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Aero A 35 Die 1928 bei Aero entstandene war ein moderner Hochdecker seiner Zeit Typ VerkehrsflugzeugEntwurfsland Tschech

Aero A.35

Die 1928 bei Aero entstandene Aero A.35 war ein moderner Hochdecker seiner Zeit.

Aero A.35
Typ Verkehrsflugzeug
Entwurfsland

Tschechoslowakei Tschechoslowakei

Hersteller Aero
Erstflug 1928
Stückzahl 8

Beschreibung Bearbeiten

Das Cockpit lag vor der Tragfläche und bot dem Piloten und seinem Kopiloten oder zusätzlichen Passagier eine verglaste Windschutzscheibe und überdachte Kanzel, nur die Seitenfenster fehlten.

Rumpf und Leitwerk bestanden aus einer stoffbespannten Stahlrohrkonstruktion. Die Tragflächen waren aus Holz und ebenfalls stoffbespannt. Im Rumpf war eine Passagierkabine für vier Passagiere und ein Gepäckabteil untergebracht. Die beiden Räder des Fahrwerks hatten Einzelradaufhängung und waren nicht mehr durch eine Achse miteinander verbunden. Unter den Seitenflossen schützte ein Gleitsporn das Flugzeug vor Beschädigungen. Als Antrieb des Prototyps diente ein Wright-J-5-Sternmotor. Die Serienmaschinen erhielten einen Walter-Castor-Sternmotor.

Insgesamt wurden acht Flugzeuge produziert. Sechs Maschinen gingen an die tschechoslowakischen Fluggesellschaft ČSA und die beiden anderen an ein Industrieunternehmen. Sie gehörten damit zu den ersten Geschäftsreiseflugzeugen.

Nutzer Bearbeiten

Technische Daten Bearbeiten

Aero A.35 auf dem Flugplatz Otrokovice
Kenngröße Daten
Besatzung 2
Passagiere 4–5
Länge 9,75 m
Spannweite 14,52 m
Höhe 2,60 m
Flügelfläche 28,70 m²
Flächenbelastung 66,2 kg/m²
Leermasse 1170 kg
max. Startmasse 1930 kg
Höchstgeschwindigkeit 197 km/h
Reisegeschwindigkeit 165 km/h
Steigzeit 21,15 min auf 3000 m Höhe
Dienstgipfelhöhe 4800 m
Reichweite 660 km
Flugzeit 1h
Triebwerke ein Walter-Castor-Sternmotor mit 240 PS (177 kW)

Siehe auch Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Commons: Aero A.35 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Václav Němeček: Civilní letadla. Band 1. Nakladatelství dopravy a spojů, Prag 1981, S. 202/203 (tschechisch).
  2. Peter Alles-Fernandez (Hrsg.): Flugzeuge von A bis Z. Aamsa Quail–Consolidated P2Y. Band 1. Bernard&Graefe, Koblenz 1987, ISBN 3-7637-5904-2, S. 21.
  3. ↑ Václav Němeček: Československá letadla. Naše Vojsko, Prag 1968, S. 282/283 (tschechisch).
Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Aero


Eigenbauten:

A.10 • A.11 • A.12 • A.14 • A.15 • A.16 • A.17 • A.18 • A.19 • A.20 • A.21 • A.22 • A.23 • A.24 • A.25 • A.26 • A.27 • A.29 • A.30 • A.32 • A.34 • A.35 • A.38 • A.42 • A.46 • A.100 • Ab.101 • A.101 • A.102 • A.104 • A.125 • A.130 • A.134 • A.200 • A.204 • A.211 • A.230 • A.300 • A.304 • A.330 • A.430 • Ab-11 • Ae-01 • Ae-02 • Ae-03 • Ae-04 • Ae-10 • Ae-45 • Ae-145 • Ae-245 • Ae-345 • Ae-50 • Ae-270 • L-29 • L-29A • L-39 • L-139 • L-59 • L-159 • L-60

Lizenzbauten:

