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Freileitungskreuzung Eine ist die Kreuzung eines Hindernisses Verkehrsweg Fluss Tal oder Meerenge durch eine Freileitung

Freileitungskreuzung

Eine Freileitungskreuzung ist die Kreuzung eines Hindernisses (Verkehrsweg, Fluss, Tal oder Meerenge) durch eine Freileitung.

Die Ausführung einer Freileitungskreuzung hängt stark von den örtlichen Gegebenheiten und den zum Bauzeitpunkt herrschenden Vorschriften für den Leitungsbau sowie bei kreuzenden Verkehrswegen von deren Vorschriften ab. So ist zum Beispiel bei Kreuzung von Schifffahrtswegen die Durchfahrtshöhe vorrangig. Allerdings werden Freileitungskreuzungen in vielen vergleichbaren Fällen ähnlich ausgeführt.

Freileitungskreuzungen können in manchen Fällen aufwändige Konstruktionen nötig machen und auch betriebliche Nachteile mit sich bringen. In solchen Fällen sollte überlegt werden, ob eine Ausführung der Kreuzung des Hindernisses als Erdkabel oder Seekabel wirtschaftlicher ist. Auch Tunnel (und Düker) bieten Gelegenheit zur Unterführung von Flüssen mit Kabeln. Brücken können sowohl Freileitungsmaste tragen (wie die Storstrømsbroen oder die Kölner Südbrücke) als auch über Kabelkanäle verfügen.

Arten von Freileitungskreuzungen Bearbeiten

Straßen und Bahnlinien Bearbeiten

Freileitungskreuzungen von Straßen, Bahnlinien, kleinen und mittelgroßen Wasserläufen erfordern heutzutage im Regelfall keine besonderen Bauwerke. In den Anfangsjahren des Freileitungsbaus (1910er-/1920er-Jahre) war es jedoch Vorschrift, dass bei Kreuzungen von Verkehrswegen eine Schutzbrücke unter der Leitung errichtet werden musste. Später musste für die Kreuzung einer Freileitung mit einer staatlichen Eisenbahnlinie auf beiden Seiten der Bahnlinie ein Abspannmast errichtet werden, was man insbesondere bei einigen älteren noch bestehenden Freileitungen wie der Nord-Süd-Leitung gut sehen kann.

Für Freileitungskreuzungen von Autobahnen und Schnellstraßen müssen mitunter die Freileitungsmasten vorzeitig erneuert werden, da für diese erhöhte statische Anforderungen bestehen. Häufig jedoch stehen Trassen von Straßen oder Bahnlinien bereits bestehende ältere Masten im Weg, wofür neue Konstruktionen etwas weiter abseits errichtet werden. Auch kommt es vor, dass die Leitungsmasten zu beiden Seiten der Fahrbahn nachträglich erhöht werden müssen, um den Sicherheitsabstand einzuhalten. Alternativ werden – meist bei Mittelspannungsleitungen – Erdkabel verwendet.

Wenn es die örtlichen Gegebenheiten für angebracht erscheinen lassen, kann eine Freileitung auch von einer Talbrücke überquert werden. So überquert zum Beispiel das Körschtalviadukt eine zweikreisige 110-kV-Drehstromleitung der EnBW AG. Aus naheliegenden Gründen, wie die Gefahr von Kurzschlüssen durch herabfallende Gegenstände, versucht man solche Unterquerungen zu vermeiden. Weitere Beispiele sind die Brenztalbrücke, die Siegtalbrücke, die Ilmtalbrücke, die Talbrücke Dambachtal oder die Maintalbrücke Gemünden. Die Fuldatalbrücke Morschen überquert sogar zwei 110-kV- und eine 20-kV-Freileitung.

Die Körschtalbrücke überquert eine 110-kV-Freileitung

Bei Autobahn-Behelfsflugplätzen werden Freileitungen häufig als Erdkabel verlegt oder um die zur Start- und Landebahn umfunktionierbare Fahrbahn geführt. Im Bereich der Straßenquerung werden niedrige Einebenenmasten eingesetzt, die häufig als Luftfahrthindernis gekennzeichnet sind.

Staatsgrenzen Bearbeiten

Staatsgrenzen werden, insbesondere wenn die Leitungsabschnitte auf beiden Seiten der Grenze von verschiedenen Energieversorgungsunternehmen betrieben werden, häufig mit einem Spannfeld überquert, das aus je einem Abspannmast auf beiden Seiten der Grenze besteht. Man reduziert hierdurch Wartungsarbeiten, die eine direkte Koordinierung von Arbeitskräften auf beiden Seiten der Grenze erfordern würden, auf ein absolutes Minimum und vermeidet eventuelle Kompetenzprobleme für den grenzüberquerenden Leitungsabschnitt so gut wie möglich.

Bei Leitungen, die eine Staatsgrenze überqueren, jedoch nicht als Kuppel-, sondern reine Transitleitung nur abschnittsweise auf fremdem Staatsgebiet verlaufen, ändern sich die Masten im Regelfall nicht. Beispiele sind etwa die niederländische 150-kV-Leitung zwischen Roermond und Heerlen, die durch den Kreis Heinsberg verläuft, oder die französische 220-kV-Leitung Saint-Avold–Bruch auf saarländischem Gebiet.

