Liste von Brückenbauten mit Beteiligung von Joseph Baermann Strauss

Die Liste von Brückenbauten mit Beteiligung von Joseph Baermann Strauss gibt chronologisch eine Auswahl an Brückenbauten, an denen Joseph Baermann Strauss (1870–1938) in seiner etwa 45-jährigen Karriere maßgeblich beteiligt war. Obwohl hauptsächlich bekannt für den Entwurf und die Errichtung der Golden Gate Bridge, begann Strauss erst in den 1920er Jahren, sich großen Auslegerbrücken und Hängebrücken zu widmen. Ursprünglich spezialisierte er sich auf Klappbrücken und entwarf mehrere eigene Bauformen, die er sich patentieren ließ. Diese werden auch als Strauss Trunnion-Bascule Bridges zusammengefasst, die er mit seiner Firma Strauss Bascule Bridge Company erfolgreich vermarktete. Dazu gehören auch einige Hubbrücken, die auf dem von ihm entwickelten Bewegungsmechanismus der Klappbrücken beruhen.

Die St. Charles Air Line Bridge und die dahinter liegende BOCT Bridge in Chicago sind zwei der größten noch existierenden Klappbrücken die Strauss entwarf (erstere von 1919 war vor ihrem Umbau 1930 mit einem beweglichen Brückenträger von 79 m Länge die längste der Welt).

Die Golden Gate Bridge von 1937 ist das größte Bauwerk von Strauss und die damals längste Hängebrücke der Welt.

Entwicklung von Klappbrücken und Firma von Strauss

Strauss studierte in seiner Geburtsstadt Bauingenieurwesen an der University of Cincinnati, wo er 1892 mit einer Arbeit zur Überbrückung der Beringstraße seinen Abschluss machte. Nach einer Anstellung bei der New Jersey Bridge & Iron Company in Trenton zog er 1895 nach Chicago und arbeitete hier für die Lassig Bridge & Iron Works und später für den Chicago Sanitary District. Im Jahr 1899 ging er zu Ralph Modjeski, der 1893 sein eigenes Ingenieurbüro in der Stadt eröffnet hatte. Strauss beschäftigte sich hier hauptsächlich mit Klappbrücken und versuchte deren Design zu verbessern. Die Stadt Chicago veranlasste ab den 1890er Jahren die Beseitigung von Drehbrücken entlang des Chicago Rivers, da deren zentraler Pfeiler den Schiffsverkehr einschränkte, was den Bedarf an alternativen Bauformen beweglicher Brücken forcierte. Strauss setzte auf Betongegengewichte und geeignete Mechanismen zur Platzierung der Gewichte oberhalb des Verkehrsweges, wodurch sich die Kosten für Material und aufwändige Senkgruben verringerten. Da Modjeski von seinen Ideen nicht überzeugt war, währte die Zusammenarbeit nur bis 1902 und Strauss entwickelte seine Ideen als freischaffender Ingenieur weiter. Im Jahr 1904 gründete er dann die Strauss Bascule & Concrete Bridge Company und versuchte damit seine patentierten Neuerungen zu vermarkten.

Sein Design einer Klappbrücke mit einem oberen Gegengewicht aus Beton wurde erstmals 1904 von der Wheeling & Lake Erie Railroad über den Cuyahoga River in Cleveland umgesetzt. Den hier verwendeten Parallel-Link-Mechanismus, bei dem sich das Gegengewicht in einem Parallelogramm beim Hebevorgang so mitbewegt, dass es eine nahezu vertikale Bewegung ausführt und immer waagerecht ausgerichtet bleibt, entwickelte er in den Folgejahren weiter zu der nach ihm benannten Strauss-Klappbrücke (heel-trunnion type, Fersenzapfenbrücke). Die Neuerungen waren hier getrennte Drehzapfen für Gegengewicht und Brückenträger, was die Konstruktion längerer Brücken mit hohen Traglasten ermöglichte, die besonders für Eisenbahnunternehmen zum Einsatz kamen. Die ersten Klappbrücken dieser Bauart wurden 1910 fertiggestellt und waren der Auftakt zu über 100 weiteren, das das jetzt als Strauss Bascule Bridge Company firmierende Unternehmen in den folgenden Jahrzehnten realisierte. Die längste einflügelige Klappbrücke des Heel-trunnion-Typs entstand 1919 mit der St. Charles Air Line Bridge in Chicago und hatte einen beweglichen Brückenträger von 79 Metern. Die zweigleisige Eisenbahnbrücke wurde 1930 im Zuge der Begradigung des Chicago Rivers versetzt und auf 67 Meter eingekürzt; sie wird heute weiterhin von der Canadian National Railway und Amtrak genutzt. Mit zweiflügeligen Ausführungen wurden sogar über 100 Meter Spannweite realisiert und mit einer weiteren Abwandlung war sogar der Bau von Hubbrücken möglich (siehe unter Typen von Strauss-Brücken).

Anfang der 1920er begann Strauss, sich großen Auslegerbrücken zu widmen, und entwarf mit der Longview Bridge (1930) und der Cedar Street Bridge (1933) zwei der längsten Brücken dieser Bauart. Um 1927 änderte die Firma von Strauss nochmals ihren Namen in Strauss Engineering Corporation und realisierte weiterhin vorwiegend Klappbrücken. Sein herausragendstes Bauwerk entstand in seinen letzten Lebensjahren über das Golden Gate in San Francisco. Erste Entwürfe für die Golden Gate Bridge lieferte Strauss 1921, die Bauarbeiten unter der Leitung von Strauss begannen aber erst 1933 und die damals längste Hängebrücke der Welt wurde im Mai 1937 eröffnet; Strauss verstarb ein Jahr später.

