Ein Tourer ist ein Motorrad, das besonders zum Fahren längerer Reisen geeignet ist. Tourer sind in der Regel großzügig verkleidet, um den Fahrer wirksam vom Fahrtwind zu entlasten. Die klassische Sitzposition ist nur leicht nach vorne gebeugt mit etwas erhöhtem Lenker. Der Kniewinkel ist bequem, zirka 80 bis 90 Grad. Der Motor ist eher auf Durchzugskraft (Elastizität) als auf Höchstleistung ausgelegt, so dass eine ruhige, aber deshalb nicht unbedingt langsame Fahrweise möglich ist. Die Technik ist üblicherweise wartungsarm, man findet in dieser Motorradkategorie häufig Kardanantrieb vor.
Typische Motorradmodelle hierfür sind:
| Bild | Hersteller | Modell | Motor | Hubraum | Leistung | Antrieb | Leergewicht (vollgetankt) | Verkaufsstart |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW | K 1600 GT (K48) | 6-Zylinder-Reihenmotor | 1649 cm³ | 118 kW (160 PS) | Kardanantrieb | 306 kg | 2011 | |
| BMW | R 1250 RT | 2-Zylinder-Boxermotor | 1254 cm³ | 100 kW (136 PS) | Kardanantrieb | 279 kg | 2018 | |
| Honda | NT1100 | 2-Zylinder-Reihenmotor | 1084 cm³ | 75 kW (102 PS) | Kettenantrieb | 238 kg | 2022 | |
| Honda | GL1800 Gold Wing (SC79) | 6-Zylinder-Boxermotor | 1833 cm³ | 93 kW (126 PS) | Kardanantrieb | 365 kg | 2018 | |
| Triumph | Trophy SE | 3-Zylinder-Reihenmotor | 1215 cm³ | 98 kW (133 PS) | Kardanantrieb | 301 kg | 2012 | |
| Kawasaki | Kawasaki Z1300 | 6-Zylinder-Reihenmotor | 1286 cm³ | 74 kW (101 PS) | Kardanantrieb | 294 kg | 1979 |
Weitere Tourer sind unter anderem:
- BMW R 1200 CL (K30)
- BMW K 1200 LT
- BMW R 1200 RT (K26)
- BMW R18 Transcontinental (K35)
- BMW K 1300 GT (K44)
- BMW F 800 ST (K71)
- Harley-Davidson Electra Glide
- Honda NT700V Deauville
- Honda ST1300 Pan European
- Kawasaki Z 1000 SX
- Kawasaki 1400 GTR
- Moto Guzzi Norge 1200 / GT 8V
- MZ Skorpion Traveller
- Suzuki GSX-S 1000 F
- Triumph Sprint ST
- Yamaha TDM
- Yamaha XJ
- Yamaha FJR 1300
Ende der 1980er Jahre entstanden die Sporttourer, die sich durch leistungsstärkere Motoren und Fahrwerke sowie eine sportlichere Sitzhaltung auszeichnen. Die Vollverkleidung ist in der Regel mehr nach aerodynamischen Gesichtspunkten gestaltet und daher nicht ganz so ausladend wie bei klassischen Tourern.