Andere Freileitungen Bearbeiten

Bei der gegenseitigen Kreuzung von Freileitungen sind die nötigen gegenseitigen Sicherheitsabstände und die Sicherheitsabstände zum Erdboden einzuhalten. Im Regelfall wird hierbei meist die Leitung mit der niederen Spannung der mit der höheren Spannung unterführt. Grundsätzlich versucht man solche Kreuzungen so zu planen, dass ihre Realisierung mit möglichst geringem finanziellem Aufwand erfolgt. Dies wird meist dadurch erreicht, in dem man die zu kreuzende Leitung möglichst unverändert lässt. Allerdings senkt man, wenn diese Leitung von der neu zu errichtenden Leitung überquert werden soll, häufig im Kreuzungsbereich ein eventuell vorhandenes Erdseil auf die Höhe der obersten Traverse ab, um die Bauhöhe der Masten der zu überquerenden Leitung zu verringern.

Unterquert die neu zu bauende Leitung eine bestehende Leitung, versucht man dies häufig in der Nähe von Masten dieser Leitung zu realisieren, da in diesem Fall häufig ohne Aufstockung der bestehenden Masten die nötigen Sicherheitsabstände bezüglich des Erdbodens und der anderen Leitungen gewährleistet sind. Im Zuge von Unterquerungen wird häufig das Mastbild gewechselt und wegen der geringen Bauhöhe der unterquerenden Leitung die Einebenenanordnung der Leiterseile bevorzugt.

Bei Leitungsüberquerungen kann es unter Umständen Probleme wegen der aus Gründen der Flugsicherheit gegebenen maximalen Masthöhe geben, da die Masten mitunter nachträglich erhöht werden müssen. Der Mast der 380-kV-Leitung Pulverdingen–Hoheneck, der sich unmittelbar nördlich der Kreuzung mit der 380-kV-Leitung Rommerskirchen–Bürstadt–Hoheneck befindet, ist 108,5 m hoch und damit der höchste Freileitungsmast in Baden-Württemberg. Er ist von der nahen A 81 gut zu erkennen.

Eine weitere Möglichkeit ist die Errichtung eines Mastes, der die Stromkreise beider sich kreuzender Leitungen aufnimmt. Er kann ggf. auch zur Realisierung einer Verknüpfung beider Leitungen oder zusätzlich als Abzweigmast verwendet werden.

Erweist sich keine Möglichkeit, an einem der Standorte der Masten der überquerenden Leitung die nötige Bauhöhe zu erreichen, so wird diese verkabelt oder im Bereich des Kreuzungsabschnittes mit der Leitung auf niedrigeren Mastenhöhen gefahren. Insbesondere in Großbritannien ist die Erdverkabelung von kreuzenden Freileitungen weit verbreitet.

Eine ungewöhnliche Ausführung der gegenseitigen Kreuzung von Freileitungen existiert nördlich von Kincardine in Schottland. Hier unterquert die Hochspannungsleitung Kincardine-Tealing zwei andere Hochspannungsleitungen. Einer der Stromkreise der Leitung Kincardine-Tealing unterquert diese Leitungen als Freileitung auf niederen Masten, der andere als Erdkabel.

Luftseilbahnen Bearbeiten

Kreuzung Patscherkofel-Seilbahn mit Bahnstromleitung

Freileitungen sollten, wenn überhaupt, die Trasse einer Luftseilbahn nur oberhalb dieser kreuzen.

Die nötigen Schutzabstände von Freileitungen zu den Seilen einer Luftseilbahn sind den einschlägigen Vorschriften bezüglich des Baus von Luftseilbahnen und Freileitungen zu entnehmen. Im Fall einer Unterquerung einer Luftseilbahn müssen die notwendigen Sicherheitsabstände zwischen Freileitung und Boden der Seilbahnkabine auch im ungünstigsten Fall gewährleistet sein. Grundsätzlich werden sowohl Über- als auch Unterquerungen durch die einschlägigen Vorschriften vollständig geregelt.

Allerdings werden häufig im Bereich des Kreuzungsabschnittes besondere Vorsichtsmaßnahmen getroffen. Bei Freileitungskreuzungen, bei denen die Freileitung oberhalb der Seile der Luftseilbahn verläuft, werden gelegentlich zwei Fangseile angebracht, die im Fall eines Bruches des Freileitungsmastes oder des Befestigungsisolators verhindern sollen, dass das Leiterseil auf die Seilbahn fällt. Alternativ können auch an den Freileitungsmasten unter den Leiterseilen Hilfstraversen montiert sein, welche einen Absturz der Leiterseile auf die Seilbahntrasse verhindern. Gelegentlich wird auch das Spannfeld der Leitung über die Seilbahn mit einer starren Konstruktion auf ganzer Länge oder zumindest im Bereich der Seilbahn eingerüstet. Diese Version findet man beispielsweise bei der Seilbahn von Caracas.

Bei Kreuzungen, bei denen die Freileitung unterhalb der Tragseile der Luftseilbahn verläuft, wird die Leitung häufig im Kreuzungsbereich auf speziellen Masten verlegt, welche die Leitung im Bereich der Seilbahnkreuzung einrüsten. Eine solche Maßnahme ist zwar nach den einschlägigen Vorschriften des Freileitungsbaus nicht unbedingt vorgeschrieben, sie ermöglicht aber im Fall einer Havarie die Rettung von Personen aus der Seilbahn, ohne dass die Freileitung abgeschaltet werden muss. Solche Konstruktionen findet man bei 110-kV-Freileitungskreuzungen der Penkenbahn in Mayrhofen, der Patscherkofelbahn bei Innsbruck und südlich von Zermatt.