Typen von Strauss-Brücken

Die von Strauss entwickelten Strauss Trunnion-Bascule Bridges wurden von ihm in vier Typen eingeteilt, die die Anordnung des Gegengewichtes und der Drehzapfen sowie die Bewegung des Brückenträgers unterscheiden. Der jeweilige Typ ist in der Auflistung der Brückenbauten unter beweglicher Teil angegeben. (Das englische Wort trunnion stammt vom französischen Wort trognon ab und steht für (Schild)Zapfen, bascule ist französisch für Wippe.)

Typ	Kurzbeschreibung	Schema
1	vertical overhead counterweight	Klappbrücke mit einem ruhenden Drehzapfen und vertikal bewegtem oberen Gegengewicht (Parallel-Link-Mechanismus)
2	underneath counterweight	Klappbrücke mit einem ruhendem Drehzapfen und tiefliegendem Gegengewicht (Zapfenbrücke)
3	heel-trunnion	Klappbrücke mit zwei separaten ruhenden Drehzapfen und rotierendem oberen Gegengewichtsrahmen (Fersenzapfenbrücke)
4	direct lift	Hubbrücke mit je einem ruhendem Drehzapfen pro Seite und vertikal bewegtem Drehzapfen am Brückenträger (obere oder untere Gegengewichte möglich)

Chronologie der Brückenbauten

Die Liste erhebt nicht den Anspruch auf Vollständigkeit und beruht hauptsächlich auf der Auflistung von Brücken in einem Werbeprospekt der Strauss Bascule Bridge Company aus dem Jahre 1920 (Aufträge von 1905–1920) und der Auflistung der archivierten Baupläne der Firma im Online Archive of California (OAC) der California Digital Library (Pläne und Dokumente von 1905–1935). Die Quellen führen 180 bzw. über 280 Brückenbauten auf, wobei sich diese überschneiden und die Gesamtzahl höher liegen kann. Die folgende Liste enthält aber nur Konstruktionen, die zusätzlich auch durch Fachartikel, HAER-Dokumentationen oder vertrauenswürdige Internetquellen dokumentiert sind und aus denen sich die Angaben zu den einzelnen Bauwerken entnehmen lassen. Ausnahme bilden Brückenbauten die nach 1920 fertiggestellt wurden, in beiden Quellen nicht verzeichnet bzw. wo die Baupläne nicht eindeutig zuzuordnen sind, die aber durch andere Quellen Strauss zugeschrieben werden (betrifft nur die Darby Creek Railroad Bridge von 1923 und die Cass Street Bridge von 1927).

• Name: Name der Brücke entsprechend dem Lemma in der deutschsprachigen Wikipedia.
• Fertigstellung: Jahr der Fertigstellung der Brücke. Planungs- und Baubeginn sowie Engagement von Strauss können mehrere Jahre davor liegen, Angaben sind den Hauptartikeln oder Einzelnachweisen zu entnehmen sowie der Spalte OAC. Bei Vorgängerbauten ist in Klammern das Jahr der ursprünglichen Errichtung oberhalb, sowie bei Neu- oder Umbauten oder dem Abriss der Brücke ist in Klammern das entsprechende Jahr unterhalb angegeben.
• überbrückt: Name des Flusses oder Tals bzw. Canyons, den die Brücke überspannt. Wenn das Tal keinen Namen hat, ist dies durch N/A (nicht verfügbar, von engl. not available) markiert.
• Lage: Stadt oder County, in dem die Brücke liegt oder die sie verbindet.
• Brückentyp: Konstruktionsform der Brücke. Einige Brücken sind Kombinationen mehrerer unterschiedlicher Tragwerke und zusätzlich können bewegliche Brückenabschnitte integriert sein. Balkenbrücken für die Zufahrten werden i. d. R. berücksichtigt.
• Verkehrsweg: Nutzung als Eisenbahnbrücke oder Straßenbrücke (tlw. als Kombination der Verkehrswege).
• beweglicher Teil: Konstruktionsform der integrierten beweglichen Brückenabschnitte (soweit vorhanden).
• Länge in m: Länge des beweglichen Brückenteils.
• Gesamtlänge in m: Gesamtlänge der Brücke zwischen den Widerlagern, i. d. R. einschließlich der Zufahrten.
• Auftraggeber: Unternehmen oder Behörde, die Strauss bzw. seine Firma engagiert hat.
• Firma/Beitrag von Strauss: Art der Beteiligung von Strauss am Bauprojekt. I. d. R. stammt der Entwurf von Strauss oder seiner Firma, der aber meist unter der Leitung des Chefingenieurs (chief engineer) des ausführenden Unternehmens umgesetzt wurde.
• Beteiligte Ingenieure/Firmen: Bekannte beteiligte Ingenieure und Architekten am Bauprojekt sowie das ausführende Unternehmen (soweit bekannt).
• OAC: Vorhandene Baupläne und Dokumente im Online Archive of California, OAC (MF = map-folger, F = file, Datierung der Pläne). Teilweise sind die Angaben der Dokumente bestimmten Brücken nicht eindeutig zuordenbar.

