Das Eisspeedway ist eine mit Motorrädern betriebene und zum Bahnsport zählende Wintersportart, die es seit etwa den 1920er-Jahren gibt. Sie entwickelte sich aus dem Wintertraining verschiedener Motorradwettkämpfe als eigenständige Sportart. Die Teilnehmer benutzen leichte Speedway-Maschinen, die auf die niedrigen Temperaturen und die besondere Glätte der Eisbahnen abgestimmt sind.
Geschichte Bearbeiten
Eisspeedway diente schon frühzeitig als Wintertraining für Sandbahnrennen (Speedway) und Motocross. Der Beginn einer eigenständigen im Winter betriebenen Sportart ist nicht urkundlich belegbar. Als wahrscheinlicher Ursprung gilt die Erfindung in Russland 1924. Als ein weiterer Ursprung wird die Benutzung von Motoren als Antrieb für Kufen oder für einen Sitz (während der Fahrer Skier trägt) angesehen, wie es manchmal als Showeinlage bei Wettkämpfen zu sehen ist.
In Russland ist Eisspeedway fast ein Massensport, weil durch das Klima beste natürliche Trainingsbedingungen vorhanden sind. 1997 waren dort beispielsweise 1 500 aktive Sportler registriert, die Russen dominieren deswegen die Wettkampfszene weltweit. Seit 1964 werden Weltmeisterschaften ausgetragen. Im Jahr 2004 beteiligten sich Fahrer aus 17 Ländern an den internationalen Wettkämpfen, außer Europa sind Australien und Neuseeland sowie die Mongolei und die USA vertreten. Obwohl in Deutschland nur wenige Fahrer diesen Sport betreiben (2001 etwa 50), gibt es seit 1994 deutsche Meisterschaften. Die Clubs haben anfangs Russen mit deutschen Fahrerlizenzen ausgestattet. Drei deutsche Orte sind im Eisspeedway aktiv: Inzell, Berlin und Steingaden.
Obwohl es laut Regelwerk keine Geschlechtertrennung gibt, sind die meisten Teilnehmer männlich.
Die Zuständigkeit für das Regelwerk liegt bei der Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM).
Spezielle Eisspeedway-Maschinen Bearbeiten
Die Fahrer benutzen robuste 500 cm³-Motorräder mit maximal 70 PS, weil fahrerisches Können und nicht eine hohe Leistung wichtig ist. Die am häufigsten verwendeten Motoren sind die tschechischen Jawa. Das Reglement lässt den Einsatz von Zweitaktern oder Viertaktern zu. Die Motorradchassis sind meistens Eigenkonstruktionen, bei denen Leichtbaustoffe wie Carbon oder Aluminium zum Einsatz kommen. Stehender Einbau der Motoren wird heute wegen der besseren Fahreigenschaften bevorzugt. Mit den Spezialmotorrädern werden durchschnittlich 90 km/h gefahren, auch Spitzenwerte von 140 km/h sind schon erreicht worden. Wegen des überwiegenden Eigenbaus erfolgt vor dem Start eine Prüfung auf Einhaltung der technischen Vorschriften und das Wiegen (Gewicht ca. 110 kg).
Die Reifen werden mit maximal 28 mm langen Spikes gespickt (Vorderrad 130, Hinterrad 75 bis 120; es sind auch bis zu 200 genannt worden). Durch den enormen Halt der Spikes werden höchste Beschleunigungswerte auf der kurzen Strecke sowie die größten Schräglagen im Motorradsport erreicht. Beim Eisspeedway wird nicht gedriftet. Über beiden Rädern sind zum Schutz der anderen Fahrer stabile Rohrkäfige angebracht. Die Motorräder besitzen statt Bremsen Zündunterbrecher, die mit dünnen Schnüren am Handgelenk des Sportlers befestigt sind. Bei einem Sturz stehen die Motoren und auch die Antriebsräder somit sofort still. – Der Preis einer Rennmaschine lag im Jahr 2001 bei etwa 20.000 DM, davon entfallen allein auf das Fahrgestell etwa 6000 DM.
Anforderungen an die Sportarenen Bearbeiten
Eisspeedway wird auf Natur- oder Kunsteisbahnen absolviert. Die Bahnlänge ist beliebig, als Standard sind jedoch 400-Meter-Eisovale beliebt. So dienen häufig Eisschnelllauf-Bahnen und zunehmend Eishallen als Austragungsorte. Für die einzelnen Bahnen werden Bahnrekorde geführt, die oft in gesonderten Läufen erzielt werden. Die erreichten Rundenrekordgeschwindigkeiten liegen um 100 km/h.
Besonders bekannt in Deutschland sind die jährlichen Eisspeedway-WM Läufe in der Max-Aicher-Arena in Inzell. Auch im berühmten norwegischen Olympia-Wikingerschiff-Eisstadion von Hamar fand schon ein Eisspeedway-Weltmeisterschafts-Grand Prix statt.
