wollan 1943 als Wollan 368 m u A 35 6 Pesje Hundsdorf 1943 als Hundsdorf 35 6 Kohlenbahn nach Skale33 0 Sostanj Topolsica Schonstein Bad Topolschitz 1943 als Schonstein Warmbad31 3 Florjan 1914 und 1943 nicht aufgelistetSkornotunnel 149 m 25 3 Paska Vas Packdorf 1943 als Packdorf23 3 Smartno ob Paki Rietzdorf a d Pack 1943 als Packenstein 315 m u A 17 5 Polzela Braslovce Heilenstein Frasslau 1943 als Heilenstein Frasslau 309 m u A Autobahn A113 3 Sempeter v Savinjski dolini St Peter im Sanntale1943 als Petersdorf Sann 275 m u A 8 6 Zalec Sachsenfeld 1943 als Sachsenfeld 257 m u A 7 0 Petrovce Pletrowitsch1943 als Arndorf b Cilli 250 m u A 1 7 Celje Lava Cilli 1914 und 1943 nicht aufgelistet 241 m u A Sudbahn von Maribor Marburg0 0 Celje Cilli 1943 als Cilli 241 m u A Sudbahn nach Zidani Most Steinbruck Inhaltsverzeichnis 1 Streckenverlauf 2 Aktuelle Nutzung 2 1 Lavamunder Bahn 2 2 Zulaufstrecke zur Koralmbahn 3 Geschichte 3 1 Unterdrauburg Wolfsberg 3 2 Cilli Wollan 3 3 Wollan Unterdrauburg 3 4 Zeltweg Wolfsberg 3 5 Veranderungen nach dem Ersten Weltkrieg 4 Galerie 5 Literatur 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseStreckenverlauf Bearbeiten nbsp Die Bahnstrecke im Twimberger GrabenDie Lavanttalbahn zweigt am Westkopf des Bahnhofs im steirischen Zeltweg nach Suden von der Rudolfsbahn ab Die Trasse quert dabei zunachst geradlinig das Aichfeld bis sie bei Weisskirchen in das Granitzenbachtal einbiegt und diesem bis Obdach folgt Von da an geht es entlang des Rosenbachs bis zum Kulminationspunkt der Strecke dem Obdacher Sattel 955 m den sie mit einer maximalen Steigung von 27 5 uberwindet Auf Karntner Seite folgt sie kurz dem Labenbach fahrt mittels einer kleinen Schleife beim Taxwirt einen Seitengraben aus und folgt sodann in stetigem Gefalle dem Lavanttal an dessen Ostflanke bis Bad St Leonhard Im Talgrund nunmehr am rechten Lavantufer situiert geht es im teils sehr engen Twimberger Graben nach Wolfsberg Im nunmehr breiten Lavanttal strebt die Bahn wieder linksseitig des Flusses geradlinig angelegt sudwarts nach St Paul wo die Flussseite abermals gewechselt wird Die Lavanttalbahn fuhrte von St Paul auf der rechten Talseite weiter bis nach Lavamund nahe der osterreichisch slowenischen Grenze und von dort nach der Uberquerung der Drau bis nach Unterdrauburg Dieser Streckenteil ist mittlerweile abgetragen aber noch gut begehbar Aktuelle Nutzung Bearbeiten nbsp Abgetragene Lavamunder Bahn bei St PaulAuf der gesamten derzeit bestehenden Strecke Zeltweg St Paul findet lediglich Guterverkehr statt Der grosste Kunde ist die Papier und Zellstofffabrik Mondi in Frantschach St Gertraud nordlich von Wolfsberg weiteres Guteraufkommen entsteht durch zahlreiche andere holzverarbeitende Betriebe Der Personenverkehr auf der Strecke Zeltweg Wolfsberg wurde bereits seit der Fahrplanperiode 2001 2002 fast ausschliesslich mit Bussen als Schienenersatzverkehr abgewickelt Es verkehrte lediglich an Werktagen ein durchgehendes Schulerzugpaar Knittelfeld Zeltweg Klagenfurt und retour