Die Angaben zu Brücken, die noch keinen Artikel in der deutschsprachigen Wikipedia haben, sind durch die unter Name angeführten Einzelnachweise referenziert. Sollten einzelne Angaben in der Tabelle nicht über die Hauptartikel referenziert sein, so sind an der entsprechenden Stelle zusätzliche Einzelnachweise angegeben. Einige Angaben zur Länge des beweglichen Brückenteils und dem Jahr der Fertigstellung sind dem Prospekt der Strauss Bascule Bridge Company von 1920 entnommen.

Bild	Name	Fertig­stel­lung	über­brückt	Lage	Brücken­typ	Ver­kehrs­weg	beweg­licher Teil	Länge in m	Gesamt­länge in m	Auftrag­geber	Firma / Beitrag von Strauss	Beteiligte Ing. / Firmen	OAC
	Matthiessen State Park Bridge 3	1905	Deer Creek	Oglesby (Illinois)	Bogen­brücke	Straße	—	—	0029	Frederick William Matthiessen	Entwurf	Roemheld & Gallery
	WLE Cuyahoga River Bascule Bridge	1905 (?)	Cuyahoga River	Cleveland, Ohio	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 1)	046	> 50	Wheeling & Lake Erie Railroad	Strauss Bascule & Concrete Bridge Co.	MF10 F121 1904
	PSC Rahway River Bridge	1907 (?)	Rahway River	Rahway, New Jersey	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 1)	025	0030	Public Service Corporation (New Jersey Short Line Railroad)	Strauss Bascule & Concrete Bridge Co.	Toledo-Massillon Bridge Co.	MF2 F3 1906
	Elgin-Belvidere Electric Kishwaukee River Bridge	1907 (1930er)	Kishwaukee River	Belvidere (Illinois)	Bogen­brücke	Eisen­bahn	—	—	0107	Elgin and Belvidere Electric Company	Strauss Bascule & Concrete Bridge Co.	MF7 F8 1906
	Bodine Creek Bridge	1907 (1930er)	Bodine Creek	New York City	Balken­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 1)	015	0015	Baltimore and Ohio Railroad	Strauss Bascule & Concrete Bridge Co.
	Federal Street Bascule Bridge	(1868) 1908	Cooper Creek	Camden (New Jersey)	Balken­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 1)	024	0041	Camden County (New Jersey)	Strauss Bascule & Concrete Bridge Co.	New Jersey – West Virginia Bridge Co.	MF3-4 F4 1906
	Knippelsbro	(1618-1869) 1908 (1937)	Inderhavnen, Københavns Havn	Kopenhagen	Balken­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 1)	2 × 16,5	0073	Hafen­behörde Kopenhagen	Strauss Bascule & Concrete Bridge Co. (Klapp­brücke)	Axel Berg (Architekt) H.C.V. Møller (Hafenbau­meister)	MF5 F5 1906
	Kinzie Street Railroad Bridge	(1852-1898) 1908 (2001)	Chicago River	Chicago, Illinois	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 1)	052	0060	Chicago and North Western Railway	Strauss Bascule & Concrete Bridge Co. (beratende Ing.)	Toledo-Massillon Bridge Co.
	Ohio Electric Swan Creek Bridge	1909 (?)	Swan Creek	Toledo (Ohio)	Balken­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 1)	022	0039	Ohio Electric Railway	Strauss Bascule & Concrete Bridge Co.	MF9 F38 1908
	Polk Street Bridge	(1855-1872) 1910 (1972)	Chicago River	Chicago, Illinois	Fachwerk­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 2)	2 × 29,5	> 59	City of Chicago	Strauss Bascule & Concrete Bridge Co.	MF347 F33 1908
	Cape Cod Canal Railroad Bridge	1910 (1935)	Cape Cod Canal	Bourne (Massachu­setts)	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 3)	049	ca. 65	Cape Cod Construction Co. (NYNH&HR)	Strauss Bascule Bridge Co.	Pennsylvania Steel Company	MF31 F413 1909
	Ashtabula Railroad Bridge	(?) 1911	Ashtabula River	Ashtabula, Ohio	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 3)	049	ca. 65	Lake Shore and Michigan Southern Railway (NYC)	Strauss Bascule Bridge Co.
	HX Draw	(?) 1911	Hackensack River	Secaucus - East Rutherford, New Jersey	Fachwerk- und Balken­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 3)	046	0333	Erie Railroad	Strauss Bascule Bridge Co.	MF22 F395 1910–11
	MBTA Manchester Draw	1911	Manchester Harbor	Manchester-by-the-Sea, Massachu­setts	Balken­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 1)	020	0020	Boston and Maine Railroad	Strauss Bascule Bridge Co.	MF58 F534 1911
	Saugus River Drawbridge	(1838) 1911	Saugus River	Lynn (Massachu­setts)	Balken­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 1)	020	0148	Boston and Maine Railroad	Strauss Bascule Bridge Co.	Phoenix Bridge Company	MF68 F557 1911
	Duwamish Railroad Bridge	1911 (1928)	Duwamish River	Seattle, Washington	Fachwerk- und Balken­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 3)	049	ca. 150	Northern Pacific Railway	Strauss Bascule Bridge Co.	MF43 F439 1909
	CWI Calumet River Bridge	(1895) 1912 (1968)	Calumet River	Chicago, Illinois	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 3)	057	> 70	Chicago and Western Indiana Railroad	Strauss Bascule Bridge Co.	MF27 F404 1909–11
