Das 6-Stunden-Rennen von Kyalami 1974, auch Daily Rand Mail 17th Nine Hour Endurance Race - Curtailed to 6 hours for 1974, Kyalami, fand am 9. November auf dem Kyalami Grand Prix Circuit statt. Das Rennen war der zehnte und letzte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen Bearbeiten
Nach dem Rückzug von Simca-Chyrsler als Sponsor endeten die Rennaktivitäten von Matra Sports im Sportwagensport beim 6-Stunden-Rennen von Kyalami 1974. Die ursprünglich auf neun Stunden ausgelegte Renndistanz wurde auf sechs Stunden verkürzt und neben zwei Werks-Matra-Simca MS670C waren unter anderen auch zwei Gulf Mirage GR7 am Start. Auch ein Starkregen, der zu Rennhalbzeit über der Strecke niederging, konnte den Matra-Doppelsieg nicht verhindern. Die Matra-Teamleitung bestimmte den Zieleinlauf mit. Gérard Larrousse und Henri Pescarolo gewannen bei Einbruch der Dunkelheit mit einer Wagenlänge Vorsprung auf die Teamkollegen Jean-Pierre Beltoise und Jean-Pierre Jarier. Mit sechs Runden Rückstand beendete das Gulf-Duo Derek Bell und David Hobbs das Rennen als Gesamtdritter.
Ergebnisse Bearbeiten
Schlussklassement Bearbeiten
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S 3.0 | 2 | Matra Simca | Gérard Larrousse Henri Pescarolo | Matra-Simca MS670C | 235 |
| 2 | S 3.0 | 1 | Matra Simca | Jean-Pierre Beltoise Jean-Pierre Jarier | Matra-Simca MS670C | 235 |
| 3 | S 3.0 | 3 | Gulf Research Racing | Derek Bell David Hobbs | Gulf Mirage GR7 | 229 |
| 4 | S 2.0 | 10 | Team Lexington | Guy Tunmer John Lepp | Chevron B26 | 217 |
| 5 | T | 22 | Ford Deutschland | Jochen Mass Toine Hezemans | Ford Capri RS 3100 | 215 |
| 6 | GT | 20 | Gelo Racing | John Fitzpatrick Rolf Stommelen Tim Schenken | Porsche 911 Carrera RSR | 214 |
| 7 | ser. GT | 21 | Gelo Racing | Rolf Stommelen Tim Schenken Georg Loos | Porsche 911 Carrera RSR | 212 |
| 8 | S 2.0 | 14 | Simoniz Racing Esçuderia Montjuich | Richard Lloyd Mervyn Tunmer | Lola T294 | 208 |
| 9 | T | 27 | Holiday Inns | Angelo Giovannoni Nols Niemann | Mazda M12A | 196 |
| 10 | S 2.0 | 19 | Jack Holme | Keith Berrington-Smith Tony Martin | Ecosse | 190 |
| 11 | S 2.0 | 18 | Team B. P. | John Rowe Mick Botha | Chevron B21 | 185 |
| Nicht klassiert | ||||||
| 12 | S 3.0 | 4 | Gulf Research Racing | Vern Schuppan Reine Wisell | Gulf Mirage GR7 | 138 |
| Ausgefallen | ||||||
| 13 | S 3.0 | 6 | Joest Racing | Roland Heiler Jürgen Barth Helmut Bross | Porsche 908/03 | 197 |
| 14 | T | 23 | B.M.W. Motorsport GmbH | Ronnie Peterson Jody Scheckter | BMW 3.0 CSL | 141 |
| 15 | S 3.0 | 5 | Joest Racing | Reinhold Joest Herbert Müller | Porsche 908/03 | 140 |
| 16 | S 2.0 | 11 | K.V.G. Racing | Ian Grob John Hine | Chevron B26 | 127 |
| 17 | S 2.0 | 16 | Ray’s Racing Team | John Abrahams Richard Scott | Lola T292/4 | 107 |
| 18 | S 2.0 | 12 | Jörg Obermoser Team Eurorace | Jörg Obermoser Dave Walker | TOJ SS02 | 81 |
| 19 | ZA + 2.0 | 30 | Grosvenor BIC Racing | Alan Lavoipierre Ronnie van Rooyen | Ford Cortina | 80 |
