| Lincoln Zephyr/MKZ | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | seit 2005 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Vorgängermodell: | Lincoln LS |
Der Lincoln MKZ ist eine Limousine der zu Ford gehörenden Luxusmarke Lincoln. Der MKZ wurde für das Modelljahr 2006 zunächst als Lincoln Zephyr eingeführt. Der Name Zephyr geht auf ein früheres, sehr erfolgreiches Lincoln-Modell aus den 1930er zurück. Nur wenige Monate nach dem Produktionsstart entschied man sich bei Lincoln dazu, den Namen in MKZ zu ändern, damit auch bei diesem Modell eine Angleichung an die neu eingeführte Namensregelung mit drei Buchstaben gegeben ist. Der MKZ ist auf dem amerikanischen Markt im gleichen Marktsegment positioniert wie z. B. der BMW 3er, die Mercedes-Benz C-Klasse und der Lexus ES. Ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt ist die dritte Generation der Baureihe, die 2021 vorgestellt wurde und wieder als Zephyr vermarktet wird.
1. Generation (2005–2012) Bearbeiten
| 1. Generation | |
|---|---|
Lincoln Zephyr/MKZ (2005–2009) | |
| Produktionszeitraum: | 2005–2012 |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,0–3,5 Liter (165–196 kW) Otto-Hybrid: 2,4 Liter (142 kW) |
| Länge: | 4839 mm |
| Breite: | 1834 mm |
| Höhe: | 1420–1471 mm |
| Radstand: | 2728 mm |
| Leergewicht: | 1559–1608 kg |
Der MKZ ist der Nachfolger des Lincoln LS als Lincolns kleinste Limousine und hat wie sein Vorgänger zum Teil gute Kritiken von führenden amerikanischen Autozeitschriften bekommen.
Das Car and Driver Magazine kritisierte allerdings in der Ausgabe vom April 2006 sowohl das gesichtslose Styling wie auch die für einen Lincoln enttäuschende Motorisierung und die daraus resultierenden schwachen Beschleunigungswerte. Auch die Verarbeitungsqualität und die verwendeten Materialien bei der Innenausstattung entsprächen nicht den Erwartungen bei einem Fahrzeug dieser Klasse. Das Fahrzeug hat ein 600-Watt-Lincoln-THX-Audiosystem mit 14 Lautsprechern.
Bei der Einführung im Sommer 2005 war nur eine Motorenversion, ein 3-Liter-V6-Motor mit 165 kW, erhältlich. Ab dem Modelljahr 2007 steht zusätzlich ein 3,5-Liter-V6-Motor mit 186 kW zur Auswahl. Beide Motoren werden auch im Mercury Milan und im Ford Fusion verwendet, da diese Fahrzeuge leichter sind als der MKZ sind sie dort auf eine etwas geringere Leistung gedrosselt.
In Kombination mit dem stärkeren V6-Motor wird auch ein Allradantrieb angeboten, durch den aber keine besseren Fahrleistungen erzielt werden, was von der amerikanischen Fachpresse entsprechend kritisiert wurde. Das Modell liegt in seinen Fahrleistungen fast gleichauf mit dem Ford Edge.
Modellpflege 2009 Bearbeiten
Im Frühjahr 2009 wurde der Lincoln MKZ einem umfangreichen Facelift unterzogen und ist nun auch in einer Hybrid-Version erhältlich. Der Mercury Milan und der Ford Fusion, nun ebenfalls mit Hybridantrieb erhältlich, wurden ebenfalls überarbeitet. Für eine Werbekampagne dieser Modellpflege coverte die Band Shiny Toy Guns im Frühjahr 2009 den Song Major Tom (Coming Home) von Peter Schilling mit dazugehörigem Musikvideo, wo das Auto zum Schluss kurz präsentiert wird.