Mit 31 Juli 2010 wurde auf der Teilstrecke Zeltweg Bad St Leonhard der Personenverkehr komplett eingestellt 3 Im Abschnitt zwischen Wolfsberg und Klagenfurt uber die Jauntalbahn gibt es regelmassigen Regionalverkehr Lavamunder Bahn Bearbeiten Auf der Strecke St Paul Lavamund wurde 1997 der Personenverkehr eingestellt Ab 2004 fuhrte die private Lavamunder Bahn LBB den Guterverkehr und im Sommer bis 2007 einen touristischen Nostalgieverkehr 4 2012 wurde dieser Streckenteil der zwischen Ettendorf und Lavamund bereits unbefahrbar war von der OBB zum Verkauf angeboten 5 danach an ein deutsches Abtragungsunternehmen verkauft und im Marz 2016 abgetragen Zulaufstrecke zur Koralmbahn Bearbeiten Im Rahmen einer Bestandsattraktivierung als Zulaufstrecke zur Koralmbahn wird der Abschnitt Wolfsberg St Paul etwa 15 4 km elektrifiziert und elektronische Stellwerke in den Bahnhofen Wolfsberg St Stefan und St Andra errichtet 6 Das Vorhaben betrifft damit die Gemeinden Frantschach St Gertraud Wolfsberg und St Andra im Lavanttal an der Zubringerstrecke zur Koralmbahn 7 Der Personenverkehr im Abschnitt zwischen Wolfsberg und Bad St Leonhard der bereits seit Marz 2017 nur noch im Schienenersatzverkehr bedient worden war wurde mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2017 endgultig eingestellt Geschichte Bearbeiten nbsp Aktie uber 200 Kronen der Eisenbahnen Zeltweg Wolfsberg und Unterdrauburg Wollan vom 1 Januar 1898Historisch gesehen ist die Lavanttalbahn die gesamte Strecke Zeltweg Wolfsberg Unterdrauburg Windischgraz Wollan Cilli Zumindest im Geschichtsteil soll die Gesamtstrecke besprochen werden Unterdrauburg Wolfsberg Bearbeiten Das erste Projekt fur eine Lavanttalbahn stammt aus dem Jahr 1868 Im Jahr 1863 war die Sudbahn Nebenlinie Marburg Unterdrauburg Bleiburg Klagenfurt Franzensfeste eroffnet worden Fur die Karntner Landesregierung war es wichtig auch eine Bahnverbindung von Unterdrauburg ins Lavanttal zu errichten 1876 wurde per Staatsgesetz beschlossen eine normalspurige Nebenbahn zu errichten Die k k privilegierte Sudbahngesellschaft begann am 1 Juli 1878 mit dem Bau Der erste Zug befuhr die 38 09 km lange Strecke Unterdrauburg Wolfsberg am 4 Oktober 1879 Mit 1 Janner 1899 ubernahmen die k k osterreichischen Staatsbahnen kkStB die Lavanttalbahn nbsp Die Lavanttalbahn im amtlichen Kursbuch Sommer 1914Cilli Wollan Bearbeiten Die Lokalbahn zwischen den damals steirischen Stadten Cilli Celje und Wollan Velenje diente der verkehrsmassigen Erschliessung der Kohlegruben von Wollan Die Konzessionsurkunde wurde am 21 November 1889 auf den deutschen Bauunternehmer Daniel von Lapp 1836 1910 sowie den Wiener Ingenieur Eduard Klemensiewicz 1906 ausgestellt Am 16 April 1891 wurde die Konzession dem steiermarkischen Landesausschuss ubertragen Die 37 5 km lange Strecke wurde am 27 Dezember 1891 eroffnet den Betrieb fuhrten die k k St B Wollan Unterdrauburg Bearbeiten Diese 36 3 km lange Gebirgsstrecke ging am 20 Dezember 1899 in Betrieb welchen die k k Staatsbahnen fuhrten 1970 wurde von