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Höllenschiff Als e bezeichneten die alliierten Kriegsgefangenen im Pazifikkrieg während des Zweiten Weltkriegs die japan

Höllenschiff

Als Höllenschiffe bezeichneten die alliierten Kriegsgefangenen im Pazifikkrieg während des Zweiten Weltkriegs die japanischen Transportschiffe, mit denen sie in Gefangenenlager im Japanischen Kaiserreich, Mandschukuo oder zu größeren Bauprojekten, wie der Thai-Burma-Eisenbahn, gebracht wurden. Auch in Japan werden diese Schiffe heutzutage als Jigokusen (jap. 地獄船) bezeichnet, was derselben Bedeutung entspricht.

Die Gefangenen stammten aus Hongkong, den Philippinen und den ehemaligen britischen und niederländischen Kolonien in Südostasien. Zusammen mit einer großen Zahl Einheimischer wurden sie als Zwangsarbeiter in Bergwerken, Seehäfen oder der Schwerindustrie eingesetzt.

Geschichte Bearbeiten

Da das Japanische Kaiserreich sich nicht in der Lage sah, eine so große Zahl Kriegsgefangener in den eroberten Gebieten unterzubringen und mit Wasser und Nahrung zu versorgen, und diese in ihren Augen zudem noch gute Dienste als Zwangsarbeiter leisten konnten, setzte die Kaiserlich Japanische Marine ab 1942 Frachtschiffe und in seltenen Fällen auch Passagierdampfer als Transportschiffe ein. Eine Kennzeichnung der Schiffe als Lazarettschiffe wurde nicht vorgenommen. Daher kam es dazu, dass etliche Transporter von US-amerikanischen, britischen und niederländischen U-Booten torpediert und versenkt wurden. Einige Schiffe fielen auch alliierten Luftangriffen zum Opfer. Während der Angriffe kam es immer wieder zu Massakern, da das japanische Militär mit Maschinengewehren auf alle Gefangenen schoss, denen es gelungen war, sich über Bord zu retten.

Die Zustände während der teilweise monatelangen Überfahrten, bei denen auch oft die Schiffe gewechselt wurden, waren unmenschlich. Da das Kaiserreich Japan sich nicht an die Genfer Kriegsgefangenen-Konvention gebunden sah und die Kriegsgefangenen in ihren Augen keine Ehre mehr besaßen, da sie nicht bis zum Tod gekämpft hatten, fiel ihre Behandlung entsprechend aus. Die Gefangenen wurden unter Deck dicht gedrängt in die Laderäume gesperrt, wo sie kaum sanitäre Anlagen vorfanden und nur äußerst unzureichend mit Wasser und Nahrung versorgt wurden. Andere, die unter Deck keinen Platz fanden, verbrachten die Zeit auf dem Oberdeck und waren der tropischen Hitze und Luftfeuchte ausgesetzt. Auf die kleinsten Vergehen hatte das japanische Militär die Todesstrafe ausgesetzt, die auch rigoros vollstreckt wurde. Viele Gefangene überlebten die Überfahrten nicht und starben an Unterernährung, Austrocknung oder tropischen Krankheiten. Einige begingen Suizid und wieder andere wurden von ihren wahnsinnig gewordenen Kameraden ermordet.

Liste der gesunkenen Höllenschiffe Bearbeiten

1942 Bearbeiten

  • 22. Juni – Montevideo Maru (もんてびでお丸) von Rabaul nach Hainan – Gefangene: 1053 Australier, Tote: 1053 (nicht genau gesichert) – Torpediert und versenkt am 1. Juli durch die USS Sturgeon. Die Versenkung gilt bis heute als größte Seekatastrophe Australiens.
  • 27. September – Lisbon Maru (りすぼん丸) von Hongkong nach Shanghai – Gefangene: 1816, Tote: 842 – Torpediert und versenkt am 1. Oktober durch die USS Grouper. Die Überlebenden wurden an Bord der Shinsei Maru gebracht.

1943 Bearbeiten

  • 25. November – Suez Maru (すゑず丸) von Ambon nach Java – Gefangene: 546, Tote: 546 – Torpediert und versenkt durch die USS Bonefish am 28. November.

