Daniel Abt

Daniel Johannes Abt (* 3. Dezember 1992 in Kempten (Allgäu)) ist ein ehemaliger deutscher Automobilrennfahrer und Influencer. Er ist der Sohn des Rennstallbesitzers Hans-Jürgen Abt. Er trat 2013 und 2014 in der GP2-Serie an. Von 2014 bis 2020 trat er in der FIA-Formel-E-Meisterschaft an.

Daniel Abt (2012)

Persönliches

Daniel Abt machte sein Fachabitur an der Fachoberschule in Kempten.

Neben Abt sind weitere Mitglieder seiner Familie im Motorsport involviert. Sein Vater Hans-Jürgen Abt ist der Besitzer und Teamchef des Rennstalls Abt Sportsline, der unter anderem in der DTM aktiv ist. Sein Onkel Christian Abt ist auch Rennfahrer und war einige Jahre in der DTM aktiv. Abt selbst ist Geschäftsführer der Abt Lifestyle GmbH.

Seit April 2014 betreibt Abt aktiv den YouTube-Kanal Daniel Abt, auf dem er sein Leben als Rennfahrer zeigt. Im Februar 2021 hatte er 420.000 Abonnenten bei mehr als 86 Millionen Aufrufen. Seit April 2020 betreibt er den Podcast Reden am Limit mit Benedikt Mayr und Mitja Lafere.

Seit 2020 fungiert Daniel Abt als Experte für Sat.1 bei der Übertragung der Formel E.

Abt beim Hauptrennen der GP2-Serie in Spa-Francorchamps (2013)

Abt beim Berlin ePrix 2017

Abt nach seinem Sieg beim Berlin E-Prix 2018

Karriere

Anfänge im Motorsport (2001–2007)

Abt – der aus familiären Gründen früh mit dem Motorsport in Kontakt gekommen war – begann seine Karriere 2001 im Kartsport, in dem er bis 2007 aktiv war. Unter anderem gewann er 2007 den Vizemeistertitel der ADAC-KF2-Kart-Meisterschaft.

ADAC Formel Masters (2008–2009)

2008 wechselte Abt in den Formelsport und trat in der ADAC Formel Masters für das Team seines Vaters Abt Sportsline an. Er startete einmal von der Pole-Position und erzielte einen dritten und zwei zweite Plätze als beste Resultate. Er beendete die Saison auf dem achten Gesamtrang. Er unterlag damit seinem Teamkollegen Markus Pommer, der mit einem Sieg Gesamtfünfter wurde. 2009 bestritt Abt seine zweite Saison in der ADAC Formel Masters für Abt Sportsline und gewann mit acht Siegen dominant den Meistertitel vor Klaus Bachler. Er erzielte sieben Pole-Positions und stand insgesamt zehnmal auf dem Podium. Mit 224 zu 90 Punkten setzte er sich intern deutlich gegen seinen Teamkollegen René Binder durch.

Deutscher Formel-3-Cup (2010)

Nachdem Abt bereits 2009 für Performance Racing als Gastpilot im deutschen Formel-3-Cup angetreten war, wechselte er 2010 in diese Serie zum Meisterteam Van Amersfoort Racing. Er setzte sich teamintern gegen seine Teamkollegen Stef Dusseldorp und Willi Steindl durch und hatte bis zum letzten Rennwochenende Chancen auf den Meistertitel. Schlussendlich unterlag er Tom Dillmann mit 112 zu 120 Punkten und wurde mit zwei Siegen und insgesamt zehn Podest-Platzierungen Vizemeister.

Formel-3-Euroserie (2010–2011)

Im Anschluss an die Deutsche Formel-3-Cup Saison startete er für Signature beim prestigeträchtigen Macau Grand Prix. Er führte das Rennen vor seinen Teamkollegen Edoardo Mortara und Laurens Vanthoor an, verlor jedoch die Kontrolle über sein Fahrzeug und schied nach einem Unfall aus.

2011 ging Abt in der Formel-3-Euroserie für Signature an den Start. Mit vier dritten Plätzen als beste Resultate beendete er die Saison auf dem siebten Gesamtrang. Teamintern unterlag er damit Marco Wittmann und Vanthoor – die die Platzierungen zwei und sechs erreichten – und wurde vor Carlos Muñoz – der Gesamtachter wurde – drittbester Pilot seines Rennstalls. Darüber hinaus war er in der FIA-Formel-3-Trophäe 2011 punkteberechtigt. Dort erreichte er den vierten Platz.

