Der Bahnhof Günzburg ist ein wichtiger Bahnknotenpunkt in Schwaben und der einzige Bahnhof der Großen Kreisstadt Günzburg. Daneben gibt es den Haltepunkt Wasserburg (Günz) an der Mittelschwabenbahn.
| Günzburg | |
|---|---|
Straßenseite des Bahnhofsgebäudes | |
| Daten | |
| Lage im Netz | Trennungsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 6 (davon 1 Stumpfgleis) |
| Abkürzung | MGZB |
| IBNR | 8000139 |
| Preisklasse | 3 |
| Eröffnung | 26. September 1853 |
| Webadresse | Stationssteckbrief der BEG |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Günzburg |
| Land | Bayern |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 48° 27′ 37″ N, 10° 16′ 43″ O |
| Höhe (SO) | 445 m ü. NHN |
| Eisenbahnstrecken | |
| |
| Bahnhöfe in Bayern |
Der Bahnhof besitzt sechs Bahnsteige. Er wird täglich von circa 130 Zügen der der Deutschen Bahn, der Agilis und von Go-Ahead bedient. Im Bahnhof Günzburg zweigt die Mittelschwabenbahn von der Bahnstrecke Augsburg–Ulm ab, es handelt sich somit um einen Trennungsbahnhof.
Lage Bearbeiten
Der Bahnhof befindet sich nordwestlich der Stadtmitte Günzburgs. Im Süden des Bahnhofes befindet sich der Bahnhofplatz, durch den die Siemensstraße verläuft. Im Westen unterquert der Auweg die Gleisanlagen durch eine Unterführung, nördlich des Bahnhofs verläuft der Wiesweg. Das Empfangsgebäude liegt südlich der Gleise und hat die Adresse Bahnhofplatz 5.
Der Trennungsbahnhof liegt an der zweigleisigen und elektrifizierten Hauptbahn von Augsburg nach Ulm (VzG-Streckennummer 5302). Diese ist als Hauptverkehrsachse im nationalen und internationalen Personenfernverkehr und Güterverkehr für bis zu 200 km/h ausgebaut.
Die in Günzburg abzweigende Mittelschwabenbahn über Krumbach nach Mindelheim (VzG-Streckennummer 5351) ist eine eingleisige und nicht elektrifizierte Nebenbahn, die ausschließlich im Regionalverkehr bedient wird.
Seit 1937 besteht zudem eine Verbindung zum Flugplatz Leipheim, die aktuell jedoch nicht mehr in Betrieb ist. Die Strecke zweigt 500 Meter westlich des Bahnhofs vom Gleis der Mittelschwabenbahn ab, kreuzt am westlichen Ortsausgang Günzburgs die B 10 und verläuft schließlich in südwestlicher Richtung bis zum Gelände des ehemaligen Flugplatzes.
Geschichte Bearbeiten
Der Bahnhof Günzburg wurde am 26. September 1853 zusammen mit dem Abschnitt Neu-Ulm–Burgau der Bayerischen Maximiliansbahn eröffnet. Am 1. Mai 1854 ging schließlich die Gesamtstrecke Ulm–München in Betrieb. 1892 wurde die in Günzburg beginnende Mittelschwabenbahn bis Krumbach (Schwaben) eröffnet, 1910 folgte die Weiterführung bis Mindelheim.
Seit 1988 halten im Bahnhof Neuoffingen keine Personenzüge mehr, so dass der Bahnhof Günzburg zusätzlich zur Umstiegsstation zwischen Maximiliansbahn und Donautalbahn wurde.
Von 2006 bis 2009 wurde der Bahnhof für 8,3 Millionen Euro modernisiert, am 27. April 2009 wurde das modernisierte Bahnhofsareal vom damaligen Bundesverkehrsminister Tiefensee eröffnet.
Infrastruktur Bearbeiten
Der Bahnhof besitzt fünf Gleise an drei Bahnsteigen. Außerdem existiert am Hausbahnsteig ein Stumpfgleis für die Züge nach Mindelheim. Alle Bahnsteige sind überdacht und verfügen über digitale Zugzielanzeiger. Die Mittelbahnsteige sind über eine Fußgängerunterführung mit dem Hausbahnsteig verbunden und behindertengerecht mit Aufzügen und Blindenleitstreifen ausgestattet.
Bahnsteigdaten:
- Gleis 1a: Länge 127 m, Bahnsteighöhe 55 cm
- Gleis 1: Länge 210 m, Bahnsteighöhe 55 cm
- Gleis 2: Länge 408 m, Bahnsteighöhe 76 cm
- Gleis 3: Länge 408 m, Bahnsteighöhe 76 cm
- Gleis 4: Länge 210 m, Bahnsteighöhe 55 cm
- Gleis 5: Länge 210 m, Bahnsteighöhe 55 cm
Der Bahnhof wird von einem im Jahr 1959 in Betrieb genommenen Relaisstellwerk der Bauform Dr S3(2) gesteuert. Das einem teilweisen Umbauverbot unterliegende Stellwerk soll durch ein elektronisches Stellwerk ersetzt werden. Der Neubau wurde im April 2018 beim Eisenbahn-Bundesamt beantragt. Der Überwachungsbereich des Stellwerks, das aus der Betriebszentrale Karlsruhe bedient werden soll, reicht von Neuoffingen (km 54,7) bis Unterfahlheim (km 69,8).
