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Freddy Kottulinsky Winfried Philippe Adalbert Karl Freddy Graf Kottulinsky Freiherr von Kottulin 20 Juli 1932 in München

Freddy Kottulinsky

Winfried Philippe Adalbert Karl „Freddy“ Graf Kottulinsky Freiherr von Kottulin (* 20. Juli 1932 in München; † 4. Mai 2010 in Karlstad, Schweden) war ein Renn- und Rallyefahrer.

Kottulinsky im September 1968 im Keimolan Moottoristadion
Das Paris-Dakar-Siegerfahrzeug von 1980
Toyota Celica von Freddy Kottulinsky und Ove Andersson beim 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1973

Familie Bearbeiten

Kottulinsky entstammte einem österreichisch-schlesischen Adelsgeschlecht, dem auch Maria Anna von Kottulinsky angehörte. Ab 1953 lebte er in Schweden, wo er sich mit einer Werkstatt selbständig machte, und später bis ins Jahr 2008 in Görkwitz bei Schleiz in Thüringen. Seine im Jahr 1960 geborene Tochter Susanne war ebenfalls Rallyefahrerin. Ihre Beifahrerin war zeitweise Tina Thörner, später langjährige Copilotin von Jutta Kleinschmidt.

Karriere als Rennfahrer Bearbeiten

Kottulinsky fuhr erfolgreich für Schweden in der Formel 3, Formel Super V und Formel 2. In der Formel 3 wurde er 1966 schwedischer Meister auf einem Lotus 35-Cosworth. Zusammen mit Ronnie Peterson und Torsten Palm gewann er 1970 für Schweden den F3 Europacup für Nationalteams. 1970 und 1971 siegte er auf der Autobahnspinne Dresden. In der Formel Super V gewann er 1974 den European-Gold-Cup auf einem Lola T320. Ab 1973 fuhr er auch im Rallyesport.

Er gewann 1980 mit seinem Copiloten Gerd Löffelmann die Rallye Dakar in einem allradgetriebenen, von Audi betreuten VW Iltis-Geländewagen. Die Plätze zwei, vier, und neun wurden ebenfalls von VW-Iltis belegt. Aus Trainings für Mechaniker, die die Rallye-Servicefahrzeuge fuhren, entwickelte sich das Audi-Fahrsicherheitstraining, für das er bis zur Pensionierung tätig war.

Auch mit mehr als 70 Jahren nahm Kottulinsky gelegentlich noch an Motorsportveranstaltungen teil. So startete er am 11. August 2006 mit einem Datsun 240Z beim AvD-Historic-Marathon-400 auf der Nordschleife des Nürburgrings.

Kottulinsky setzte sich für den Wiederaufbau der Rennstrecke „Schleizer Dreieck“ ein. In Schleiz lebte er bis 2008/9 mit seiner Ehefrau, die er dort bei einem Formel-3-Rennen kennengelernt hatte. Nach deren Tod zog er zu seiner Tochter nach Karlstad (Schweden); darum fuhr er sein letztes Einsatzjahr (sein 50. in ununterbrochener Reihenfolge) mit schwedischer Rennlizenz. Er starb am 4. Mai 2010 in Karlstad an Krebs und wurde am 28. Mai in Schleiz beerdigt.

Statistik Bearbeiten

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft Bearbeiten

Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1971 Picko Troberg Lola T212 Argentinien BUA Vereinigte Staaten DAY Vereinigte Staaten SEB Vereinigtes Konigreich BRH Italien MON Belgien SPA Italien TAR Deutschland NÜR Frankreich LEM Osterreich ZEL Vereinigte Staaten WAT
31
1974 Berga Batterien Lola T290 Italien MON Belgien SPA Deutschland NÜR Italien IMO Frankreich LEM Osterreich ZEL Vereinigte Staaten WAT Frankreich LEC Vereinigtes Konigreich BRH Sudafrika 1961 KYA
DNF
1978 BMW Schweiz
BMW Belgium 		BMW 320 Vereinigte Staaten DAY Vereinigte Staaten SEB Italien MUG Vereinigte Staaten TAL Frankreich DIJ Vereinigtes Konigreich SIL Deutschland NÜR Frankreich LEM Italien MIS Vereinigte Staaten DAY Vereinigte Staaten WAT Italien VAL Vereinigte Staaten ROD
DNF 7 4 DNF 6 4
1981 Belgian Audi Club Audi 4000 Vereinigte Staaten DAY Vereinigte Staaten SEB Italien MUG Italien MON Vereinigte Staaten RIV Vereinigtes Konigreich SIL Deutschland NÜR Frankreich LEM Italien PER Vereinigte Staaten DAY Vereinigte Staaten WAT Belgien SPA Kanada MOS Vereinigte Staaten ROA Vereinigtes Konigreich BRH
20