Technische Daten Bearbeiten
| Technische Daten (2007) | |
| Lincoln MKZ | 3.5 |
|---|---|
| Motor: | 6-Zylinder-V-Motor (Viertakt), Gabelwinkel 60° |
| Hubraum: | 3496 cm³ |
| Bohrung × Hub: | 92,5 mm × 86,7 mm |
| Leistung bei 1/min: | 196 kW (266 PS) bei 6250 |
| Max. Drehmoment bei 1/min: | 338 Nm bei 4500 |
| Verdichtung: | 10,3:1 |
| Gemischaufbereitung: | Elektronische Einspritzung |
| Ventilsteuerung: | vier obenliegende Nockenwellen, Kette, 4 Ventile pro Zylinder |
| Kühlung: | Wasserkühlung |
| Getriebe: | Sechsgang-Automatik Frontantrieb, a. W. Allradantrieb |
| Radaufhängung vorn: | Doppelte Dreiecklenker, Schraubenfedern |
| Radaufhängung hinten: | Mehrlenkerachse, Schraubenfedern |
| Bremsen: | Innenbelüftete Scheibenbremsen rundum (Durchmesser v/h 29,9/27,9 cm), Bremskraftverstärker, ABS |
| Lenkung: | Zahnstangenlenkung, servounterstützt |
| Karosserie: | Stahlblech, selbsttragend, mit Hilfsrahmen |
| Spurweite vorn/hinten: | 1565/1555 mm |
| Radstand: | 2730 mm |
| Abmessungen: | 4840 mm × 1830 mm × 1450 mm |
| Leergewicht: | ab 1545 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | ca. 200 km/h |
| 0–100 km/h: | n.a. |
| Verbrauch (Liter/100 Kilometer, EPA-Norm Stadtverkehr): | n.a. |
2. Generation (2013–2020) Bearbeiten
| 2. Generation | |
|---|---|
Lincoln MKZ (2013–2016) | |
| Produktionszeitraum: | 2013–2020 |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–3,7 Liter (144–298 kW) Otto-Hybrid: 2,0 Liter (101 + 88 kW) |
| Länge: | 4925 mm |
| Breite: | 1864 mm |
| Höhe: | 1476–1478 mm |
| Radstand: | 2850 mm |
| Leergewicht: | 1684–1830 kg |
Die zweite Generation des Lincoln MKZ wurde auf der North American International Auto Show im Januar 2012 in Detroit vorgestellt. Ursprünglich sollte er bereits zum Jahresende erscheinen, Qualitätsprobleme führten jedoch zu einer Verzögerung der Auslieferung bis ins Jahr 2013.
Der neue Lincoln MKZ führte zu diesem Zeitpunkt das neue Markendesign von Lincoln ein. Wie auch schon der Vorgänger basiert die zweite Generation auf dem Ford Fusion (zweite Generation), der in Europa als Ford Mondeo bekannt ist.
Angeboten werden in Nordamerika drei Motorvarianten: Ein Zweiliter Vierzylinder-Turbomotor mit 240 bhp, ein 3,7 Liter V6 mit 300 bhp oder ein auf einem Zweiliter Vierzylinder basierender Hybridantrieb. Der Hybrid wird nur mit Vorderradantrieb angeboten, die beiden anderen Motorisierungen sind gegen Aufpreis auch mit Allradantrieb erhältlich.
Wie schon beim Vorgänger ist der Hybridantrieb im Vergleich zum Zweiliter-Turbomotor ohne Aufpreis erhältlich. Mit dem Hybridantrieb lässt sich laut EPA ein Verbrauch von 5,1 l/100 km (45 mpg) erreichen, hybriduntypisch gilt dies sowohl für den städtischen (City-) wie auch für den Überland- (Highway-) Zyklus. Der Turbomotor mit Frontantrieb sorgt für einen Verbrauch von 9,0 l (26 mpg) im kombinierten Zyklus. Dies ergibt sich aus einem städtischen Verbrauch von 11,0 l (22 mpg) und einem Verbrauch von 7,1 l (33 mpg) bei Überlandfahrt.
Der Hybridantrieb macht den Lincoln MKZ des Modelljahrs 2013 zum sparsamsten Premiumfahrzeug in den USA, im kombinierten Zyklus schlug dieser den Lexus ES 300h mit einem um 5 mpg größeren Verbrauch.
Modellpflege 2016 Bearbeiten
Auf der LA Auto Show 2016 wurde das Facelift des Lincoln MKZ für das Jahr 2016 präsentiert. Die Plattform bleibt weiterhin die des Ford Fusion, doch optisch deutlich überarbeitet im neuen Markenstil.
Statt eines geteilten Kühlergrills ist nun ein einzelner, größerer Grill verbaut. Auch die Leuchten wurden überarbeitet. Im Innenraum wurde die Mittelkonsole verbessert und verfügt nun über drei Regelknöpfe, welche eine leichtere Bedienung ermöglichen. Motorenseitig ersetzt ein 400bhp 3,0 Liter V6 Turbomotor den bisherigen 3,7 Liter V6. Zusätzlich konnte die Fahrdynamik des Fahrzeugs verbessert werden.
Am 31. Juli 2020 wurde die Produktion der Limousine ersatzlos eingestellt.
