www.wikidata.de-de.nina.az

Zahnradbahn Montreux Glion Rochers de Naye Die ist eine Zahnradbahn vom Bahnhof Montreux 395 m zum Rochers de Naye 1970

Zahnradbahn Montreux–Glion–Rochers-de-Naye

Die Zahnradbahn Montreux–Glion–Rochers-de-Naye ist eine Zahnradbahn vom Bahnhof Montreux (395 m) zum Rochers de Naye (1970 m). Sie führt über Glion und Caux.

Montreux–Glion–Rochers-de-Naye
Bergstation (2020)
Bergstation (2020)
Streckennummer (BAV):121 (Montreux–Glion)
122 (Glion–Rochers-de-Naye)
Fahrplanfeld:121
Streckenlänge:10,36 km
Spurweite:800 mm (Schmalspur)
Stromsystem:850 V =
Maximale Neigung: 220 ‰
Minimaler Radius:50 m
Zahnstangensystem:Abt
Legende
 Montreux (lac) Schifflände Genfersee
0,00 Montreux
SBB von Lausanne nach Brig 		395 m ü. M.
Pallens (390 m)
MOB nach Zweisimmen und Lenk
Baye de Montreux (61 m)
Montreux-Les Planches 499 m ü. M.
Collonge (83 m)
Standseilbahn Territet–Glion
Toveyre (26 m)
1,67 Toveyre 577 m ü. M.
Kehrtunnel Valmont (386 m)
2,14 Valmont 639 m ü. M.
2,72
0,00
 Glion
Anschluss Standseilbahn Territet–Glion 		689 m ü. M.
Glion (69 m)
Depot
Glion-Alpes 694 m ü. M.
Glion-Collège 803 m ü. M.
0,89 Le Tremblex 817 m ü. M.
Tremblex (145 m)
2,16 Caux 1054 m ü. M.
2,72 Les Echets 1103 m ü. M.
3,06 Haut-de-Caux 1140 m ü. M.
3,62 Crêt-d'y-Bau 1286 m ü. M.
4,32 Paccot 1430 m ü. M.
Paccot (28 m)
Jaman (77 m)
5,91 Jaman 1743 m ü. M.
6,46 La Perche 1795 m ü. M.
Grand-Tunnel (240 m)
Fontaines (87 m)
7,63 Rochers-de-Naye 1970 m ü. M.
Rochers de Naye 2042 m ü. M.

Die Strecke gehört zum 2001 gebildeten Unternehmen Transports Montreux–Vevey–Riviera. Ursprünglich wurde sie von zwei separaten Gesellschaften gebaut.

Geschichte Bearbeiten

Die Glion–Rochers-de-Naye-Bahn erbaute 1892 eine Zahnradbahn von Glion hinauf zum Rochers de Naye. Diese begann in Glion, dem Endpunkt der Standseilbahn von Territet. Die Strecke verfügt über eine Spurweite von 800 Millimetern und ist mit dem Zahnradsystem Abt ausgestattet. Bei einer Streckenlänge von 7,7 Kilometern wird ein Höhenunterschied von knapp 1300 Metern überwunden. 1938 wurde der elektrische Betrieb aufgenommen, der den Durchlauf von neu beschafften Triebwagen ab Montreux erlaubte.

Um eine bessere Anbindung der Glion–Rochers-de-Naye-Bahn an Montreux zu erreichen, wurde mit der Montreux–Glion-Bahn (MGl) eine 2,8 Kilometer lange Zahnradbahn von Montreux nach Glion errichtet, die 1909 eröffnet wurde. Sie ist nach denselben Normalien gebaut wie die Glion–Rochers-de-Naye-Bahn, was durchgehende Züge von Montreux bis auf den Gipfel ermöglicht. Weil die damalige Jura-Simplon-Bahn im Bahnhof Montreux der Montreux–Glion-Bahn keinen Platz bereitstellen wollte, kaufte die Gesellschaft ein Hotel unmittelbar beim Bahnhof, um es abzureissen und mit einem separaten Bahnhof für die Zahnradbahn wieder aufzubauen.

Die Montreux–Glion-Bahn wurde von Anfang an elektrisch betrieben. In Glion übergaben die elektrischen Zahnradlokomotiven HGe 2/2 der MGl die Vorstellwagen den Dampflokomotiven der Glion–Rochers-de-Naye-Bahn. Seit der Elektrifikation der Glion–Rochers-de-Naye-Bahn im Jahr 1938 gehört dies der Vergangenheit an.