1944 Bearbeiten

Die Oryoku Maru während des Luftangriffs in der Subic-Bucht bei Olongapo
  • 20. Januar – Ikoma Maru (生駒丸) von Palau nach Hollandia – Gefangene: 611, Tote: 418 – Torpediert und versenkt durch die USS Seahorse am 21. Januar.
  • 24. Februar – Tango Maru (丹後丸) von Java nach Ambon – Gefangene: 3500, Tote: 3000 – Torpediert und versenkt durch die USS Rasher am 25. Februar.
  • 18. Juni – Tamahoko Maru (玉鉾丸) von Formosa zu einer der japanischen Hauptinseln – Gefangene: 772, Tote: 560 – Torpediert und versenkt durch die USS Tang am 24. Juni.
  • 4. August – Kōshū Maru (光州丸) von Batavia nach Makassar – Gefangene: 1513, Tote: 1239 – Torpediert und versenkt durch die USS Ray am 8. August.
  • 6. September – Kachidoki Maru (勝鬨丸) von Singapur zum Japanischen Kaiserreich – Gefangene: 900, Tote: 400 – Torpediert und versenkt durch die USS Pampanito am 12. September.
  • 6. September – Rakuyō Maru (楽洋丸) von Singapur zum Japanischen Kaiserreich – Gefangene: 1318, Tote: 1.159 – Torpediert und versenkt durch die USS Sealion II am 12. September.
  • 7. September – Shin’yō Maru (真洋丸) von Davao nach Manila – Gefangene: 750, Tote: 667 – Torpediert und versenkt durch die USS Paddle am selben Tag.
  • 18. September – Jun’yō Maru (順陽丸) von Java nach Sumatra – Gefangene: 6343, davon 2300 britische, niederländische, australische und amerikanische Soldaten und 4200 Zwangsarbeiter aus Java (Romushas), Tote: 5.620 – Torpediert und versenkt am 18. September südwestlich vor Sumatra bei Mukomuko durch die HMS Tradewind.
  • 20. September – Hōfuku Maru (豊福丸; auch Toyofuku Maru gelesen) von Manila zum Japanischen Kaiserreich – Gefangene: 1289 Briten und Niederländer, Tote: 1.047 – Bombardiert und versenkt durch ca. 40 Flugzeuge eines amerikanischen Flugzeugträgers am nächsten Tag vor der Subic-Bucht, Luzon.
Schiff vom Typ der Brazil Maru
  • 21. September – Kaishun Maru von Mindanao nach Manila – Gefangene: 150, Tote: unbekannt – Bombardiert und versenkt durch Flugzeuge eines amerikanischen Flugzeugträgers am selben Tag vor Cebu.
  • 21. Oktober – Arisan Maru (阿里山丸) von Manila zum Japanischen Kaiserreich – Gefangene: 1800 Amerikaner (Überlebende des Todesmarsches von Bataan 1942), Tote: 1792 – Torpediert und versenkt durch die USS Shark oder USS Snook am 24. Oktober. Die Versenkung gilt bis heute als größte Seekatastrophe der USA.
  • 14. Dezember – Ōryoku Maru (鴨緑丸) von Manila zum Japanischen Kaiserreich – Gefangene: 1620, Tote: 300 – Bombardiert und versenkt durch Flugzeuge des amerikanischen Flugzeugträgers USS Hornet am nächsten Tag bei Olongapo in der Subic-Bucht, Luzon.
  • 27. Dezember – Awa Maru von Singapur zum Japanischen Kaiserreich – Gefangene: 1070, Tote: 316

1945 Bearbeiten

  • 14. Januar – Brazil Maru von Formosa zu einer der japanischen Hauptinseln – Gefangene: 925, Tote: 450

Daten:

Siehe auch Bearbeiten

Belege Bearbeiten

  1. (Memento vom 29. September 2007 im Internet Archive)
  2. The sinking of the Montevideo Maru unter: (Memento des Originals vom 14. März 2007 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.awm.gov.au
  3. (Memento vom 22. Juni 2006 im Internet Archive)
  4. Major Sinkings of POW Hell-Ships unter: http://www.mansell.com/pow_resources/hell_ship_losses.html

Literatur Bearbeiten

  • Raymond Lamont-Brown, Ships From Hell: Japanese War Crimes on the High Seas, Sutton Publishing, 2002, ISBN 0-7509-2719-4
  • Gregory F. Michno, Death of the Hellships: Prisoners at Sea in the Pacific War, Naval Institute Press, 2001, ISBN 1-55750-482-2
  • Judith Pearson, Belly of the Beast: A POW's Inspiring True Story of Faith, Courage, and Survival Aboard the Infamous WWII Japanese Hellship, the Oryoku Maru, NAL Trade, 2001, ISBN 0-451-20444-1
  • Charles M Brown, The Oryoku Maru story, 1983