	Sault Ste. Marie International Railroad Bridge	(1877,1895) 1913 (1959)	Saint Marys River	Sault Ste. Marie, Michigan	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 3)	2 × 51	1701	Canadian Pacific Railway	Strauss Bascule Bridge Co. (Klapp­brücke)	P. B. Motley (Brücken-Ing. CPR) Pennsylvania Steel Company	MF24-25 F399 1910–12
	Military Street Bridge	(1833-1884) 1913 (1991)	Black River	Port Huron, Michigan	Balken­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 2)	2 × 12,5	0043	City of Port Huron	Strauss Bascule Bridge Co.	McKenzie Bridge Co., Detroit Steel & Bridge Co.	MF8 F11 1912
	Baltimore and Ohio Calumet River Railroad Bridge	(?) 1913 (1988)	Calumet River	Chicago, Illinois	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 3)	072	> 100	Baltimore and Ohio Railroad	Strauss Bascule Bridge Co.	MF75-76 F571 1911
	CSX Buffalo River Bridge	(?) 1913	Buffalo River	Buffalo, New York	Fachwerk- und Balken­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 3)	040	0122	Lake Shore and Michigan Southern Railway (NYC)	Strauss Bascule Bridge Co.	MF84 F607 1911–12
	Waterfront Bridge	1913	Red River	Winnipeg, Manitoba	Fachwerk- und Balken­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 3)	039	0572	National Transcontinental Railway	Strauss Bascule Bridge Co.	Haney, Quinlan and Robertson	MF350 F333 1909
	CSX Control Point Draw	(?) 1914	Buffalo River	Buffalo, New York	Fachwerk- und Balken­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 3)	053	0131	Buffalo Creek Railroad (Erie Railroad)	Strauss Bascule Bridge Co.	American Bridge Company	MF46 F463 1912
	The Forks Historic Rail Bridge	(1888) 1914 (1960er)	Assiniboine River	Winnipeg, Manitoba	Balken­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 1)	031	ca. 100	Canadian Northern Railway	Strauss Bascule Bridge Co.	Canadian Bridge Co.	MF109 F670 1912
	Ferry Street Bridge	1914	Black Rock Channel	Buffalo, New York	Fachwerk­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	050	0069	U.S. Engineer Office, Buffalo	Strauss Bascule Bridge Co.	MF50 F494 1912
	Chambers Bay Railroad Bridge	1914	Chambers Bay	Tacoma, Washington	Fachwerk- und Balken­brücke	Eisen­bahn	Hubbrücke (Typ 4)	029	0073	Northern Pacific Railway	Strauss Bascule Bridge Co.	American Bridge Company	MF124 F755 1913
	Jackknife Bascule Bridge	1914	Kaministiquia River	Thunder Bay (Ontario)	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn, Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	057	0114	Canadian Pacific Railway	Strauss Bascule Bridge Co.	P. B. Motley (Brücken-Ing. CPR)	MF28-29 F405 1910
	Northern Pacific Railroad Lake Washington Canal Bridge	1914 (1976)	Lake Washington Ship Canal	Seattle, Washington	Fachwerk­brücke und Trestle-Brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 3)	058	> 500	Northern Pacific Railway	Strauss Bascule Bridge Co.	MF69 F559 1912
	Salmon Bay Bridge	1914	Lake Washington Ship Canal	Seattle, Washington	Fachwerk- und Balken­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 3)	063	0347	Great Northern Railway	Strauss Bascule Bridge Co.
	Pont Gauron	1914	Canal de Lachine	Montreal, Québec	Fachwerk­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	050	0050	Department of Railways and Canals	Strauss Bascule Bridge Co.	Dominion Bridge Company	MF81-82 F598,598A 1911,1923
	Prince George CN Bridge	1914	Fraser River	Prince George (British Columbia)	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn, Straße	Hubbrücke (Typ 4)	032	0810	Grand Trunk Pacific Railway	Strauss Bascule Bridge Co. (Hubbrücke)	Canadian Bridge Co.	MF110 F676 1913
	Jackson Boulevard Bridge	(1888) 1915	Chicago River	Chicago, Illinois	Balken­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 2)	2 × 31	0083	Sanitary District of Chicago	Strauss Bascule Bridge Co. (beratende Ing.)	Strobel Steel Construction Company, Great Lakes Dredge and Dock Co.	MF93-96 F632 1913
	Eighth Street Bridge	1915 (2019)	Passaic River	Passaic – Wallington (New Jersey)	Fachwerk­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 1)	26	0089	Bergen County und Passaic County	Strauss Bascule Bridge Co.	F.R. Long – W.G. Broadhurst Co.	MF136 F811 1914
	18th Street Lift Bridge	(1829-1869) 1915 (1959)	Louisville and Portland Canal	Louisville (Kentucky)	Fachwerk­brücke	Straße	Hubbrücke (Typ 4)	064	0113	United States Army Corps of Engineers	Strauss Bascule Bridge Co.	MF67 F555 1913
	Belleville Turnpike Bridge	(1790-1879) 1915 (2003)	Passaic River	Belleville (New Jersey)	Fachwerk- und Balken­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	035	0101	Bergen, Essex, and Hudson Counties	Strauss Bascule Bridge Co.	MF97-98 F634 1913–14
	DL&W Buffalo River Bridge	(?) 1915 (1980er)	Buffalo River	Buffalo, New York	Fachwerk- und Balken­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 3)	038	0110	Delaware, Lackawanna and Western Railroad	Strauss Bascule Bridge Co.	Pennsylvania Steel Company	MF143-144 F828 1914
