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Experimental Konstruktionsbüro Ein russisch опытно конструкторское бюро ОКБ OKB ópytno konstrúktorskoje bjuró ist die Be

Experimental-Konstruktionsbüro

Ein Experimental-Konstruktionsbüro (russisch опытно-конструкторское бюро (ОКБ), OKB, ópytno-konstrúktorskoje bjuró) ist die Bezeichnung für ein von einem erfolgreichen Luft- und Raumfahrt-Ingenieur geleitetes sowjetisches bzw. russisches Entwicklungs-, Konstruktions- und Planungsinstitut, nach dessen Plänen in Herstellungsbetrieben Flugzeuge, Raketen oder Ähnliches produziert wurden.

Geschichte Bearbeiten

Die ersten OKBs entstanden 1939 und rekrutierten ihre Chefkonstrukteure aus dem ZAGI oder dem ZKB, die bis dahin alleinig für die Entwicklung von Flugzeugen in der Sowjetunion zuständig waren. Der Chefkonstrukteur war auch gleichzeitig der Namensgeber der Konstrukteurgruppe. Jedes OKB war mit einer angeschlossenen Werkstatt und einem Flugplatz ausgerüstet, so dass Projekte an Ort und Stelle gebaut und erprobt werden konnten. Wurde ein Flugzeug für die Serienproduktion zugelassen, wurde es in zentral zugeteilten staatlichen Produktionsstätten, die im gesamten sowjetischen Gebiet verteilt waren, gebaut. Es wurde dennoch nach seinem Konstrukteur plus einer Seriennummer benannt. Eine Ausnahme bildete der Zweite Weltkrieg, in dem die OKB-Werkstätten zur Steigerung des Ausstoßes ebenfalls in die Serienfertigung einbezogen wurden. Nach dem Ausscheiden bzw. Tod des Chefkonstrukteurs behielten die OKBs in der Regel ihren Namen (z. B. Tupolew) oder wurden geschlossen (z. B. Polikarpow). In der Stalinzeit arbeiteten manche der Konstrukteure allerdings jahrelang in sowjetischen Sondergefängnissen oder in den zwei Sonderbüros 29 und 39 des NKWD; dies waren unter anderem Tupolew, Bartini, Polikarpow, Petljakow, Mjassischtschew und Tomaschewitsch.

Nach dem Zweiten Weltkrieg kamen Konstruktionsbüros für Hubschrauber, Raketen- und Raumfahrttechnik hinzu.

Im heutigen Russland sind die verbliebenen Konstruktionsbüros und damit verbundenen Produktionsstätten in den staatlichen Luftfahrtkonzern OAK integriert, so dass man sie nicht mit westlichen Herstellern vergleichen kann.

Konstruktionsbüros für Flugzeuge Bearbeiten

Konstruktionsbüros für Hubschrauber Bearbeiten

Konstruktionsbüros für Flug- und Raketenmotoren Bearbeiten

Konstruktionsbüros für Raketen und Raumfahrtausrüstung Bearbeiten

Konstruktionsbüros für Kerntechnik Bearbeiten

Konstruktionsbüros für U-Boote Bearbeiten

  • OKB Malachit
  • OKB Rubin

OKBs der Sowjetischen Besatzungszone Deutschlands Bearbeiten

Nach dem Zweiten Weltkrieg im Zeitraum von Mai 1945 bis Oktober 1946 (siehe Aktion Ossawakim) bestanden für militär- und wirtschaftspolitisch relevante Aufgaben in der Sowjetischen Besatzungszone Deutschlands und im sowjetischen Sektor von Berlin folgende OKBs

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Wir wussten einmal, wie man fliegt, Nowaja Gaseta, 1. November 2020
  2. Heinz Hartlepp (Hrsg.): Erinnerungen an Samara. Deutsche Luftfahrtspezialisten von Junkers, BMW und Askania in der Sowjetunion von 1946 bis 1954 und die Zeit danach. Aviatic, Oberhaching 2005, ISBN 3-925505-83-0, S. 24.
  3. Dieter Scheller: Abenteuer Podberesje – als Sohn eines Junkers-Konstrukteurs in Russland. Projekte Verlag Hahn, 2016, ISBN 978-3-946169-08-6, S. 277–285.
  4. Dimitri Alexejewitsch Sobolew: Deutsche Spuren in der sowjetischen Luftfahrtgeschichte. Die Teilnahme deutscher Firmen und Fachleute an der Luftfahrtentwicklung in der UdSSR. Mittler, Hamburg 2000, ISBN 3-8132-0675-0, S. 171 ff.