Eine 110-kV-Freileitung quert die Hausbergbahn in Garmisch-Partenkirchen als Erdkabel.

Provisorische Schutzbauten Bearbeiten

Wenn die im Bau befindliche Freileitung eine Eisenbahnlinie, eine Seilbahn, eine Straße oder eine andere Freileitung überquert, muss sichergestellt werden, dass nach unten hängende Seile den Verkehr nicht behindern; dass sie nicht mit schon unter Spannung stehenden Leitungen in Berührung kommen, was einen Kurzschluss zur Folge hätte. Deshalb wird jeweils über dem unteren Hindernis ein hölzernes Gestell gebaut.

Breite Flüsse und Meerengen Bearbeiten

Freileitungskreuzungen breiter Flüsse und von Meerengen bestehen, wenn das Terrain auf beiden Ufern relativ eben ist, häufig aus vier Masten: Zwei Abspannmasten besonders massiver Bauart zur Abspannung des Kreuzungsabschnitts und zwei Tragmasten großer Höhe zur Gewährleistung der nötigen Leitungshöhe über dem jeweiligen Gewässer. Diese Masten sind mit breiteren Traversen und größeren Traversenabständen als die übrigen Maste der Leitung ausgestattet, um ein Aneinanderschlagen der Leiterseile auch bei starkem Wind zu verhindern.

Im Unterschied zu normalen Freileitungsmasten sind die beiden Tragmasten an beiden Seiten der Kreuzung häufig als Flugsicherheitshindernis gekennzeichnet und über Treppen besteigbar. Nicht zuletzt deshalb sind sie daher oft besonders eindrucksvolle und auffällige Bauwerke. Die Tragmasten der Elbekreuzung 2 sind mit 227 m Höhe die höchsten Freileitungsmasten in Deutschland und Europa.

Freileitungskreuzungen von Flüssen und Meerengen mit Breiten über zwei Kilometern sind häufig unwirtschaftlich und unter betrieblichen Bedingungen sehr ungünstig, da wegen der Gefahr windinduzierter Schwingungsbewegungen der Leiterseile sehr große Leiterabstände gewählt werden müssen oder im Spannfeld isolierende Abstandshalter zwischen den Phasen montiert werden müssen. Da die bei Höchstspannungsleitungen durchweg benutzten Bündelleiter in wesentlich höheren Maße zu Seilschwingungen neigen als Einfachleiter, können diese in vielen Fällen nicht verwendet werden, wodurch der Kreuzungsabschnitt unter Umständen zu dem die maximale Belastbarkeit der Leitung bestimmenden Abschnitt werden kann. Ein weiteres Problem folgt aus dem Umstand, dass man aus wirtschaftlichen und genehmigungstechnischen Gründen die Masten an den beiden Enden des Kreuzungsabschnitts nicht beliebig hoch bauen kann, andererseits aber häufig wegen des Schiffsverkehrs oft eine beachtliche Mindesthöhe der Leitung einhalten muss, weshalb eine hohe Zugspannung im Leiterseil bei großen Spannweiten auftritt. Dieser Zugspannung sind nur Seile mit hohen Stahlanteilen gewachsen, die aber bei gleichem Gewicht eine schlechtere elektrische Leitfähigkeit besitzen als die üblichen Leiterseile aus Kupfer, Aldrey oder aluminiumummanteltem Stahl, was ebenfalls zu einer Beeinträchtigung der elektrischen Belastbarkeit führt. Aus diesem Grund sollte bei Gewässern ab etwa zwei Kilometern Breite stets geprüft werden, ob eine Ausführung der kreuzenden Leitung als im Wasser verlegtes Kabel (Seekabel), die bei Gewässern mit einer Breite von über fünf Kilometern die einzige praktikable Lösung darstellt, durchgeführt werden kann.

Wenn der zu kreuzende Wasserweg nicht allzu tief ist, können auch ein oder mehrere Freileitungsmaste auf Caissons im Wasserweg errichtet werden. Ein ausgeführtes Beispiel hierfür ist die Freileitungskreuzung des Maracaibo-Sees.

Die Genehmigung derartiger Konstruktionen ist in schiffbaren Gewässern sehr problematisch, weil im Wasser errichtete Freileitungsmaste insbesondere im Nebel gefährliche Hindernisse für die Schifffahrt darstellen.

Gegebenenfalls können auch auf einer Brücke, die besagtes Gewässer überquert, kleine Maste oder Querträger am Brückenkörper für die Aufnahme von Leiterseilen installiert werden. Eine derartige Lösung, welche insbesondere bei der Brückenwartung Sicherheitsprobleme mit sich bringen dürfte, wurde bei der Storstrømsbroen in Dänemark realisiert. Auch die Südbrücke in Köln trägt eine Freileitung, es handelt sich um die 2002 fertiggestellte Bahnstromleitung Köln–Sindorf.

