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Grenzbahnhof Ein auch Grenzstation oder veraltet Wechselbahnhof ist ein Bahnhof auf dem die für den übergang des Eisenba

Grenzbahnhof

Ein Grenzbahnhof, auch Grenzstation oder veraltet Wechselbahnhof, ist ein Bahnhof, auf dem die für den Übergang des Eisenbahnverkehrs über eine Staatsgrenze nötigen Dienstvorrichtungen, insbesondere die zollamtliche Überwachung, vorgenommen wird.

Der erste europäische Grenzbahnhof Herbesthal
Bahnhof Bayerisch Eisenstein – die Grenze zwischen Tschechien und Deutschland verläuft mittig durch das Empfangsgebäude
Am Hausbahnsteig des Bahnhofs Tschop (Ukraine) liegt ein Vierschienengleis mit den Spurweiten 1435 und 1520 mm, der Zug der ungarischen MÁV steht auf dem Regelspurgleis

Sie sind häufig mit Anlagen zum Wechseln von Lokomotiven ausgestattet, insbesondere, wenn es sich um elektrifizierte Bahnstrecken handelt, die verschiedenen Stromsystemen (Systemtrennstelle) angehören. In einigen Bahnhöfen wie Aachen Hbf kann an den Bahnsteiggleisen das Stromsystem umgeschaltet werden. Mehrsystemzüge wie ICE International oder Thalys können dann nach kurzem Halt ohne Triebfahrzeugwechsel weiterfahren. Gegebenenfalls wechselt in Grenzbahnhöfen auch die Fahrordnung, zum Beispiel in Basel SBB oder Roosendaal. Da in einigen Ländern unterschiedliche Spurweiten der jeweiligen Eisenbahnen existieren, gibt es in einigen Grenzbahnhöfen gemischtspurige Gleise und/oder Umspuranlagen. Beispiele dafür sind Bahnhof Brest-Zentralny in Belarus, Tschop in der Ukraine und der Bahnhof Portbou in Spanien.

An Grenzbahnhöfen befinden sich außerdem meistens Zoll- und Grenzschutzeinrichtungen. Einige Grenzbahnhöfe sind auch Rangierbahnhöfe, zum Beispiel der Chiasso an der Grenze zwischen der Schweiz und Italien. Bereits 1843 wurde der älteste europäische Grenzbahnhof eröffnet, der Bahnhof Herbesthal an der damaligen Grenze zwischen dem Königreich Belgien und dem Königreich Preußen.

Eine Besonderheit ist der Bahnhof Bayerisch Eisenstein, dessen Anlagen hälftig in zwei Ländern liegen. Die Grenze zwischen Deutschland und Tschechien verläuft mittig durch das Empfangsgebäude.

Der ehemalige Rangierbahnhof Basel Badischer Bahnhof in Weil am Rhein liegt zu einem kleinen Teil auf Schweizer Boden. Die Zollgrenzen im Bahnhof folgen aber nicht der Staatsgrenze, sondern liegen entlang der dem Betrieb angepassten verschiedenen Gleisfelder. Dadurch war es möglich, dass ein Güterzug Richtung Lörrach und Umgehungskurve zolltechnisch nie Deutschland verließ und sich damit während der gesamten Fahrtzeit innerhalb des Zollgebietes der Europäischen Gemeinschaft befand. Der Bahnhof hat durch den Bau des Rangierbahnhofes in Muttenz (CH) seine Bedeutung verloren.

Beispiele für Grenzbahnhöfe an deutschen Grenzen sind: Aachen Hbf, Bad Bentheim, Bad Schandau, Flensburg, Frankfurt (Oder) Pbf, Görlitz, Horka Gbf, Kehl, Konstanz, Lindau-Reutin, Passau Hbf, Puttgarden und Saarbrücken Hbf. Auch der Salzburger Hauptbahnhof hatte lange Zeit die Funktion eines Grenzbahnhofes zwischen Österreich und Deutschland. Der Grenzbahnhof Thörl-Maglern in Arnoldstein war nach Italien wichtig. Der Bahnhof Brenner zählte ebenfalls hierzu.

