| Yamaha | |
|---|---|
MT-09, „Blazing Orange“ | |
| MT-09 | |
| Hersteller | Yamaha Motor Corporation, Ltd. |
| Verkaufsbezeichnung | MT-09 |
| Produktionszeitraum | ab 2013–2016 (Modell RN29), 2017–2020 (Modell RN43), 2021- (Modell RN69) |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Naked Bike (MT-09) bzw. Retro (XSR) bzw. Sporttourer (Tracer) |
| Motordaten | |
| flüssigkeitsgekühlter 3-Zylinder-4-Takt-Motor, Einspritzanlage, Katalysator, 12 Ventile | |
| Hubraum (cm³) | 847 |
| Leistung (kW/PS) | 84,6 (115) bei 10.000/min |
| Drehmoment (N m) | 87,5 bei 8.500/min |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 210 |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltung |
| Antrieb | Kettenantrieb |
| Bremsen | vorn Ø 298 mm Doppelscheibenbremse hinten Ø 245 mm Scheibenbremse, ABS |
| Radstand (mm) | 1.440 (MT-09 bzw. XSR bzw. Tracer bis Modelljahr '17) 1.500 (Tracer ab Modelljahr '18) |
| Maße (L × B × H, mm): | 2.075 × 815 × 1.135 (Tracer: 2.160 × 950 × 1345) |
| Sitzhöhe (cm) | 82 (Tracer: 84,5-86) |
| Leergewicht (kg) | fahrfertig 193 (MT-09) bzw. 195 (XSR) bzw. 210 (Tracer) |
Die Yamaha MT-09 ist ein Motorrad des japanischen Fahrzeugherstellers Yamaha. Nachdem auf der Motorradmesse Intermot 2012 ein Dreizylinder-Motorenkonzept präsentiert wurde, stellte Yamaha im Juni 2013, erstmals seit der Yamaha XS 750 in den 1970er Jahren, wieder ein Motorrad mit Dreizylindermotor vor. In einigen Ländern wird sie auch als FZ-09 bzw. FZ-9 angeboten. Auf der Mailänder Motorradmesse EICMA 2013 kam mit der Street-Rally-Version eine Modellvariante dazu, die sich vom Basismodell durch zusätzliche Verkleidungsteile abhebt. Eine weitere Modellvariante kam im August 2014 mit der Sport-Tracker heraus. Zum Modelljahr 2015 wurde die Variante Tracer vorgestellt, die sich deutlicher vom Basismodell unterscheidet und die MT-09 für längere Tourenfahrten mit Beifahrer und Gepäck tauglich macht.
Mitte des Jahres 2015 wurde von Yamaha die XSR 900 vorgestellt, die durch überwiegend optische Veränderungen an ein klassisches Erscheinungsbild erinnert und auch als eigenständiges Modell angeboten wird.
Bauweise Bearbeiten
Antrieb Bearbeiten
Der neu entwickelte Dreizylindermotor hat einen Hubzapfenversatz von 120°. Aus Gründen der Fertigungsgenauigkeit sind die Kolben über bruchgetrennte Pleuel mit der Kurbelwelle verbunden und laufen in beschichteten Zylindern ohne Laufbuchsen. Die Yamaha MT-09 ist die erste Mehrzylinder-Serienmaschine von Yamaha bei der alle Zylinder zur Kurbelwellenmitte leicht versetzt sind, was zu weniger Reibungsverlusten führen soll. Die Einspritzanlage arbeitet mit 12-Loch-Einspritzdüsen direkt am Zylinderkopf des Vierventilers.
Angepasste Auspuffkrümmer sowie unterschiedlich lange Zuführungen zum Ansaugtrakt unterstützen die Leistungsabgabe. Gleichzeitig wird durch Krümmerführung und 3-in-1-Auspuffanlage das Motorengeräusch optimiert.
Mittels einer einstellbaren Ansteuerung der Motorelektronik kann der Fahrer zwischen den Modi STD (Standard), A (Sport) und B (Regen) wechseln und damit für ein verändertes Ansprechverhalten des Motors sorgen. Im B-Modus spricht der Motor sanfter an und verliert 10 PS Höchstleistung.
Fahrwerk Bearbeiten
Durch Verwendung eines unter der Sitzbank liegenden Zentralfederbeines, einer Upside-Down-Gabel, des unter dem Motor verbauten Endschalldämpfers und leichter Aluminiumräder wird eine Zentralisierung der Massen herbeigeführt. Dieses ursprünglich von Buell entwickelte Konzept führt zu einem verbesserten Handling. Die Federelemente sind in der Zugstufe verstellbar, bei der Tracer ist das Heckfederbein auch in Druckstufe änderbar. Die Wahl des Fahrmodus wirkt sich nicht auf die Fahrwerkseinstellung aus (kein elektronisch einstellbares Fahrwerk).