DTM Testfahrten (2011)

Am Ende des Jahres absolvierte er für Audi Testfahrten im DTM-Auto.

GP2-Serie (2011–2014)

Nachdem er Ende 2011 bei GP3-Testfahrten für Lotus GP mehrmals die Bestzeit erzielt hatte, erhielt er für GP3-Serie 2012 ein Cockpit bei dem Rennstall, der im Vorjahr den Meister und Vizemeister gestellt hatte. Er gewann zwei Rennen, stand insgesamt siebenmal auf dem Podest, hatte bis zum letzten Saisonrennen Titelchancen und benötigte in diesem einen Sieg. Tatsächlich ging er in diesem Rennen – in dem er vom achten Startplatz startete – in Führung, allerdings verlor er diese kurz vorm Ende des Rennens und wurde Zweiter. Damit unterlag er Mitch Evans im Titelkampf mit 151,5 zu 149,5 Punkten. Im Anschluss an die GP3-Saison erhielt er bei Tech 1 Racing ein Cockpit für die letzten drei Veranstaltungen der Formel Renault 3.5. In dieser blieb er ohne Punkte. Darüber hinaus kehrte er für eine Veranstaltung in die deutsche Formel 3 zurück. Dabei erzielte er einen dritten Platz.

2013 blieb Abt bei seinem Rennstall – der in diesem Jahr wieder als ART Grand Prix antrat – und wechselte in die GP2-Serie. Während der gesamten Saison hatte er Probleme mit der Abstimmung seines Fahrzeugs, deren Ursache von den Teamingenieuren nicht ausfindig gemacht werden konnte. Er erzielte nur bei vier von 22 Rennen Punkte, mit einem fünften Platz als bestem Ergebnis. Während sein Teamkollege James Calado 159 Punkten Gesamtdritter wurde, erreichte er mit elf Punkten den 22. Gesamtrang. 2014 wechselte er innerhalb der GP2-Serie zu Hilmer Motorsport. Er beendete die Saison auf dem 16. Platz im Gesamtklassement. Er erzielte 27 der 33 Punkte seines Rennstalls.

FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (2015)

2015 debütierte Abt für Rebellion Racing in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) und beim zu dieser Meisterschaft gehörenden 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Wegen eines Wechsels des Motorenherstellers zu Advanced Engine Research (AER) stieg der Rennstall erst zum dritten Rennen in die Saison ein. Nach vier Rennen löste er den Vertrag mit Rebellion auf und zog sich aus der Langstrecken-Weltmeisterschaft zurück.

FIA-Formel-E-Meisterschaft (Seit 2014)

Darüber hinaus war er in der Saison 2014/15 in der neugegründeten FIA-Formel-E-Meisterschaft für den Rennstall seines Vaters aktiv. Er erreichte beim ersten Rennen – dem Beijing ePrix – als Dritter das Ziel, erhielt jedoch eine Zeitstrafe, da er zu viel Energie verbraucht hatte, sodass er schließlich Zehnter war. Im fünften Rennen in Miami lag er in der zweiten Rennhälfte lange Zeit in Führung. Da er etwas mehr Energie verbraucht hatte, musste er in den letzten Runden sparen und fiel auf den dritten Platz zurück. Damit erzielte er seine erste Podest-Platzierung. Beim nächsten Rennen – dem Long Beach ePrix – gelang ihm seine erste Pole-Position. Im Rennen fiel er nach einer Strafe zurück und wurde 15. Er erreichte den elften Platz in der Fahrerwertung.

In der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2015/16 blieb er bei dem familiären Rennstall. Beim Long Beach ePrix wurde er Dritter. Bei seinem Heimrennen in Berlin und in London erreichte er den zweiten Platz. Er beendete die Saison mit 68 Punkten auf dem siebten Gesamtrang, während sein Teamkollege mit 153 Punkten Gesamtzweiter wurde. Darüber hinaus trat er 2016 zur ADAC GT Masters für den Familienrennstall an und erreichte den 19. Platz in der Fahrerwertung. 2016/17 absolviert Abt seine dritte Formel-E-Saison. Die Saison schloss er auf dem achten Gesamtrang ab.