	I&GN Buffalo Bayou Bridge	(1873) 1915 (1993)	Buffalo Bayou	Houston, Texas	Balken­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 2)	034	0068	International and Great Northern Railroad	Strauss Bascule Bridge Co. (beratende Ing.)	American Construction Co.	MF161 F897 1914
	Schlossbrücke	1916	Große Newa	Sankt Petersburg	Fachwerk­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 2)	2 × 32	0260	Stadt Petrograd	Strauss Bascule Bridge Co. (Klapp­brücke)	Andrey Pshenitsky (Architekt)	MF14-18 F365 1911–13
	Järnvägsbron Vänersborg	1916	Trollhätte-Kanal (Vassbotten)	Vänersborg, Västra Götalands län	Fachwerk­brücke	Eisenbahn	Klapp­brücke (Typ 3)	42	ca. 70	Statens Järnvägar	Beitrag unklar, vmtl. Nachbau (1920 von der Firma gelistet)	Ernst Nilsson (Konstrukteur) J. Gollnow & Sohn, Stettin
	Walnut Grove Bridge	1916 (1951)	Sacramento River	Walnut Grove (Kalifornien)	Fachwerk­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	2 × 34,5	0086	Sacramento County	Strauss Bascule Bridge Co.	MF142 F825 1914–17
	Calcasieu River Bridge	1916 (1952)	Calcasieu River	Lake Charles, Louisiana	Bogen- und Balken­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 2)	2 × 18	0543	Louisiana Highway Commission	Strauss Bascule Bridge Co. (Klapp­brücke)	Missouri Valley Bridge & Iron Co.	MF92 F627 1915
	Deering Bridge	(1887) 1916	Chicago River	Chicago, Illinois	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 3)	055	0072	Chicago and North Western Railway	Strauss Bascule Bridge Co.	American Bridge Company	MF70-71 F560 1914
	Hilton Drawbridge	1916 (1971)	Cape Fear River	Wilmington, North Carolina	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 3)	034	0355	Seaboard Air Line Railroad	Strauss Bascule Bridge Co.	MF163 F908 1915
	Illinois Central Big Black River Bridge	1917	Big Black River	Warren County (Mississippi)	Balken­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 1)	023	0139	Illinois Central Railroad	Strauss Bascule Bridge Co.	American Bridge Company	MF180 F986 1916
	Peter R. Maloney Bridge	1917	Mission Creek Channel	San Francisco, Kalifornien	Fachwerk­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 1)	029	0063	San Francisco Public Works	Strauss Bascule Bridge Co.	Thomson Bridge Company	MF162 F905 1915
	La Salle Causeway Bridge	1917	Cataraqui River	Kingston (Ontario)	Fachwerk­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	052	0065	Department of Public Works, Canada	Strauss Bascule Bridge Co.	Hamilton Bridge Company	MF77 F573 1912–14
	Cherry Street Lift Bridge	1918 (1968)	Don River (Keating Channel)	Toronto, Ontario	Fachwerk­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	040	> 40	Toronto Harbour Commission	Strauss Bascule Bridge Co.	Dominion Bridge Company	MF155 F864 1915–16
	Stutson Street Bridge	1918 (2004)	Genesee River	Rochester (New York)	Fachwerk- und Balken­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 2)	2 × 27,5	ca. 160	Monroe County	Strauss Bascule Bridge Co.	Penn Bridge Company	MF133 F806 ?
	Pretoria Bridge	(1890) 1918 (1981)	Rideau Canal	Ottawa, Ontario	Balken­brücke	Straße	Hubbrücke (Typ 4)	029	0061	City of Ottawa	Strauss Bascule Bridge Co.	Dominion Bridge Company	MF149 F834 1915
	Skansen­brua	1918	Trondheim­kanal	Trondheim	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 3)	040	0052	Norges Statsbaner	Strauss Bascule Bridge Co.	MF116 F721 1914
	CSX Erie Canal Bridge	1918	Tonawanda Creek	Tonawanda, New York	Fachwerk- und Balken­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 3)	038	ca. 150	New York Central Railroad	Strauss Bascule Bridge Co.	MF53 F501 1917
	Darby Creek Railroad Bridges	1918 (PRR) 1923 (P&R)	Darby Creek	Ridley Township – Tinicum Township, Pennsylvania	Balken­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 1)	015	0086	Pennsylvania Railroad, Philadelphia and Reading Railroad	Strauss Bascule Bridge Co.	Bethlehem Steel
	Rio Vista Bridge	1919 (1960)	Sacramento River	Rio Vista (Kalifornien)	Fachwerk­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	2 × 34,5	ca. 800	Solano County	Strauss Bascule Bridge Co.	MF158 F881 1914–17
	St. Charles Air Line Bridge	(1882) 1919 (1930)	Chicago River	Chicago, Illinois	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 3)	079	0097	St. Charles Air Line	Strauss Bascule Bridge Co.	American Bridge Company	MF88-89 F613 1917
	Thames River Bridge	(1889) 1919 (2008)	Thames River	New London (Connecticut) - Groton (Connecticut)	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 3)	065	0423	New York, New Haven and Hartford Railroad	Strauss Bascule Bridge Co.	Ralph Modjeski (beratender Ing.) American Bridge Company	MF32-33 F415 1916–19