Siehe auch Bearbeiten

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Veröffentlichungsdatum:
Ein Experimental Konstruktionsburo russisch opytno konstruktorskoe byuro OKB OKB opytno konstruktorskoje bjuro ist die Bezeichnung fur ein von einem erfolgreichen Luft und Raumfahrt Ingenieur geleitetes sowjetisches bzw russisches Entwicklungs Konstruktions und Planungsinstitut nach dessen Planen in Herstellungsbetrieben Flugzeuge Raketen oder Ahnliches produziert wurden Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Konstruktionsburos fur Flugzeuge 3 Konstruktionsburos fur Hubschrauber 4 Konstruktionsburos fur Flug und Raketenmotoren 5 Konstruktionsburos fur Raketen und Raumfahrtausrustung 6 Konstruktionsburos fur Kerntechnik 7 Konstruktionsburos fur U Boote 8 OKBs der Sowjetischen Besatzungszone Deutschlands 9 Einzelnachweise 10 Siehe auchGeschichte BearbeitenDie ersten OKBs entstanden 1939 und rekrutierten ihre Chefkonstrukteure aus dem ZAGI oder dem ZKB die bis dahin alleinig fur die Entwicklung von Flugzeugen in der Sowjetunion zustandig waren Der Chefkonstrukteur war auch gleichzeitig der Namensgeber der Konstrukteurgruppe Jedes OKB war mit einer angeschlossenen Werkstatt und einem Flugplatz ausgerustet so dass Projekte an Ort und Stelle gebaut und erprobt werden konnten Wurde ein Flugzeug fur die Serienproduktion zugelassen wurde es in zentral zugeteilten staatlichen Produktionsstatten die im gesamten sowjetischen Gebiet verteilt waren gebaut Es wurde dennoch nach seinem Konstrukteur plus einer Seriennummer benannt Eine Ausnahme bildete der Zweite Weltkrieg in dem die OKB Werkstatten zur Steigerung des Ausstosses ebenfalls in die Serienfertigung einbezogen wurden Nach dem Ausscheiden bzw Tod des Chefkonstrukteurs behielten die OKBs in der Regel ihren Namen z B Tupolew oder wurden geschlossen z B Polikarpow In der Stalinzeit arbeiteten manche der Konstrukteure allerdings jahrelang in sowjetischen Sondergefangnissen oder in den zwei Sonderburos 29 und 39 des NKWD dies waren unter anderem Tupolew Bartini Polikarpow Petljakow Mjassischtschew und Tomaschewitsch 1 Nach dem Zweiten Weltkrieg kamen Konstruktionsburos fur Hubschrauber Raketen und Raumfahrttechnik hinzu Im heutigen Russland sind die verbliebenen Konstruktionsburos und damit verbundenen Produktionsstatten in den staatlichen Luftfahrtkonzern OAK integriert so dass man sie nicht mit westlichen Herstellern vergleichen kann Konstruktionsburos fur Flugzeuge BearbeitenOKB 21 Alexejew OKB 23 und OKB 482 Mjassischtschew M OKB 31 Moskalew OKB 39 und OKB 240 Iljuschin Il OKB 49 Berijew Be OKB 51 Polikarpow Po spater Suchoi Su OKB 86 Bartini ab 1938 auch OKB 89 Maximow OKB 89 Maximow OKB 115 Jakowlew Jak OKB 120 Schdanow OKB 153 und OKB 473 Antonow An OKB 155 Mikojan Gurewitsch MiG OKB 155 2 erst Ableger des OKB 155 spater Beresnjak Issajew BI heute MKB Raduga OKB 156 Tupolew Tu auch Petljakow Pe und