Die Gesellschaft der Glion–Rochers-de-Naye-Bahn, die Compagnie du Chemin de fer de Glion aux Rochers de Naye, übernahm 1987 die Montreux–Glion-Bahn und 1992 die Gesellschaft der Standseilbahn Territet–Glion. Seit 2001 gehören sie zu Transports Montreux–Vevey–Riviera.

Fahrzeuge Bearbeiten

Dampflokomotiven Bearbeiten

  • H 2/3 1 Montreux (1891) SLM (Nummer 693), 1956 an die Monte-Generoso-Bahn verkauft
  • H 2/3 2 Lausanne (1891) SLM (Nummer 694), 1938 abgebrochen
  • H 2/3 3 Vevey (1892) SLM (Nummer 721), 1938 abgebrochen
  • H 2/3 4 Jaman (1892) SLM (Nummer 722), 1941 an die Monte-Generoso-Bahn verkauft
  • H 2/3 5 Glion (1892) SLM (Nummer 723), 1938 abgebrochen
  • H 2/3 6 Naye (1892) SLM (Nummer 724), 1942 an die Monte-Generoso-Bahn verkauft
  • H 2/3 7 Caux (1903) SLM (Nummer 1515), 1939 abgebrochen
  • H 2/3 8 Territet (1908) SLM (Nummer 1909), 1949 an die Monte-Generoso-Bahn verkauft
  • H 2/3 1" (1992) SLM (Nummer 5457), 2005 an die Brienz-Rothorn-Bahn verkauft

Triebwagen Bearbeiten

Beh 2/4 Nr. 207 der Chemin de fer Rochers de Naye
Bhe 4/8 Nr. 301 in Montreux
  • Bhe 2/4 201 bis 205 (1938) SLM (Nummern 3680 bis 3684), BBC. 201: ausser Betrieb; 202 und 205: abgebrochen, April 2007⁠1
  • Bhe 2/4 206 (1947) SLM (Nummer 3939), BBC, abgebrochen 07.2000⁠1
  • Bhe 2/4 207 (1949) SLM (Nummer 3976), BBC⁠2
  • Bhe 2/4 208 (1966) SLM (Nummer 4521), BBC, abgebrochen 04.2007⁠3
1 
Ursprünglich als BChe 2/4 an die Glion–Rochers-de-Naye-Bahn geliefert
2 
Ursprünglich als BChe 2/4 an die Montreux–Glion-Bahn abgeliefert
3 
Ursprünglich als ABhe 2/4 an die Glion–Rochers-de-Naye-Bahn geliefert
  • Bhe 4/8 301 Montreux (1983) SLM, Siemens⁠*
  • Bhe 4/8 302 Veytaux (1983) SLM, Siemens⁠*
  • Bhe 4/8 303 Villeneuve (1983) SLM, Siemens⁠*
  • Bhe 4/8 304 La Tour-de-Peilz (1992) SLM, Siemens⁠*
  • Bhe 4/8 305 (2010) MOB-Werkstätte Chernex, Siemens⁠*

* Bis zu drei Triebwagen können gekuppelt und über die bei den Triebwagen Bhe 4/8 301 bis 304 nachträglich eingebaute Vielfachsteuerung gesteuert werden. Bei den Triebwagen Bhe 4/8 304 und 305 war die Vielfachsteuerung von Anfang an eingebaut.

Arbeitsfahrzeuge Bearbeiten

Lokomotive 101 in oranger VST-Einheitslackierung, 1986
  • HGe 2/2 2 (1909) Zahnradlok in Nostalgieanstrich
  • HGe 2/2 3 ex 101 ex 3 (1909) 1976 neuer Lokkasten und neue Nummer, 1998 umnummeriert, am 8. September 2011 entgleist, danach abgebrochen
  • Hm 2/2 4 (1973) 1995 von der Brienz-Rothorn-Bahn gekauft, am 24. August 2010 entgleist, aufgearbeitet und 2015 weiterverkauft an Ferrovia Monte Generoso
  • Hem 2/2 11 (2013) Stadler Rail, für Schneeräumung und Dienstfahrten
  • Hem 2/2 12 (2013) Stadler Rail, für Schneeräumung und Dienstfahrten