	St. Claude Avenue Bridge	1919	Inner Harbor Navigation Canal (Industrial Canal Lock)	New Orleans, Louisiana	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn, Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	028	0042	Hafen­behörde von New Orleans	Strauss Bascule Bridge Co.	Bethlehem Steel	MF208 F1115 1918
	Florida Avenue Bridge	1919 (2005)	Inner Harbor Navigation Canal	New Orleans, Louisiana	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn, Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	036	ca. 100	Hafen­behörde von New Orleans	Strauss Bascule Bridge Co.	Bethlehem Steel	MF209 F1116 1918
	Almonaster Avenue Bridge	1920	Inner Harbor Navigation Canal	New Orleans, Louisiana	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn, Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	036	0086	Hafen­behörde von New Orleans	Strauss Bascule Bridge Co.	Bethlehem Steel	MF209 F1117 1918
	Danviksbro	(1893) 1922 (1956)	Danviks­kanalen	Stockholm	Fachwerk- und Balken­brücke	Eisen­bahn, Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	039	0083	Stadt Stockholm	Beitrag unklar, vmtl. Nachbau (1920 von der Firma gelistet)	Ernst Nilsson (Konstrukteur) Gute­hoffnungs­hütte, Haniel & Lueg
	Burlington Canal Lift Bridge (Klapp­brücke Südseite)	(1826-1901) 1922 (1962)	Burlington Canal	Hamilton (Ontario)	Fachwerk­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	049	0061	Department of Public Works, Canada	Strauss Bascule Bridge Co.	Hamilton Bridge Works Co.	MF185 F996 1920
	NX Bridge	(1876,1903) 1922 (1977)	Passaic River	Newark (New Jersey)	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 3)	055	0134	Erie Railroad	Strauss Bascule Bridge Co.	MF206 F1092 1920
	South Front Street Bridge	1922 (2011)	Elizabeth River	Elizabeth (New Jersey)	Fachwerk­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	040	0048	City of Elizabeth	Strauss Bascule Bridge Co.	Linde & Griffith, American Bridge Company	MF186 F1009 1920
	Paintersville Bridge	1923	Sacramento River	Paintersville (Kalifornien)	Fachwerk­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	2 × 34,5	0179	Sacramento County	Strauss Bascule Bridge Co.	MF249 F1265 1922
	Isleton Bridge	1923	Sacramento River	Isleton, Kalifornien	Fachwerk- und Bogen­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	2 × 34,5	0190	Sacramento County	Strauss Bascule Bridge Co.	American Bridge Company
	Seabrook Railroad Bridge	1923	Inner Harbor Navigation Canal	New Orleans, Louisiana	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn, Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	036	0081	Hafen­behörde von New Orleans	Strauss Bascule Bridge Co.	Bethlehem Steel	MF209 F1119 1918
	Johnson Street Bridge	(1855,1888) 1924 (2012,2018)	Hafen von Victoria	Victoria (British Columbia)	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn, Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	045	0101	City of Victoria	Strauss Bascule Bridge Co. (Klapp­brücke)	F. M. Preston (Entwurf, City Engineer)	MF125-126 F758 1921
	Henry Ford Bridge	1924 (1996)	Cerritos Channel	Los Angeles County, Kalifornien	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn, Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	2 × 33,5	0232	Los Angeles Board of Harbor Commission	Strauss Bascule Bridge Co.	Ross Construction Company	MF238-239 F1220 1922
	Second Narrows Bridge	1925 (1969)	Burrard Inlet	Vancouver, British Columbia	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn, Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	056	0475	Burrard Inlet Bridge and Tunnel Company	Strauss Bascule Bridge Co. (Klapp­brücke)	Northern Construction	MF41-42 F438 1924
	Wishkah River Bridge	1925	Wishkah River	Aberdeen, Washington	Fachwerk­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	044	0111	City of Aberdeen	Strauss Bascule Bridge Co.	Puget Sound Bridge and Dredging Company	MF130 F771 1924
	FEC Strauss Trunnion Bascule Bridge	(1890) 1925	St. Johns River	Jacksonville (Florida)	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 3)	ca. 65	0749	Florida East Coast Railway	Strauss Bascule Bridge Co.	George S. Morison (Brücke von 1885)	MF257-258 F1295 1922–23
	Burnside Bridge	(1894) 1926	Willamette River	Portland (Oregon)	Fachwerk­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 2)	2 × 38	0703	Multnomah County	Strauss Bascule Bridge Co. (Klapp­brücke)	Ira Grant Hedrick (Entwurf) Gustav Lindenthal (Chef­ingenieur)	MF278-279 F1370 1923
	Lower Bank Road Bridge	(?) 1926 (1992)	Mullica River	Egg Harbor City – Burlington County, New Jersey	Balken­brücke und Trestle-Brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 1)	012	0391	Burlington und Atlantic County	Strauss Bascule Bridge Co. (Klapp­brücke)	Hill Construction Company	MF271 F1333 1924
