Liste der größten Hubbrücken

Die Liste der größten Hubbrücken gibt einen Überblick über die weltweit größten Hubbrücken. Sie sind oder waren meist Bestandteil von Brückenbauwerken mit weiteren festen Brückenfeldern. Die Aufnahme in die Liste sowie deren Vorsortierung erfolgt nach der Länge der beweglichen Träger und nicht nach der Gesamtlänge der Brückenbauwerke. Eine Sortierung nach der Hubhöhe oder der lichten Höhe für den Schiffsverkehr ist auch möglich. Nicht mehr vorhandene oder ersetzte Hubbrücken sind ebenfalls gelistet, die Tabellenzeilen sind dann grau hinterlegt (auch bei Stilllegung oder Austausch der Hubbrücke in einem weiterhin vorhandenen Bauwerk).

Die größte Hubbrücke der Welt ist mit einem beweg­lichen Brückenträger von 170 m Länge die Arthur Kill Vertical Lift Bridge von 1959 im New Yorker Hafen.

Die größten Hubbrücken in Deutschland sind die Kattwykbrücken in Hamburg (links 2020, rechts 1973), sie haben mit 46 m die drittgrößte Hubhöhe der Welt.

Entwicklung großer Hubbrücken ab Anfang des 20. Jahrhunderts

Die ersten kleineren Hubbrücken wurden in Europa und in den USA in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts errichtet. Die damals gängige Drehbrücke war für schmale Kanäle ungeeignet, da ihre meist zentralen Pfeiler eine Einschränkung für den Schiffsverkehr darstellten. Zudem benötigten die Binnenschiffe nur geringe Durchfahrtshöhen und die Hubbrücken dadurch nur Hubhöhen von einigen Metern.

Die ersten großen Hubbrücken gehen auf die Arbeiten von John Alexander Low Waddell (1854–1938) zurück, der in den 1890er Jahren eine Bauform entwickelte, bei welcher der bewegliche Brückenträger mittels Gegengewichten horizontal soweit gehoben werden konnte, dass auch die Passage von großen Segelschiffen mit ihren hohen Masten möglich war. Charakteristisches Merkmal des bis heute verwendeten Designs waren seitliche Fachwerktürme mit oben angebrachten Umlenkrollen, über die ein Seilzugsystem die gegenläufige Bewegung von Brückenträger und Gewichten ermöglicht. Seine erste Hubbrücke realisierte er 1894 mit der South Halsted Street Lift-Bridge in Chicago, aber erst ab 1910 konnte sich diese Bauform zunehmend durchsetzen. Bis zum Ende der 1930er Jahre konstruierte er zusammen mit John Lyle Harrington (1868–1942) und Shortridge Hardesty (1884–1956) über 50 Hubbrücken in den USA und Kanada. Die letzte und größte, an der Waddell beteiligt war, wurde 1937 in New York City mit der Marine Parkway–Gil Hodges Memorial Bridge realisiert, mit einem beweglichen Brückenträger von 165 Metern. Die längste Hubbrücke der Welt ist nur fünf Meter länger und wurde Ende der 1950er Jahre mit der Arthur Kill Vertical Lift Bridge zwischen New York und New Jersey errichtet.

Da die Hubbrücken den passierenden Schiffen angepasst sind, stehen die Brücken mit den höchsten Hubhöhen vorwiegend im Küstenbereich über Flussmündungen, Häfen oder Kanälen. Die größte Hubhöhe von knapp 51 Metern wurde 2012 in den USA mit der Chelsea Street Bridge realisiert, gefolgt von dem 2008 errichteten Pont Gustave Flaubert in Frankreich mit 48 Metern und den Kattwykbrücken in Hamburg aus den Jahren 1973 und 2020, mit jeweils 46 Metern (Angaben i. d. R. bei mittlerem Hochwasser). Große Hubbrücken über breite Flussläufe im Landesinneren erreichen meist nur Hubhöhen von bis zu 20 Metern, wie Waddells ASB Bridge von 1911 über den Missouri River mit 15 Metern.

Kriterien

Die Länge des beweglichen Brückenträgers muss gerundet mindestens 100,0 Meter betragen, wobei hier i. d. R. die Spannweite des Trägers (Abstand zwischen zwei Auflagern im geschlossenen Zustand) zugrunde gelegt wird. Die tatsächliche Länge kann mit allen Anbauteilen für die Befestigung am Hubmechanismus länger sein und zudem ist die Spannweite vom Pfeilerachsabstand (meist größer) und der lichten Weite für den Schiffsverkehr (meist kleiner) zu unterscheiden.

Liste der Hubbrücken

Liste der größten Hubbrücken (USA) Missouri River Mississippi River Ohio River Arkansas River Tennessee River Seattle Minneapolis St. Louis Chicago San Francisco Washington,      D.C. New York New Orleans Salt Lake City Québec Houston

Bis auf einige große Hubbrücken in Europa wurden die meisten mit einem beweglicher Träger von min. 100 m Länge in den USA und Kanada errichtet; weitere in der Koordinatenansicht Tab.: OSM unten

Die Liste erhebt nicht den Anspruch auf Vollständigkeit, da nicht ausgeschlossen werden kann, dass weitere Brücken entsprechend der Kriterien existieren oder existierten; eine fortlaufende Vervollständigung ist angestrebt. Aufnahme fanden nur Brücken, deren Angaben durch wissenschaftliche Publikationen, HAER-Dokumentationen oder vertrauenswürdige Internetquellen referenzierbar sind, fehlende Werte sind durch dein Fragezeichen (?) markiert.