Archangelski Ar OKB 207 Borowkow OKB 240 Jermolajew Jer OKB 256 Zybin 1959 in das OKB von Mjassischtschew uberfuhrt OKB 301 Lawotschkin La OKB 458 TschetwerikowKonstruktionsburos fur Hubschrauber BearbeitenOKB 329 Mil OKB 938 KamowKonstruktionsburos fur Flug und Raketenmotoren BearbeitenOKB 19 Solowjow spater Awiadwigatel OAO OKB 20 Omsk Motoren OKB OKB 26 OKB 45 und OKB 117 Klimow OKB 165 Ljulka OKB 276 Kusnezow spater NK Motoren OKB 300 Mikulin spater Tumanski OKB 456 Gluschko Gasdynamisches Laboratorium inzwischen NPO Energomasch OKB 478 Saporischschjaer Motorenwerk Iwtschenko Fortschritt unter anderem geleitet von Alexandr Iwtschenko und Wladimir LotarjowKonstruktionsburos fur Raketen und Raumfahrtausrustung BearbeitenOKB 1 Koroljow heute RKK Energija OKB 2 Tritko OKB 4 Bisnowat heute NPO Molnija OKB 10 Reschetnjow NPO PM OKB 30 Kisunko 1965 aus KB 1 Antiraketen Rakete B 1000 Komplexe A A 35 A 35M OKB 52 Tschelomei heute NPO Maschinostrojenija OKB 134 Toropow heute Wympel NPO OKB 586 Jangel heute KB Juschnoje OKB 692 Steuerungs und Navigationssysteme u a fur die Rakete R 16 in CharkowKonstruktionsburos fur Kerntechnik BearbeitenOKB Gidropress Kernreaktoren der WWER Serie OKB 246 Afrikantow heute OKBM Kernreaktoren fur militarische Anwendungen Atom U Boote Atomeisbrecher schnelle Reaktoren Kleinreaktoren fur Kernheizwerke Woronesch Gorki und schwimmende Kernkraftwerke wie die Akademik LomonossowKonstruktionsburos fur U Boote BearbeitenOKB Malachit OKB RubinOKBs der Sowjetischen Besatzungszone Deutschlands BearbeitenNach dem Zweiten Weltkrieg im Zeitraum von Mai 1945 bis Oktober 1946 siehe Aktion Ossawakim bestanden fur militar und wirtschaftspolitisch relevante Aufgaben in der Sowjetischen Besatzungszone Deutschlands und im sowjetischen Sektor von Berlin folgende OKBs 2 3 4 OKB 1 in Dessau bei Junkers amp Co OKB 1 F in Warnemunde bei Heinkel F fur Filiale OKB 2 in Stassfurt bei BMW OKB 3 in Halle Saale bei Siebel Flugzeugwerke OKB 4 in Berlin bei Askania Werke OKB 5 in Berlin bei OKB 6 in Berlin bei Siemens OKB 7 in Neuhaus Schierschnitz bei SiemensEinzelnachweise Bearbeiten Wir wussten einmal wie man fliegt Nowaja Gaseta 1 November 2020 Heinz Hartlepp Hrsg Erinnerungen an Samara Deutsche Luftfahrtspezialisten von Junkers BMW und Askania in der Sowjetunion von 1946 bis 1954 und die Zeit danach Aviatic Oberhaching 2005 ISBN 3 925505 83 0 S 24 Dieter Scheller Abenteuer Podberesje als Sohn eines Junkers Konstrukteurs in Russland Projekte Verlag Hahn 2016 ISBN 978 3 946169 08 6 S 277 285 Dimitri Alexejewitsch Sobolew Deutsche Spuren in der sowjetischen Luftfahrtgeschichte Die Teilnahme deutscher Firmen und Fachleute an der Luftfahrtentwicklung in der UdSSR Mittler Hamburg 2000 ISBN 3 8132 0675 0 S 171 ff Siehe auch BearbeitenWissenschaft in der Sowjetunion Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Experimental Konstruktionsburo amp oldid 228588828