Die Liste von Luftschiffen enthält eine chronologische Auswahl (nach erster Fahrt) von Luftschiffen (Prallluftschiffe, halbstarre Luftschiffe und Starrluftschiffe).
Liste Bearbeiten
| Name | Erste Fahrt | Hersteller | Bemerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|
| Giffard I | 24. September 1852 | Henri Giffard | Dampfkraftgetriebener Propeller | |
| La France | 1884 | Arthur Constantin Krebs | Elektroantrieb | |
| Wölfert | 10. August 1888 | Friedrich Hermann Wölfert | Antrieb über einen Benzinmotor | |
| Deutschland | ca. 1897 | Friedrich Hermann Wölfert | Am 12. Juni 1897 abgestürzt. | |
| Luftschiff von David Schwarz | 3. November 1897 | David Schwarz | Hülle aus Ganzmetall, beim Erstflug stark beschädigt | |
| Santos-Dumont No. 1 | 20. September 1898 | Alberto Santos Dumont | ||
| Santos-Dumont No. 3 | 1899 | Alberto Santos Dumont | ||
| Santos-Dumont No. 6 | 1901 | Alberto Santos Dumont | ||
| Pax | 12. Mai 1902 | Augusto Severo de Albuquerque Maranhão | Beim Erstflug abgestürzt | |
| Bradsky | 13. Oktober 1902 | Otokar von Bradsky-Laboun | Beim Erstflug abgestürzt | |
| Lebaudy | 25. Oktober 1902 | Lebaudy Frères | ||
| Santos-Dumont No. 9 „La Baladeuse“ | 26. Juni 1903 | Alberto Santos Dumont | ||
| Santos Dumont Nr. 10 | 1903 | Alberto Santos Dumont | ||
| California Arrow | 29. Juli 1904 | Thomas Scott Baldwin | Erstes US-amerikanische lenkbare Luftschiff, von Roy Augustus Knabenshue gesteuert auf der Louisiana Purchase Exposition | |
| LZ 2 | ca. 1905 | Ferdinand von Zeppelin | ||
| Patrie | 16. November 1906 | Lebaudy Frères | ||
| Liberté | 24. Juni 1908 | Lebaudy Frères | ||
| Gross-Basenach M I | 30. Juni 1908 | Groß-Basenach | ||
| Clément-Bayard No. 1 | 28. Oktober 1908 | Astra Clément-Bayard | Später in russischen Diensten als Berkut | |
| LZ 5 | 26. Mai 1909 | Luftschiffbau Zeppelin | Zivile Nutzung | |
| Erbslöh | 20. August 1909 | Oskar Erbslöh | Absturz am 13. Juli 1910 | |
| PL 1 | 21. September 1909 | August von Parseval | ||
| PL 3 | 21. September 1909 | Luftfahrzeug-Gesellschaft | Als „Versuchsluftschiff“ schon 1906 gefahren | |
| M.I Parseval (PL 4) | 26. November 1909 | Österreichische Motor-Luftfahrzeuggesellschaft | Erstes Luftschiff der k.u.k. Luftfahrtruppen | |
| Zodiac III | ca. 1909 | |||
| Astra I, später Ville de Pau und Ville de Lucerne | ca. 1909 | Astra Société de Construction Aéronautique | ||
| F.1 „Leonardo da Vinci“ | 1910 | Enrico Forlanini | ||
| Clément-Bayard No. 2 | 10. April 1910 | Astra Clément-Bayard | ||
| LZ 7 („Deutschland“) | 19. Juni 1910 | Luftschiffbau Zeppelin | Am 28. Juni 1910 abgestürzt | |
| Morning Post | 14. September 1910 | Lebaudy Frères | ||
| Willow C | 29. Oktober 1910 | Ernest Willows | ||
| Clément-Bayard No. 4 | ca. 1910 | Astra Clément-Bayard | ||
| Siemens-Schuckert I | 23. Januar 1911 | Siemens-Schuckertwerke | ||
| LZ 14 | 7. Oktober 1912 | Luftschiffbau Zeppelin | Erstes deutsches Marineluftschiff | |
| Spiess | 13. April 1913 | Joseph Spiess | Einziges in Frankreich gebautes Starrluftschiff | |
| S.L. II | 28. Februar 1914 | Schütte-Lanz | ||
| PL 25 | 25. Februar 1915 | Luftfahrzeug-Gesellschaft | Am 30. März 1916 außer Dienst gestellt | |
| LZ 104 (L 59) | 30. Oktober 1917 | Luftschiffbau Zeppelin | Als deutsches Militärluftschiff genutzt; am 7. April 1918 über der Straße von Otranto abgestürzt | |
| LZ 121 „Nordstern“, später umbenannt in „Méditerranée“. | 8. Juni 1921 | Luftschiffbau Zeppelin | Als Reparationsleistung nach Frankreich überführt | |
| R38 (in den USA ZR-2) | 23. Juni 1921 | Short Brothers | ||
| ZR-1 („USS Shenandoah“) | 4. September 1923 | Naval Aircraft Factory | ||
| LZ 126, (in den USA ZR-3 bzw. „USS Los Angeles“) | 27. August 1924 | Luftschiffbau Zeppelin | ||
| „Pilgrim“ | 3. Juni 1925 | Goodyear | ||
| ZMC-2 | 19. August 1929 | Aircraft Development Corporation | Von 1929 bis 1941 betriebenes Ganzmetallluftschiff | |
| City of Glendale | 19. Dezember 1929 | Thomas Benton Slate | Ganzmetallluftschiff. Kurz vor Beginn der ersten Fahrt zerbarst die Hülle. | |
| ZRS-4 „USS Akron“ | 23. September 1931 | Goodyear | Das Ende der „USS Akron“ mit 74 Toten im Jahre 1935 ist bis in die Gegenwart das schwerste Luftschiffunglück. | |
| ZRS-5 „USS Macon“ | 21. April 1933 | Goodyear | ||
| AEREON III | 1966 | Aereon Corporation | Kleines Hybridluftschiff; bei Tests am Boden beschädigt und abgewrackt | |
| MA-1 Ardath | ca. 1977 | |||
| White Dwarf | ca. 1984 | |||
| Spirit of Akron | 1987 | Goodyear/Loral | Prallluftschiff | |
| Voliris 900 (F-WAAN) | 26. Juni 2003 | Voliris | ||
| Sanswire Stratellite | 2005 | Sanswire Networks | unbemanntes Höhenluftschiff, Prototyp | |
| HAV 301 | 7. August 2012 | Northrop Grumman |
Siehe auch Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
Commons: Airships – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise Bearbeiten
- Deutsche Digitale Bibliothek: Modell Luftschiff Wölfert.
- Manfred Griehl: Typenkompass. Deutsche Luftschiffe seit 1871. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2010, ISBN 978-3-613-03226-2, S. 13.
- Der Spiegel, 9. August 2012
- Die Welt, 24. August 2016