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Jakowlew Jak 9 Die russisch Яковлев Як 9 ist ein Jagdflugzeug aus sowjetischer Produktion Es wurde während des Zweiten W

Jakowlew Jak-9

Die Jakowlew Jak-9 (russisch Яковлев Як-9) ist ein Jagdflugzeug aus sowjetischer Produktion. Es wurde während des Zweiten Weltkrieges entwickelt und in hoher Stückzahl bis in die Nachkriegszeit hergestellt. Der NATO-Codename des einmotorigen Tiefdeckers lautete Frank.

Jakowlew Jak-9
Typ Jagdflugzeug
Entwurfsland

Sowjetunion 1923 Sowjetunion

Hersteller OKB Jakowlew
Erstflug 1942
Indienststellung 1942
Produktionszeit

1942 bis 1948

Stückzahl 16.769

Entwicklung Bearbeiten

Der Erstflug erfolgte im Sommer 1942 als Nachfolger der Jakowlew Jak-1 und Produktionsvariante der Jakowlew Jak-7DI mit dem V12-Motor Klimow M-105PF. Die Truppeneinführung erfolgte im Oktober 1942. Von dieser Basisversion wurden in den Werken GAS-153 und GAS-166 459 Maschinen produziert. Als Triebwerk kam entweder das WK-105PF oder das WK-105PF 2 zum Einsatz. Der erste Einsatz erfolgte im Dezember 1942 bei Stalingrad.

Im November 1942 wurde eine Jak-7 zur weiteren Leistungssteigerung modifiziert. Sie erhielt die Bezeichnung Jak-9/M-106. Verbesserungen betrafen die Cockpithaube, das nun vollständig einziehbare Heckrad und die Aerodynamik. Das Triebwerk M-106 erwies sich jedoch als nicht ausgereift.

Während des Zweiten Weltkrieges wurden 14 unterschiedliche Modellvarianten in Großserie produziert. Für Ausbildungszwecke wurde die zweisitzige Jak-9UTI entwickelt, die mit einem verlängerten Rumpf, einer geteilten Kabine und einer Doppelsteuerung ausgestattet war. Neben dem Einsatz zu Schulungszwecken wurde die Jak-9UTI auch für Kurierflüge verwendet. Dazu kam noch eine Anzahl Versuchsausführungen. Während des Krieges wurden 14.514 Exemplare gebaut.

In den Nachkriegsjahren wurden weitere 2.245 Maschinen produziert, davon 801 Serienmaschinen der Nachkriegsausführung Jak-9P, die von Januar 1948 bis Dezember 1948 ausgeliefert wurden. Sie kamen unter anderem in Albanien, China, Ungarn, Jugoslawien, Nordkorea und Polen zum Einsatz.

Einsatz Bearbeiten

Die Jak-9 war das am meisten verwendete Jagdflugzeug der sowjetischen Luftstreitkräfte im Zweiten Weltkrieg. Sie wurde als Begleit-, Abfang- und Langstreckenjäger, Jagdbomber und Schlachtflugzeug zur Panzerbekämpfung eingesetzt. Ihr Einsatz trug dazu bei, die Luftüberlegenheit gegenüber der deutschen Luftwaffe zu erringen. Im Koreakrieg schoss eine Jak-9 der nordkoreanischen Streitkräfte am 12. Juli 1950 über Seoul erstmals eine B-29 ab.

Nutzer Bearbeiten

  • Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien

Technische Daten Bearbeiten

Dreiseitenansicht der Jak-9P
Kenngröße Jak-9U Jak-9P Jak-9PD
Spannweite 9,77 m 9,74 m
Länge 8,55 m
Höhe 2,44 m 3,19 m k. A.
Flügelfläche 17,25 m² 17,15 m²
Leermasse 2.575 kg 2.716 kg 2.600 kg
Startmasse normal 3.098 kg 3.393 kg k. A.
Triebwerk ein V12-Kolbenmotor Klimow WK-107A ein V12-Kolbenmotor Klimow WK-105PD
Leistung 1.173 kW (1.595 PS) 1.182 kW (1.607 PS) k. A.
Höchstgeschwindigkeit 700 km/h in 5.000 m Höhe 673 km/h in 5.700 m Höhe 610 km/h
Steigzeit 4,1 min auf 5.000 m Höhe 5,8 min auf 5.000 m Höhe ?
Gipfelhöhe 11.900 m 12.060 m 14.500 m
Reichweite 870 km 935 km 550 km
Bewaffnung eine 20-mm-MK SchWAK
zwei 12,7-mm-MG UBS
zwei 100-kg-Bomben extern 		eine 20-mm-MK SchWAK
zwei 12,7-mm-MG UBS 		ein 12,7-mm-MG UBS
ein 7,62-mm-MG SchKAS