• Name: Name der Brücke entsprechend dem Lemma in der deutschsprachigen Wikipedia.
• überbrückt: Name des von der Brücke überspannten Gewässers (Fluss, Hafenbecken oder Bucht).
• Hubbrücke(n):
  • Länge: Länge der Hubbrücke, wobei sich die Angabe auf die Spannweite des hebbaren Brückenträgers bezieht.
  • Hubhöhe: Unterschied zwischen geöffnetem und geschlossenem Zustand.
  • Lichte Höhe: Lichtes Maß zwischen Wasseroberfläche und Unterseite des beweglichen Brückenträgers im geöffneten Zustand, i. d. R. bei mittlerem Hochwasser.
  • Ausführung: Konstruktionsform des Tragwerks der Hubbrücke.
• Gesamtlänge: Gesamtlänge der Brücke zwischen den Widerlagern. Wenn die genaue Länge in den Quellen nicht angegeben ist, wird diese als ungefähre Angabe mit ca. markiert (tlw. mit der Entfernungsmessung bei Google Maps ermittelt).
• Fertigstellung: Jahr der Fertigstellung der Hubbrücke. Planungs- und Baubeginn können mehrere Jahre davor liegen. Das Jahr von Vorgängerbauten ist in Klammern darüber und bei Abriss oder Entfernung der Hubbrücke ist das entsprechende Jahr zusätzlich in Klammern darunter angegeben (die Sortierung erfolgt hier nach dem Jahr der Fertigstellung der Hubbrücke).
• Nutzung: (Ursprüngliche) Nutzung als Eisenbahnbrücke oder Straßenbrücke (tlw. als Kombination der Verkehrswege).
• Gleise / Fahr­streifen: Anzahl der Gleise und Fahrstreifen, bei einer ehemaligen Eisenbahn- oder Straßennutzung sind die Anzahl der Gleis/Fahrstreifen in Klammern angegeben.
• Ort: Nächstgelegene Stadt oder die Region in der die Brücke errichtet wurde, mit Bundesstaat bzw. Bundesland.
• Koordinaten: Koordinaten der Brücke.
• Land: Das entsprechende Land in ISO-3166-ALPHA-3-Code.

Tabellenzeilen von nicht mehr vorhandenen, ersetzten oder stillgelegten Hubbrücken (auch in weiterhin vorhandenen Bauwerken) sind in einem dunkleren Grau hinterlegt. Die Angaben zu Brücken, die noch keinen Artikel in der deutschsprachigen Wikipedia haben, sind durch die unter Name angeführten Einzelnachweise referenziert. Zudem sind fehlende Angaben in vorhandenen Hauptartikeln hier ebenfalls referenziert.