Bedeutung hatten an der früheren innerdeutschen und Berliner Grenze unter anderem die Bahnhöfe Berlin-Friedrichstraße.Griebnitzsee, Schwanheide, Helmstedt und Marienborn, Gerstungen, Probstzella und Gutenfürst. Auch der Bahnhofsteil Seddin Süd des Bahnhofs Seddin wurde, obwohl mitten in der DDR gelegen, für den schnellen Transitverkehr mit den Trans-Europ-Express-Marchandises (TEEM) zum DDR-typischen Grenzbahnhof mit Betonmauern, Metallgitterzäunen, Kontrolltürmen und Flutlicht ausgebaut.,

Bis 2020 war auch Lindau Hbf ein Grenzbahnhof, wurde aber danach durch Lindau-Reutin ersetzt.

In EU-Staaten des Schengen-Raums sind Grenzbahnhöfe in zolltechnischer Hinsicht weniger wichtig geworden. Auch Wechselstuben sind auf Grund der Einführung des Euro weniger gefragt.

Siehe auch Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Breusing: Grenzbahnhöfe. In: Victor von Röll (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Auflage. Band 5: Fahrpersonal–Gütertarife. Urban & Schwarzenberg, Berlin / Wien 1914, S. 370–371.
  • Gustav Schimpff: Empfangsgebäude. In: Victor von Röll (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Auflage. Band 4: Eilzüge–Fahrordnung. Urban & Schwarzenberg, Berlin / Wien 1913, S. 300–340 Grenzbahnhöfe S. 329–332: 1. Durchgangsstationen mit Seitenlage, 2. Vorgebäude und Inselgebäude.
  • Fritz Segin: Untersuchungen der baulichen und betrieblichen Verhältnisse deutscher Grenz- und Zollbahnhöfe und Aufstellung von Grundsätzen für ihre künftige Gestaltung. Darmstadt: Technische Hochschule (Diss.), 1942 (veröffentlicht: Darmstadt 1952)
  • Gerhard Greß: 1989: Grenzenlos auf deutschen Schienen. Eisenbahn-Kurier Special 54, Freiburg 1999