den Jugoslovenske Zeleznice der Betrieb auf der Teilstrecke Ottischnigberg Otiski vrh Wollan eingestellt und die Gleise abgetragen Der Abschnitt Ottischnigberg Oberdollitsch wird heute vom Radwanderweg Strekna genutzt 8 Zeltweg Wolfsberg Bearbeiten Diese uber den Obdacher Sattel fuhrende Strecke wurde vom k k Eisenbahnministerium errichtet Nach rund eineinhalb Jahren Bauzeit wurde die Strecke am 10 Janner 1900 eroffnet Den Betrieb fuhrten ebenfalls die k k Staatsbahnen Veranderungen nach dem Ersten Weltkrieg Bearbeiten nbsp Die stillgelegte Draubrucke kurz vor UnterdrauburgDurch den Friedensvertrag von St Germain fiel der Bahnknoten Unterdrauburg 1919 an den SHS Staat das spatere Jugoslawien Im Vertrag wurde der Korridorverkehr Lavamund Unterdrauburg Bleiburg ohne Grenzformalitaten festgelegt Nach dem Zweiten Weltkrieg begann dieser Korridorverkehr erst wieder 1952 Er war auch der Grund fur den Bau der Jauntalbahn nach deren Eroffnung die Strecke Lavamund Unterdrauburg ab 30 Mai 1965 stillgelegt und grossteils abgetragen wurde 2016 wurde auch der Abschnitt von Lavamund nach St Paul die ehemalige Lavamunder Bahn abgetragen 9 Galerie Bearbeiten nbsp Bahnhof Bad St Leonhard im Lavanttal nbsp Haltestelle Taxwirt Reichenfels nbsp Bahnhof St Andra im Lavanttal nbsp Zweiachsergarnitur der NBiK im Bahnhof Lavamund der LBB nbsp Haltestelle Wolfsberg Reding nbsp Ehemaliger Bahnhof Slovenj Gradec Windischgraz nbsp Sudportal des ehemaligen Mislinja Tunnels nbsp Ehemaliges Viadukt von Gornji Dolic nbsp Heutiges Streckenende in Velenje Wollan Literatur BearbeitenDietmar Rauter Herwig Rainer Abseits grosser Schienenwege Die Lavanttalbahn Zeltweg Wolfsberg Unterdrauburg Wollan St Paul Bleiburg Jauntalbahn Der Wolf Verlag Wolfsberg 1999 ISBN 3 901551 39 5 100 Jahre Lavanttalbahn Wolfsberg Lavamund 1879 1979 Hrsg vom Festkomitee Villach o J Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Lavanttalbahn Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten http eisenbahntunnel at inhalt tunnelportale 45701 html twimberg http eisenbahntunnel at inhalt tunnelportale 45701 html eulofen http www kleinezeitung at kaernten wolfsberg reichenfels 2371746 zuege sind endgueltig abgefahren story Lavamund steigt aus dem Zug aus Kleine Zeitung abgerufen am 10 Dezember 2022 Archivierte Kopie Memento des Originals vom 26 Juni 2012 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www oebb at Bestandsattraktivierung Lavanttalbahn Nicht mehr online verfugbar BMK archiviert vom Original am 22 Februar 2020 abgerufen am 22 Februar 2020 nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www bmk gv at Verhandlungsschrift vom 18 Marz 2016 Memento des Originals vom 22 Juni 2016 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www bmvit gv at Fahrradfahren In turizem slovenjgradec si Abgerufen am 29 April 2019 1 Kleine Zeitung abgerufen am 9 Marz 2016 Normdaten Geografikum GND 4621621 2 lobid OGND AKS VIAF 237455759 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Lavanttalbahn amp oldid 236514817