 Karte mit allen Koordinaten des Abschnitts Tab. 1: OSM

Tab. 1

Foto	Name	über­brückt	Hubbrücke	Gesamt­länge in m	Fertig- stel­lung	Nutzung	Gleise / Fahr­streifen	Ort	Ko­ordi­naten	Land
			Länge in m								Hub­höhe in m	Lichte Höhe in m	Aus­führung
	Arthur Kill Vertical Lift Bridge	Arthur Kill	170,1	31,7	41,1	Fachwerk	ca. 263	(1890) 1959	Eisenbahn	1 / –	New York City, New York	40.637527777778-74.1955	Vereinigte Staaten USA
	Chesapeake and Delaware Canal Lift Bridge	Chesapeake and Delaware Canal	167,0	28,3	42,1	Fachwerk	ca. 295	1966	Eisenbahn	1 / –	New Castle County, Delaware	39.543333333333-75.703111111111	Vereinigte Staaten USA
	Cape Cod Canal Railroad Bridge	Cape Cod Canal	165,8	40,3	41,7	Fachwerk	0246	(1910) 1935	Eisenbahn	1 / –	Bourne, Massachusetts	41.741944444444-70.613611111111	Vereinigte Staaten USA
	Delair Bridge	Delaware River	165,2	25,9	41,1	Fachwerk	1340	(1896) 1960	Eisenbahn	2 / –	Philadelphia, Pennsylvania	39.98235-75.0691	Vereinigte Staaten USA
	Marine Parkway–Gil Hodges Memorial Bridge	Jamaica Bay	164,6	30,5	45,7	Fachwerk	1226	1937	Straße	– / 4	New York City, New York	40.573444444444-73.884944444444	Vereinigte Staaten USA
	Burlington–Bristol Bridge	Delaware River	164,6	23,5	42,1	Fachwerk	0958	1931	Straße	– / 2	Burlington, New Jersey	40.081388888889-74.869583333333	Vereinigte Staaten USA
	Burlington Northern Railroad Bridge 5.1	Willamette River	158,2	44,5	61,0	Fachwerk	0537	(1908) 1989	Eisenbahn	2 / –	Portland, Oregon	45.577305555556-122.74677777778	Vereinigte Staaten USA
	Second Narrows Bridge	Burrard Inlet	152,4	35,2	46,0	Fachwerk	0663	(1925) 1968	Eisenbahn	1 / –	Vancouver, British Columbia	49.295833333333-123.02527777778	Kanada CAN
	Chelsea Street Bridge	Chelsea Creek	137,1	50,5	53,3	Fachwerk	0146	(1834–1936) 2012	Straße	– / 4	Chelsea, Massachusetts	42.386305555556-71.022694444444	Vereinigte Staaten USA
	Kattwykbrücke (2020)	Süderelbe	130,8	45,7	53,0	Fachwerk	0287	2020	Eisenbahn	2 / –	Hamburg-Moorburg, Hamburg	53.4948888888899.9515	Deutschland DEU
	ASB Bridge	Missouri River	130,5	15,0	19,8	Vollwand­träger	0391	1911	Eisenbahn	1 /(4)	Kansas City, Missouri	39.116527777778-94.57975	Vereinigte Staaten USA
	Harry S. Truman Bridge	Missouri River	128,0	11,0	21,6	Fachwerk	0800	1945	Eisenbahn	1 / –	Kansas City, Missouri	39.144722222222-94.484722222222	Vereinigte Staaten USA
	Roosevelt Island Bridge	East River	127,4	18,3	30,5	Fachwerk	0877	1955	Straße	– / 2	New York City, New York	40.763333333333-73.945555555556	Vereinigte Staaten USA
	James River Bridge	James River	126,5	25,9	44,2	Fachwerk	7071	(1928) 1982	Straße	– / 4	Newport News, Virginia	36.991-76.483611111111	Vereinigte Staaten USA
	Cape Fear Memorial Bridge	Cape Fear River	124,4	21,3	41,1	Fachwerk	0925	1969	Straße	– / 4	Wilmington, North Carolina	34.228-77.952111111111	Vereinigte Staaten USA
	MKT Railroad Bridge (zur Fußgängerbrücke umgebaut)⁠^4	Missouri River	124,4	09,1	23,0	Fachwerk	0492	(1874,1896) 1932 (2016)	Eisenbahn (Fußgänger)	(1)/ –	Boonville, Missouri	38.979166666667-92.754444444444	Vereinigte Staaten USA
	Old Railroad Bridge (Hubbrücke für Wabash Bridge weiterverwendet)	Tennessee River	123,7	12,3	18,9	Fachwerk	0483	(1840–1893) 1962 (1990)	Eisenbahn	1 /(1)	Florence, Alabama	34.781777777778-87.668361111111	Vereinigte Staaten USA
	Wabash Bridge (Hannibal)	Mississippi River	123,7	12,3	18,7	Fachwerk	0483	(1871) 1993	Eisenbahn	1 / –	Hannibal, Missouri	39.724305555556-91.362194444444	Vereinigte Staaten USA
	Decatur Railroad Bridge	Tennessee River	121,9	14,5	17,7	Fachwerk	0366	(1885) 1979	Eisenbahn	1 / –	Decatur, Alabama	34.618055555556-86.980805555556	Vereinigte Staaten USA
	Pont Gustave Flaubert	Seine	120,0	48,0	55,0	Hohlkasten	0670	2008	Straße	– / 4	Rouen, Normandie	49.4436111111111.0641666666667	Frankreich FRA
	BNSF Snake River Bridge	Snake River	ca. 119	14,0	18,3	Fachwerk	0480	(1884,1954) 1971	Eisenbahn	1 / –	Pasco, Washington	46.207111111111-119.03038888889	Vereinigte Staaten USA
	UP Columbia River Bridge	Columbia River	ca. 119	18,6	21,9	Fachwerk	0680	(1912,1924) 1977	Eisenbahn	1 / –	Burbank, Washington	46.178833333333-119.01711111111	Vereinigte Staaten USA
	Aerial Lift Bridge	Duluth Ship Canal	117,6	35,1	41,1	Fachwerk	0153	(1905) 1930	Straße	– / 2	Duluth, Minnesota	46.779027777778-92.09275	Vereinigte Staaten USA
	Pont Jacques Chaban-Delmas	Garonne	117,4	40,0	53,0	Hohlkasten	0433	2013	Straße	– / 4	Bordeaux, Nouvelle-Aquitaine	44.858277777778-0.55180555555556	Frankreich FRA
	Elizabeth River Lift Bridge	Southern Branch Elizabeth River	116,7	41,5	43,3	Fachwerk	0351	(?) 1958	Eisenbahn	1 / –	Portsmouth, Virginia	36.811611111111-76.290472222222	Vereinigte Staaten USA