Weblinks Bearbeiten

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Veröffentlichungsdatum:
Als Hollenschiffe bezeichneten die alliierten Kriegsgefangenen im Pazifikkrieg wahrend des Zweiten Weltkriegs die japanischen Transportschiffe mit denen sie in Gefangenenlager im Japanischen Kaiserreich Mandschukuo oder zu grosseren Bauprojekten wie der Thai Burma Eisenbahn gebracht wurden Auch in Japan werden diese Schiffe heutzutage als Jigokusen jap 地獄船 bezeichnet was derselben Bedeutung entspricht Die Gefangenen stammten aus Hongkong den Philippinen und den ehemaligen britischen und niederlandischen Kolonien in Sudostasien Zusammen mit einer grossen Zahl Einheimischer wurden sie als Zwangsarbeiter in Bergwerken Seehafen oder der Schwerindustrie eingesetzt Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Liste der gesunkenen Hollenschiffe 2 1 1942 2 2 1943 2 3 1944 2 4 1945 3 Siehe auch 4 Belege 5 Literatur 6 WeblinksGeschichte BearbeitenDa das Japanische Kaiserreich sich nicht in der Lage sah eine so grosse Zahl Kriegsgefangener in den eroberten Gebieten unterzubringen und mit Wasser und Nahrung zu versorgen und diese in ihren Augen zudem noch gute Dienste als Zwangsarbeiter leisten konnten setzte die Kaiserlich Japanische Marine ab 1942 Frachtschiffe und in seltenen Fallen auch Passagierdampfer als Transportschiffe ein Eine Kennzeichnung der Schiffe als Lazarettschiffe wurde nicht vorgenommen Daher kam es dazu dass etliche Transporter von US amerikanischen britischen und niederlandischen U Booten torpediert und versenkt wurden Einige Schiffe fielen auch alliierten Luftangriffen zum Opfer Wahrend der Angriffe kam es immer wieder zu Massakern da das japanische Militar mit Maschinengewehren auf alle Gefangenen schoss denen es gelungen war sich uber Bord zu retten Die Zustande wahrend der teilweise monatelangen Uberfahrten bei denen auch oft die Schiffe gewechselt wurden waren unmenschlich Da das Kaiserreich Japan sich nicht an die Genfer Kriegsgefangenen Konvention gebunden sah und die Kriegsgefangenen in ihren Augen keine Ehre mehr besassen da sie nicht bis zum Tod gekampft hatten fiel ihre Behandlung entsprechend aus Die Gefangenen wurden unter Deck dicht gedrangt in die Laderaume gesperrt wo sie kaum sanitare Anlagen vorfanden und nur ausserst unzureichend mit Wasser und Nahrung versorgt wurden Andere die unter Deck keinen Platz fanden verbrachten die Zeit auf dem Oberdeck und waren der tropischen Hitze und Luftfeuchte ausgesetzt Auf die kleinsten Vergehen hatte das japanische Militar die Todesstrafe ausgesetzt die auch rigoros vollstreckt wurde 1 Viele Gefangene uberlebten die Uberfahrten nicht und starben an Unterernahrung Austrocknung oder tropischen Krankheiten Einige begingen Suizid und wieder andere wurden von ihren wahnsinnig gewordenen Kameraden ermordet Liste der gesunkenen Hollenschiffe Bearbeiten1942 Bearbeiten 22 Juni Montevideo Maru もんてびでお丸 von Rabaul nach Hainan Gefangene 1053 Australier Tote 1053 nicht genau gesichert Torpediert und versenkt am 1 Juli durch die USS Sturgeon Die Versenkung gilt bis heute als grosste Seekatastrophe Australiens 2 27 September Lisbon Maru りすぼん丸 von Hongkong nach Shanghai Gefangene 1816 Tote 842 Torpediert und versenkt am 1 Oktober durch die USS Grouper Die Uberlebenden wurden an Bord der Shinsei Maru gebracht 1943 Bearbeiten 25 November Suez Maru すゑず丸 von Ambon nach Java Gefangene 546 Tote 546 Torpediert und versenkt durch die USS Bonefish am 28 November 1944 Bearbeiten nbsp Die Oryoku Maru wahrend des Luftangriffs in der Subic Bucht bei Olongapo20 Januar Ikoma Maru 生駒丸 von Palau nach Hollandia Gefangene 611 Tote 418 Torpediert und versenkt durch die USS Seahorse am 21 Januar 24 Februar Tango Maru 丹後丸 von Java nach Ambon Gefangene 3500 Tote 