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Jakowlew Ja 6 russisch Яковлев Я 6 auch AIR 6 АИР 6 war die Bezeichnung eines dreisitzigen Leichtflugzeuges Entwickelt w

Jakowlew Ja-6

Jakowlew Ja-6 (russisch Яковлев Я-6, auch AIR-6, АИР-6) war die Bezeichnung eines dreisitzigen Leichtflugzeuges. Entwickelt wurde es von Alexander Jakowlew während seines Studiums an der Militärakademie der Luftstreitkräfte in Moskau. Es war das erste Muster des Konstrukteurs, das in Serie gebaut wurde. Das Kürzel AIR bezieht sich auf den Politiker Alexei Iwanowitsch Rykow.

Jakowlew Ja-6
Typ Kleinverkehrsflugzeug, Sanitätsflugzeug
Entwurfsland

Sowjetunion 1923 Sowjetunion

Hersteller OKB Jakowlew
Erstflug 1932
Indienststellung 1934
Produktionszeit

1934–1936

Stückzahl 468

Geschichte Bearbeiten

Die Ja-6 (AIR-6) war Anfang der 1930er-Jahre das am häufigsten eingesetzte Flugzeug der Aeroflot auf lokalen Verbindungen. Es wurde wegen seiner Robustheit und Zuverlässigkeit geschätzt. Es gab neben der Landversion mit festem Fahrwerk auch eine Version als Wasserflugzeug mit Schwimmern. Am 23. Mai 1937 wurde mit der Schwimmerausführung ein internationaler Rekord im Nonstopflug Kiew–Batumi über 1297 km mit einer Reisegeschwindigkeit von 124 km/h in 10 h, 25 min aufgestellt. Von den 468 gebauten Flugzeugen wurden auch 20 Exemplare als Sanitätsflugzeuge ausgerüstet.

Technische Daten Bearbeiten

Kenngröße Daten
Baujahr(e) 1932–1936
Konstrukteur Alexander Sergejewitsch Jakowlew
Spannweite 12,07 m
Länge 8,02 m
Höhe 2,26 m
Flügelfläche 19,80 m²
Leermasse 620 kg
Zuladung 373 kg
Startmasse 903 kg
Flächenbelastung 52,26 kg/m²
Leistungsbelastung 9,03 kg/PS
Triebwerk ein 5-Zylinder-Sternmotor Schwezow M-11
Leistung 81 kW (110 PS)
Höchstgeschwindigkeit 166 km/h
Reisegeschwindigkeit maximal 140 km/h
Landegeschwindigkeit 68 km/h
Dienstgipfelhöhe 4500 m
Reichweite 650 km
Start- /
Landerollstrecke		 90 m / 120 m
Besatzung /
Passagiere		 1 / 2

Kleinverkehrsflugzeug Ja-6 Bearbeiten

Die Ja-6 kann leicht mit der Jakowlew Jak-6 verwechselt werden – ein Fehler der beispielsweise dem Herausgeber der abgebildeten Briefmarke aus der Mongolei von 1976 passierte.

Siehe auch Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Wilfried Bergholz: Russlands große Flugzeugbauer. Jakowlew, Mikojan/Gurewitsch, Suchoj. Das vollständige Typenbuch. Aviatic, Oberhaching 2002, ISBN 3-925505-73-3.
  • Heinz A. F. Schmidt: Sowjetische Flugzeuge. Transpress, Berlin 1971.
Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Jakowlew


Zivile Baureihen:

EG • Ja-1 • Ja-2 • Ja-3 • Ja-4 • Ja-6 • Ja-7 • Jak-16 • Jak-40 • Jak-42 • Jak-142 • Jak-242 • Jak-50 • Jak-52 • Jak-54 • Jak-55 • Jak-58 • Jak-112 • UT-1 • UT-2

Militärische Baureihen:

Jak-1 • Jak-2 • Jak-3 • Jak-4 • Jak-5 (1940) • Jak-6 • Jak-7 • Jak-9 • Jak-10 • Jak-11 • Jak-12 • Jak-13 • Jak-14 • Jak-15 • Jak-17 • Jak-18 • Jak-19 • Jak-20 • Jak-21 • Jak-23 • Jak-24 • Jak-25 (1947) • Jak-25 (1952) • Jak-26 • Jak-27 • Jak-28 • Jak-30 (1948) • Jak-30 (1960) • Jak-32 • Jak-36 • Jak-38 • Jak-43 • Jak-44 • Jak-50 (1949) • Jak-100 • Jak-120 • Jak-130 • Jak-141 • Jak-152 • Jak-200 • Jak-201 • Jak-210 • Jak-1000