	Galveston Causeway	Galveston Bay	116,4	19,8	22,3	Fachwerk	2417	(1911,1988) 2013	Eisenbahn	1⁠^3/(2)	Galveston, Texas	29.297361111111-94.88625	Vereinigte Staaten USA
	Burlington Canal Lift Bridge	Burlington Canal	116,0	31,5	36,5	Fachwerk	0116	(1826–1931) 1962	Straße	– / 4	Hamilton, Ontario	43.299111111111-79.795305555556	Kanada CAN
	Sault Ste. Marie International Railroad Bridge	Saint Marys River	112,5	29,0	32,9	Fachwerk	1701	(1877–1913) 1959	Eisenbahn	1 / –	Sault Ste. Marie, Michigan	46.50575-84.362611111111	Vereinigte Staaten USA
	Berwick Bay Bridge	Atchafalaya River	111,6	20,3	22,3	Fachwerk	ca. 545	(1908) 1969	Eisenbahn	1 / –	Morgan City, Louisiana	29.692388888889-91.212722222222	Vereinigte Staaten USA
	Main Street Bridge (Jacksonville)	St. Johns River	111,3	30,5	41,1	Fachwerk	0512	1941	Straße	– / 4	Jacksonville, Florida	30.322805555556-81.658611111111	Vereinigte Staaten USA
	Benjamin Harrison Memorial Bridge	James River	110,9	29,0	44,2	Fachwerk	1360	1967	Straße	– / 2	Hopewell, Virginia	37.318555555556-77.223777777778	Vereinigte Staaten USA
	Claiborne Avenue Bridge	Industrial Canal	109,7	35,4	47,5	Fachwerk	0468	1957	Straße	– / 4	New Orleans, Louisiana	29.969111111111-90.025722222222	Vereinigte Staaten USA
	Junction Bridge (zur Fußgängerbrücke umgebaut)⁠^4	Arkansas River	109,7	08,3	18,8	Fachwerk	0457	(1884) 1971 (2008)	Eisenbahn (Fußgänger)	(1)/ –	Little Rock, Arkansas	34.750833333333-92.266388888889	Vereinigte Staaten USA
	Rob Roy Bridge	Arkansas River	109,7	10,6	16,0	Fachwerk	ca. 550	(1883,1910) 1970	Eisenbahn	1 / –	Pine Bluff, Arkansas	34.267-91.912638888889	Vereinigte Staaten USA
	Podporoschje-Brücke (Подпорожский мост)	Swir	109,2	?	?	Fachwerk	0140	(1914,1946) 2016	Eisenbahn	1 / –	Podporoschje, Oblast Leningrad	60.92630555555634.106861111111	Russland RUS
	CSX Mobile River Lift Bridge	Mobile River	108,8	15,5	17,2	Fachwerk	ca. 565	(1927) 2013	Eisenbahn	1 / –	Hurricane, Alabama	30.837166666667-87.944833333333	Vereinigte Staaten USA
	Burlington Rail Bridge	Mississippi River	108,5	07,5	13,4	Fachwerk	0654	(1867,1893) 2010	Eisenbahn	2 / –	Burlington, Iowa	40.798611111111-91.091944444444	Vereinigte Staaten USA
	Frisco Arkansas River Bridge	Arkansas River	108,3	07,9	16,1	Fachwerk	ca. 600	(1886–1943) 1970	Eisenbahn	1 / –	Fort Smith, Arkansas	35.432888888889-94.364638888889	Vereinigte Staaten USA
	Clinton Presidential Park Bridge (zur Fußgängerbrücke umgebaut)⁠^4	Arkansas River	106,7	07,9	18,7	Fachwerk	0492	(1899) 1971 (2011)	Eisenbahn (Fußgänger)	(1)/ –	Little Rock, Arkansas	34.749694444444-92.258722222222	Vereinigte Staaten USA
	Kattwykbrücke (1973)	Süderelbe	106,1	45,7	53,0	Fachwerk	0316	1973	Straße	(1)/ 2	Hamburg-Moorburg, Hamburg	53.4943055555569.9517777777778	Deutschland DEU
	EJE Illinois River Bridge	Illinois River	106,1	09,1	18,6	Fachwerk	244	(1895,1930er) 2011	Eisenbahn	1 / –	Morris, Illinois	41.395388888889-88.297333333333	Vereinigte Staaten USA
	Tule Lake Lift Bridge (Brücke abgerissen)	Corpus Christi Ship Channel	104,9	39,3	42,1	Fachwerk	0160	1959 (2008)	Eisenbahn, Straße	1 / 2	Corpus Christi, Texas	27.818055555556-97.453055555556	Vereinigte Staaten USA
	Menands Bridge (Hubmechanismus entfernt)	Hudson River	103,9	23,4	42,5	Fachwerk	0461	1933 (1966)	Straße	– / 4	Troy, New York	42.701111111111-73.702222222222	Vereinigte Staaten USA
	Dunn Memorial Bridge (Brücke ersetzt)	Hudson River	103,9	30,3	42,5	Fachwerk	0461	(1882) 1933 (1969)	Straße	– / 4	Albany, New York	42.642388888889-73.748111111111	Vereinigte Staaten USA
	Harlem River Lift Bridge	Harlem River	103,6	33,5	41,1	Fachwerk	N/A⁠^1	(1841–1897) 1956	Eisenbahn	4 / –	New York City, New York	40.811138888889-73.933330555556	Vereinigte Staaten USA
	Baring Cross Bridge	Arkansas River	103,6	09,8	19,1	Fachwerk	0335	(1873,1929) 1971	Eisenbahn	2 / –	Little Rock, Arkansas	34.754416666667-92.281833333333	Vereinigte Staaten USA
	Tombigbee River Bridge	Tombigbee River	102,2	08,8	22,3	Fachwerk	0244	(1888) 1950	Eisenbahn	1 / –	Jackson, Alabama	31.494333333333-87.90725	Vereinigte Staaten USA
	Lincoln Highway Passaic River Bridge	Passaic River	101,3	29,0	41,1	Fachwerk	0611	1941	Straße	– / 4	Newark, New Jersey	40.732388888889-74.118	Vereinigte Staaten USA
	PATH Lift Bridge	Hackensack River	100,9	29,0	41,1	Fachwerk	0899	(1894) 1930	Eisenbahn	2 / –	Hudson County, New Jersey	40.740111111111-74.083055555556	Vereinigte Staaten USA
	Benicia–Martinez Bridge	Carquinez-Straße	100,0	19,8	41,1	Fachwerk	1708	1930	Eisenbahn	2 / –	Benicia, Kalifornien	38.038805555556-122.12061111111	Vereinigte Staaten USA
	BNSF Illinois River Bridge	Illinois River	100,0	14,6	014,4⁠^2	Fachwerk	490	(1889–1929) 1974	Eisenbahn	1 / –	Beardstown, Illinois	40.022944444444-90.433444444444	Vereinigte Staaten USA