Weblinks Bearbeiten

Commons: Freddy Kottulinsky – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Archivierte Kopie (Memento vom 18. September 2012 im Webarchiv archive.today)
  2. (Memento vom 31. Januar 2009 im Internet Archive)
  3. (Memento vom 31. Januar 2009 im Internet Archive)
  4. www.formel-vau.eu: Nachruf
Personendaten
NAME Kottulinsky, Freddy
ALTERNATIVNAMEN Graf Kottulinsky Freiherr von Kottulin, Winfried Philippe Adalbert Karl
KURZBESCHREIBUNG schwedischer Renn- und Rallyefahrer
GEBURTSDATUM 20. Juli 1932
GEBURTSORT München
STERBEDATUM 4. Mai 2010
STERBEORT Karlstad
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Veröffentlichungsdatum:
Winfried Philippe Adalbert Karl Freddy Graf Kottulinsky Freiherr von Kottulin 20 Juli 1932 in Munchen 4 Mai 2010 in Karlstad Schweden war ein Renn und Rallyefahrer Kottulinsky im September 1968 im Keimolan MoottoristadionDas Paris Dakar Siegerfahrzeug von 1980Toyota Celica von Freddy Kottulinsky und Ove Andersson beim 6 Stunden Rennen auf dem Nurburgring 1973 Inhaltsverzeichnis 1 Familie 2 Karriere als Rennfahrer 3 Statistik 3 1 Einzelergebnisse in der Sportwagen Weltmeisterschaft 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseFamilie BearbeitenKottulinsky entstammte einem osterreichisch schlesischen 1 Adelsgeschlecht dem auch Maria Anna von Kottulinsky angehorte Ab 1953 lebte er in Schweden wo er sich mit einer Werkstatt selbstandig machte und spater bis ins Jahr 2008 in Gorkwitz bei Schleiz in Thuringen 2 Seine im Jahr 1960 geborene Tochter Susanne war ebenfalls Rallyefahrerin Ihre Beifahrerin war zeitweise Tina Thorner spater langjahrige Copilotin von Jutta Kleinschmidt Karriere als Rennfahrer BearbeitenKottulinsky fuhr erfolgreich fur Schweden in der Formel 3 Formel Super V und Formel 2 In der Formel 3 wurde er 1966 schwedischer Meister auf einem Lotus 35 Cosworth Zusammen mit Ronnie Peterson und Torsten Palm gewann er 1970 fur Schweden den F3 Europacup fur Nationalteams 1970 und 1971 siegte er auf der Autobahnspinne Dresden In der Formel Super V gewann er 1974 den European Gold Cup auf einem Lola T320 Ab 1973 fuhr er auch im Rallyesport Er gewann 1980 mit seinem Copiloten Gerd Loffelmann die Rallye Dakar in einem allradgetriebenen von Audi betreuten VW Iltis Gelandewagen Die Platze zwei vier und neun wurden ebenfalls von VW Iltis belegt Aus Trainings fur Mechaniker die die Rallye Servicefahrzeuge fuhren entwickelte sich das Audi Fahrsicherheitstraining fur das er bis zur Pensionierung tatig war Auch mit mehr als 70 Jahren nahm Kottulinsky gelegentlich noch an Motorsportveranstaltungen teil So startete er am 11 August 2006 mit einem Datsun 240Z beim AvD Historic Marathon 400 auf der Nordschleife des Nurburgrings Kottulinsky setzte sich fur den Wiederaufbau der Rennstrecke Schleizer Dreieck ein 3 In Schleiz lebte er bis 2008 9 mit seiner Ehefrau die er dort bei einem Formel 3 Rennen kennengelernt hatte Nach deren Tod zog er zu seiner Tochter nach Karlstad Schweden darum fuhr er sein letztes Einsatzjahr sein 50 in ununterbrochener Reihenfolge mit schwedischer Rennlizenz Er starb am 4 Mai 2010 in Karlstad an Krebs