| 20 | S 3.0 | 34 | Team Jackson Fibreglass | David Hart Ritchie Jute Roger Harradine | Marauder F74 ER | 75 |
| 21 | ZA + 2.0 | 29 | Porto Motors | Ken Critchfield Barry Flowers | Ford Capri Perana | 63 |
| 22 | S 3.0 | 8 | Team Gulf Switzerland | Heinz Schulthess Roland Salomon | Lola T284 | 62 |
| 23 | S 3.0 | 9 | Team Gunston Richter Motors | Ian Scheckter Peter Gethin | Chevron B26 | 50 |
| 24 | S 2.0 | 17 | Doug Drysdale | Doug Drysdale Tim Cheales | Chevron B21 | 26 |
| 25 | S 3.0 | 7 | Jolly Club Switzerland | Corrado Manfredini Giampiero Moretti | Lola T294 | 24 |
| 26 | S 2.0 | 15 | Dorset Foods | Keith Holland Tony Birchenhough | Lola T294 | 19 |
| Nicht gestartet | ||||||
| 27 | ZA + 2.0 | 33 | Aqua Velva Racing | Billy Maloney Barrie Palm | Ford Capri 3000 | 1 |
| Nicht qualifiziert | ||||||
| 28 | S 2.0 | 24 | Team ETA | Hélder de Sousa Mabílio de Albuquerque | Lola T292 | 2 |
| 29 | GT | 25 | José Rebocho | José Rebocho T. Pereira | De Tomaso Pantera GTS | 3 |
| 30 | ZA 2.0 | 26 | Johnny Lauryssen | Ronnie van Noord Roelof Fekken | Alfa Romeo GTV | 4 |
| 31 | T | 28 | Harry Fekken | Harry Fekken Lambert Fekken | Ford Escort RS 1600 | 5 |
| 32 | ZA 2.0 | 31 | Alfa Romeo South Africa | Arnold Chatz Geoff Mortimer | Alfa Romeo Alfetta | 6 |
| 33 | ZA 2.0 | 32 | Auto di Roma | Len Booysen John Gibb | Alfa Romeo GTV | 7 |
| 34 | ZA + 2.0 | 35 | Tim MacKintosh | Tim MacKintosh Gordon Vorster | Ford Capri 3000 | 8 |
| 35 | ZA 1.6 | 36 | E. L. Van Bergen | Hennie van der Linde Sarel van der Merwe | Datsun 1200 GX | 9 |
| 36 | ZA 1.6 | 37 | Brian Cook | Brian Cook Paul Rowlings | Ford Escort GT | 10 |
| 37 | ZA + 2.0 | 38 | BIC Ballpoint Pens | Mike O’Sullivan Johan Loots | Ford Capri | 11 |
1 nicht gestartet 2 nicht qualifiziert 3 nicht qualifiziert 4 nicht qualifiziert 5 nicht qualifiziert 6 nicht qualifiziert 7 nicht qualifiziert 8 nicht qualifiziert 9 nicht qualifiziert 10 nicht qualifiziert 11 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste Bearbeiten
Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.
Klassensieger Bearbeiten
Renndaten Bearbeiten
- Gemeldet: 37
- Gestartet: 26
- Gewertet: 11
- Rennklassen: 8
- Zuschauer: 40000
- Wetter am Renntag: erst trocken, am Rennende leichter Regen
- Streckenlänge: 4,104 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 235
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 964,440 km
- Siegerschnitt: 160,740 km/h
- Pole Position: Jean-Pierre Beltoise – Matra-Simca MS670C (#01) – 1:18,030 = 189,343 km/h
- Schnellste Rennrunde: Gérard Larrousse – Matra-Simca MS670C (#2) – 1:19,300 = 186,310 km/h
- Rennserie: 10. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1974
Literatur Bearbeiten
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks Bearbeiten
| Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Brands Hatch 1974 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 24-Stunden-Rennen von Daytona 1975 |