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¹ 

Teil eines etwa drei Kilometer langen Viaduktes, das südwestlich bis zur 101th Street in New York City reicht.

² 

Der mittlere Hochwasserstand liegt etwa 20 cm höher als die Unterseite der Untergurte der Fachwerkträger.

³ 

Brücke führte ursprünglich 3 Gleise und 2 Fahrstreifen, seit 1988 nur noch für ein Gleis genutzt und Hubbrücke von 2016 ist nur für ein Gleis ausgelegt.

⁴ 

Hubbrücke in offener Position fixiert.

Spezielle Ausführungen für mehrere Gleise, Fahrstreifen oder breite Fahrwasser

Zur Verwirklichung von Brücken mit einer hohen Anzahl von Gleisen oder Fahrstreifen sowie über Binnenwasserstraßen mit breiten Fahrwassern wurden Hubbrücken mit bis zu vier beweglichen Brückenträgern gebaut. Da der nötige hohe technischen Aufwand sich auch bei einzelnen Längen der Träger von kleiner 100 Meter in der Gesamtgröße der Konstruktionen widerspiegelt, handelt es sich hierbei meist um besonders große Bauwerke. Die folgenden Tabellen geben ein Überblick über die weltweit größten mehrfachen Hubbrücken (die als zusammenhängende Bauwerke gelten) und über die größten Doppelstockbrücken mit integrierten Hubbrücken, die jeweils bewegliche Brückenträger von mindestens 50,0 Meter besitzen. Zusätzlich zu den oben beschriebenen Tabellenspalten ist die Anordnung der beweglichen Träger (Draufsicht) und die Ebeneneinteilung bei Doppelstockbrücken (Seitenansicht) angegeben. Wie oben gilt, dass die Listen nicht den Anspruch auf Vollständigkeit erheben, da nicht ausgeschlossen werden kann, dass weitere Brücken entsprechend der Kriterien existieren oder existierten. Da die oben aufgeführte Harlem River Lift Bridge und die ASB Bridge zu den jeweiligen Ausführungen gehören, sind diese unten nochmals aufgeführt.

