Dieser Artikel behandelt das Kombischiff Scharnhorst Zum gleichnamigen und im selben Jahr gebauten Fahrgastschiff siehe Viktoria Schiff 1935 Die Scharnhorst war ein 1934 35 gebautes Passagierschiff des Norddeutschen Lloyd NDL Benannt wurde es nach Gerhard von Scharnhorst einem preussischen General und Heeresreformer Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs befand es sich im japanischen Kure Aufgrund des Krieges war es ihr nicht moglich nach Deutschland zuruckzukehren weshalb sie in Japan verblieb und dort zum Geleitflugzeugtrager Shin yō 神鷹 Gotterfalke umgebaut wurde Scharnhorst SchiffsdatenFlagge Deutsches Reich NS Deutsches ReichJapanisches Kaiserreich Japanandere Schiffsnamen Shin yō 1942 1944 Schiffstyp KombischiffKlasse Scharnhorst KlasseBauwerft Deschimag Werk AG Weser BremenBaunummer 891Stapellauf 14 Dezember 1934Indienststellung 1935Schiffsmasse und BesatzungLange 198 725 m Lua 186 0 m Lpp Breite 22 5 mSeitenhohe 16 35 mTiefgang max 8 84 mVermessung 18 300 BRT10 712 NRT Besatzung 265 281 MaschinenanlageMaschine 2 AEG E FahrmotorenMaschinen leistung 26 000 PS 19 123 kW Hochst geschwindigkeit 23 3 kn 43 km h Energie versorgung 2 AEG TurbogeneratorenGenerator leistungVorlage Infobox Schiff Wartung Leistungsformat 20 000 kW 27 192 PS Propeller 2 FestpropellerTransportkapazitatenTragfahigkeit 10 500 tdwZugelassene Passagierzahl 152 I Klasse einige Diener144 II KlasseSonstigesKlassifizierungen Germanischer LloydShin yō Die Shin yō Die Shin yōSchiffsdatenFlagge Japan JapanSchiffstyp GeleitflugzeugtragerIndienststellung 15 November 1943Verbleib am 17 November 1944 vom U Boot Spadefish versenktAb 1942Lange 189 4 m Lua Breite 25 6 mTiefgang max 8 2 mVerdrangung 17 500 tn l leer 20 586 tn l maximal Besatzung 948Bewaffnung8 12 7 cm Flak in 4 Doppellafetten 30 25 mm Typ 96 Flak 33 Kampfflugzeuge Inhaltsverzeichnis 1 Als Passagierschiff Scharnhorst 2 Als Flugzeugtrager Shin yō 3 Siehe auch 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseAls Passagierschiff Scharnhorst BearbeitenSpeziell fur den Einsatz im Ostasiendienst gab der NDL in den Jahren 1934 35 zwei neue Schiffe in Auftrag Diese sollten jeweils mindestens einen Rauminhalt von 18 000 BRT vorweisen und eine Mindestgeschwindigkeit von 21 Knoten gewahrleisten Mit den neuen Schiffen sollte es moglich werden die Fahrzeit zwischen Bremen und Shanghai von bisher ublichen 50 Tagen auf 34 zu verkurzen Das erste dieser Schiffe war die Scharnhorst es folgte die Gneisenau Zusatzlich ubernahm der NDL das ursprunglich von der HAPAG bestellte Schiff Potsdam Abweichend voneinander wurden bei den drei ansonsten sehr ahnlich konzipierten Schiffen verschiedene Antriebs und Vorschiffskonzepte umgesetzt Bereits funfeinhalb Monate nach dem Stapellauf verliess die Scharnhorst Bremerhaven zu ihrer Jungfernfahrt nach Fernost Der Neubau wurde in Bremen auf der Werft AG Weser der Deschimag auf Kiel gelegt Der Stapellauf fand am 14 Dezember 1934 in Anwesenheit Adolf Hitlers statt Das Schiff war mit einem fur die damalige Zeit fortschrittlichen Maierform Steven versehen aber anders als sein Schwesterschiff Gneisenau mit einer der ersten turboelektrischen Antriebsanlagen fur grossere Seeschiffe ausgerustet Die gesamten Einrichtungen des Schiffes entsprachen den Bedingungen der Tropenfahrt Als Flugzeugtrager Shin yō BearbeitenDie Route nach Shanghai entwickelte sich ab 1938 zu einer der Hauptfluchtrouten von deutschen und osterreichischen Juden nach Shanghai da dort keine Auswanderungsvisa vorgeschrieben waren 1 Im September 