Im Gegensatz zu Grasbahn- oder Sandbahn-Strecken sind Eisspeedway-Areale zum Schutz für Fahrer und Zuschauer rundherum intensiv mit großen Polstern ausgestattet. Dieser Schutz kann aus Strohballen, Schaumstoffwürfeln oder losem Dämmmaterial bestehen und wird zunehmend auch bei Wettkämpfen im Sommer verwendet.
Eisspeedway-Wettbewerbe Bearbeiten
Seit 1994 gibt es einen Grand-Prix-(GP)-Wettbewerb, der aus acht Läufen in verschiedenen Ländern besteht. Im Anfangsjahr wurde eine Serie davon im Horst-Dohm-Eisstadion in Berlin ausgetragen. In manchen Jahren gelten die GP-Kämpfe gleichzeitig als Weltmeisterschaftsläufe. Zur Jahreswende 1996 auf 1997 organisierte der Deutsche Gerd Sievers erstmals einen internationalen Vergleich unter dem Namen „Master of Spikes“. Dieser Einladungswettkampf der weltbesten Fahrer fand zu Beginn der Wintersaison in der Eisschnelllaufhalle in Berlin-Hohenschönhausen („Wellblechpalast“) statt. Die Teilnehmer hatten ein Startgeld zu zahlen und ermittelten in mehreren Läufen an zwei Tagen den schnellsten Fahrer, der den Titel „Master of spikes“ und ein gutes Preisgeld erhielt. Dieser Wettbewerb fand großen Anklang und wird seitdem einmal jährlich durchgeführt. Für den dreimaligen Gewinn des Mastertitels gibt es eine Sonderprämie. – Der ADAC richtet seit 1998 in Unna ein Rennen „Aces on Ice“ aus. Die Teilnehmer kämpfen um den „Warsteiner Cup“. Außerdem gibt es hierbei ein Gespann-Rennen. Eine Rennserie „Golden Spike“ lockt die Spidermen jährlich in die Veranstaltungsorte Flims (Schweiz), Assen (Niederlande), Divisov (Tschechien), St. Johann im Pongau (Österreich) sowie Steingaden und Erfurt (Deutschland).
Liste der Eisspeedway Weltmeister Bearbeiten
| Jahr | Austragungsort(e) | Weltmeister | Vizeweltmeister | Bronzemedaillengewinner |
|---|---|---|---|---|
| 1966 | Moskau/Ufa (Serie über 2 Runden) | Gabdrachman Kadyrow | Viktor Kuznetsov | Antonin Svab sen. |
| 1967 | Ufa/Moskau/Leningrad (Serie über 3 Runden) | Boris Samorodow | Vjatcheslav Dubinin | Vladimir Tsybrov |
| 1968 | Salavat/Ufa (Serie über 2 Runden) | Gabdrachman Kadyrow | Vladimir Tsybrov | Boris Samorodow |
| 1969 | Inzell | Gabdrachman Kadyrow | Juri Lambrodskij | Vladimir Tsybrov |
| 1970 | Nassjö | Antonin Svab sen. | Gabdrachman Kadyrow | Kurt Westlund |
| 1971 | Inzell | Gabdrachman Kadyrow | Vladimir Tschekushev | Milan Spinka |
| 1972 | Nassjö | Gabdrachman Kadyrow | Antonin Svab sen. | Vladimir Paznikov |
| 1973 | Inzell | Gabdrachman Kadyrow | Boris Samorodow | Vladimir Paznikov |
| 1974 | Nassjö | Milan Spinka | Vladimir Tsybrov | Gabdrachman Kadyrow |
| 1975 | Moskau | Sergej Tarabanko | Vladimir Tsybrov | Sergej Kasakov |
| 1976 | Assen | Sergej Tarabanko | Milan Spinka | Conny Samuelsson |
| 1977 | Inzell | Sergej Tarabanko | Conny Samuelsson | Zdenek Kudrna |
| 1978 | Assen | Sergej Tarabanko | Anatoli Bondarenko | Analoli Gladychev |
| 1979 | Inzell | Anatoli Bondarenko | Vladimir Lioubitsh | Zdenek Kudrna |
| 1980 | Kalinin | Anatoli Bondarenko | Sergej Tarabanko | Vladimir Suchov |
| 1981 | Assen | Vladimir Lioubitsh | Vladimir Suchov | Analoli Gladychev |
| 1982 | Inzell | Sergej Kasakov | Per-Olov Serenius | Vladimir Subbotin |
| 1983 | Eindhoven | Sergej Kasakov | Anatoli Bondarenko | Erik Stenlund |
| 1984 | Moskau | Erik Stenlund | Vladimir Suchov | Juri Ivanov |
| 1985 | Assen | Vladimir Suchov | Jarmo Hirvasoja | Juri Ivanov |
| 1986 | Stockholm | Juri Ivanov | Vladimir Suchov | Erik Stenlund |
| 1987 | Berlin | Juri Ivanov | Vladimir Suchov | Vitaly Ruskich |