Siehe auch Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Commons: Jakowlew Jak-9 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. vgl. Olaf Groehler: Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980. Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981, S. 346.
  2. lt. Olaf Groehler: Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980. Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981, S. 346 wurden während des Krieges 17.000 Stück gebaut.
  3. Bojan Dimitrijevic: Yugoslav Air Force 1942–1992. Belgrad 2006.
  4. ↑ Fliegerrevue 6/1986, S. 191.
Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Jakowlew


Zivile Baureihen:

EG • Ja-1 • Ja-2 • Ja-3 • Ja-4 • Ja-6 • Ja-7 • Jak-16 • Jak-40 • Jak-42 • Jak-142 • Jak-242 • Jak-50 • Jak-52 • Jak-54 • Jak-55 • Jak-58 • Jak-112 • UT-1 • UT-2

Militärische Baureihen:

Jak-1 • Jak-2 • Jak-3 • Jak-4 • Jak-5 (1940) • Jak-6 • Jak-7 • Jak-9 • Jak-10 • Jak-11 • Jak-12 • Jak-13 • Jak-14 • Jak-15 • Jak-17 • Jak-18 • Jak-19 • Jak-20 • Jak-21 • Jak-23 • Jak-24 • Jak-25 (1947) • Jak-25 (1952) • Jak-26 • Jak-27 • Jak-28 • Jak-30 (1948) • Jak-30 (1960) • Jak-32 • Jak-36 • Jak-38 • Jak-43 • Jak-44 • Jak-50 (1949) • Jak-100 • Jak-120 • Jak-130 • Jak-141 • Jak-152 • Jak-200 • Jak-201 • Jak-210 • Jak-1000