Es kann übrigens durchaus vorkommen, dass Freileitungskreuzungen breiter Gewässer durch im Wasser verlegte Kabel ersetzt werden. So wurde die Freileitungskreuzung der Straße von Messina, die mit einer Spannweite von 3646 Metern zu den längsten Freileitungskreuzungen und deren Kreuzungsmaste mit einer Höhe von 200 Metern zu den höchsten Hochspannungsmasten der Welt gehörten, wegen ihrer geringen elektrischen Belastbarkeit durch ein Seekabel ersetzt.

Müssen Freileitungen, die eine derartige Kreuzung aufweisen, erneuert werden, tauscht man bei den Kreuzungmasten mitunter nur die Spitze aus, um den aufwändigen und kostenintensiven Abriss der alten und Bau komplett neuer Freileitungsmasten zu vermeiden.

Beispiele Bearbeiten

Täler Bearbeiten

Freileitungskreuzungen von Tälern bestehen aus zwei Abspannmasten auf beiden Seiten des Tales. Wenn die Topographie des Tales geeignet ist, brauchen diese nicht sehr hoch zu sein. Bei sehr weiten Tälern ist es vorteilhaft, für jede Phase einen eigenen Mast vorzusehen, um einen ausreichenden Abstand der Leiterseile voneinander zu erreichen. In diesen Fällen befindet sich hinter diesen häufig noch ein weiterer Abspannmast, um die Winkeländerung der Leiterseile durchzuführen. Die im letzten Abschnitt erwähnten Probleme bezüglich großer Spannweiten bestehen natürlich auch in diesen Fällen, doch kann, wenn durch eine geeignete Topographie keine hohen Kreuzungsmaste nötig sind, durch Verwendung eines eigenen Mastes für jede Phase sehr wirtschaftlich ein fast beliebig großer Abstand der Leiterseile erzielt werden.