Audi Sport ABT Schaeffler bestätigte Abt nach der Übernahme des Teams durch Audi als Werksfahrer in der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2017/18. Beim zweiten Rennen des Hongkong E-Prix fuhr er als Erster über die Ziellinie, wurde jedoch disqualifiziert. Beim Mexiko-Stadt E-Prix 2018 feierte er dann seinen ersten Sieg in der Meisterschaft. Beim Berlin E-Prix erzielte er seinen zweiten Saisonsieg und erreichte den ersten Grand Slam der FIA-Formel-E-Meisterschaft, indem er zusätzlich zum Sieg auch die Pole-Position und die schnellste Rennrunde erzielte sowie in jeder Runde des Rennens in Führung lag. Beim Saisonfinale in New York City erzielte er mit Platz zwei und Platz drei zwei weitere Podestplatzierungen. Am Saisonende belegte er mit 120 Punkten Platz fünf in der Fahrerwertung.

In der Saison 2018/19 trat Abt erneut für Audi an. Mit zwei dritten Plätzen als beste Resultate belegte er am Saisonende mit 95 Punkten den siebten Platz in der Meisterschaft. Außerdem belegte er mit einem dritten Platz den geteilten siebten Rang in der Gesamtwertung der voestalpine European Races, bei der nur Podiumsplätze bei den Rennen auf dem europäischen Kontinent berücksichtigt wurden.

Vor dem letzten New York City E-Prix 2019 wurde bekanntgegeben, dass er in der Saison 2019/20 erneut für Audi fahren wird.

ABB Formula E Race at Home Challenge (2020) und Kontroverse

Aufgrund der COVID-19-Pandemie wurde im März 2020 auch die Formel-E-Meisterschaft unterbrochen und zur Überbrückung ein virtueller eSports-Wettbewerb gestartet. Beim fünften Rennen in Berlin-Tempelhof ließ Abt den österreichischen eSports-Profi Lorenz Hörzing unter seinem Namen fahren, nachdem er diese Idee in einem Livestream geäußert hatte. Die Täuschung fiel unter anderem deshalb auf, weil er deutlich besser abschnitt als in den Wettbewerben zuvor. Abt wurde disqualifiziert, alle bisher erzielten Punkte wurden aberkannt und ihm wurde nahegelegt, 10.000 Euro an eine Wohltätigkeitsorganisation zu spenden. Kurz danach wurde er von Audi Sport mit sofortiger Wirkung suspendiert. Er selbst behauptete, er habe den Fahrertausch nach dem Rennen aufklären wollen, um eine „lustige Story“ für seine Fans zu schaffen.

Mit dem Ablauf der Rennsaison 2020 gab er seinen Rücktritt als Fahrer bekannt, betonte später einer Lokalzeitung gegenüber, dies sei „kein Karriereende“.

Sonstiges

Von 2008 bis 2010 war Abt ein Kandidat der Deutschen Post Speed Academy und wurde 2009 und 2010 Gesamtsieger der Academy und somit zu „Deutschlands Motorsport-Talent des Jahres“. Seit 2010 ist er zudem Mitglied des Förderprogrammes von Volkswagen. 2017 wurde er von seiner Heimatstadt als „Sportler des Jahres“ ausgezeichnet.

Statistik

Karrierestationen

2001–2007: Kartsport 2008: ADAC Formel Masters (Platz 8) 2009: ADAC Formel Masters (Meister) 2010: Deutsche Formel 3 (Platz 2) 2011: Formel-3-Euroserie (Platz 7) 2011: FIA-Formel-3-Trophäe (Platz 4)

2012: GP3-Serie (Platz 2) 2012: Formel Renault 3.5 (Platz 34) 2012: Deutsche Formel 3 (Platz 14) 2013: GP2-Serie (Platz 22) 2014: GP2-Serie (Platz 16) 2015: Formel E (Platz 11)

2015: WEC (Platz 28) 2016: Formel E (Platz 7) 2016: ADAC GT Masters (Platz 19) 2017: Formel E (Platz 8) 2018: Formel E (Platz 5)

Einzelergebnisse in der ADAC Formel Masters

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punkte	Rang
2008	Abt Sportsline	Deutschland OS1	Deutschland NÜ1	Niederlande TTA	Deutschland NÜ2	Deutschland LAU	Deutschland SAC	Deutschland OS2	Deutschland HOC	91	8.
		17	8	9	20	7	8	2	DNF			3	4	2	DNF	7	4	4	DNF
2009	Abt Sportsline	Deutschland OS1	Niederlande TTA	Deutschland NÜ1	Deutschland HOC	Deutschland LAU	Deutschland NÜ2	Deutschland SAC	Deutschland OS2	224	1.
		1	2	EX	EX	1	1	5	1			DNF	1	1	1	2	1	8	9