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Veröffentlichungsdatum:
Jakowlew Ja 6 russisch Yakovlev Ya 6 auch AIR 6 AIR 6 war die Bezeichnung eines dreisitzigen Leichtflugzeuges Entwickelt wurde es von Alexander Jakowlew wahrend seines Studiums an der Militarakademie der Luftstreitkrafte in Moskau Es war das erste Muster des Konstrukteurs das in Serie gebaut wurde Das Kurzel AIR bezieht sich auf den Politiker Alexei Iwanowitsch Rykow Jakowlew Ja 6Typ Kleinverkehrsflugzeug SanitatsflugzeugEntwurfsland Sowjetunion 1923 SowjetunionHersteller OKB JakowlewErstflug 1932Indienststellung 1934Produktionszeit 1934 1936Stuckzahl 468 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Technische Daten 3 Kleinverkehrsflugzeug Ja 6 4 Siehe auch 5 LiteraturGeschichte BearbeitenDie Ja 6 AIR 6 war Anfang der 1930er Jahre das am haufigsten eingesetzte Flugzeug der Aeroflot auf lokalen Verbindungen Es wurde wegen seiner Robustheit und Zuverlassigkeit geschatzt Es gab neben der Landversion mit festem Fahrwerk auch eine Version als Wasserflugzeug mit Schwimmern Am 23 Mai 1937 wurde mit der Schwimmerausfuhrung ein internationaler Rekord im Nonstopflug Kiew Batumi uber 1297 km mit einer Reisegeschwindigkeit von 124 km h in 10 h 25 min aufgestellt Von den 468 gebauten Flugzeugen wurden auch 20 Exemplare als Sanitatsflugzeuge ausgerustet Technische Daten BearbeitenKenngrosse DatenBaujahr e 1932 1936Konstrukteur Alexander Sergejewitsch JakowlewSpannweite 12 07 mLange 8 02 mHohe 2 26 mFlugelflache 19 80 m Leermasse 620 kgZuladung 373 kgStartmasse 903 kgFlachenbelastung 52 26 kg m Leistungsbelastung 9 03 kg PSTriebwerk ein 5 Zylinder Sternmotor Schwezow M 11Leistung 81 kW 110 PS Hochstgeschwindigkeit 166 km hReisegeschwindigkeit maximal 140 km hLandegeschwindigkeit 68 km hDienstgipfelhohe 4500 mReichweite 650 kmStart Landerollstrecke 90 m 120 mBesatzung Passagiere 1 2Kleinverkehrsflugzeug Ja 6 BearbeitenDie Ja 6 kann leicht mit der Jakowlew Jak 6 verwechselt werden ein Fehler der beispielsweise dem Herausgeber der abgebildeten Briefmarke aus der Mongolei von 1976 passierte Siehe auch BearbeitenListe von FlugzeugtypenLiteratur BearbeitenWilfried Bergholz Russlands grosse Flugzeugbauer Jakowlew Mikojan Gurewitsch Suchoj Das vollstandige Typenbuch Aviatic Oberhaching 2002 ISBN 3 925505 73 3 Heinz A F Schmidt Sowjetische Flugzeuge Transpress Berlin 1971 Liste der Flugzeugtypen des Herstellers JakowlewZivile Baureihen EG Ja 1 Ja 2 Ja 3 Ja 4 Ja 6 Ja 7 Jak 16 Jak 40 Jak 42 Jak 142 Jak 242 Jak 50 Jak 52 Jak 54 Jak 55 Jak 58 Jak 112 UT 1 UT 2Militarische Baureihen Jak 1 Jak 2 Jak 3 Jak 4 Jak 5 1940 Jak 6 Jak 7 Jak 9 Jak 10 Jak 11 Jak 12 Jak 13 Jak 14 Jak 15 Jak 17 Jak 18 Jak 19 Jak 20 Jak 21 Jak 23 Jak 24 Jak 25 1947 Jak 25 1952 Jak 26 Jak 27 Jak 28 Jak 30 1948 Jak 30 1960 Jak 32 Jak 36 Jak 38 Jak 43 Jak 44 Jak 50 1949 Jak 100 Jak 120 Jak 130 Jak 141 Jak 152 Jak 200 Jak 201 Jak 210 Jak 1000 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Jakowlew Ja 6 amp oldid 212742843