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SMS Möwe 1906 SMS Möwe war ein Vermessungsschiff der deutschen Kaiserlichen Marine Das einzige Schwesterschiff war die P

SMS Möwe (1906)

SMS Möwe war ein Vermessungsschiff der deutschen Kaiserlichen Marine. Das einzige Schwesterschiff war die Planet.


Vermessungsschiff SMS Möwe.
Aufnahmeort und -datum unbekannt.
Übersicht
Typ Vermessungsschiff
Bauwerft

Kaiserliche Werft Wilhelmshaven
Bau-Nr.: 29

Kiellegung 1906
Stapellauf 2. Juli 1906
Namensgeber Seevogel Möwe
1. Dienstzeit
Indienststellung 12. März 1907
Verbleib am 8. August 1914 in Daressalam selbstversenkt
Technische Daten
Verdrängung

Konstruktion: 653 ts
Maximal: 812 ts

Länge

KWL: 49 m
über alles: 58,90 m

Breite

9,84 m

Tiefgang

2,80 – 3,26 m

Besatzung

104 Mann

Antrieb
Geschwindigkeit

9,5 kn (max. 9,8 kn)

Reichweite

3820 sm bei 7 kn

Bewaffnung

3 × 3,7 cm Revolverkanonen
2 MG

Vorrat

160 t Kohle

Technik Bearbeiten

Das Schiff lief am 2. Juli 1906 auf der Kaiserlichen Werft Wilhelmshaven von Stapel. Es hatte eine Wasserverdrängung von etwa 650 Tonnen. Im Winter des Jahres 1906 war das Schiff dienstbereit. Die Möwe war zwischen den Loten 49,0 m lang, 9,84 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,26 m. Zwei Dampfmaschinen mit einer Leistung von insgesamt 258 kW (350 PSi) ermöglichten eine Maximalgeschwindigkeit von 9,5 kn. Die Besatzung bestand aus 104 Mann. Bewaffnet war das Schiff mit drei 3,7-cm-Revolverkanonen.

Einsatz Bearbeiten

Die Möwe war hauptsächlich in den deutschen Kolonien und ausländischen Gewässern im Vermessungsdienst eingesetzt. Dennoch unternahm sie ihre ersten Vermessungsfahrten in der Nord- und Ostsee. Im Mai 1911 verließ sie Wilhelmshaven für astronomische, magnetische, meteorologische und ozeanographische Untersuchungen an den Atlantikküsten Europas und Afrikas. Nach Aufenthalten vor West- und Südwestafrika verlegte die Möwe Ende 1912 nach Deutsch-Ostafrika und setzte ihre Messungen dort fort. Die Besatzung sammelte unter anderem Erkenntnisse über die Wasserverhältnisse vor Westafrika und die Unterseestruktur vor der Kongo-Mündung. Für 1914 war eine Fahrt in den Indischen Ozean zur Tiefseeforschung geplant, die aber aufgrund des Ersten Weltkrieges nicht mehr stattfand.

Am 8. August 1914 wurde das Schiff in Daressalam von der eigenen Besatzung gesprengt. Die Artillerie wurde demontiert, die Mannschaft in die Schutztruppe für Deutsch-Ostafrika unter Oberstleutnant Paul von Lettow-Vorbeck übernommen und bis 1916 hauptsächlich am Tanganjikasee als „Abteilung Möwe“ eingesetzt, wo sie bis zur alliierten Offensive mit einer kleinen Flotte von nachträglich bewaffneten Seedampfern die stärkste Kraft auf dem See war. Die Abteilung Möwe wurde im Juli 1916 aus Kigoma abgezogen und im September 1916 in Tabora aufgelöst und auf andere Einheiten der Schutztruppe verteilt.

Das Ende Bearbeiten

Das Wrack der Möwe wurde 1922 von Commander Ingles gehoben und im Hafen Daressalam am Strand aufgelegt. In den folgenden Jahren wurde es nach und nach abgewrackt.