Einzelergebnisse im deutschen Formel-3-Cup

Jahr	Team	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	Punkte	Rang
2009	Performance Racing	Volkswagen	Deutschland OS1	Deutschland NÜ1	Deutschland HOC	Deutschland OS2	Deutschland LAU	Niederlande ASS	Deutschland NÜ2	Deutschland SAC	Deutschland OS3	–	–
			17	7
2010	Van Amersfoort Racing	Volkswagen	Deutschland OS1	Deutschland SAC	Deutschland HOC	Niederlande AS1	Deutschland NÜ1	Niederlande AS2	Deutschland LAU	Deutschland NÜ2	Deutschland OS2	112	2.
			2	3	4	2	5	3	2	1	5			3	10	15	4	4	2	2	1	16
2012	Van Amersfoort Racing	Volkswagen	Niederlande ZAN	Deutschland SAC	Deutschland OSC	Belgien SPA	Niederlande ASS	Osterreich SPI	Deutschland LAU	Deutschland NÜR	Deutschland HOC	18	14.
			7	3	7

1. Abt war als Gaststarter nicht punkteberechtigt.

Einzelergebnisse in der Formel-3-Euroserie

Jahr	Team	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	Punkte	Rang
2011	Signature	Volkswagen	Frankreich LEC	Deutschland HO1	Niederlande ZAN	Osterreich SPI	Deutschland NOR	Deutschland NÜR	Vereinigtes Konigreich SIL	Spanien VAL	Deutschland HO2	150	7.
			DNF	11	9	4	7	6	DNF	8	5			6	3	4	10	10	3	12	7	7	5	5	5	10	10	7	5	3	6

Einzelergebnisse in der FIA-Formel-3-Trophäe

Jahr	Team	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	Punkte	Rang
2011	Signature	Volkswagen	Deutschland HOC	Frankreich PAU	Belgien SPA	Niederlande ZAN	Macau MAC	44	4.
			4	6	4	14	13			6	8	DNF

Einzelergebnisse in der Formel Renault 3.5

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Punkte	Rang
2012	Tech 1 Racing	Spanien ALC	Monaco MON	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Russland MOS	Vereinigtes Konigreich SIL	Ungarn HUN	Frankreich LEC	Spanien CAT	0	34.
		18	24	DNF	18	16	DNF

Einzelergebnisse in der GP3-Serie

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punkte	Rang
2012	Lotus GP	Spanien ESP	Monaco MON	Spanien ESP	Vereinigtes Konigreich GBR	Deutschland GER	Ungarn HUN	Belgien BEL	Italien ITA	149,5	2.
		13	6	6	3	6	2	4	DNF			7	2	2	11	1	5	1	2

Einzelergebnisse in der GP2-Serie

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Punkte	Rang
2013	ART Grand Prix	Malaysia MAS	Bahrain BRN	Spanien ESP	Monaco MON	Vereinigtes Konigreich GBR	Deutschland GER	Ungarn HUN	Belgien BEL	Italien ITA	Singapur SIN	Vereinigte Arabische Emirate UAE	11	22.
		DNF	16	14	7	11	8	16	22	15	DNF	21			19	24*	14	16	16	17	22	13	DNF	9	5
2014	Hilmer Motorsport	Bahrain BRN	Spanien ESP	Monaco MON	Osterreich AUT	Vereinigtes Konigreich GBR	Deutschland GER	Ungarn HUN	Belgien BEL	Italien ITA	Russland RUS	Vereinigte Arabische Emirate UAE	27	16.
		13	13	DNF	12	DNF	17	17	23	10	11	20			15	5	5	8	5	DNF	10	DNF	13