3000 Torpediert und versenkt durch die USS Rasher am 25 Februar 18 Juni Tamahoko Maru 玉鉾丸 von Formosa zu einer der japanischen Hauptinseln Gefangene 772 Tote 560 Torpediert und versenkt durch die USS Tang am 24 Juni 4 August Kōshu Maru 光州丸 von Batavia nach Makassar Gefangene 1513 Tote 1239 Torpediert und versenkt durch die USS Ray am 8 August 6 September Kachidoki Maru 勝鬨丸 von Singapur zum Japanischen Kaiserreich Gefangene 900 Tote 400 Torpediert und versenkt durch die USS Pampanito am 12 September 6 September Rakuyō Maru 楽洋丸 von Singapur zum Japanischen Kaiserreich Gefangene 1318 Tote 1 159 Torpediert und versenkt durch die USS Sealion II am 12 September 7 September Shin yō Maru 真洋丸 von Davao nach Manila Gefangene 750 Tote 667 Torpediert und versenkt durch die USS Paddle am selben Tag 18 September Jun yō Maru 順陽丸 von Java nach Sumatra Gefangene 6343 davon 2300 britische niederlandische australische und amerikanische Soldaten und 4200 Zwangsarbeiter aus Java Romushas Tote 5 620 Torpediert und versenkt am 18 September sudwestlich vor Sumatra bei Mukomuko durch die HMS Tradewind 20 September Hōfuku Maru 豊福丸 auch Toyofuku Maru gelesen von Manila zum Japanischen Kaiserreich Gefangene 1289 Briten und Niederlander Tote 1 047 Bombardiert und versenkt durch ca 40 Flugzeuge eines amerikanischen Flugzeugtragers am nachsten Tag vor der Subic Bucht Luzon nbsp Schiff vom Typ der Brazil Maru21 September Kaishun Maru von Mindanao nach Manila Gefangene 150 Tote unbekannt Bombardiert und versenkt durch Flugzeuge eines amerikanischen Flugzeugtragers am selben Tag vor Cebu 21 Oktober Arisan Maru 阿里山丸 von Manila zum Japanischen Kaiserreich Gefangene 1800 Amerikaner Uberlebende des Todesmarsches von Bataan 1942 Tote 1792 Torpediert und versenkt durch die USS Shark oder USS Snook am 24 Oktober Die Versenkung gilt bis heute als grosste Seekatastrophe der USA 14 Dezember Ōryoku Maru 鴨緑丸 von Manila zum Japanischen Kaiserreich Gefangene 1620 Tote 300 Bombardiert und versenkt durch Flugzeuge des amerikanischen Flugzeugtragers USS Hornet am nachsten Tag bei Olongapo in der Subic Bucht Luzon 27 Dezember Awa Maru von Singapur zum Japanischen Kaiserreich Gefangene 1070 Tote 3161945 Bearbeiten 14 Januar Brazil Maru von Formosa zu einer der japanischen Hauptinseln Gefangene 925 Tote 450Daten 3 4 Siehe auch BearbeitenChronik bedeutender Seeunfalle 1900 bis 1949 Chronik bedeutender Schiffsversenkungen Kriegsverbrechen der japanischen Streitkrafte im Zweiten WeltkriegBelege Bearbeiten Japanische Regeln auf den Hollenschiffen Memento vom 29 September 2007 im Internet Archive The sinking of the Montevideo Maru unter Archivierte Kopie Memento des Originals vom 14 Marz 2007 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www awm gov au List of Hellship Voyages englisch Memento vom 22 Juni 2006 im Internet Archive Major Sinkings of POW Hell Ships unter http www mansell com pow resources hell ship losses htmlLiteratur BearbeitenRaymond Lamont Brown Ships From Hell Japanese War Crimes on the High Seas Sutton Publishing 2002 ISBN 0 7509 2719 4 Gregory F Michno Death of the Hellships Prisoners at Sea in the Pacific War Naval Institute Press 2001 ISBN 1 55750 482 2 Judith Pearson Belly of the Beast A POW s Inspiring True Story of Faith Courage and Survival Aboard the Infamous WWII Japanese Hellship the Oryoku Maru NAL Trade 2001 ISBN 0 451 20444 1 Charles M Brown The Oryoku Maru story 1983Weblinks BearbeitenVerlustliste englisch The Hell Ships of WWII Memento vom 29 September 2007 im Internet Archive englisch The Hell Ships englisch Britische Ehrenliste der Opfer englisch Geschichte der Singapore Maru englisch The Oryoku Maru Story englisch englisch Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Hollenschiff amp oldid 228040276