Mehrfache Hubbrücken

 Karte mit allen Koordinaten des Abschnitts Tab. 2: OSM

Tab. 2

Foto	Name	überbrückt	Hubbrücke(n)	Gesamt­länge in m	Fertig- stel­lung	Nutzung	Gleise / Fahr­streifen	Ort	Ko­ordi­naten	Land
			Länge in m								Hub­höhe in m	Lichte Höhe in m	Aus­führung	An­ordnung
	Harlem River Lift Bridge	Harlem River	103,6 103,6	33,5	41,1	Fachwerk		N/A	(1841–1897) 1956	Eisenbahn Eisenbahn	2 2	New York City, New York	40.811138888889-73.933330555556	Vereinigte Staaten USA
	Spijkenisserbrug	Oude Maas	ca. 100 + 100	32,8	45,0	Fachwerk		ca. 410	(1903) 1978	Straße	3	Spijkenisse, Zuid-Holland	51.8597222222224.3408333333333	Niederlande NLD
	Pont Ferroviaire Saint-Laurent	Sankt-Lorenz-Seeweg	098,1 098,1	25,0	39,0	Fachwerk		ca. 180	1959	Eisenbahn Eisenbahn	1 1	Kahnawake, Québec	45.411305555556-73.661916666667	Kanada CAN
	Botlekbrug	Oude Maas	92,0 + 92,0	31,0	45,6	Fachwerk		1200	(1955) 2015	Eisenbahn, Straße	2⁠^*+ 4	Rotterdam, Zuid-Holland	51.8716666666674.3316666666667	Niederlande NLD
	CNJ Newark Bay Bridge (Brücke abgerissen)	Newark Bay	91,0 + 64,0 91,0 + 64,0	30,5	41,1	Fachwerk		2259	(1864, 1901) 1926 (1980)	Eisenbahn Eisenbahn	2 2	Elizabeth, New Jersey	40.654444444444-74.15	Vereinigte Staaten USA
	Interstate Bridge	Columbia River	83,8 83,8	42,4	54,3	Fachwerk		1076	1917 1958	Straße Straße	2 2	Portland, Oregon	45.606666666667-122.68083333333	Vereinigte Staaten USA
	Dock Bridge	Passaic River	70,1 70,1 70,1	34,7	43,6	Fachwerk		0158	1935 1937	Eisenbahn Eisenbahn Eisenbahn	3 2 1	Newark, New Jersey	40.735833333333-74.161944444444	Vereinigte Staaten USA
	LSMS Bridges (Brücke stillgelegt)	Calumet River	63,9 63,9	31,2	38,1	Fachwerk		ca. 90 m	(1890er) 1915 (1969)	Eisenbahn Eisenbahn	2 2	Chicago, Illinois	41.719444444444-87.543111111111	Vereinigte Staaten USA

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Für zwei Gleise vorgesehen, aktuell nur ein Gleis verlegt (2023).

Doppelstockbrücken mit integrierten Hubbrücken

 Karte mit allen Koordinaten des Abschnitts Tab. 3: OSM

Tab. 3

Foto	Name	über­brückt	Hubbrücke(n)	Gesamt­länge in m	Fertig- stel­lung	Ebenen­nutzung	Gleise / Fahr­streifen	Ort	Ko­ordi­naten	Land
			Länge in m								Hub­höhe in m	Lichte Höhe in m	Ausführung (Status)
	ASB Bridge	Missouri River	130,5	15,0	19,8	Vollwand­träger (nur Gleis­ebene heb­bar, Straßen­ebene 1987 abgerissen)	0391	1911 (1987)	( ) ————— —————	(4) —— 1 ——	Kansas City, Missouri	39.116527777778-94.57975	Vereinigte Staaten USA
	Broadway Bridge	Harlem River	92,7	33,8	41,5	Fachwerk	0170	(1895,1905) 1962	————— —————	3 —— 6 ——	New York City, New York	40.873611111111-73.911111111111	Vereinigte Staaten USA
	Sarah Mildred Long Bridge	Piscataqua River	91,4	36,1	41,0	Hohlkasten (nur eine Ebene für Straße und Gleis)	0742	(1940) 2018	————— —————	2 —— 1 ——	Portsmouth, New Hampshire	43.086638888889-70.761055555556	Vereinigte Staaten USA
	Giurgiu-Russe-Freundschafts­brücke	Donau	085,0	?	?	Fachwerk (nur Gleisebene hebbar)	ca. 2800	1954	————— —————	2 —— 1 ——	Giurgiu, Kreis Giurgiu	43.88761111111126.007305555556	Rumänien ROM Russland RUS
	Krjukiw-Brücke	Dnepr	ca. 80	?	?	Fachwerk (nur Gleisebene hebbar)	0962	(1872) 1949	————— —————	2 —— 1 ——	Krementschuk, Oblast Poltawa	49.05291666666733.423666666667	Ukraine UKR
	Amurbrücke	Dnepr	ca. 80	?	?	Fachwerk (nur Gleisebene hebbar)	1395	(1884) 1955	————— —————	4 —— 1 ——	Dnipro, Oblast Dnipropetrowsk	48.4867535.027	Ukraine UKR
	Meridian Highway Bridge	Missouri River	76,2	08,5	11,9	Fachwerk (Hubmechanismus in den 1980er entfernt, seit 2011 Fußgängerbrücke)	0918	1924 (1980er)	( ) ————— ( ) —————	(2) —— (2) ——	Yankton, South Dakota	42.864611111111-97.394	Vereinigte Staaten USA
	Portage Lake Lift Bridge	Keweenaw Waterway	76,2	29,3	31,4	Fachwerk (gehobene Gleis­ebene auch für Fahrzeuge nutzbar, Zugverkehr 1982 eingestellt)	0158	(1891,1905) 1959 (1982)	————— ( ) —————	4 —— (1) ——	Houghton, Michigan	47.123777777778-88.574694444444	Vereinigte Staaten USA
	Carlton Bridge	Kennebec River	71,3	38,1	41,1	Fachwerk (Straßen­ebene 2000 stillgelegt)	0944	1927 (2000)	( ) ————— —————	(2) —— 1 ——	Bath, Maine	43.911305555556-69.809361111111	Vereinigte Staaten USA
	Steel Bridge	Willamette River	64,3	41,1	49,1	Fachwerk (Gleis­ebene zusätzlich separat hebbar)	0244	(1888) 1912	————— —————	4 —— 2 ——	Portland, Oregon	45.527694444444-122.66769444444	Vereinigte Staaten USA
	Reichsbahnbrücke	Pregel	ca. 60	?	?	Fachwerk	ca. 200	(1926) 1949	————— —————	2 —— 2 ——	Kaliningrad, Oblast Kaliningrad	54.70569444444420.489694444444	Russland RUS