C-3 • C-103 • C-104 • CS-102 • MB-200 • S-102 • S-103 • S-105 • S-106

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Veröffentlichungsdatum:
Die 1928 bei Aero entstandene Aero A 35 war ein moderner Hochdecker seiner Zeit Aero A 35Typ VerkehrsflugzeugEntwurfsland Tschechoslowakei TschechoslowakeiHersteller AeroErstflug 1928Stuckzahl 8 Inhaltsverzeichnis 1 Beschreibung 2 Nutzer 3 Technische Daten 4 Siehe auch 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseBeschreibung BearbeitenDas Cockpit lag vor der Tragflache und bot dem Piloten und seinem Kopiloten oder zusatzlichen Passagier eine verglaste Windschutzscheibe und uberdachte Kanzel nur die Seitenfenster fehlten Rumpf und Leitwerk bestanden aus einer stoffbespannten Stahlrohrkonstruktion Die Tragflachen waren aus Holz und ebenfalls stoffbespannt Im Rumpf war eine Passagierkabine fur vier Passagiere und ein Gepackabteil untergebracht Die beiden Rader des Fahrwerks hatten Einzelradaufhangung und waren nicht mehr durch eine Achse miteinander verbunden Unter den Seitenflossen schutzte ein Gleitsporn das Flugzeug vor Beschadigungen Als Antrieb des Prototyps diente ein Wright J 5 Sternmotor Die Serienmaschinen erhielten einen Walter Castor Sternmotor Insgesamt wurden acht Flugzeuge produziert Sechs Maschinen gingen an die tschechoslowakischen Fluggesellschaft CSA und die beiden anderen an ein Industrieunternehmen Sie gehorten damit zu den ersten Geschaftsreiseflugzeugen Nutzer BearbeitenTschechoslowakei nbsp Tschechoslowakei Ceskoslovenske statni aerolinie Jugoslawien Konigreich 1918 nbsp JugoslawienTechnische Daten Bearbeiten nbsp Aero A 35 auf dem Flugplatz OtrokoviceKenngrosse Daten 1 Besatzung 2Passagiere 4 5Lange 9 75 mSpannweite 14 52 mHohe 2 60 m 2 Flugelflache 28 70 m Flachenbelastung 66 2 kg m 3 Leermasse 1170 kgmax Startmasse 1930 kgHochstgeschwindigkeit 197 km hReisegeschwindigkeit 165 km hSteigzeit 21 15 min auf 3000 m Hohe 3 Dienstgipfelhohe 4800 mReichweite 660 kmFlugzeit 1h 3 Triebwerke ein Walter Castor Sternmotor mit 240 PS 177 kW Siehe auch BearbeitenListe von FlugzeugtypenWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Aero A 35 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Seite uber die Aero A 35 tschechisch Einzelnachweise Bearbeiten Vaclav Nemecek Civilni letadla Band 1 Nakladatelstvi dopravy a spoju Prag 1981 S 202 203 tschechisch Peter Alles Fernandez Hrsg Flugzeuge von A bis Z Aamsa Quail Consolidated P2Y Band 1 Bernard amp Graefe Koblenz 1987 ISBN 3 7637 5904 2 S 21 a b c Vaclav Nemecek Ceskoslovenska letadla Nase Vojsko Prag 1968 S 282 283 tschechisch Liste der Flugzeugtypen des Herstellers AeroEigenbauten A 10 A 11 A 12 A 14 A 15 A 16 A 17 A 18 A 19 A 20 A 21 A 22 A 23 A 24 A 25 A 26 A 27 A 29 A 30 A 32 A 34 A 35 A 38 A 42 A 46 A 100 Ab 101 A 101 A 102 A 104 A 125 A 130 A 134 A 200 A 204 A 211 A 230 A 300 A 304 A 330 A 430 Ab 11 Ae 01 Ae 02 Ae 03 Ae 04 Ae 10 Ae 45 Ae 145 Ae 245 Ae 345 Ae 50 Ae 270 L 29 L 29A L 39 L 139 L 59 L 159 L 60Lizenzbauten C 3 C 103 C 104 CS 102 MB 200 S 102 S 103 S 105 S 106 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Aero A 35 amp oldid 209541619