Personenwagen Bearbeiten

  • BC 2 (1892) SIG, Train Belle Epoque⁠1
  • BC 15 (1902) SIG, 1963 abgebrochen⁠1
  • BC 16 (1904) SIG, Train Belle Epoque⁠1
  • BC 17 (1906) SIG, Train Belle Epoque⁠1
  • BC 18 (1909) SIG, 1942 an die Monte-Generoso-Bahn verkauft⁠1
  • BC 2 (1909) SIG, Train Belle Epoque⁠2
1 
Ursprünglich an die Glion–Rochers-de-Naye-Bahn geliefert
2 
Ursprünglich an die Montreux–Glion-Bahn geliefert

Galerie Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Jean Paillard, Jean-Louis Rochaix: Crémaillères et funiculaires vaudois. Bureau vaudois d’adresses (BVA), Lausanne 1982, MGI-GN Montreux-Glion Glion-Naye, S. 41–94 (französisch, 263 Seiten).
  • Edgar Styger, Jean-Charles Kollros: Un siècle à toute vapeur, Chemins de fer des Rochers de Naye, 1892–1992. MOB-Gruppe, Montreux-Berner Oberland-Bahn, Clarens 1992 (französisch).
  • Hermann Dietler: Montreux-Glion. In: Victor von Röll (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Auflage. Band 7: Kronenbreite–Personentarife. Urban & Schwarzenberg, Berlin / Wien 1915, S. 306–307.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Chemin de fer Montreux–Glion–Rochers-de-Naye – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Deren Gesellschaft, die Compagnie du chemin de fer de Montreux-Glion (ligne directe) hiess fortan Hôtel Terminus et Buffet de la Gare Montreux SA (anciennement Compagnie du chemin de fer de Montreux-Glion), später SHT Montreux SA (bis 1998, Übernahme durch ISS Holding SA, genannt ISS Schweiz AG seit 2015).
  2. Deraillement d’un train aux Rochers-de-Naye. In: RTS. 8. September 2011, abgerufen am 9. Juni 2023 (französisch, mit Foto).
  3. (Memento vom 9. März 2016 im Internet Archive). Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST/Service d’enquête suisse sur les accidents SESA, 23. Januar 2012 (französisch; PDF; 2,4 MB).
  4. Philippe Thürler: (Memento vom 7. März 2016 im Internet Archive). Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS/Service d’enquête sur les accidents des transports publics SEA, 16. Dezember 2010 (französisch; PDF; 1,9 MB).