	Platt Street Bridge	1926	Hillsborough River	Tampa, Florida	Fachwerk­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 2)	2 × 12,5	0128	City of Tampa	Strauss Bascule Bridge Co. (Klapp­brücke)	Lakeside Bridge and Steel Company	MF259-260 F1302 1924–25
	Cass Street Bridge	1927	Hillsborough River	Tampa, Florida	Fachwerk­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 2)	2 × 17,5	0154	City of Tampa	Strauss Bascule Bridge Co. (Klapp­brücke)	Lakeside Bridge and Steel Company
	Simpson Avenue Bridge	1928	Hoquiam River	Hoquiam, Washington	Fachwerk- und Balken­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 2)	2 × 30,5	0604	City of Hoquiam	Strauss Bascule Bridge Co.	Puget Sound Bridge and Dredging Company	MF54 F505 1926
	Florence Bridge	1929	Illinois River	Pike County - Scott County, Illinois	Fachwerk­brücke	Straße	Hubbrücke (Waddell-Typ)	066	0969	Illinois State Highway Department	Strauss Engineering Corporation	MF316 F1487 1926
	Freeport Bridge	1929	Sacramento River	Freeport (Kalifornien)	Fachwerk­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	2 × 34,5	0199	Sacramento County, Yolo County	Strauss Engineering Corporation	C.J. Nystedt Co.	MF244 F1239 1927–28
	Dorset Avenue Bridge	1929	Inner Thorofare	Ventnor City, New Jersey	Balken­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 2)	2 × 12	0067	?	Strauss Engineering Corporation	Eastern Engineering Co.	MF332-333 F1574 1929
	Pekin Lift Bridge	(1885) 1930 (1982)	Illinois River	Pekin, Illinois	Fachwerk­brücke	Straße	Hubbrücke (Waddell-Typ)	082	0362	Illinois State Highway Department	Strauss Engineering Corporation	Vincennes Bridge Co.	MF321 F1507 1927
	Baltimore and Ohio Chicago Terminal Railroad Bridge	1930	Chicago River	Chicago, Illinois	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 3)	057	> 70	Baltimore and Ohio Railroad	Strauss Engineering Corporation	American Bridge Company	MF318 F1490 1927–28
	St. Charles Air Line Bridge	(1882,1919) 1930	Chicago River	Chicago, Illinois	Fachwerk­brücke	Eisen­bahn	Klapp­brücke (Typ 3)	067	0085	St. Charles Air Line	Strauss Engineering Corporation	Strobel Steel Construction Co.	MF315 F1485 1928
	Quincy Memorial Bridge	1930	Mississippi River	Quincy (Illinois) – West Quincy, Missouri	Fachwerk­brücke	Straße	—	—	1070	Quincy Memorial Bridge Company	Strauss Engineering Corporation	Kelly-Atkinson Construction Co.	MF326 F1555 1928
	Lewis and Clark Bridge	1930	Columbia River	Longview (Washington)	Fachwerk-Gerber­träger-Brücke	Straße	—	—	2526	Columbia River – Longview Bridge Company	Strauss Engineering Corporation	Bethlehem Steel	MF296-303 F1433 1928–29
	Cherry Street Strauss Trunnion Bascule Bridge	1931	Toronto Harbour Shipping Channel	Toronto, Ontario	Fachwerk­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	040	0119	Toronto Harbour Commission	Strauss Engineering Corporation	Dominion Bridge Company	MF334 F1580 1929
	Congress Street Bridge	(1874) 1931	Fort Point Channel	Boston, Massachu­setts	Fachwerk- und Balken­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 1)	029	0167	City of Boston	Strauss Engineering Corporation (Klapp­brücke)	Boston Bridge Works	MF285 F1382 1926–29
	Joe Page Bridge	1931	Illinois River	Hardin, Illinois	Fachwerk­brücke	Straße	Hubbrücke (Waddell-Typ)	095	0655	Illinois State Highway Department	Strauss Engineering Corporation	Illinois Steel Bridge Company	MF342 F1617 1930
	Burlington Canal Lift Bridge (Klapp­brücke Nordseite)	(1826-1922) 1931 (1952)	Burlington Canal	Hamilton (Ontario)	Fachwerk­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	049	0061	Department of Public Works, Canada	Strauss Engineering Corporation	MF335-336 F1581 1930
	Arlington Memorial Bridge	1932 (2018)	Potomac River	Washington, D.C.	Bogen­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 2)	2 × 33	0627	Arlington Bridge Commission	Strauss Engineering Corporation (Klapp­brücke)	McKim, Mead, and White (Architekten) Phoenix Bridge Company (Klapp­brücke)	MF262-266 F1310 1926–28
	Cedar Street Bridge	1933	Illinois River	Peoria (Illinois) - East Peoria	Fachwerk-Ausleger­brücke	Straße	—	—	1143	City of Peoria, Village of East Peoria	Strauss Engineering Corporation	Kelly-Atkinson Construction Co., McClintic-Marshall Co.	MF328-329 F1565 1929
	Lefty O’Doul Bridge	(1905) 1933	Mission Creek Channel	San Francisco, Kalifornien	Fachwerk­brücke	Straße	Klapp­brücke (Typ 3)	044	0090	San Francisco Public Works	Strauss Engineering Corporation	Barrett and Hilp	MF191-193 F1038 1931–32
	Golden Gate Bridge	1937	Golden Gate	San Francisco - Marin County, Kalifornien	Hänge­brücke	Straße	—	—	2737	Golden Gate Bridge and Highway District	Chef­ingenieur	Leon Moisseiff, Othmar Ammann (beratende Ing.) McClintic-Marshall Co.