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Einzelnachweise

1. Henry Grattan Tyrrell: The evolution of vertical lift bridges. University of Toronto Engineering Society, 1912.
2. World’s longest vertical lift bridge weighing 4 million pounds lifted with Tiger Brand Wire Rope. In: Engineering News-Record. Vol. 167, Nr. 21, 1961, S. 14 f.; CRCX - Arthur Kill Vertical Lift Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 28. November 2021.
3. U.S. Army Corps of Engineers: The Chesapeake & Delaware Canal. 1974 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); Conrail Bridge: Norfolk Southern Railway C & D Canal Crossing Kirkwood, DE. johnweeks.com, abgerufen am 30. November 2021.
4. Electrically Operated Bascule Bridges. In: Scientific American Supplement. Vol. 74, 14. September 1912, S. 172 f.; Cape Cod Canal Railroad Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 28. November 2021.
5. The Delair River Bridge at Bridesburg. In: Engineering Record, Building Record and Sanitary Engineer. Vol. 40, Nr. 26, 1899, S. 594–596; Justin M. Spivey: Pennsylvania & New Jersey Railroad, Delaware River Bridge. Historic American Engineering Record, HAER PA-545, Washington, D.C. 2001.
6. Marine Parkway Bridge. bridgesnyc.com, Bridges in the New York Metropolitan Area, abgerufen am 28. November 2021.
7. Burlington–Bristol Bridge. phillyroads.com, abgerufen am 28. November 2021.
8. Alfred M. Staehli: Burlington Northern Railroad Bridge (Willamette River Bridge 5.1). Historic American Engineering Record, HAER No. OR-7, San Francisco 1985; Columbia River, Oregon and Washington. In: U.S. Coast Pilot 7. 31. Mai 2020, Chapter 10, S. 452; BNSF - Willamette River Bridge. Bridgehunter.com, abgerufen am 10. Dezember 2021.
9. Donald H. Jamieson, David G. Calder: Recovery and Repair of the Second Narrows Railway Bridge. In: IABSE reports. Vol. 42, Kopenhagen 1983, doi:10.5169/seals-32400#98, S. 29–37; Vancouver Fraser Port Authority: Port Information Guide. S. 62 f.; Second Narrows Railway Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 30. November 2021.
10. Drawbridge Operation Regulation; Chelsea River, Chelsea, MA. Federal Register, Docket No. USCG-2019-0809, 85 FR 15067; Case Study: Chelsea Street Bridge. LUSAS, Finite Element Analysis Ltd.; Chelsea Street Bridge (New). BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 9. Dezember 2021.
11. Neue Bahnbrücke Kattwyk. Klähne Bung Ingenieure, abgerufen am 28. November 2021.
12. New type of lift span used over Missouri River near Kansas City. In: Engineering News-Record. Vol. 134, Nr. 24, 14. Juni 1945, S. 73; Harry S. Truman Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 3. Dezember 2021.
13. Burlington–Bristol Bridge. nycroads.com, abgerufen am 1. Dezember 2021.
14. 5-Mile James River Bridge Build in 13 Months. In: Engineering News-Record. Vol. 102, Nr. 2, 10. Januar 1929, S. 54–60; Navigation Data Center (U.S.), Institute for Water Resources (U.S.): Ports of Hampton Roads and Ports on the James and York Rivers, VA. U.S. Army Corps of Engineers, 2005, S. 155 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); US 17 over James River. BridgeReports.com, abgerufen am 5. Dezember 2021.
15. Drawbridge Operation Regulation; Cape Fear River, Wilmington, NC. Federal Register, Docket No. USCG-2016-0113, 81 FR 8841; Cape Fear Memorial Bridge. HistoricBridges.org; US17 US76 US421 over CAPE FEAR RIVER. BridgeReports.com, jeweils abgerufen am 1. Dezember 2021.
16. Homeland Security, Coast Guard: Light List: Mississippi River System of the United States 2012. Government Printing Office, 2012, S. 130 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); MKT Railroad Bridge. Missouri Alliance for Historic Preservation; MKT - Boonville Railroad Bridge (3rd). BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 15. Dezember 2021.
17. The Tennessee River Navigation System: History, Development, and Operation. Tennessee Valley Authority, 1964, S. 39–45 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); Timeline. Old Railroad Bridge Company; Old Railroad Bridge. BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 4. Dezember 2021.
18. Mississippi Valley Division, U.S. Army Corps of Engineers: Supplemental Chart No. 106A. Navigation Charts Upper Mississippi River, 2011; Wabash Bridge: Norfolk Southern Mississippi River Crossing At Hannibal. www.johnweeks.com; NS - Wabash Bridge (1993). BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 3. Dezember 2021.
19. Navigation Data Center (U.S.), United States Army Corps of Engineers: Ports on Tennessee River, Tennessee-Tombigbee and Black Warrior-Tombigbee Waterways, and Alabama River. Water Resources Support Center, 1998, S. 4 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); Decatur Railroad Bridge. HistoricBridges.org; NS - Decatur Drawbridge (1979). BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 5. Dezember 2021.
20. Frédéric Carmillet: Le pont Flaubert à Rouen: Un pont levant exceptionnel. In: Bulletin du Centre des Techniques d’Ouvrages d’Art. Nr. 55, Juli 2007, S. 2–13.
21. Columbia River: Juniper to Pasco. NOAA Nautical Chart 18542, 10th Ed., U.S. Department of Commerce, Washington, D.C. 2020.
22. BNSF - Snake River Bridge. Bridgehunter.com, abgerufen am 12. Dezember 2021.
23. The Columbia River Bridge of the North Coast Railroad Co. In: Engineering News. Vol. 66, Nr. 14, 1911, S. 391–395; Erection Seven Simple Spans Without Falsework. In: Railway Age. Vol. 77, Nr. 15, 1924, S. 630–632; UP - Burbank - Hedges Bridge. Bridgehunter.com, abgerufen am 22. Dezember 2021.
24. Minnesota Department of Transportation (MnDOT): Bridge Number: L6116. Local Historic Bridge Report - Abridged, Juni 2014.
25. Water Resources Development by the U.S. Army Corps of Engineers in Virginia. United States Army Engineer District, Norfolk, 1959, S. 28 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); Institute for Water Resources (U.S.), Navigation Data Center (U.S.): Ports of Hampton Roads and Ports on the James and York Rivers, VA. U.S. Army Corps of Engineers, S. 21 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); NPB - Elizabeth River Lift Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 5. Dezember 2021.
26. Galveston Railroad Bridge Replacement. Modjeski and Masters; The new Galveston Causeway Railroad Bridge: Information for recreational boaters. Pelican Rest Marina, Galveston; BNSF - Old Galveston Causeway. BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 12. Dezember 2021.
27. Burlington Canal Lift Bridge. HistoricBridges.org; Burlington Canal Lift Bridge. Public Services and Procurement Canada, jeweils abgerufen am 28. November 2021.
28. Kimberly Starbuck: Sault Ste. Marie International Railroad Bridge, Spanning Soo Locks at St. Marys Falls Canal, Sault Ste. Marie, Chippewa County, MI. Historic American Engineering Record, HAER MI-324, Omaha 2002; International Railroad Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 29. November 2021.
29. Committee on Appropriations, United States Senate: Public Works Appropriations for 1967. Vol. 38, Part 1, U.S. Government Printing Office, 1966, S. 776 f. (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); BNSF/UP - Atchafalaya River Lift Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 16. Dezember 2021.
30. Main Street Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 29. November 2021.
31. Drawbridge Operation Regulation; James River, Hopewell, VA. Federal Register, Docket No. USCG-2017-0927, 82 FR 45729; ROUTE 156 over JAMES RIVER. BridgeReports.com, abgerufen am 11. Dezember 2021.
32. Mead&Hunt: Historic Bridge Management Plan for the Judge Seeber Bridge. Louisiana Department of Transportation and Development, August 2016, S. 8; Claiborne Avenue Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 1. Dezember 2021.
33. U.S. Coast Guard: U. S. Coast Guard Light Lists: Volume Five Mississippi River System. ProStar Publications, 2006, S. 18 (No. 2075, Mile 118.7, eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); Junction Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 8. Juli 2023.
34. Arkansas River Basin Development: Hearings Before the Subcommittee on Flood Control. United States House of Representatives, 91. Congress, First Session, April 1969, S. 43 f. (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).
35. Joseph A. Strapac: Cotton Belt Locomotives. Indiana University Press, 1999, S. 2, ISBN 978-0-253-33601-9 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); United States War Department: Annual Report of the Secretary of War, 1910, Vol. 2. U.S. Government Printing Office, 1910, S. 601 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); John J. Franco, Cody D. McKellar: Navigation Conditions at Lock and Dam No. 4, Arkansas River: Hydraulic Model Investigation. Waterways Experiment Station, 1966, S. 20 u. Plate 15 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); U.S. Coast Guard: U. S. Coast Guard Light Lists: Volume Five Mississippi River System. ProStar Publications, 2006, S. 21 (No. 2385, Mile 67.4, eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).
36. Проекты: Реконструкция разводного моста через реку Свирь на 284 км линии Волховстрой-Мурманск Октябрьской ж.д. РЖДстрой, abgerufen am 11. Dezember 2021 (russisch).