Technische Daten Bearbeiten
| 2.0 (nur China) | 2.0 (nur Nordamerika) | 2.0 (nur China) | 3.0 V6 (nur Nordamerika) | 3.0 V6 AWD (nur Nordamerika) | 3.7 V6 (nur Nordamerika) | 2.0 Hybrid | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 01/2019–07/2020 | 10/2014–01/2019 | 01/2019–07/2020 | 03/2013–07/2020 | 10/2014–01/2019 | 11/2016–07/2020 | 03/2013–11/2016 | 03/2013–07/2020 | |
| Motorkenndaten | |||||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | V6-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | ||||||
| Hubraum | 1999 cm³ | 2956 cm³ | 3726 cm³ | 1999 cm³ | |||||
| Verdichtungsverhältnis | 9,7 : 1 | 9,5 : 1 | 10,3 : 1 | 12,3 : 1 | |||||
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 | 144 kW (196 PS) / 5000 | 149 kW (203 PS) / 5500 | 172 kW (234 PS) / 5000 | 182 kW (247 PS) / 5500 | 186 kW (253 PS) / 5500 | 261 kW (355 PS) / 5500 | 298 kW (405 PS) / 5500 | 224 kW (305 PS) / 6500 | 101 kW (137 PS) / 6000 |
| max. Leistung Elektromotor | — | 88 kW (120 PS) | |||||||
| max. Systemleistung | — | 140 kW (190 PS) | |||||||
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 | 386 Nm / 2500 | 381 Nm / 2500 | 386 Nm / 2500 | 373 Nm / 2750 | 389 Nm / 2500 | 542 Nm / 2750 | 366 Nm / 4000 | 173 Nm / 4000 | |
| Kraftübertragung | |||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | ||||||
| Antrieb, optional | — | (Allradantrieb) | — | (Allradantrieb) | — | ||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Automatikgetriebe | Stufenloses Getriebe | |||||||
| Messwerte | |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 227 km/h | 233 km/h | k. A. | 233 km/h | k. A. | 186 km/h | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | k. A. | k. A. | k. A. | 8,9 s | k. A. | 9,6 s | ||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km | 8,1 l Super | 7,5 l Super | 8,5 l Super | 9,8 l Super (10,2 l Super) | 7,9 l Super | 11,2 l Super | 11,8 l Super | 10,2 l Super (11,2 l Super) | 4,1–4,5 l Super |
| Tankinhalt | 63 l | 63 l (68 l) | 63 l | 68 l | 63 l (68 l) | 53 l |
3. Generation (seit 2021) Bearbeiten
| 3. Generation | |
|---|---|
Lincoln Zephyr (seit 2021) | |
| Produktionszeitraum: | seit 2021 |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 2,0 Liter (181 kW) |
| Länge: | 4982 mm |
| Breite: | 1865 mm |
| Höhe: | 1485 mm |
| Radstand: | 2930 mm |
| Leergewicht: | 1618–1660 kg |
Im April 2021 präsentierte Lincoln auf der Shanghai Auto Show das Konzeptfahrzeug Zephyr Reflection. Die Serienversion debütierte im November 2021 als Zephyr auf der Guangzhou Auto Show und soll nur in China angeboten werden. Den Antrieb übernimmt ein Zweiliter-Ottomotor mit 181 kW (246 PS), der in ähnlicher Form auch im Ford Evos zum Einsatz kommt. Weiter ist die Einführung eines Otto-Hybridantriebs geplant.
Technische Daten Bearbeiten
| Zephyr | |
|---|---|
| Bauzeitraum | seit 11/2021 |
| Motorkenndaten | |
| Motorart | Ottomotor |
| Motorbauart | Reihen-Vierzylinder-Motor |
| Motoraufladung | Turbolader |
| Hubraum | 1999 cm³ |
| max. Leistung bei min−1 | 181 kW (246 PS) / 5500 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 376 Nm / 2500–4000 |
| Kraftübertragung | |
| Antrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe |
| Messwerte | |
| Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,8 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 7,3–7,4 l Super |
| Tankinhalt | 66 l |
| Abgasnorm | China VI |
Quellen Bearbeiten
- Automobil Revue. Katalognummer 2007 (Daten).
Weblinks Bearbeiten
- Offizielle Website (chinesisch)
Einzelnachweise Bearbeiten
- (Memento vom 10. Januar 2010 im Internet Archive)
- Lincoln shoots for a happier ending after troubled MKZ launch
- LINCOLN MKZ AUF DER L.A. AUTOSHOW
- Brett Foote: Lincoln MKZ Is Officially Discontinued As Production Comes To An End. In: fordauthority.com. 6. August 2020, abgerufen am 10. August 2020 (englisch).
- Anthony Alaniz: Lincoln Zephyr Reflection Previews Sleek Styling For Future Model. In: motor1.com. 19. April 2021, abgerufen am 9. November 2021 (englisch).
- Angel Sergeev: Production Lincoln Zephyr Arrives As Stylish Sedan Only For China. In: motor1.com. 19. November 2021, abgerufen am 19. November 2021 (englisch).
- Angel Sergeev: Lincoln Zephyr Production Version Emerges In China. In: motor1.com. 9. November 2021, abgerufen am 9. November 2021 (englisch).
- Chen Hao: 搭载2.0T混动 林肯Z混动版申报图曝光. In: autohome.com.cn. 15. August 2023, abgerufen am 15. August 2023 (chinesisch).
| Zeitleiste der Lincoln-Modelle seit 1970 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | 2020er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 |
| Mittelklasse | Zephyr / MKZ | MKZ | Zephyr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | Versailles | Continental VII | LS | MKS | Continental | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Continental VIII | Continental IX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oberklasse | Continental V | Continental VI / Town Car I | Town Car II | Town Car III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Personal Luxury | Continental Mark III | Continental Mark IV | Continental Mark V | Continental Mark VI | Mark VII | Mark VIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | MKC | Corsair | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MKX | MKX / Nautilus | Nautilus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aviator | MKT | Aviator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Navigator I | Navigator II | Navigator III | Navigator IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pick-up | Blackwood | Mark LT | Mark LT |