und wurde am 28 Mai in Schleiz beerdigt 4 Statistik BearbeitenEinzelergebnisse in der Sportwagen Weltmeisterschaft Bearbeiten Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 151971 Picko Troberg Lola T212 Argentinien nbsp BUA Vereinigte Staaten nbsp DAY Vereinigte Staaten nbsp SEB Vereinigtes Konigreich nbsp BRH Italien nbsp MON Belgien nbsp SPA Italien nbsp TAR Deutschland nbsp NUR Frankreich nbsp LEM Osterreich nbsp ZEL Vereinigte Staaten nbsp WAT311974 Berga Batterien Lola T290 Italien nbsp MON Belgien nbsp SPA Deutschland nbsp NUR Italien nbsp IMO Frankreich nbsp LEM Osterreich nbsp ZEL Vereinigte Staaten nbsp WAT Frankreich nbsp LEC Vereinigtes Konigreich nbsp BRH Sudafrika 1961 nbsp KYADNF1978 BMW SchweizBMW Belgium BMW 320 Vereinigte Staaten nbsp DAY Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp MUG Vereinigte Staaten nbsp TAL Frankreich nbsp DIJ Vereinigtes Konigreich nbsp SIL Deutschland nbsp NUR Frankreich nbsp LEM Italien nbsp MIS Vereinigte Staaten nbsp DAY Vereinigte Staaten nbsp WAT Italien nbsp VAL Vereinigte Staaten nbsp RODDNF 7 4 DNF 6 41981 Belgian Audi Club Audi 4000 Vereinigte Staaten nbsp DAY Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp MUG Italien nbsp MON Vereinigte Staaten nbsp RIV Vereinigtes Konigreich nbsp SIL Deutschland nbsp NUR Frankreich nbsp LEM Italien nbsp PER Vereinigte Staaten nbsp DAY Vereinigte Staaten nbsp WAT Belgien nbsp SPA Kanada nbsp MOS Vereinigte Staaten nbsp ROA Vereinigtes Konigreich nbsp BRH20Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Freddy Kottulinsky Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Audi quattro im Motorsport Freddy Kottulinsky in der Datenbank von eWRC results com Einzelnachweise Bearbeiten Archivierte Kopie Memento vom 18 September 2012 im Webarchiv archive today Archivierte Kopie Memento vom 31 Januar 2009 im Internet Archive Burgerinitiative PRO Schleizer Dreieck Memento vom 31 Januar 2009 im Internet Archive www formel vau eu NachrufSieger der Rallye Dakar Auto 1979 inoffiziell Alain Genestier 1980 Freddy Kottulinsky 1981 Rene Metge 1982 Claude Marreau 1983 Jacky Ickx 1984 Rene Metge 1985 Patrick Zaniroli 1986 Rene Metge 1987 Ari Vatanen 1988 Juha Kankkunen 1989 1991 Ari Vatanen 1992 Hubert Auriol 1993 Bruno Saby 1994 1996 Pierre Lartigue 1997 Kenjirō Shinozuka 1998 Jean Pierre Fontenay 1999 2000 Jean Louis Schlesser 2001 Jutta Kleinschmidt 2002 2003 Hiroshi Masuoka 2004 2005 Stephane Peterhansel 2006 Luc Alphand 2007 Stephane Peterhansel 2008 keine Austragung 2009 Giniel de Villiers 2010 Carlos Sainz 2011 Nasser Al Attiyah 2012 2013 Stephane Peterhansel 2014 Nani Roma 2015 Nasser Al Attiyah 2016 2017 Stephane Peterhansel 2018 Carlos Sainz 2019 Nasser Al Attiyah 2020 Carlos Sainz 2021 Stephane Peterhansel 2022 2023 Nasser Al Attiyah PersonendatenNAME Kottulinsky FreddyALTERNATIVNAMEN Graf Kottulinsky Freiherr von Kottulin Winfried Philippe Adalbert KarlKURZBESCHREIBUNG schwedischer Renn und RallyefahrerGEBURTSDATUM 20 Juli 1932GEBURTSORT MunchenSTERBEDATUM 4 Mai 2010STERBEORT Karlstad Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Freddy Kottulinsky amp oldid 239415896