Philatelistische Bedeutung Bearbeiten

Der Briefmarkenbestand der Marineschiffspost der Möwe wurde zusammen mit dem Bestand der Königsberg in Deutsch-Ostafrika aufgebraucht. Die Marken wurden auf acht mittelgroße Postämter verteilt, wo diese im Innendienstgebrauch auf Paketkarten verwendet wurden. Unter Philatelisten sind diese Marken unter dem Begriff „Königsberg-Ausgabe“ bekannt, obwohl der größere Anteil aus dem Bestand der Möwe stammte.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Hans Karr: Typenkompass – Deutsche Forschungsschiffe seit 1905. pietsch, Stuttgart 2015, ISBN 978-3-613-50811-8, S. 71 f.
  2. ↑ Albert Röhr: Deutsche Marinechronik. Verlag Gerhard Stalling, Oldenburg/Hamburg 1974, ISBN 3-7979-1845-3, S. 195.
  3. Angabe in Quelle (Dieter Jung: Die Schiffe der Kaiserlichen Marine 1914–1918 und ihr Verbleib, S. 54/55) in engl. long-tons.
  4. Reinhard K. Lochner: Kampf im Rufiji-Delta. – Das Ende des Kleinen Kreuzers »Königsberg«. Die deutsche Marine und Schutztruppe im Ersten Weltkrieg in Ostafrika. München, 1987, ISBN 3-453-02420-6, S. 73.
  5. Eine Abbildung in Shipwrecks and salvage on the East African coast zeigt den noch relativ gut erhaltenen Rumpf im Jahre 1930.

Literatur Bearbeiten

  • Dieter Jung: Die Schiffe der Kaiserlichen Marine 1914–1918 und ihr Verbleib, Bernard & Graefe Verlag, Bonn 2004, ISBN 3-7637-6247-7
  • Kevin Patience: Shipwrecks and salvage on the East African coast, Kingdom of Bahrain, Arabian Gulf 2006, S. 168.