Koordinaten: 46° 25′ 52″ N, 6° 56′ 17,2″ O; CH1903: 561527 / 142318

wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
Veröffentlichungsdatum:
Die Zahnradbahn Montreux Glion Rochers de Naye ist eine Zahnradbahn vom Bahnhof Montreux 395 m zum Rochers de Naye 1970 m Sie fuhrt uber Glion und Caux Montreux Glion Rochers de NayeBergstation 2020 Bergstation 2020 Streckennummer BAV 121 Montreux Glion 122 Glion Rochers de Naye Fahrplanfeld 121Streckenlange 10 36 kmSpurweite 800 mm Schmalspur Stromsystem 850 V Maximale Neigung 220 Minimaler Radius 50 mZahnstangensystem AbtLegende Montreux lac Schifflande Genfersee0 00 Montreux SBB von Lausanne nach Brig 395 m u M Pallens 390 m MOB nach Zweisimmen und LenkBaye de Montreux 61 m Montreux Les Planches 499 m u M Collonge 83 m Standseilbahn Territet GlionToveyre 26 m 1 67 Toveyre 577 m u M Kehrtunnel Valmont 386 m 2 14 Valmont 639 m u M 2 72 0 00 Glion Anschluss Standseilbahn Territet Glion 689 m u M Glion 69 m DepotGlion Alpes 694 m u M Glion College 803 m u M 0 89 Le Tremblex 817 m u M Tremblex 145 m 2 16 Caux 1054 m u M 2 72 Les Echets 1103 m u M 3 06 Haut de Caux 1140 m u M 3 62 Cret d y Bau 1286 m u M 4 32 Paccot 1430 m u M Paccot 28 m Jaman 77 m 5 91 Jaman 1743 m u M 6 46 La Perche 1795 m u M Grand Tunnel 240 m Fontaines 87 m 7 63 Rochers de Naye 1970 m u M Rochers de Naye 2042 m u M Die Strecke gehort zum 2001 gebildeten Unternehmen Transports Montreux Vevey Riviera Ursprunglich wurde sie von zwei separaten Gesellschaften gebaut Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Fahrzeuge 2 1 Dampflokomotiven 2 2 Triebwagen 2 3 Arbeitsfahrzeuge 2 4 Personenwagen 2 5 Galerie 3 Literatur 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDie Glion Rochers de Naye Bahn erbaute 1892 eine Zahnradbahn von Glion hinauf zum Rochers de Naye Diese begann in Glion dem Endpunkt der Standseilbahn von Territet Die Strecke verfugt uber eine Spurweite von 800 Millimetern und ist mit dem Zahnradsystem Abt ausgestattet Bei einer Streckenlange von 7 7 Kilometern wird ein Hohenunterschied von knapp 1300 Metern uberwunden 1938 wurde der elektrische Betrieb aufgenommen der den Durchlauf von neu beschafften Triebwagen ab Montreux erlaubte Um eine bessere Anbindung der Glion Rochers de Naye Bahn an Montreux zu erreichen wurde mit der Montreux Glion Bahn MGl eine 2 8 Kilometer lange Zahnradbahn von Montreux nach Glion errichtet die 1909 eroffnet wurde Sie ist nach denselben Normalien gebaut wie die Glion Rochers de Naye Bahn was durchgehende Zuge von Montreux bis auf den Gipfel ermoglicht Weil die damalige Jura Simplon Bahn im Bahnhof Montreux der Montreux Glion Bahn keinen Platz bereitstellen wollte kaufte die Gesellschaft ein Hotel unmittelbar beim Bahnhof um es abzureissen und mit einem separaten Bahnhof fur die Zahnradbahn wieder aufzubauen Die Montreux Glion Bahn wurde von Anfang an elektrisch betrieben In Glion ubergaben die elektrischen Zahnradlokomotiven HGe 2 2 der MGl die Vorstellwagen den Dampflokomotiven der Glion Rochers de Naye Bahn Seit der Elektrifikation der Glion Rochers de Naye Bahn im Jahr 1938 gehort dies der Vergangenheit an Die Gesellschaft der Glion Rochers de Naye Bahn die Compagnie du Chemin de fer de Glion aux Rochers de Naye ubernahm 1987 die Montreux Glion Bahn 1 und 1992 die Gesellschaft der Standseilbahn Territet Glion Seit 2001 gehoren sie zu Transports Montreux Vevey Riviera Fahrzeuge BearbeitenDampflokomotiven Bearbeiten H 2 3 1 Montreux 1891 SLM Nummer 693 1956 an die Monte Generoso Bahn verkauft H 2 3 2 Lausanne 1891 SLM Nummer 694 1938 abgebrochen H 2 3 3 Vevey 1892 SLM Nummer 721 1938 abgebrochen H 2 3 4 Jaman 1892 SLM Nummer 722 1941 an die Monte Generoso Bahn verkauft H 2 3 5 Glion 1892 SLM Nummer 723 1938 abgebrochen H 2 3 6 Naye 1892 SLM Nummer 724 1942 an die Monte Generoso Bahn verkauft H 2 3 7 Caux 1903 SLM Nummer 1515 1939 abgebrochen H 2 3 8 Territet 1908 SLM Nummer 1909 1949 an die Monte Generoso Bahn verkauft H 2 3 1 1992 SLM Nummer 5457 2005 an die Brienz