Einzelergebnisse in der FIA-Formel-E-Meisterschaft

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punkte	Rang
2014/15	Audi Sport ABT	China Volksrepublik BEI	Malaysia PUT	Uruguay PUN	Argentinien BUE	Vereinigte Staaten MIA	Vereinigte Staaten LBH	Monaco MON	Deutschland BER	Russland MOS	Vereinigtes Konigreich LON	32	11.
		10	10	15	*13*	3	15	DNF	14	5	DNF			11
2015/16	ABT Schaeffler Audi Sport	China Volksrepublik BEI	Malaysia PUT	Uruguay PUN	Argentinien BUE	Mexiko MEX	Vereinigte Staaten LBH	Frankreich PAR	Deutschland BER	Vereinigtes Konigreich LON	68	7.
		11	7	8	13	7	3	10	2	DNF			2
2016/17	ABT Schaeffler Audi Sport	Hongkong HKG	Marokko MAR	Argentinien BUE	Mexiko MEX	Monaco MON	Frankreich PAR	Deutschland BER	Vereinigte Staaten NYC	Kanada MTR	67	8.
		DNF	°6°	°7°	°7°	°7	*°13*°	°6°	°4°	°14*°			°DNF°	4	°6°
2017/18	Audi Sport ABT Schaeffler	Hongkong HKG	Marokko MAR	Chile SAN	Mexiko MEX	Uruguay PUN	Italien ROM	Frankreich PAR	Deutschland BER	Schweiz ZÜR	Vereinigte Staaten NYC	120	5.
		°5°	°DSQ°	°10°	DNF	1	°14°	4	°7°	°1°	°13°			°2°	°3°
2018/19	Audi Sport ABT Schaeffler	Saudi-Arabien DIR	Marokko MAR	Chile SAN	Mexiko MEX	Hongkong HKG	China Volksrepublik SAY	Italien ROM	Frankreich PAR	Monaco MCO	Deutschland BER	Schweiz BRN	Vereinigte Staaten NYC				95	7.
		°8°	10	°3°	°10°	°4°	°5°	°*18*°	°3°	°15°	°6°	°6°	°6°	°5°
2019/20	Audi Sport ABT Schaeffler	Saudi-Arabien DIR	Chile SAN	Mexiko MEX	Marokko MAR	Deutschland BER	Deutschland BER	Deutschland BER						8	21.
		DNF	6	°14°	DNF	°14
	NIO 333 FE Team	°18°	°16°	°15°	°18°	DNF°	°20°

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	—	Sieger
Silber	—	2. Platz
Bronze	—	3. Platz
Grün	—	Platzierung in den Punkten
Blau	—	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet
	NC	nicht klassifiziert
Rot	DNQ	nicht qualifiziert
Schwarz	DSQ	disqualifiziert
Weiß	DNS	nicht am Start
	WD	zurückgezogen
	C	Rennen abgesagt
Blanko	nicht teilgenommen
	DNP	gemeldet, aber nicht teilgenommen
	INJ	verletzt oder krank
	EX	ausgeschlossen
sonstige Formate und Zeichen	P/fett	Pole-Position
	kursiv	Schnellste Rennrunde (ab 2017/18: Schnellste Rennrunde der ersten Zehn)
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung
	°	FanBoost
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurück­gelegten Distanz aber gewertet
	( )	Streichresultat

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2015	Schweiz Rebellion Racing	Rebellion R-One	Schweiz Alexandre Imperatori	Osterreich Dominik Kraihamer	Rang 18

Einzelergebnisse in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8
2015	Rebellion Racing	Rebellion R-One	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich LEM	Deutschland NÜR	Vereinigte Staaten AUS	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Bahrain BAH
			18	DNF	28	30

Weblinks

Commons: Daniel Abt – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website von Daniel Abt
• YouTube-Kanal von Daniel Abt
• Karrierestatistik von Daniel Abt (englisch)