1939 wurde die Scharnhorst in Japan aufgelegt und im Juli 1942 an die Regierung Japans verkauft 2 Sie wurde mit Beginn des Pazifikkriegs von der Kaiserlich Japanischen Marine ubernommen und sollte als Truppentransporter eingesetzt werden Nach der Schlacht um Midway wurde jedoch beschlossen sie zu einem Geleitflugzeugtrager umzubauen Dies wurde nach Beendigung der Umbauarbeiten der Chuyō ab September 1942 auf der Marinewerft Kure realisiert Da die Konstruktion der Scharnhorst dem von vergleichbaren japanischen Passagierschiffen die zu Geleitflugzeugtragern umgebaut wurden ahnelte verwendete man zum Umbau teilweise auch deren Umbauplane Das umgebaute Schiff war ein Glattdecktrager mit einem Hangar fur 33 Flugzeuge Fur den Umbau wurde Stahl des unvollendet in der Kure Werft liegenden Schlachtschiffs Kii verwendet Um die Stabilitat des Schiffes zu verbessern erhielt der Rumpf seitliche Wulstanbauten im Unterwasserbereich Am 15 November 1943 wurde das umgebaute Schiff als Shin yō in Dienst gestellt 3 Im Juli 1944 wurden zusatzliche Flugabwehrkanonen vom Typ 96 eingebaut was deren Anzahl von 42 auf 50 erhohte Wie bei allen japanischen Geleittragern konnten auf der Shin yō Flugzeuge nur starten aber aufgrund des sehr kurzen Flugdecks war keine Landemoglichkeit gegeben Wie alle japanischen Geleittrager diente das Schiff nur zum Transport von Flugzeugen Materialtransport und zur Pilotenausbildung 4 Die Shin yō sollte im November 1944 vierzehn Nakajima B5N im Rahmen des Geleitzuges HI 81 zu den Philippinen transportieren Es wurde am 17 November 1944 im Gelben Meer vom amerikanischen U Boot USS Spadefish angegriffen Vier Torpedos trafen das Schiff Die Oltanks des Schiffes fingen Feuer und das Schiff brannte aus Nur 70 Besatzungsmitglieder von 1 200 wurden gerettet Siehe auch BearbeitenListe historischer Flugzeugtrager Japan Literatur BearbeitenClaus Rothe Deutsche Ozean Passagierschiffe 1919 bis 1985 transpress Berlin 1987 ISBN 3 344 00164 7 Stapellauf der Scharnhorst In Werft Reederei Hafen Band 16 Nr 1 Januar 1935 S 15 16 E Foerster Der Doppelschraubenschnelldampfer Scharnhorst des Norddeutschen Lloyd In Werft Reederei Hafen Band 16 Nr 11 Juni 1935 S 167 181 Erganzte bezw berichtigte Darstellung des Hauptspants der Scharnhorst In Werft Reederei Hafen Band 16 Nr 14 Juli 1935 S 238 Anthony J Watts Japanese Warships of the World War II Ian Allan Publishing Shepperton 1974 ISBN 0 7110 0215 0 S 58 59 englisch Hansgeorg Jentschura Dieter Jung Peter Mickel Warships of the Imperial Japanese Navy 1869 1945 US Naval Institute Press Annapolis 1977 ISBN 0 87021 893 X englisch Mark Stille Imperial Japanese Navy Aircraft Carriers 1921 45 Osprey Publishing Oxford 2012 ISBN 978 1 84176 853 3 englisch Weblinks Bearbeiten engl Global Security Lebenslauf der Shin yō auf combinedfleet com englisch Shin yō bei Navypedia englisch Shin yō bei The Pacific War Online Encyclopedia englisch Einzelnachweise Bearbeiten Astrid Freyeisen Shanghai und die Politik des Dritten Reiches Konigshausen amp Neumann 2000 ISBN 978 3 8260 1690 5 S 398 google com Claus Rothe Deutsche Ozean Passagierschiffe 1919 1985 S 129 Mark Stille Imperial Japanese Navy Aircraft Carriers 1921 1945 S 42 Osprey Books 2006 ISBN 978 1 84603 009 3 Ingo Bauernfeind Geleitflugzeugtrager USA England Japan 1939 1945 Motorbuchverlag Verlag Stuttgart 2013 102 103 Normdaten Sachbegriff GND 7854736 2 lobid OGND AKS Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Scharnhorst Schiff 1935 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