Rothorn Bahn verkauftTriebwagen Bearbeiten nbsp Beh 2 4 Nr 207 der Chemin de fer Rochers de Naye nbsp Bhe 4 8 Nr 301 in MontreuxBhe 2 4 201 bis 205 1938 SLM Nummern 3680 bis 3684 BBC 201 ausser Betrieb 202 und 205 abgebrochen April 2007 1 Bhe 2 4 206 1947 SLM Nummer 3939 BBC abgebrochen 07 2000 1 Bhe 2 4 207 1949 SLM Nummer 3976 BBC 2 Bhe 2 4 208 1966 SLM Nummer 4521 BBC abgebrochen 04 2007 31 Ursprunglich als BChe 2 4 an die Glion Rochers de Naye Bahn geliefert 2 Ursprunglich als BChe 2 4 an die Montreux Glion Bahn abgeliefert 3 Ursprunglich als ABhe 2 4 an die Glion Rochers de Naye Bahn geliefert Bhe 4 8 301 Montreux 1983 SLM Siemens Bhe 4 8 302 Veytaux 1983 SLM Siemens Bhe 4 8 303 Villeneuve 1983 SLM Siemens Bhe 4 8 304 La Tour de Peilz 1992 SLM Siemens Bhe 4 8 305 2010 MOB Werkstatte Chernex Siemens Bis zu drei Triebwagen konnen gekuppelt und uber die bei den Triebwagen Bhe 4 8 301 bis 304 nachtraglich eingebaute Vielfachsteuerung gesteuert werden Bei den Triebwagen Bhe 4 8 304 und 305 war die Vielfachsteuerung von Anfang an eingebaut Arbeitsfahrzeuge Bearbeiten nbsp Lokomotive 101 in oranger VST Einheitslackierung 1986HGe 2 2 2 1909 Zahnradlok in Nostalgieanstrich HGe 2 2 3 ex 101 ex 3 1909 1976 neuer Lokkasten und neue Nummer 1998 umnummeriert am 8 September 2011 entgleist 2 3 danach abgebrochen Hm 2 2 4 1973 1995 von der Brienz Rothorn Bahn gekauft am 24 August 2010 entgleist 4 aufgearbeitet und 2015 weiterverkauft an Ferrovia Monte Generoso Hem 2 2 11 2013 Stadler Rail fur Schneeraumung und Dienstfahrten Hem 2 2 12 2013 Stadler Rail fur Schneeraumung und DienstfahrtenPersonenwagen Bearbeiten BC 2 1892 SIG Train Belle Epoque 1 BC 15 1902 SIG 1963 abgebrochen 1 BC 16 1904 SIG Train Belle Epoque 1 BC 17 1906 SIG Train Belle Epoque 1 BC 18 1909 SIG 1942 an die Monte Generoso Bahn verkauft 1 BC 2 1909 SIG Train Belle Epoque 21 Ursprunglich an die Glion Rochers de Naye Bahn geliefert 2 Ursprunglich an die Montreux Glion Bahn geliefert Galerie Bearbeiten nbsp Bergstation Rochers de Naye auf 1970 m u M im August 2004 nbsp Der Rochers de Naye im Mai 2002 nbsp Diesellokomotive Hm 2 2 4 in Glion im Dezember 2009Literatur BearbeitenMichel Grandguillaume Gerald Hadorn Jean Paillard Jean Louis Rochaix Cremailleres et funiculaires vaudois Bureau vaudois d adresses BVA Lausanne 1982 MGI GN Montreux Glion Glion Naye S 41 94 franzosisch 263 Seiten Edgar Styger Jean Charles Kollros Un siecle a toute vapeur Chemins de fer des Rochers de Naye 1892 1992 MOB Gruppe Montreux Berner Oberland Bahn Clarens 1992 franzosisch Hermann Dietler Montreux Glion In Victor von Roll Hrsg Enzyklopadie des Eisenbahnwesens 2 Auflage Band 7 Kronenbreite Personentarife Urban amp Schwarzenberg Berlin Wien 1915 S 306 307 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Chemin de fer Montreux Glion Rochers de Naye Sammlung von BildernEinzelnachweise Bearbeiten Deren Gesellschaft die Compagnie du chemin de fer de Montreux Glion ligne directe hiess fortan Hotel Terminus et Buffet de la Gare Montreux SA anciennement Compagnie du chemin de fer de Montreux Glion spater SHT Montreux SA bis 1998 Ubernahme durch ISS Holding SA genannt ISS Schweiz AG seit 2015 Deraillement d un train aux Rochers de Naye In RTS 8 September 2011 abgerufen am 9 Juni 2023 franzosisch mit Foto Rapport final du Service d enquete suisse accidents SESA Memento vom 9 Marz 2016 im Internet Archive Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST Service d enquete suisse sur les accidents SESA 23 Januar 2012 franzosisch PDF 2 4 MB Philippe Thurler Rapport final du Service d enquete sur les accidents des transports publics Memento vom 7 Marz 2016 im Internet Archive Unfalluntersuchungsstelle Bahnen und Schiffe UUS Service d enquete sur les accidents des transports publics SEA 16 Dezember 2010 franzosisch PDF 1 9 MB 46 4311 6 9381 Koordinaten 46 25 52 N 6 56 17 2 O CH1903 561527 142318 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Zahnradbahn Montreux Glion Rochers de Naye amp oldid 238155471