| 1988 | Eindhoven | Erik Stenlund | Juri Ivanov | Sergej Ivanov |
| 1989 | Alma Ata | Nikolai Nischenko | Juri Ivanov | Vladimir Suchov |
| 1990 | Göteborg | Jarmo Hirvasoja | Nikolai Nischenko | Sergej Ivanov |
| 1991 | Assen | Sergej Ivanov | Per-Olov Serenius | Michael Lang |
| 1992 | Frankfurt | Juri Ivanov | Antonin Klatovsky | Stefan Svensson |
| 1993 | Saransk | Vladimir Fadeev | Alexander Balaschow | Michael Lang |
| 1994 | Grand Prix Serie (5 Runden) | Alexander Balaschow | Per-Olov Serenius | Vjatcheslav Nikulin |
| 1995 | Grand Prix Serie (5 Runden) | Per-Olov Serenius | Alexander Balaschow | Vjatcheslav Nikulin |
| 1996 | Grand Prix Serie (5 Runden) | Alexander Balaschow | Juri Polikarpov | Vjatcheslav Nikulin |
| 1997 | Assen | Kyril Drogalin | Alexander Balaschow | Jari Ahlbom |
| 1998 | Grand Prix Serie (5 Runden) | Alexander Balaschow | Kyril Drogalin | Vjatcheslav Nikulin |
| 1999 | Grand Prix Serie (5 Runden) | Vladimir Fadeev | Alexander Balaschow | Vjatcheslav Nikulin |
| 2000 | Assen | Kyril Drogalin | Franz Zorn | Vladimir Fadeev |
| 2001 | Grand Prix Serie (4 Runden) | Kyril Drogalin | Vladimir Fadeev | Vjatcheslav Nikulin |
| 2002 | Grand Prix Serie (4 Runden) | Per-Olov Serenius | Vjatcheslav Nikulin | Juri Polikarpov |
| 2003 | Grand Prix Serie (3 Runden) | Witali Chomizewitsch | Günther Bauer | Vladimir Lumpov |
| 2004 | Grand Prix Serie (4 Runden) | Dmitri Alexandrowitsch Bulankin | Witali Chomizewitsch | Nikolai Krasnikow |
| 2005 | Grand Prix Serie (3 Runden) | Nikolai Krasnikow | Witali Chomizewitsch | Ivan Ivanov |
| 2006 | Grand Prix Serie (2 Runden) | Nikolai Krasnikow | Yunir Bazeev | Mikhail Bogdanov |
| 2007 | Grand Prix Serie (3 Runden) | Nikolai Krasnikow | Witali Chomizewitsch | Ivan Ivanov |
| 2008 | Grand Prix Serie (3 Runden) | Nikolai Krasnikow | Witali Chomizewitsch | Franz Zorn |
| 2009 | Grand Prix Serie (4 Runden) | Nikolai Krasnikow | Daniil Iwanow | Franz Zorn |
| 2010 | Grand Prix Serie (5 Runden) | Nikolai Krasnikow | Daniil Iwanow | Dmitri Chomizewitsch |
| 2011 | Grand Prix Serie (4 Runden) | Nikolai Krasnikow | Igor Kononow | Daniil Iwanow |
| 2012 | Grand Prix Serie (4 Runden) | Nikolai Krasnikow | Daniil Iwanow | Dmitri Chomizewitsch |
| 2013 | Grand Prix Serie (5 Runden) | Daniil Iwanow | Dmitri Koltakow | Dmitri Chomizewitsch |
| 2014 | Grand Prix Serie (4 Runden) | Daniil Iwanow | Dmitri Koltakow | Dmitri Chomizewitsch |
| 2015 | Grand Prix Serie (5 Runden) | Dmitri Koltakow | Daniil Iwanow | Dmitri Chomizewitsch |
| 2016 | Inzell | Dmitri Koltakow | Dmitri Koltakow | Daniil Iwanow |
| 2017 | Grand Prix Serie (4 Runden) | Dmitri Koltakow | Igor Kononov | Dmitry Khomitsevich |
| 2018 | Grand Prix Serie (4 Runden) | Dmitri Koltakow | Daniil Iwanow | Dmitry Khomitsevich |
| 2019 | Grand Prix Serie (4 Runden) | Daniil Iwanow | Dmitri Koltakow | Dinar Valeev |
| 2020 | Grand Prix Serie (4 Runden) | Daniil Iwanow | Dmitry Khomitsevich | Dinar Valeev |
| 2021 | Grand Prix Serie (3 Runden) | Dinar Valeev | Igor Kononov | Dmitry Khomitsevich |
| 2022 | Grand Prix Serie (3 Runden) | Martin Haarahiltunen | Johann Weber | Nikita Bogdanov |
| 2023 | Grand Prix Serie (2 Runden) Herrenveen |
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Homepage zu Eisspeedway.
- (Memento des vom 14. Juni 2017 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- (Memento vom 19. Oktober 2013 im Internet Archive)
- Motorsportclub Holzwickede mit Informationen zu Aces on Ice
- (Memento vom 14. März 2009 im Internet Archive)