Beispiele Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Der "Freiberger Riese" - der höchste Freileitungsmast in Baden-Württemberg (Höhe: 108,5 Meter). In: www.strassenkatalog.de. Abgerufen am 20. Oktober 2016.
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Eine Freileitungskreuzung ist die Kreuzung eines Hindernisses Verkehrsweg Fluss Tal oder Meerenge durch eine Freileitung Die Ausfuhrung einer Freileitungskreuzung hangt stark von den ortlichen Gegebenheiten und den zum Bauzeitpunkt herrschenden Vorschriften fur den Leitungsbau sowie bei kreuzenden Verkehrswegen von deren Vorschriften ab So ist zum Beispiel bei Kreuzung von Schifffahrtswegen die Durchfahrtshohe vorrangig Allerdings werden Freileitungskreuzungen in vielen vergleichbaren Fallen ahnlich ausgefuhrt Freileitungskreuzungen konnen in manchen Fallen aufwandige Konstruktionen notig machen und auch betriebliche Nachteile mit sich bringen In solchen Fallen sollte uberlegt werden ob eine Ausfuhrung der Kreuzung des Hindernisses als Erdkabel oder Seekabel wirtschaftlicher ist Auch Tunnel und Duker bieten Gelegenheit zur Unterfuhrung von Flussen mit Kabeln Brucken konnen sowohl Freileitungsmaste tragen wie die Storstromsbroen oder die Kolner Sudbrucke als auch uber Kabelkanale verfugen Inhaltsverzeichnis 1 Arten von Freileitungskreuzungen 1 1 Strassen und Bahnlinien 1 2 Staatsgrenzen 1 3 Andere Freileitungen 1 4 Luftseilbahnen 1 5 Provisorische Schutzbauten 1 6 Breite Flusse und Meerengen 1 6 1 Beispiele 1 7 Taler 1 7 1 Beispiele 2 EinzelnachweiseArten von Freileitungskreuzungen BearbeitenStrassen und Bahnlinien Bearbeiten Freileitungskreuzungen von Strassen Bahnlinien kleinen und mittelgrossen Wasserlaufen erfordern heutzutage im Regelfall keine besonderen Bauwerke In den Anfangsjahren des Freileitungsbaus 1910er 1920er Jahre war es jedoch Vorschrift dass bei Kreuzungen von Verkehrswegen eine Schutzbrucke unter der Leitung errichtet werden musste Spater musste fur die Kreuzung einer Freileitung mit einer staatlichen Eisenbahnlinie auf beiden Seiten der Bahnlinie ein Abspannmast errichtet werden was man insbesondere bei einigen alteren noch bestehenden Freileitungen wie der Nord Sud Leitung gut sehen kann Fur Freileitungskreuzungen von Autobahnen und Schnellstrassen mussen mitunter die Freileitungsmasten vorzeitig erneuert werden da fur diese erhohte statische Anforderungen bestehen Haufig jedoch stehen Trassen von Strassen oder Bahnlinien bereits bestehende altere Masten im Weg wofur neue Konstruktionen etwas weiter abseits errichtet werden Auch kommt es vor dass die Leitungsmasten zu beiden Seiten der Fahrbahn nachtraglich erhoht werden mussen um den Sicherheitsabstand einzuhalten Alternativ werden meist bei Mittelspannungsleitungen Erdkabel verwendet Wenn es die ortlichen Gegebenheiten fur angebracht erscheinen lassen kann eine Freileitung auch von einer Talbrucke uberquert werden So uberquert zum Beispiel das Korschtalviadukt eine zweikreisige 110 kV Drehstromleitung der EnBW AG Aus naheliegenden Grunden wie die Gefahr von Kurzschlussen durch herabfallende Gegenstande versucht man solche Unterquerungen zu vermeiden Weitere Beispiele sind die Brenztalbrucke die Siegtalbrucke die Ilmtalbrucke die Talbrucke Dambachtal oder die Maintalbrucke Gemunden Die Fuldatalbrucke Morschen uberquert sogar zwei 110 kV und eine 20 kV Freileitung nbsp Die Korschtalbrucke uberquert eine 110 kV FreileitungBei Autobahn Behelfsflugplatzen werden Freileitungen haufig als Erdkabel verlegt oder um die zur Start und Landebahn umfunktionierbare Fahrbahn gefuhrt Im Bereich der Strassenquerung werden niedrige Einebenenmasten eingesetzt die haufig als Luftfahrthindernis gekennzeichnet sind nbsp Bahnstrecken mussten fruher mit zwei Abspannmasten gequert werden So auch die Rankbachbahn die bei Magstadt von der 1929 errichteten Nord Sud Leitung gequert wird nbsp Die Nord Sud Leitung quert die A 6 ostlich eines ehemaligen Autobahn Behelfsflugplatzes auf sehr niedrigen Einebenenmasten nbsp Unter der Brenztalbrucke bei Giengen fuhrt eine 110 kV Freileitung durch Staatsgrenzen Bearbeiten Staatsgrenzen werden insbesondere wenn die Leitungsabschnitte auf beiden Seiten der Grenze von verschiedenen Energieversorgungsunternehmen betrieben werden haufig mit einem Spannfeld uberquert das aus je einem Abspannmast auf beiden Seiten der Grenze besteht Man reduziert hierdurch Wartungsarbeiten die eine direkte Koordinierung von Arbeitskraften auf beiden Seiten der Grenze erfordern wurden auf ein absolutes Minimum und vermeidet eventuelle Kompetenzprobleme fur den grenzuberquerenden Leitungsabschnitt so gut wie moglich Bei Leitungen die eine Staatsgrenze uberqueren jedoch nicht als Kuppel sondern reine Transitleitung nur abschnittsweise auf fremdem Staatsgebiet verlaufen andern sich die Masten im Regelfall nicht Beispiele sind etwa die niederlandische 150 kV Leitung zwischen Roermond und Heerlen die durch den Kreis Heinsberg verlauft oder die franzosische 220 kV Leitung Saint Avold Bruch auf saarlandischem Gebiet nbsp Die 380 kV Leitung Etzenricht Hradec uberquert die deutsch tschechische Staatsgrenze bei Waidhaus Der Mast im Vordergrund steht in Deutschland die im Hintergrund in der