Weblinks Bearbeiten

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Veröffentlichungsdatum:
SMS Mowe war ein Vermessungsschiff der deutschen Kaiserlichen Marine Das einzige Schwesterschiff war die Planet Vermessungsschiff SMS Mowe Aufnahmeort und datum unbekannt UbersichtTyp VermessungsschiffBauwerft Kaiserliche Werft WilhelmshavenBau Nr 29Kiellegung 1906Stapellauf 2 Juli 1906Namensgeber Seevogel Mowe1 DienstzeitIndienststellung 12 Marz 1907 1 Verbleib am 8 August 1914 in Daressalam selbstversenkt 1 2 Technische DatenVerdrangung Konstruktion 653 tsMaximal 812 ts 3 Lange KWL 49 muber alles 58 90 mBreite 9 84 mTiefgang 2 80 3 26 mBesatzung 104 MannAntrieb 2 Zylinderkessel mit 11 atu 2 dreizylindrigeExpansionsmaschinen 350 PSiGeschwindigkeit 9 5 kn max 9 8 kn Reichweite 3820 sm bei 7 knBewaffnung 3 3 7 cm Revolverkanonen2 MGVorrat 160 t Kohle Inhaltsverzeichnis 1 Technik 2 Einsatz 3 Das Ende 4 Philatelistische Bedeutung 5 Einzelnachweise 6 Literatur 7 WeblinksTechnik BearbeitenDas Schiff lief am 2 Juli 1906 auf der Kaiserlichen Werft Wilhelmshaven von Stapel Es hatte eine Wasserverdrangung von etwa 650 Tonnen Im Winter des Jahres 1906 war das Schiff dienstbereit Die Mowe war zwischen den Loten 49 0 m lang 9 84 m breit und hatte einen Tiefgang von 3 26 m Zwei Dampfmaschinen mit einer Leistung von insgesamt 258 kW 350 PSi ermoglichten eine Maximalgeschwindigkeit von 9 5 kn Die Besatzung bestand aus 104 Mann Bewaffnet war das Schiff mit drei 3 7 cm Revolverkanonen Einsatz BearbeitenDie Mowe war hauptsachlich in den deutschen Kolonien und auslandischen Gewassern im Vermessungsdienst eingesetzt Dennoch unternahm sie ihre ersten Vermessungsfahrten in der Nord und Ostsee Im Mai 1911 verliess sie Wilhelmshaven fur astronomische magnetische meteorologische und ozeanographische Untersuchungen an den Atlantikkusten Europas und Afrikas Nach Aufenthalten vor West und Sudwestafrika verlegte die Mowe Ende 1912 nach Deutsch Ostafrika und setzte ihre Messungen dort fort Die Besatzung sammelte unter anderem Erkenntnisse uber die Wasserverhaltnisse vor Westafrika und die Unterseestruktur vor der Kongo Mundung Fur 1914 war eine Fahrt in den Indischen Ozean zur Tiefseeforschung geplant die aber aufgrund des Ersten Weltkrieges nicht mehr stattfand 1 Am 8 August 1914 wurde das Schiff in Daressalam von der eigenen Besatzung gesprengt 4 1 2 Die Artillerie wurde demontiert die Mannschaft in die Schutztruppe fur Deutsch Ostafrika unter Oberstleutnant Paul von Lettow Vorbeck ubernommen und bis 1916 hauptsachlich am Tanganjikasee als Abteilung Mowe eingesetzt wo sie bis zur alliierten Offensive mit einer kleinen Flotte von nachtraglich bewaffneten Seedampfern die starkste Kraft auf dem See war Die Abteilung Mowe wurde im Juli 1916 aus Kigoma abgezogen und im September 1916 in Tabora aufgelost und auf andere Einheiten der Schutztruppe verteilt Das Ende BearbeitenDas Wrack der Mowe wurde 1922 von Commander Ingles gehoben und im Hafen Daressalam am Strand aufgelegt In den folgenden Jahren wurde es nach und nach abgewrackt 5 Philatelistische Bedeutung BearbeitenDer Briefmarkenbestand der Marineschiffspost der Mowe wurde zusammen mit dem Bestand der Konigsberg in Deutsch Ostafrika aufgebraucht Die Marken wurden auf acht mittelgrosse Postamter verteilt wo diese im Innendienstgebrauch auf Paketkarten verwendet wurden Unter Philatelisten sind diese Marken unter dem Begriff Konigsberg Ausgabe bekannt obwohl der grossere Anteil aus dem Bestand der Mowe stammte Einzelnachweise Bearbeiten a b c d Hans Karr Typenkompass Deutsche Forschungsschiffe seit 1905 pietsch Stuttgart 2015 ISBN 978 3 613 50811 8 S 71 f a b Albert Rohr Deutsche Marinechronik Verlag Gerhard Stalling Oldenburg Hamburg 1974 ISBN 3 7979 1845 3 S 195 Angabe in Quelle Dieter Jung Die Schiffe der Kaiserlichen Marine 1914 1918 und ihr Verbleib S 54 55 in engl long tons Reinhard K Lochner Kampf im Rufiji Delta Das Ende des Kleinen Kreuzers Konigsberg Die deutsche Marine und Schutztruppe im Ersten Weltkrieg in Ostafrika Munchen 1987 ISBN 3 453 02420 6 S 73 Eine Abbildung in Shipwrecks and salvage on the East African coast zeigt den noch relativ gut erhaltenen Rumpf im Jahre 1930 Literatur BearbeitenDieter Jung Die Schiffe der Kaiserlichen Marine 1914 1918 und ihr Verbleib Bernard amp Graefe Verlag Bonn 2004 ISBN 3 7637 6247 7 Kevin Patience Shipwrecks and salvage on the East African coast Kingdom of Bahrain Arabian Gulf 2006 S 168 Weblinks BearbeitenKurzbeschreibung mit Bild Gustav Zimmer Bericht S M S Mowe uber die Zeit vom 08 12 1913 bis Kriegsausbruch mit Besatzungsliste der Mowe 1914 Foto der versenkten Mowe Bildbestand der Deutschen Kolonialgesellschaft in der Universitatsbibliothek Frankfurt am MainVermessungsschiffe der Planet Klasse SMS Planet SMS MoweListe der Schiffe der Kaiserlichen Marine Abgerufen von https de wikipedia org w index php title SMS Mowe 1906 amp oldid 238558230