37. Eric Kelly, William Nickoley, Joseph Wasielewski: Value Engineering and Cost Saving Innovations: CSX Mobile River Lift Bridge. Heavy Movable Structures Inc., 14th Biennial Movable Bridge Symposium, 22.–25. Oktober 2012; Drawbridge Operation Regulation; Mobile River, Hurricane, AL. Federal Register, Docket No. USCG-2019-0911, 85 FR 4587; CSX - Mobile River Bridge (2013). BridgeHunter.com, abgerufen am 12. Dezember 2021.
38. BNSF Burlington Rail Bridge. American Institute of Steel Construction, abgerufen am 28. November 2021.
39. C. D. Purdon: The Construction of the Bridge over the Arkansas River, at Van Buren, Arkansas. In: Transactions of the American Society of Civil Engineers. Vol. 20, Mai 1889, S. 151–190; U.S. Coast Guard: U. S. Coast Guard Light Lists: Volume Five Mississippi River System. ProStar Publications, 2006, S. 11 (No. 1325, Mile 300.8, eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); Rail Bridge Rehabilitation and Improvements, Arkansas River Lift Bridge in Fort Smith, Arkansas. City of Fort Smith, Western Arkansas Planning & Development District, Arkansas & Missouri Railroad, 2020, abgerufen am 9. Juli 2023.
40. Cross Over the Bridge: New Span Build at Little Rock For Arkansas River Project. In: Rock Island Lines News Diges. Vol. 30, Nr. 6, 1970, S. 10 f. (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); U.S. Coast Guard: U. S. Coast Guard Light Lists: Volume Five Mississippi River System. ProStar Publications, 2006, S. 18 (No. 2090, Mile 118.2, eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); Rock Island Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 8. Juli 2023.
41. Rudolf Rüster: II. Die Kattwyk-Hubbrücke. In: Arved Bolle, Reinhart Kühn (Hrsg.): Jahrbuch der Hafenbautechnischen Gesellschaft. Band 34, 1974/75, S. 193–201 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).
42. Illinois Waterway Navigation Charts. US Army Corps of Engineers, Mississippi Valley Division, Great Lakes & Ohio River Division, 2013, Appendix B-1; EJE Bridge 552 Replacement. Modjeski and Masters; EJ&E - Illinois River Bridge (2011). BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 23. Dezember 2021.
43. Navigation Data Center (U.S.), Institute for Water Resources (U.S.): Port of Corpus Christi, Texas. U.S. Army Corps of Engineers, 2003, S. 7 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); Tule Lake Lift Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 10. Dezember 2021.
44. William E. Nyman: Dr. J. A. L. Waddell's Contributions to Vertical Lift Bridge Design. Heavy Movable Structures Inc., 9th Biennial Movable Bridge Symposium, 22.–25. Oktober 2002 (Tabelle 3a und 3b); U.S. Coast and Geodetic Survey: United States Coast Pilot: Atlantic Coast. Cape Cod to Sandy Hook. U.S. Government Printing Office, 1933, S. 327 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).
45. Troy-Menands Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 6. Dezember 2021.
46. Dunn Memorial Lift Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 6. Dezember 2021.
47. Park Avenue (Metro-North) Railroad Bridge. nycroads.com, abgerufen am 29. November 2021.
48. U.S. Coast Guard: U. S. Coast Guard Light Lists: Volume Five Mississippi River System. ProStar Publications, 2006, S. 18 (No. 2055, Mile 119.6, eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); Baring Cross Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 13. Juli 2023.
49. Construction: Southern. In: Railway Age. Vol. 125, Nr. 3, 1948, S. 168; Drawbridge Operation Regulation; Tombigbee River, Near Jackson, Alabama. Federal Register, Docket No. USCG-2017-0108, 85 FR 33550; Jim Cox: RR bridge is 73 this month. The South Alabamian, 22. Februar 2023, abgerufen am 9. Juli 2023.
50. US-1/US-9 Truck Passaic River Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 1. Dezember 2021.
51. Glenn R. Modica: The Hackensack River Vertical Lift Bridges Historic District: Engineering, Navigation and Commerce in the Port of New York. NJDOT and the New Jersey Historic Preservation Office, 2016, S. 28 f.; Bridges Over the Navigable Waters of the United States: Atlantic Coast. U.S. Department of Transportation, U.S. Coast Guard, 1984, S. 76 f.; PATH - Hackensack River Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 29. November 2021.
52. William H. Kirkbride: Novel Construction Methods Used On Suisun Bay Bridge. In: Railway Age. Vol. 88, Nr. 25, 1930, S. 1458–1464; Benicia - Martinez Railroad Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 30. November 2021.
53. Code of Federal Regulations 33. U.S. General Services Administration, National Archives and Records Service, Office of the Federal Register, 1978, S. 584 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); BNSF - Illinois River Bridge (Beardstown). BridgeHunter.com, abgerufen am 4. Dezember 2021.
54. Great Lakes Pilot. (Bridges Across Illinois River, No. 31) U.S. Lake Survey Office, 1963, S. 213 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).
55. Construction of the Galveston Causeway. In: Railway Age Gazette. Vol. 53, 2. August 1912, S. 194–198.
56. Spijkenisserbrug. Rijkswaterstaat: Vaarwegen en Objecten, abgerufen am 15. September 2023 (niederländisch).
57. W. G. H. Holt: Design and Erection Features of the Vertical Lift Bridges for the St. Lawrence Seaway Authority. In: The Engineering Journal. Vol. 42, Nr. 8, 1959, S. 66–77; Transportation Safety Board of Canada (TSB): Possible bottom contact, Bulk carrier Maccoa1. Marine transportation safety investigation report M18C0328, Kahnawake, Quebec, 6. November 2018 (siehe unter: Seaway bridges 7A and 7B und Figure 2).
58. Andreas Wiesinger, Abjan Jacobse, Fritz Kopf: Foundation of the New Botlek Lifting Bridge in the Netherlands. In: 10. Österreichische Geotechniktagung mit "Vienna Terzaghi Lecture". ÖIAV Österreichischer Ingenieur- und Architektenverein, Wien, 2015; Robert Schedler, Ulrich Eder, Erik Jille: Replacement of Botlek Lifting Bridge, Motorway A15, Netherlands. In: IABSE Conference: Assessment, Upgrading and Refurbishment of Infrastructures. Rotterdam 6.–8. Mai 2013, S. 644–645.
59. Kevin Murphy: Central Railroad of New Jersey: Newark Bay Lift Bridge. HAER NJ-37, National Park Service, Washington, D.C. 1984; U.S. Coast and Geodetic Survey: United States Coast Pilot: Atlantic Coast. Cape Cod to Sandy Hook. U.S. Government Printing Office, 1926, S. 308 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); CNJ - Newark Bay Lift Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 13. Dezember 2021.
60. John L. Harrington, Ernest E. Howard: Final Report: The Columbia River Interstate Bridge. A. W. Hirsch, 1918; South/North Corridor Project, Improvements to the Existing Urban Transportation: Environmental Impact Statement. United States Federal Transit Administration, 1999, S. 3-30 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); Phil Dougherty: Columbia River Interstate Bridge. HistoryLink.org Essay 20952, abgerufen am 20. Oktober 2020.
61. Lower Passaic River Commercial Navigation Analysis. United States Army Corps of Engineers, New York District, 2007–2010, S. 9.
62. W. J. Howard: Erection of Cable Lift Bridge. In: Engineering News. Vol. 70, Nr. 11, S. 500 f.; Justin M. Spivey, Haven Hawley: Pittsburgh, Fort Wayne & Chicago Railway, Calumet River Bridge. HAER IL-156, Chicago Bridges Recording Project, 2001; Illinois Waterway Navigation Charts. US Army Corps of Engineers, Mississippi Valley Division, Great Lakes & Ohio River Division, 2013, Appendix B-4; Calumet River Norfolk Southern Railroad Bridges. HistoricBridges.org, abgerufen am 13. Dezember 2021.
63. Broadway Bridge. nycroads.com, abgerufen am 16. Juli 2023.
64. Carol Hooper: Sarah Mildred Long Bridge, Spanning the Piscatauqua River between Portsmouth, New Hampshire and Kittery, Maine, Portsmouth, Rockingham County, NH. HAER NH-52, Philadelphia 2015; Jeffrey S. Folsom: Sarah Mildred Long Bridge. ASPIRE Magazine, Spring 2019; Christopher Burgess, Jeffrey S. Folsom: Sarah Mildred Long Bridge. STRUCTURE magazine, Januar 2020.
65. United States Army Corps of Engineers: Bridges Over the Navigable Waters of the United States: Part 2, Gulf and Mississippi river system. 1961, S. 40 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); Historic Bridges of Nebraska, Cedar County, Meridian Bridge. Federal Highway Administration, Nebraska Division, abgerufen am 16. Juli 2023.
66. National Oceanic and Atmospheric Administration, National Ocean Survey: United States Coast Pilot 6: Great Lakes, Lakes Ontario, Erie, Huron, Michigan, and Superior and St. Lawrence River. Vol. 33, 2003, S. 489 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); Houghton Hancock Bridge (Portage Lake Lift Bridge). HistoricBridges.org, abgerufen am 15. Juli 2023.
67. Glenn A. Knoblock: Historic Iron and Steel Bridges in Maine, New Hampshire and Vermont. McFarland, Jefferson 2012, ISBN 978-0-7864-4843-2, S. 146 f.; United States Coast Guard: Bridges Over the Navigable Waters of the United States: Atlantic Coast. U.S. Department of Transportation, 1984 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).
68. National Oceanic and Atmospheric Administration, National Ocean Survey: United States Coast Pilot 7: Pacific Coast. California, Oregon, Washington, and Hawaii. Vol. 24, 1988, S. 224 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); Steel Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 15. Juli 2023.

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