Tschechischen Republik Man beachte die unterschiedlichen Bauweisen der Maste in Deutschland und Tschechien nbsp Auch bei der Querung der einstigen innerdeutschen Grenze wurden auf beiden Seiten unterschiedliche Freileitungsmasten verwendet Andere Freileitungen Bearbeiten Bei der gegenseitigen Kreuzung von Freileitungen sind die notigen gegenseitigen Sicherheitsabstande und die Sicherheitsabstande zum Erdboden einzuhalten Im Regelfall wird hierbei meist die Leitung mit der niederen Spannung der mit der hoheren Spannung unterfuhrt Grundsatzlich versucht man solche Kreuzungen so zu planen dass ihre Realisierung mit moglichst geringem finanziellem Aufwand erfolgt Dies wird meist dadurch erreicht in dem man die zu kreuzende Leitung moglichst unverandert lasst Allerdings senkt man wenn diese Leitung von der neu zu errichtenden Leitung uberquert werden soll haufig im Kreuzungsbereich ein eventuell vorhandenes Erdseil auf die Hohe der obersten Traverse ab um die Bauhohe der Masten der zu uberquerenden Leitung zu verringern Unterquert die neu zu bauende Leitung eine bestehende Leitung versucht man dies haufig in der Nahe von Masten dieser Leitung zu realisieren da in diesem Fall haufig ohne Aufstockung der bestehenden Masten die notigen Sicherheitsabstande bezuglich des Erdbodens und der anderen Leitungen gewahrleistet sind Im Zuge von Unterquerungen wird haufig das Mastbild gewechselt und wegen der geringen Bauhohe der unterquerenden Leitung die Einebenenanordnung der Leiterseile bevorzugt Bei Leitungsuberquerungen kann es unter Umstanden Probleme wegen der aus Grunden der Flugsicherheit gegebenen maximalen Masthohe geben da die Masten mitunter nachtraglich erhoht werden mussen Der Mast der 380 kV Leitung Pulverdingen Hoheneck der sich unmittelbar nordlich der Kreuzung mit der 380 kV Leitung Rommerskirchen Burstadt Hoheneck befindet ist 108 5 m hoch und damit der hochste Freileitungsmast in Baden Wurttemberg 1 Er ist von der nahen A 81 gut zu erkennen Eine weitere Moglichkeit ist die Errichtung eines Mastes der die Stromkreise beider sich kreuzender Leitungen aufnimmt Er kann ggf auch zur Realisierung einer Verknupfung beider Leitungen oder zusatzlich als Abzweigmast verwendet werden Erweist sich keine Moglichkeit an einem der Standorte der Masten der uberquerenden Leitung die notige Bauhohe zu erreichen so wird diese verkabelt oder im Bereich des Kreuzungsabschnittes mit der Leitung auf niedrigeren Mastenhohen gefahren Insbesondere in Grossbritannien ist die Erdverkabelung von kreuzenden Freileitungen weit verbreitet Eine ungewohnliche Ausfuhrung der gegenseitigen Kreuzung von Freileitungen existiert nordlich von Kincardine in Schottland Hier unterquert die Hochspannungsleitung Kincardine Tealing zwei andere Hochspannungsleitungen Einer der Stromkreise der Leitung Kincardine Tealing unterquert diese Leitungen als Freileitung auf niederen Masten der andere als Erdkabel nbsp Kreuzung zweier 380 kV Leitungen zwischen Ludwigsburg und Freiberg Neckar Die vierkreisige 380 kV Leitung Hoheneck Pulverdingen uberquert die zweikreisige 380 kV Leitung Hoheneck Burstadt Parallel zur 380 kV Leitung Hoheneck Pulverdingen verlauft eine zweikreisige 220 kV Leitung welche unter der 380 kV Leitung Hoheneck Burstadt hindurchlauft nbsp Die einzige Kreuzung zweier verschiedener HGU Freileitungen ausserhalb Chinas Die HGU Square Butte uberquert die HGU CU nbsp Kreuzung der 220 kV Leitung Neckarwestheim Kornwestheim auf deren Maste sich auch die Stromkreise der 110 kV Bahnstromleitung Neckarwestheim Zazenhausen befinden mit der 220 kV Drehstromleitung Hoheneck Winnenden Wendlingen nbsp Kreuzung zweier Freileitungen bei Wendlingen am Neckar unter Verwendung eines gemeinsamen Mastes fur beide Leitungen nbsp Eine Bahnstromleitung unterquert zwei Drehstromleitungen auf sehr niedrigen MastenLuftseilbahnen Bearbeiten nbsp Kreuzung Patscherkofel Seilbahn mit BahnstromleitungFreileitungen sollten wenn uberhaupt die Trasse einer Luftseilbahn nur oberhalb dieser kreuzen Die notigen Schutzabstande von Freileitungen zu den Seilen einer Luftseilbahn sind den einschlagigen Vorschriften bezuglich des Baus von Luftseilbahnen und Freileitungen zu entnehmen Im Fall einer Unterquerung einer Luftseilbahn mussen die notwendigen Sicherheitsabstande zwischen Freileitung und Boden der Seilbahnkabine auch im ungunstigsten Fall gewahrleistet sein Grundsatzlich werden sowohl Uber als auch Unterquerungen durch die einschlagigen Vorschriften vollstandig geregelt Allerdings werden haufig im Bereich des Kreuzungsabschnittes besondere Vorsichtsmassnahmen getroffen Bei Freileitungskreuzungen bei denen die Freileitung oberhalb der Seile der Luftseilbahn verlauft werden gelegentlich zwei Fangseile angebracht die im Fall eines Bruches des Freileitungsmastes oder des Befestigungsisolators verhindern sollen dass das Leiterseil auf die Seilbahn fallt Alternativ konnen auch an den Freileitungsmasten unter den Leiterseilen Hilfstraversen montiert sein welche einen Absturz der Leiterseile auf die Seilbahntrasse verhindern Gelegentlich wird auch das Spannfeld der Leitung uber die Seilbahn mit einer starren Konstruktion auf ganzer Lange oder zumindest im Bereich der Seilbahn eingerustet Diese