Sonstiges Bearbeiten
Die Sitzposition ist aufrecht und leicht vorderradorientiert. Das Multifunktionsdisplay ist digital als Flüssigkristallanzeige ausgeführt und umfasst neben Drehzahlanzeige und Geschwindigkeitsanzeige auch Uhrzeit und eine Ganganzeige. Der Kraftstofftank fasst 14 Liter (Tracer: 18 Liter), der Hersteller empfiehlt die Verwendung von Superbenzin E10. Die Street-Rally-Version verfügt über eine kleine Lenkerverkleidung, Handprotektoren, Lufthutzen am Kühler und eine höhere Sitzbank. Die Variante Sport-Tracker verfügt über spezielle Anbauteile, wie geänderte Fußrasten, Startnummernschilder, kurze Radabdeckungen und weitere Extras. Das Modell Tracer besitzt eine rahmenfeste Verkleidung, die mit unterschiedlich großen Windschilden ausgestattet werden kann. Außerdem ein verlängerter Heckrahmen, höhenverstellbare Sitzbank und Gepäckhalter. Ein größerer Tank und eine andere Instrumenteneinheit sowie ein serienmäßiger Hauptständer sind weitere Unterscheidungsmerkmale. Dadurch steigt das fahrfertige Leergewicht auf 210 und die Abmessungen ändern sich geringfügig.
Die XSR wurde mit einem anderen Tank, verändertem Auspuff-Endtopf, Rundscheinwerfer und einem geänderten Heck auf ein sog. Retro-Erscheinungsbild ausgelegt. Diese Variante kann mittels einer großen Zubehörauswahl vom Besitzer weiter individuell verändert werden.
Ab 2016 wurde die Elektronik serienmäßig um eine zweistufige Traktionskontrolle ergänzt. Zusätzlich wurden die Fahrmodi überarbeitet und anders abgestimmt.
Modellreihe RN43 (ab 2017) Bearbeiten
Es wurden umfangreiche Änderungen in Design und Technik vorgenommen. Ausgenommen der Motor, dieser ist in weiten Teilen unverändert. Es wurde eine neue Abgasanlage konstruiert um die Vorgaben der EURO-4-Abgasnormen zu erfüllen. Die Motormappings zu den Fahrmodi (1/Std./2) sind angepasst worden und entsprechen in etwa dem letzten Update der RN29 in welchem die Gasannahme weicher und homogener gestaltet wurde. Es wurde das zuvor teilweise als zu weich empfundene Federbein durch ein strafferes ersetzt und die Federgabel ist in Vorspannung sowie in Zug- und Druckstufe verstellbar. Die Frontmaske ist aggressiver gestaltet und tiefer angebracht, wodurch der Tacho gleichzeitig etwas nach vorn wandert und somit besser abgelesen werden kann. Abblend-, Fern- und Standlicht sind in LED-Technik ausgeführt. Die vorderen Blinker sind nicht mehr teil der Frontmaske und befinden sich nun seitlich an den neu gestalteten Kühlerblenden. Das Heck wurde dem neuen Design entsprechend angepasst und das Rücklicht integriert. Zudem wurde der Kennzeichenhalter an der Schwinge montiert. Weitere kleinere Änderungen gibt es an der Kunststoffabdeckung der Kupplungsglocke, wie auch dem Fersenschoner der rechten Fußrastenanlage. Der Quickshifter (nur hoch) ist nun ab Werk serienmäßig.
Zum Modelljahr 2018 ist das Grau Farbwahl „Night Fluo“ nun seidenmatt und dunkler.
Seit 2018 gibt es die MT-09 auch in der SP-Variante mit nochmals verbessertem Fahrwerk und einer Sonderlackierung in Yamaha typischem blau/silber.
Modellreihe RN69 (ab 2021) Bearbeiten
Die größten Veränderungen waren die Lichtmaske und der Motor. In Verbindung mit der Hubraumvergrößerung auf 889 cm³, einer neuen Einspritzanlage, die den Kraftstoff direkt in die Zylinderköpfe einspritzt und einer neuen Underfloor-Abgasanlage erreichte man die EURO-5 Abgasnormen. Für Tiroler ist das Standgeräusch leider mit 96db ein Dezibel zu hoch, um damit zwischen Juni und Oktober über das Hahntennjoch zu fahren. Die Drosselklappen werden elektronisch per Ride-by-Wire wie bei der Supersportmaschine R1 gesteuert. Die Sensorik arbeitet mit einer sechs-achsigen IMU. Durch den neuen Ride-by-Wire-Gasgriff wurde gleichzeitig der Quickshifter aufgewertet, mit dem nun hochschalten und runterschalten möglich ist. Das Chassis wurde verwindungssteifer und etwa 2 kg leichter. Die Voll-LED-Lichtmaske mit ihrem Zyklopen-ähnelnden Aussehen polarisiert stark. Der Kennzeichenhalter ist wieder zurück am Heck angebracht. Yamaha stattet die MT-09 mit einem Farb-TFT-Display und LED-Blinkern aus.