Literatur

• The Strauss Bascule Bridge Company, specialists on movable bridges: Bulletin No. 3, Bascule bridges. Strauss Bascule Bridge Company, 1910 (Digitalisat).
• W. M. Willson: Types of Moveable Bridges. In: Journal of the Western Society of Engineers. Vol. 19, Nr. 6, 1914, S. 549–589 (Digitalisat).
• Joseph Baermann Strauss: Bascule Bridges. In: Proceedings of the Second Pan American Scientific Congress. Vol. 6, 1915–16, Section V: Engineering, S. 304–322 (Digitalisat).
• The Strauss Bascule Bridge Company, Inc., Engineers and Designers of Trunnion, Bascule and Direct Lift Bridges. Strauss Bascule Bridge Company, 1920 (Digitalisat).
• Frank Griggs, Jr.: Joseph B. Strauss Bascule Bridge. In: STRUCTURE magazine. Februar 2019, S. 34–36.

Weblinks

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• Historic Bridges: Strauss Bascule Bridge Company (Strauss Engineering Company) of Chicago, Illinois. HistoricBridges.org
• Strauss Overhead Counterweight Bascule. BridgeHunter.com

Einzelnachweise

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2. Justin M. Spivey: St. Charles Air Line Bridge, Spanning South Branch of Chicago River, north of Sixteenth Street, Chicago, Cook County, IL. Historic American Engineering Record, HAER IL-157, Washington, D.C. 2001, S. 12–17.
3. Design for Bascule Bridge without Tail Pits. In: Engineering News. Vol. 52, Nr. 21, 1904, S. 480; W&LE - Cuyahoga River Bascule Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 25. Juli 2021.
4. Supply Trade News In: Railway Engineering and Maintenance. Vol. 23, Nr. 10, 1927, S. 454 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).
5. The Strauss Bascule Bridge Company, Inc., Engineers and Designers of Trunnion, Bascule and Direct Lift Bridges. Strauss Bascule Bridge Company, 1920, S. 8–49.
6. The Strauss Bascule Bridge Company, Inc., Engineers and Designers of Trunnion, Bascule and Direct Lift Bridges. Strauss Bascule Bridge Company, 1920, S. 61–68.
7. Patricia White, David Krah, Gurudarshan Khalsa: Guide to the Joseph Strauss Bridge Plans M0163. 1905–1935, Department of Special Collections and University Archives, Stanford Libraries, Stanford, California, M0163 Online Archive of California (OAC), California Digital Library.
8. Reinforced Concrete Ribbed Arch Bridge at Deer Park Gorge. In: Engineering News. Vol. 54, Nr. 12, 1905, S. 293 f.; Matthiessen State Park Bridge 3. HistoricBridges.org, abgerufen am 8. August 2021.
9. The Strauss Trunnion Bascule Bridge near Rahway, N. J. In: Engineering Record, Building Record and Sanitary Engineer. Vol. 55, Nr. 15, 1907, S. 465–467; PCNJ - Rahway River Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 25. Juli 2021.
10. Strauss Ribbed Concrete-Steel Bridge for the Elgin-Belvidere Electric Railroad In: Railroad Gazette. Vol. 41, Nr. 11, 1906, S. 220–224; Elgin-Belvidere Electric - Kishwaukee River Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 13. August 2021.
11. Strauss Trunnion Bascule Bridges. In: The Railroad Gazette. Vol. 44, Nr. 11, 1908, S. 385; BO - Bodine Creek Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 23. August 2021.
12. Joseph Baermann Strauss: An Ornamental Bascule Bridge; Trunnion Bascule Across Cooper Creek, Federal St., Camden, N. J. In: Engineering News. Vol. 61, Nr. 5, 1909, S. 119–122; Federal Street Bascule Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 1. August 2021.
13. New Kippels Bridge at Copenhagen. In: Scientific American. Vol. 100, 29. Mai 1909, S. 404; Frank Griggs, Jr.: Joseph B. Strauss Bascule Bridge. In: STRUCTURE magazine. Februar 2019, S. 34–36.
14. Justin M. Spivey: Chicago & North Western Railway, Kinzie Street Bridge, Spanning North Branch of Chicago River, South of Kinzie Street, Chicago, Cook County, IL. Historic American Engineering Record, HAER IL-142, Washington, D.C. 2001.
15. The Toledo Entrance and Terminal of the Ohio Electric Railway. In: Electric Railway Journal. Vol. 34, Nr. 5, 1909, S. 177 f.; C&LE - Swan Creek Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 14. August 2021.
16. Joseph Baermann Strauss: Bascule Bridges. In: Proceedings of the Second Pan American Scientific Congress. Vol. 6, 1915-16, Section V: Engineering, S. 304–322, hier S. 313 f.; Polk Street Lift Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 9. August 2021.
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18. Cape Cod Canal Railroad Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 30. Juli 2021.
19. Philip L. Kaufman: The "Heel Tunnion" Bascule Bridge. In: Engineering News. Vol. 67, Nr. 18, 1912, S. 830–833.
20. NS - JM Drawbridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 1. August 2021.
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22. MBTA - Manchester Draw. BridgeHunter.com, abgerufen am 14. August 2021.
23. Howard, Needles, Tammen & Bergendoff: Saugus River Drawbridge, Spanning Saugus River at MBTA Railroad Eastern Route, Saugus, Essex County, MA. Historic American Engineering Record, HAER MA-84, Philadelphia 1987; MBTA - Saugus River Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 14. August 2021.
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80. John Mackie: This Week in History: 1907 A railway proposes a bridge across the Second Narrows. Vancouver Sun, 9. Februar 2018, abgerufen am 7. August 2021.
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