Version findet man beispielsweise bei der Seilbahn von Caracas Bei Kreuzungen bei denen die Freileitung unterhalb der Tragseile der Luftseilbahn verlauft wird die Leitung haufig im Kreuzungsbereich auf speziellen Masten verlegt welche die Leitung im Bereich der Seilbahnkreuzung einrusten Eine solche Massnahme ist zwar nach den einschlagigen Vorschriften des Freileitungsbaus nicht unbedingt vorgeschrieben sie ermoglicht aber im Fall einer Havarie die Rettung von Personen aus der Seilbahn ohne dass die Freileitung abgeschaltet werden muss Solche Konstruktionen findet man bei 110 kV Freileitungskreuzungen der Penkenbahn in Mayrhofen der Patscherkofelbahn bei Innsbruck und sudlich von Zermatt Eine 110 kV Freileitung quert die Hausbergbahn in Garmisch Partenkirchen als Erdkabel Provisorische Schutzbauten Bearbeiten Wenn die im Bau befindliche Freileitung eine Eisenbahnlinie eine Seilbahn eine Strasse oder eine andere Freileitung uberquert muss sichergestellt werden dass nach unten hangende Seile den Verkehr nicht behindern dass sie nicht mit schon unter Spannung stehenden Leitungen in Beruhrung kommen was einen Kurzschluss zur Folge hatte Deshalb wird jeweils uber dem unteren Hindernis ein holzernes Gestell gebaut Breite Flusse und Meerengen Bearbeiten Freileitungskreuzungen breiter Flusse und von Meerengen bestehen wenn das Terrain auf beiden Ufern relativ eben ist haufig aus vier Masten Zwei Abspannmasten besonders massiver Bauart zur Abspannung des Kreuzungsabschnitts und zwei Tragmasten grosser Hohe zur Gewahrleistung der notigen Leitungshohe uber dem jeweiligen Gewasser Diese Masten sind mit breiteren Traversen und grosseren Traversenabstanden als die ubrigen Maste der Leitung ausgestattet um ein Aneinanderschlagen der Leiterseile auch bei starkem Wind zu verhindern Im Unterschied zu normalen Freileitungsmasten sind die beiden Tragmasten an beiden Seiten der Kreuzung haufig als Flugsicherheitshindernis gekennzeichnet und uber Treppen besteigbar Nicht zuletzt deshalb sind sie daher oft besonders eindrucksvolle und auffallige Bauwerke Die Tragmasten der Elbekreuzung 2 sind mit 227 m Hohe die hochsten Freileitungsmasten in Deutschland und Europa Freileitungskreuzungen von Flussen und Meerengen mit Breiten uber zwei Kilometern sind haufig unwirtschaftlich und unter betrieblichen Bedingungen sehr ungunstig da wegen der Gefahr windinduzierter Schwingungsbewegungen der Leiterseile sehr grosse Leiterabstande gewahlt werden mussen oder im Spannfeld isolierende Abstandshalter zwischen den Phasen montiert werden mussen Da die bei Hochstspannungsleitungen durchweg benutzten Bundelleiter in wesentlich hoheren Masse zu Seilschwingungen neigen als Einfachleiter konnen diese in vielen Fallen nicht verwendet werden wodurch der Kreuzungsabschnitt unter Umstanden zu dem die maximale Belastbarkeit der Leitung bestimmenden Abschnitt werden kann Ein weiteres Problem folgt aus dem Umstand dass man aus wirtschaftlichen und genehmigungstechnischen Grunden die Masten an den beiden Enden des Kreuzungsabschnitts nicht beliebig hoch bauen kann andererseits aber haufig wegen des Schiffsverkehrs oft eine beachtliche Mindesthohe der Leitung einhalten muss weshalb eine hohe Zugspannung im Leiterseil bei grossen Spannweiten auftritt Dieser Zugspannung sind nur Seile mit hohen Stahlanteilen gewachsen die aber bei gleichem Gewicht eine schlechtere elektrische Leitfahigkeit besitzen als die ublichen Leiterseile aus Kupfer Aldrey oder aluminiumummanteltem Stahl was ebenfalls zu einer Beeintrachtigung der elektrischen Belastbarkeit fuhrt Aus diesem Grund sollte bei Gewassern ab etwa zwei Kilometern Breite stets gepruft werden ob eine Ausfuhrung der kreuzenden Leitung als im Wasser verlegtes Kabel Seekabel die bei Gewassern mit einer Breite von uber funf Kilometern die einzige praktikable Losung darstellt durchgefuhrt werden kann Wenn der zu kreuzende Wasserweg nicht allzu tief ist konnen auch ein oder mehrere Freileitungsmaste auf Caissons im Wasserweg errichtet werden Ein ausgefuhrtes Beispiel hierfur ist die Freileitungskreuzung des Maracaibo Sees Die Genehmigung derartiger Konstruktionen ist in schiffbaren Gewassern sehr problematisch weil im Wasser errichtete Freileitungsmaste insbesondere im Nebel gefahrliche Hindernisse fur die Schifffahrt darstellen Gegebenenfalls konnen auch auf einer Brucke die besagtes Gewasser uberquert kleine Maste oder Quertrager am Bruckenkorper fur die Aufnahme von Leiterseilen installiert werden Eine derartige Losung welche insbesondere bei der Bruckenwartung Sicherheitsprobleme mit sich bringen durfte wurde bei der Storstromsbroen in Danemark realisiert Auch die Sudbrucke in Koln tragt eine Freileitung es handelt sich um die 2002 fertiggestellte Bahnstromleitung Koln Sindorf Es kann ubrigens durchaus vorkommen dass Freileitungskreuzungen breiter Gewasser durch im Wasser verlegte Kabel ersetzt werden So wurde die Freileitungskreuzung der Strasse von Messina die mit einer Spannweite von 3646 Metern zu den langsten Freileitungskreuzungen und deren Kreuzungsmaste mit einer Hohe von 200 Metern zu den hochsten Hochspannungsmasten der Welt gehorten wegen ihrer geringen elektrischen Belastbarkeit durch ein Seekabel ersetzt