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Veröffentlichungsdatum:
Die Jakowlew Jak 9 russisch Yakovlev Yak 9 ist ein Jagdflugzeug aus sowjetischer Produktion Es wurde wahrend des Zweiten Weltkrieges entwickelt und in hoher Stuckzahl bis in die Nachkriegszeit hergestellt Der NATO Codename des einmotorigen Tiefdeckers lautete Frank Jakowlew Jak 9Typ JagdflugzeugEntwurfsland Sowjetunion 1923 SowjetunionHersteller OKB JakowlewErstflug 1942Indienststellung 1942Produktionszeit 1942 bis 1948Stuckzahl 16 769 Inhaltsverzeichnis 1 Entwicklung 2 Einsatz 3 Nutzer 4 Technische Daten 5 Siehe auch 6 Literatur 7 Weblinks 8 EinzelnachweiseEntwicklung BearbeitenDer Erstflug erfolgte im Sommer 1942 als Nachfolger der Jakowlew Jak 1 1 und Produktionsvariante der Jakowlew Jak 7DI mit dem V12 Motor Klimow M 105PF Die Truppeneinfuhrung erfolgte im Oktober 1942 Von dieser Basisversion wurden in den Werken GAS 153 und GAS 166 459 Maschinen produziert Als Triebwerk kam entweder das WK 105PF oder das WK 105PF 2 zum Einsatz Der erste Einsatz erfolgte im Dezember 1942 bei Stalingrad Im November 1942 wurde eine Jak 7 zur weiteren Leistungssteigerung modifiziert Sie erhielt die Bezeichnung Jak 9 M 106 Verbesserungen betrafen die Cockpithaube das nun vollstandig einziehbare Heckrad und die Aerodynamik Das Triebwerk M 106 erwies sich jedoch als nicht ausgereift Wahrend des Zweiten Weltkrieges wurden 14 unterschiedliche Modellvarianten in Grossserie produziert Fur Ausbildungszwecke wurde die zweisitzige Jak 9UTI entwickelt die mit einem verlangerten Rumpf einer geteilten Kabine und einer Doppelsteuerung ausgestattet war Neben dem Einsatz zu Schulungszwecken wurde die Jak 9UTI auch fur Kurierfluge verwendet Dazu kam noch eine Anzahl Versuchsausfuhrungen Wahrend des Krieges wurden 14 514 Exemplare gebaut 2 In den Nachkriegsjahren wurden weitere 2 245 Maschinen produziert davon 801 Serienmaschinen der Nachkriegsausfuhrung Jak 9P die von Januar 1948 bis Dezember 1948 ausgeliefert wurden Sie kamen unter anderem in Albanien China Ungarn Jugoslawien Nordkorea und Polen zum Einsatz Einsatz BearbeitenDie Jak 9 war das am meisten verwendete Jagdflugzeug der sowjetischen Luftstreitkrafte im Zweiten Weltkrieg Sie wurde als Begleit Abfang und Langstreckenjager Jagdbomber und Schlachtflugzeug zur Panzerbekampfung eingesetzt Ihr Einsatz trug dazu bei die Luftuberlegenheit gegenuber der deutschen Luftwaffe zu erringen Im Koreakrieg schoss eine Jak 9 der nordkoreanischen Streitkrafte am 12 Juli 1950 uber Seoul erstmals eine B 29 ab Nutzer BearbeitenAlbanien 1946 nbsp Albanien 12 Bulgarien 1946 nbsp Bulgarien China Volksrepublik nbsp Volksrepublik China Frankreich nbsp FrankreichFreie Franzosische Luftwaffe Normandie Njemen dd Ungarn 1949 nbsp Ungarn Mongolei nbsp Mongolei 34 Korea Nord nbsp Nordkorea Polen 1944 nbsp Polen Sowjetunion 1923 nbsp SowjetunionLuftstreitkrafte der Sowjetunion dd Jugoslawien Sozialistische Foderative Republik nbsp JugoslawienVolksbefreiungsarmee 16 Jak 9T 40 Jak 9P 47 Jak 9D M und 68 Jak 9U 3 dd Technische Daten Bearbeiten nbsp Dreiseitenansicht der Jak 9PKenngrosse Jak 9U Jak 9P Jak 9PDSpannweite 9 77 m 9 74 mLange 8 55 mHohe 2 44 m 3 19 m k A Flugelflache 17 25 m 17 15 m Leermasse 2 575 kg 2 716 kg 2 600 kgStartmasse normal 3 098 kg 3 393 kg k A Triebwerk ein V12 Kolbenmotor Klimow WK 107A ein V12 Kolbenmotor Klimow WK 105PDLeistung 1 173 kW 1 595 PS 4 1 182 kW 1 607 PS k A Hochstgeschwindigkeit 700 km h in 5 000 m Hohe 673 km h in 5 700 m Hohe 610 km hSteigzeit 4 1 min auf 5 000 m Hohe 4 5 8 min auf 5 000 m Hohe Gipfelhohe 11 900 m 12 060 m 14 500 mReichweite 870 km 935 km 550 kmBewaffnung eine 20 mm MK SchWAKzwei 12 7 mm MG UBSzwei 100 kg Bomben extern eine 20 mm MK SchWAKzwei 12 7 mm MG UBS ein 12 7 mm MG UBSein 7 62 mm MG SchKASSiehe auch BearbeitenListe von FlugzeugtypenLiteratur BearbeitenRainer Gopfert Jakowlew Jak 9 In Fliegerrevue Nr 8 2016 PPV Medien Bergkirchen ISSN 0941 889X S 52 55 Olaf Groehler Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980 Militarverlag der Deutschen Demokratischen Republik Berlin 1981 Bill Gunston The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft Osprey London 2000 ISBN 1 84176 096 X Vadim Borisovich Shavrov Istoriya konstrukcij samoletov v SSSR 1938 1950 Mashinostroenie Moskva 2002 ISBN 5 217 03103 4 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Jakowlew Jak 9 Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten vgl Olaf Groehler Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980 Militarverlag der Deutschen Demokratischen Republik Berlin 1981 S 346 lt Olaf Groehler Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980 Militarverlag der Deutschen Demokratischen Republik Berlin 1981 S 346 wurden wahrend des Krieges 17 000 Stuck gebaut Bojan Dimitrijevic Yugoslav Air Force 1942 1992 Belgrad 2006 a b Fliegerrevue 6 1986 S 191 Liste der Flugzeugtypen des Herstellers JakowlewZivile Baureihen EG Ja 1 Ja 2 Ja 3 Ja 4 Ja 6 Ja 7 Jak 16 Jak 40 Jak 42 Jak 142 Jak 242 Jak 50 Jak 52 Jak 54 Jak 55 Jak 58 Jak 112 UT 1 UT 2Militarische Baureihen Jak 1 Jak 2 Jak 3 Jak 4 Jak 5 1940 Jak 6 Jak 7 Jak 9 Jak 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