Bedienung Bearbeiten
Im Bahnhof Günzburg treffen folgende Kursbuchstrecken aufeinander:
- 977: Ulm – Neu-Ulm – Günzburg
- 978: Günzburg – Krumbach (Schwab) – Mindelheim
- 980: Ulm – Günzburg – Augsburg – München
- 993: Ulm – Günzburg – Donauwörth – Ingolstadt – Regensburg
Fernverkehr Bearbeiten
Im Schienenpersonenfernverkehr wird Günzburg im Zweistundentakt von Intercity- und EuroCity-Zügen der Linie 62 Frankfurt (Main)–Salzburg bedient. Außerdem halten in Günzburg einzelne Intercity-Express-Züge in Tagesrandlage. Alle weiteren Intercity- und Intercity-Express-Züge durchfahren den Bahnhof ohne Halt.
| Linie | Strecke | Taktfrequenz | |
|---|---|---|---|
| ICE 11 | Hamburg – Berlin – Leipzig – Erfurt – Frankfurt – Mannheim – Stuttgart – Ulm – Günzburg – Augsburg – München | zwei Zugpaare | |
| ICE 42 | Kiel – Hamburg – Bremen – Osnabrück – Münster – Dortmund – Essen – Düsseldorf – Köln – Frankfurt Flughafen – Mannheim – Stuttgart – Ulm – Günzburg – Augsburg – München | ein Zugpaar | |
| ICE 60 | Karlsruhe – Stuttgart – Ulm – Günzburg – Augsburg – München | zwei Zugpaare | |
| EC/IC 32 | (Münster / Dortmund –) Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Koblenz – Mainz – Mannheim – Heidelberg – Stuttgart – Ulm – Günzburg – Augsburg – München (– Salzburg – Klagenfurt) | ein Zugpaar | |
| ICE/IC/EC 62 | Karlsruhe – Bruchsal – Vaihingen – | Stuttgart – Ulm – Günzburg – Augsburg – München – Salzburg (– Klagenfurt / Graz / Zagreb) | Zweistundentakt |
| Frankfurt (Main) – Heidelberg – | |||
| Saarbrücken – Mannheim – |
Regionalverkehr Bearbeiten
Im Schienenpersonennahverkehr wird Günzburg von folgenden Linien bedient:
| Zuggattung | Strecke | Taktfrequenz | Betreiber |
|---|---|---|---|
| RE 9 | Ulm – Neu-Ulm – Günzburg – Augsburg – Mering – München | stündlich bis Augsburg, zweistündlich bis München, Zusatzzüge im Berufsverkehr | Go Ahead |
| RB 15 | Ulm – Neu-Ulm – Günzburg – Donauwörth – Ingolstadt (– Regensburg – Plattling) | Mo–Fr stündlich bis Ingolstadt, Zusatzzüge im Berufsverkehr, wochenends stündlich bis Regensburg, zweistündlich bis Plattling | Agilis Verkehrsgesellschaft |
| RB 78 | (Ulm – Neu-Ulm –) Günzburg – Krumbach (– Mindelheim) | stündlich Mo–Fr, zweistündlich Sa und So | DB Regio AG |
| Stand: 11. Dezember 2022 |
Weblinks Bearbeiten
- Gleise in Serviceeinrichtungen (MGZB). DB Netz (PDF; 1,59 MiB; abgerufen am 17. Juni 2017)
Einzelnachweise Bearbeiten
- Abkürzungen der Betriebsstellen. In: michaeldittrich.de. Abgerufen am 14. Januar 2017.
- (Nicht mehr online verfügbar.) In: deutschebahn.com. 11. Juli 2018, archiviert vom am 28. August 2018; abgerufen am 28. August 2018. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Bernutz: Entwurfsplanung ESTW Günzburg / Neuoffingen. (PDF) G.016164039. DB Engineering & Consulting, 10. Mai 2019, S. 8–10, abgerufen am 16. Mai 2020 (Datei 20190503 Erläuterungsbericht ESTW Günzburg.pdf in rund ZIP-Archiv (ca. 270 MB, Pfad \Anlagen\Anlage 14_Teil_1.zip\Anlage 14 Teil 1\Erläuterungsbericht\)).
- Plangenehmigung gemäß § 18 AEG i. V. m. § 74 Abs. 6 VwVfG für das Vorhaben „ESTW-A Günzburg; Neubau eines Modulgebäudes am Standort Günzburg“ in der Stadt Günzburg im Landkreis Günzburg Bahn-km 61,235 der Strecke 5302 Augsburg - Neu-Ulm. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) In: eba.bund.de. Eisenbahn-Bundesamt, 25. Februar 2019, ehemals im ; abgerufen am 28. April 2020. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)
- Abfrage der Kursbuchstrecke 977 bei der Deutschen Bahn.
- Abfrage der Kursbuchstrecke 978 bei der Deutschen Bahn.
- Abfrage der Kursbuchstrecke 980 bei der Deutschen Bahn.
- Abfrage der Kursbuchstrecke 993 bei der Deutschen Bahn.