Mussen Freileitungen die eine derartige Kreuzung aufweisen erneuert werden tauscht man bei den Kreuzungmasten mitunter nur die Spitze aus um den aufwandigen und kostenintensiven Abriss der alten und Bau komplett neuer Freileitungsmasten zu vermeiden nbsp Freileitungskreuzung uber die Weser Hohe Bremen Industriehafen Links Bahnstrommasten rechts Drehstrommasten nbsp Die Elbekreuzung 2 bei Stade verwendet die hochsten Freileitungsmasten Europas nbsp Unkonventionelle Masten realisieren die Freileitungskreuzung bei Duisburg Rheinhausen nbsp Ein Deltamast einer einkreisigen 110 kV Freileitung steht im Schweriner See Das Gewasser wird nordlich des Paulsdammes gekreuzt nbsp Fur die Rhein Freileitungskreuzung Voerde wurden die Mastspitzen aufgrund von altersbedingten Verschleiss erneuert die unteren Mastschaften blieben erhalten nbsp Abspannmast mit Achtfach Isolatoren an der Querung der Usk MundungBeispiele Bearbeiten Freileitungsverbindung Jintang Cezi Hochspannungsleitung zur Insel Zhoushan Jangtse Freileitungskreuzung Jangtse Freileitungskreuzung Nanking Jangtse Freileitungskreuzung Wuhu Perlfluss Freileitungskreuzung Orinoco Freileitungskreuzung Elbe amp Kohlbrand zurzeit die drei hochsten Freileitungskreuzungen Deutschlands Elbekreuzung 1 Elbekreuzung 2 Kohlbrand Freileitungskreuzung Chusi Freileitungskreuzung Freileitungskreuzung des Sueskanals Freileitungskreuzung des Ling Bei Kanals Luohe Freileitungskreuzung Wolga Freileitungskreuzung Balakowo Hochstgelegene Leitung Europas uber den Vorabgletscher siehe Vorableitung Freileitungen uber den Bosporus Freileitungskreuzung der Strasse von Messina stillgelegt Freileitungskreuzung des Sankt Lorenz Stroms Tracy Schelde Freileitungskreuzung Doel Freileitungskreuzung der Bucht von Cadiz Limfjord Freileitungskreuzung 1 Limfjord Freileitungskreuzung 2 Karmsund Freileitungskreuzung Freileitungskreuzung des Sankt Lorenz Stromes der HGU Quebec Neuengland abgebaut Rhein Freileitungskreuzung Koblenz Niederwerth Urbar Rhein Freileitungskreuzung Reisholz Rhein Freileitungskreuzung Voerde Weser Freileitungskreuzung Bremen Farge Freileitungskreuzung der Oka bei Dserschinsk Dnepr Freileitungskreuzung Energodar Freileitungsquerung des Rheins bei Duisburg Rheinhausen Weichsel Freileitungskreuzung Tarchomin Lomianki Oder Freileitungskreuzung Skolwin Inoujscie Weichsel Freileitungskreuzung Lubaniew Bobrowniki Weichsel Freileitungskreuzung Swieze Gorne Rybakow Weichsel Freileitungskreuzung Ostrowek Tursko Weichsel Freileitungskreuzung Nowy Bogpomoz Probostwo Dolne Weichsel Freileitungskreuzung Regow Golab Freileitungskreuzung Klaipeda Kurische Nehrung litauischer Teil Elbe Freileitungskreuzung Bullenhausen Freileitungskreuzungen des Kleinen Belt abgebaut Weserquerungen Bremen Industriehafen Swine Freileitungskreuzung Swinemunde Strelasund Freileitungskreuzung Freileitungskreuzung Peenestrom Karnin Freileitungskreuzung der Peene bei Karlshagen Freileitungskreuzung Chortyzja am Ostufer des Dnepr Aggersund Freileitungskreuzung der HGU Cross Skagerrak Freileitungskreuzung uber dem Weisstannental siehe 380 kV Leitung Sils Fallanden Freileitungskreuzung uber dem Tal der Furkareuss zwischen Andermatt und Realp siehe Gotthardleitung 380 kV Ems Freileitungskreuzung Tragmaste der Perlfluss Freileitungskreuzung Tragmaste der Ghesm Freileitungskreuzung 380 kV Themse Freileitungskreuzung Severn Freileitungskreuzung Aust Daugava Freileitungskreuzung Freileitungskreuzung der Carquinez StrasseTaler Bearbeiten Freileitungskreuzungen von Talern bestehen aus zwei Abspannmasten auf beiden Seiten des Tales Wenn die Topographie des Tales geeignet ist brauchen diese nicht sehr hoch zu sein Bei sehr weiten Talern ist es vorteilhaft fur jede Phase einen eigenen Mast vorzusehen um einen ausreichenden Abstand der Leiterseile voneinander zu erreichen In diesen Fallen befindet sich hinter diesen haufig noch ein weiterer Abspannmast um die Winkelanderung der Leiterseile durchzufuhren Die im letzten Abschnitt erwahnten Probleme bezuglich grosser Spannweiten bestehen naturlich auch in diesen Fallen doch kann wenn durch eine geeignete Topographie keine hohen Kreuzungsmaste notig sind durch Verwendung eines eigenen Mastes fur jede Phase sehr wirtschaftlich ein fast beliebig grosser Abstand der Leiterseile erzielt werden nbsp Fur die Querung von breiten tiefen Talern werden mitunter auch separate Masten fur jeden einzelnen Stromkreis verwendet nbsp Das Kochertal wird bei Morsbach von einer 380 110 kV Freileitung gequert nbsp Eine 20 kV Mittelspannungsleitung quert das Glattbachtal bei GrossglattbachBeispiele Bearbeiten Freileitungskreuzung des Fjords von Ameralik auf Gronland uber 5 km langste Spannweite Freileitungskreuzung des Sognefjords Norwegen uber 4 km Uberspannung des Eyachtals Anlage 615 Uberspannung des Enztals bei Bad Wildbad Uberspannung des Nagoldtals bei Bad Liebenzell Uberspannung des Weisstannentals Rhein Freileitungskreuzung Hirzenach OberkestertEinzelnachweise Bearbeiten Der Freiberger Riese der hochste Freileitungsmast in Baden Wurttemberg Hohe 108 5 Meter In www strassenkatalog de Abgerufen am 20 Oktober 2016 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Freileitungskreuzung amp oldid 238851142