Einzelnachweise

1. Daniel Abt gibt vorläufiges Karriereende im Motorsport bekannt. In: motorsport-total.com, 29. November 2020 (abgerufen am 29. Dezember 2020)
2. (Memento vom 27. Juni 2010 im Internet Archive) (danielabt.de; abgerufen am 28. Mai 2020)
3. „Impressum ABT Lifestyle GmbH“ (danielabt.de; abgerufen am 28. Mai 2020)
4. YouTube. Abgerufen am 21. Februar 2021. 
5. Torben Lux: Sven Schmidt Podcast Spezial: Wie die Bundesliga ihr Profi-Sport-Monopol nicht ausnutzt. In: omr.com. 15. Mai 2020, abgerufen am 5. Juni 2020. 
6. Formel E – Vom Lenkrad ans Mikro: Daniel Abt wird Formel-E-Experte bei ran racing. 29. November 2020, abgerufen am 25. Juli 2021. 
7. „Daniel Abt: 2010 als VW-Junior in der Formel 3“ (Motorsport-Total.com am 27. November 2009)
8. „Mortara bezwingt Macao: Zweiter Sieg in Folge!“ (Motorsport-Total.com am 21. November 2010)
9. „Abt steigt in die Formel-3-Euroserie auf“ (Motorsport-Total.com am 27. Oktober 2010)
10. (Memento vom 13. September 2016 im Internet Archive) (Motorsport-Server.de am 24. Dezember 2011)
11. „GP3 – Daniel Abt weiter an der Spitze“ (Motorsport-Magazin.com am 24. November 2011)
12. „GP3 – Abt am letzten Tag in Jerez vorne“ (Motorsport-Magazin.com am 2. Dezember 2011)
13. “Daniel Abt gets Lotus GP3 seat for 2012” (autosport.com am 18. Januar 2012)
14. „GP3 – Abt feiert GP3-Vizetitel“. Sieg und Platz zwei. Motorsport-Magazin.com, 9. September 2012, abgerufen am 28. Mai 2020. 
15. Robert Seiwert: „WS by Renault – Abt ab sofort im Cockpit von Tech 1“. Aufstieg an Bianchis Seite. Motorsport-Magazin.com, 11. September 2012, abgerufen am 28. Mai 2020. 
16. Norman Fischer: „Wieder ein Deutscher in der GP2: Abt steigt bei Lotus auf“. Motorsport-Total.com, 19. Dezember 2012, abgerufen am 28. Mai 2020. 
17. Norman Fischer: „Abt: ‚Muss mich jetzt nach Alternativen umsehen‘“. Motorsport-Total.com, 31. Juli 2013, abgerufen am 28. Mai 2020. 
18. „GP2 – Fix: Abt fährt für Hilmer“. Bayern-Connection in der GP2. Motorsport-Magazin.com, 23. November 2013, abgerufen am 28. Mai 2020. 
19. Roman Wittemeier: Rebellion: In Rot und Weiß nach Le Mans. Motorsport-Total.com, 30. Mai 2015, abgerufen am 28. Mai 2020. 
20. Matheo Tuscher replaces Daniel Abt at Rebellion Racing for WEC. autosport.com, 26. Oktober 2015, abgerufen am 28. Mai 2020 (englisch). 
21. „Formel E – Abt Sportsline startet mit Abt und di Grassi“. Absolute Wunschpaarung. Motorsport-Magazin.com, 13. Februar 2014, abgerufen am 28. Mai 2020. 
22. Vertragsverlängerung: Daniel Abt bleibt in der Formel E. Motorsport-Total.com, 21. Mai 2015, abgerufen am 28. Mai 2020. 
23. Norman Fischer: Abt bindet Lucas di Grassi und Daniel Abt für 2016/2017. Motorsport-Total.com, 20. Mai 2016, abgerufen am 28. Mai 2020. 
24. https://www.motorsport-total.com/formel-e/news/formel-e-201920-audi-bestaetigt-daniel-abt-neben-lucas-di-grassi-19071101
25. Introducing the ABB Formula E Race at Home Challenge. Abgerufen am 28. Mai 2020. 
26. Andreas Haupt: Daniel Abt äußert sich zum Simracing-Skandal: Scherz-Aktion mit Konsequenzen. 27. Mai 2020, abgerufen am 24. März 2022. 
27. Daniel Abt suspended by Audi Sport with immediate effect. Abgerufen am 28. Mai 2020. 
28. Giles Richards: Daniel Abt guilty of using a ringer to drive for him in Formula E esport race. In: The Guardian. 24. Mai 2020, ISSN 0261-3077 (theguardian.com [abgerufen am 28. Mai 2020]). 
29. Daniel Abt fährt seine Karriere an die Wand. Abgerufen am 28. Mai 2020. 
30. Formel E: Audi wirft Daniel Abt raus. Abgerufen am 28. Mai 2020. 
31. Andreas Haupt: Daniel Abt äußert sich zum Simracing-Skandal: Scherz-Aktion mit Konsequenzen. 27. Mai 2020, abgerufen am 24. März 2022. 
32. Daniel Abt tritt zurück
33. Ralf Lienert: Abt tauscht Lenkrad gegen Mikrofon. In: Allgäuer Zeitung (Kempter Tagblatt), 1. Dezember 2020, S. 19
34. „Abt ist "Deutschlands Motorsport-Talent des Jahres"“ (Motorsport-Total.com am 30. November 2009)
35. (Memento vom 12. März 2014 im Internet Archive) (speed-academy.de am 14. Februar 2011)
36. Daniel Abt: MEIN COMEBACK IN DER FORMEL E. Abgerufen am 2. Juli 2020 (deutsch).