Weblinks Bearbeiten

Commons: Grenzbahnhöfe – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Ulrich Hassel: Zügig durch die DDR. In: Eisenbahn Geschichte 76 (Juni/Juli 2016), S. 4–13.
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Veröffentlichungsdatum:
Ein Grenzbahnhof auch Grenzstation oder veraltet Wechselbahnhof ist ein Bahnhof auf dem die fur den Ubergang des Eisenbahnverkehrs uber eine Staatsgrenze notigen Dienstvorrichtungen insbesondere die zollamtliche Uberwachung vorgenommen wird Der erste europaische Grenzbahnhof HerbesthalBahnhof Bayerisch Eisenstein die Grenze zwischen Tschechien und Deutschland verlauft mittig durch das EmpfangsgebaudeAm Hausbahnsteig des Bahnhofs Tschop Ukraine liegt ein Vierschienengleis mit den Spurweiten 1435 und 1520 mm der Zug der ungarischen MAV steht auf dem RegelspurgleisSie sind haufig mit Anlagen zum Wechseln von Lokomotiven ausgestattet insbesondere wenn es sich um elektrifizierte Bahnstrecken handelt die verschiedenen Stromsystemen Systemtrennstelle angehoren In einigen Bahnhofen wie Aachen Hbf kann an den Bahnsteiggleisen das Stromsystem umgeschaltet werden Mehrsystemzuge wie ICE International oder Thalys konnen dann nach kurzem Halt ohne Triebfahrzeugwechsel weiterfahren Gegebenenfalls wechselt in Grenzbahnhofen auch die Fahrordnung zum Beispiel in Basel SBB oder Roosendaal Da in einigen Landern unterschiedliche Spurweiten der jeweiligen Eisenbahnen existieren gibt es in einigen Grenzbahnhofen gemischtspurige Gleise und oder Umspuranlagen Beispiele dafur sind Bahnhof Brest Zentralny in Belarus Tschop in der Ukraine und der Bahnhof Portbou in Spanien An Grenzbahnhofen befinden sich ausserdem meistens Zoll und Grenzschutzeinrichtungen Einige Grenzbahnhofe sind auch Rangierbahnhofe zum Beispiel der Chiasso an der Grenze zwischen der Schweiz und Italien Bereits 1843 wurde der alteste europaische Grenzbahnhof eroffnet der Bahnhof Herbesthal an der damaligen Grenze zwischen dem Konigreich Belgien und dem Konigreich Preussen Eine Besonderheit ist der Bahnhof Bayerisch Eisenstein dessen Anlagen halftig in zwei Landern liegen Die Grenze zwischen Deutschland und Tschechien verlauft mittig durch das Empfangsgebaude Der ehemalige Rangierbahnhof Basel Badischer Bahnhof in Weil am Rhein liegt zu einem kleinen Teil auf Schweizer Boden Die Zollgrenzen im Bahnhof folgen aber nicht der Staatsgrenze sondern liegen entlang der dem Betrieb angepassten verschiedenen Gleisfelder Dadurch war es moglich dass ein Guterzug Richtung Lorrach und Umgehungskurve zolltechnisch nie Deutschland verliess und sich damit wahrend der gesamten Fahrtzeit innerhalb des Zollgebietes der Europaischen Gemeinschaft befand Der Bahnhof hat durch den Bau des Rangierbahnhofes in Muttenz CH seine Bedeutung verloren Beispiele fur Grenzbahnhofe an deutschen Grenzen sind Aachen Hbf Bad Bentheim Bad Schandau Flensburg Frankfurt Oder Pbf Gorlitz Horka Gbf Kehl Konstanz Lindau Reutin Passau Hbf Puttgarden und Saarbrucken Hbf Auch der Salzburger Hauptbahnhof hatte lange Zeit die Funktion eines Grenzbahnhofes zwischen Osterreich und Deutschland Der Grenzbahnhof Thorl Maglern in Arnoldstein war nach Italien wichtig Der Bahnhof Brenner zahlte ebenfalls hierzu Bedeutung hatten an der fruheren innerdeutschen und Berliner Grenze unter anderem die Bahnhofe Berlin Friedrichstrasse Griebnitzsee Schwanheide Helmstedt und Marienborn Gerstungen Probstzella und Gutenfurst Auch der Bahnhofsteil Seddin Sud des Bahnhofs Seddin wurde obwohl mitten in der DDR gelegen fur den schnellen Transitverkehr mit den Trans Europ Express Marchandises TEEM zum DDR typischen Grenzbahnhof mit Betonmauern Metallgitterzaunen Kontrollturmen und Flutlicht ausgebaut 1 Bis 2020 war auch Lindau Hbf ein Grenzbahnhof wurde aber danach durch Lindau Reutin ersetzt In EU Staaten des Schengen Raums sind Grenzbahnhofe in zolltechnischer Hinsicht weniger wichtig geworden Auch Wechselstuben sind auf Grund der Einfuhrung des Euro weniger gefragt Siehe auch BearbeitenGrenzubergang GrenztarifpunktLiteratur BearbeitenBreusing Grenzbahnhofe In Victor von Roll Hrsg Enzyklopadie des Eisenbahnwesens 2 Auflage Band 5 Fahrpersonal Gutertarife Urban amp Schwarzenberg Berlin Wien 1914 S 370 371 Gustav Schimpff Empfangsgebaude In Victor von Roll Hrsg Enzyklopadie des Eisenbahnwesens 2 Auflage Band 4 Eilzuge Fahrordnung Urban amp Schwarzenberg Berlin Wien 1913 S 300 340 Grenzbahnhofe S 329 332 1 Durchgangsstationen mit Seitenlage 2 Vorgebaude und Inselgebaude Fritz Segin Untersuchungen der baulichen und betrieblichen Verhaltnisse deutscher Grenz und Zollbahnhofe und Aufstellung von Grundsatzen fur ihre kunftige Gestaltung Darmstadt Technische Hochschule Diss 1942 veroffentlicht Darmstadt 1952 Gerhard Gress 1989 Grenzenlos auf deutschen Schienen Eisenbahn Kurier Special 54 Freiburg 1999Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Grenzbahnhofe Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten Ulrich Hassel Zugig durch die DDR In Eisenbahn Geschichte 76 Juni Juli 2016 S 4 13 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Grenzbahnhof amp oldid 235956578