Modellentwicklung Bearbeiten
| Werkscode | RN29 | RN43 | RN43/SP | RN69 | RN69D |
|---|---|---|---|---|---|
| Verkaufsbezeichnung | MT-09 | MT-09 | MT-09 SP | MT-09 | MT-09 SP |
| Bauzeit | 2013–2016 | 2017–2020 | 2018–2020 | ab 2021 | |
| Motorbezeichnung | CP-3 | ||||
| Nennleistung [kW/PS] | 84,6/115 | 87,5/119 | |||
| max. Drehmoment [Nm] | 87,5 | 93 | |||
| Fahrwerk vorne | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down 137mm | Telegabel Upside-Down Kayaba 137mm | Telegabel Upside-Down 130mm | Telegabel Upside-Down Kayaba 130mm |
| Fahrwerk hinten | Monofederbein | Monofederbein 130mm | Monofederbein Öhlins 142mm | Monofederbein 122mm | Monofederbein Öhlins 122mm |
| Assistenzsysteme | ABS (optional) | ABS, Traktionskontrolle | ABS, Traktionskontrolle | ABS, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle | ABS, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle, Tempomat |
| Quickshift/Blipper | nein/nein | ja/nein | ja/ja | ||
| Gasgriff | elektromechanisch | elektronisch |
Marktpositionierung Bearbeiten
Das Naked Bike positioniert sich in der Motorradklasse zwischen 600 und 900 cm³ und kann als japanischer Gegenentwurf zur Triumph Street Triple und der MV Agusta Brutale 800 gesehen werden. Innerhalb der Yamaha-Palette ist sie eine Alternative zur vierzylindrigen FZ-8. Die Tracer-Variante zielt auf den Markt der leichten Reiseenduros wie die Triumph Tiger 800 oder die Suzuki DL 650 V-Strom. Die XSR hingegen zielt auf den Markt der sog. Cafe Racer, also individuell durch den Besitzer angepasste Straßenmotorräder für kurze und mittlere Strecken.
Trivia Bearbeiten
In der Hollywoodproduktion John Wick: Kapitel 3 aus dem Jahr 2019 wird John Wick, dargestellt von Keanu Reeves von sechs Motorrad-Ninjas verfolgt und bekämpft. John Wick und seine Gegner fahren auf dieser sehr gewalttätigen und langen Szene jeweils auf einer modifizierten Yamaha MT-09 über die Verrazzano-Narrows Bridge in New York City.
Weblinks Bearbeiten
- Vorstellung des Motorrads
- Offizielle Webseite des Herstellers
- Das Deutsche Portal zur MT-09
- Roland Braun: Yamaha MT-09. Japanischer Dreiklang. bikerszene.de, abgerufen am 9. März 2014 (Testbericht).
Einzelnachweise Bearbeiten
- Walter Wille: Verneigt euch vor den Vätern, ihr Söhne. In: FAZ.net. 16. Februar 2016, abgerufen am 19. Juni 2022.
- Yamaha MT-09. In: 1000ps.de. Abgerufen am 30. April 2015.
- Yamaha MT-09: Nächste Generation der MT-Modellreihe. Vorstellung, Bilder & Details zu der Yamaha MT-09
- Rolf Henniges: Hurra, ein Drilling! Dauertest Yamaha MT-09. In: Paul Pietsch, Ernst Troeltsch (Hrsg.): Motorrad. Nr. 01. Motorpresse, 20. Dezember 2013, ISSN 0027-237X, S. 40–41 (online [abgerufen am 3. Juni 2015]).
- (Memento vom 22. November 2013 im Internet Archive) Yamaha-Webseite-Modellvariante auf: yamaha-motor.eu
- Yamaha MT-09 2017 – Fahrbericht. In: bikerszene.de. (bikerszene.de [abgerufen am 25. Februar 2018]).
- ↑ Chassis und Motor neu. In: tourenfahrer.de. 28. Oktober 2020, abgerufen am 28. Dezember 2022.
- Christoph Lentsch: Yamaha Tracer 9 und GT 2021. In: motorrad-magazin.at. 17. November 2020, abgerufen am 19. Juni 2022.
- https://www.silive.com/entertainment/2019/05/verrazzano-narrows-bridge-hosts-epic-motorcycle-fight-in-john-wick-3.html
- https://www.youtube.com/watch?v=jLKi_qcY2OM
- http://motoristyc.com/what-motorcycles-do-they-use-in-john-wick-3/