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Lincoln Standard Die Lincoln Serie inoffiziell auch Lincoln Standard genannt waren Luxuswagen die in den Modelljahren 19

Lincoln (Standard)

Die Lincoln-Serie, inoffiziell auch Lincoln Standard genannt, waren Luxuswagen, die in den Modelljahren 1946 bis 1951 von Lincoln hergestellt wurden.

Lincoln
Lincoln Coupé (1946)
Lincoln Coupé (1946)
(Standard)
Produktionszeitraum: 1946–1951
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Limousine, Coupé, Cabriolet
Motoren: Ottomotoren:
5,0–5,5 Liter
(96–113 kW)
Länge: 5486–5600 mm
Breite:
Höhe:
Radstand: 3073–3175 mm
Leergewicht: 1531–1922 kg
Vorgängermodell Lincoln-Zephyr
Nachfolgemodell Lincoln Cosmopolitan
Lincoln Cabriolet (1949)

Von Jahr zu Jahr Bearbeiten

Serie 66H (1946) Bearbeiten

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die V12-Lincoln-Modelle ohne große Veränderungen wieder aufgelegt. Die einfacher ausgestattete Serie wurde unter dem Namen Lincoln verkauft, während die luxuriösere Variante Continental hieß. Es gab je eine viertürige Limousine, ein zweitüriges Club-Coupé und ein zweitüriges Cabriolet. Der Radstand der Fahrgestelle betrug 3175 mm, die Gesamtlänge 5486 mm.

Wie die luxuriöseren Schwestermodelle hatte die Lincoln-Serie einen seitengesteuerten V12-Motor mit 4498 cm³ Hubraum, der 130 bhp (96 kW) bei einer Drehzahl von 3600/min. entwickelte. Die Motorkraft wurde über ein manuelles Dreiganggetriebe (auf Wunsch auch mit Overdrive) an die Hinterräder weitergeleitet.

Serie 76H (1947) Bearbeiten

Im Folgejahr wurden alle Modelle ohne große Veränderungen weitergebaut. Es gab lediglich konventionelle Türgriffe anstatt der vorherigen Druckknöpfe.

Serie 876H (1948) Bearbeiten

1948 wurden lediglich die Modelle von 1947 übernommen. Die Arbeiten an den ersten echten Nachkriegsmodellen waren aber in vollem Gange.

Serie 9EL (1949) Bearbeiten

Im April 1948 wurden die ersten Pontonmodelle als Modell 1949 eingeführt. Die Kotflügel waren nun in den Wagenkörper integriert, der Kühlergrill erstreckte sich über die gesamte Fahrzeugbreite. An den Aufbauarten hatte sich nichts geändert, aber es gab einen komplett neuen, seitengesteuerten V8-Motor mit 5517 cm³ Hubraum, der 152 bhp (112 kW) bei 3600/min. abgab. Als Sonderausstattung gab es ab Ende 1949 eine Getriebeautomatik namens Hydra-Matic. Der Radstand war auf 3073 mm geschrumpft, während die Fahrzeuge an Gesamtlänge (5600 mm) zugelegt hatten.

Serie 0EL (1950) Bearbeiten

An den Karosserien gab es wenig Änderungen, lediglich der Kühlergrill erhielt einen zusätzlichen verchromten Querstab. Das Cabriolet entfiel, dafür kam Mitte des Jahres ein neues Lido-Coupé mit Vinyldach und besserer Innenausstattung. Die Limousine wurde durch eine Sport-Limousine ersetzt.

Serie 1EL (1951) Bearbeiten

Die Veränderungen waren wiederum minimal. Böse Leute behaupten allerdings, dass die 1951er-Modelle aussehen wie 1950er-Modelle, die einen Unfall hatten.... Die Nase war etwas flacher geraten. Die Motorleistung legte um 2 bhp auf 154 bhp (113 kW) bei 3600/min. zu.

Im Folgejahr ging die Lincoln-Serie in der schon seit 1950 gefertigten Cosmopolitan-Serie auf.

Produktionszahlen Bearbeiten

Baujahr Limousine Coupé Cabriolet Gesamt
1946 * * * 16.645
1947 * * * 19.891
1948 * * * 6.470
1949 * * * 38.384
1950 11.714 5.748 17.620
1951 12.279 4.482 16.761
Gesamt * * * 115.771
  • = keine detaillierten Produktionszahlen verfügbar

Weblinks Bearbeiten

Commons: Lincoln – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quelle Bearbeiten

  • Gunnell, John (Herausgeber): Standard Catalog of American Cars 1946-1975, Krause Publishing, Iola (2002), ISBN 0-87349-461-X.
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Veröffentlichungsdatum:
Die Lincoln Serie inoffiziell auch Lincoln Standard genannt waren Luxuswagen die in den Modelljahren 1946 bis 1951 von Lincoln hergestellt wurden LincolnLincoln Coupe 1946 Lincoln Coupe 1946 Standard Produktionszeitraum 1946 1951Klasse OberklasseKarosserieversionen Limousine Coupe CabrioletMotoren Ottomotoren 5 0 5 5 Liter 96 113 kW Lange 5486 5600 mmBreite Hohe Radstand 3073 3175 mmLeergewicht 1531 1922 kgVorgangermodell Lincoln ZephyrNachfolgemodell Lincoln CosmopolitanLincoln Cabriolet 1949 Inhaltsverzeichnis 1 Von Jahr zu Jahr 1 1 Serie 66H 1946 1 2 Serie 76H 1947 1 3 Serie 876H 1948 1 4 Serie 9EL 1949 1 5 Serie 0EL 1950 1 6 Serie 1EL 1951 2 Produktionszahlen 3 Weblinks 4 QuelleVon Jahr zu Jahr BearbeitenSerie 66H 1946 Bearbeiten Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die V12 Lincoln Modelle ohne grosse Veranderungen wieder aufgelegt Die einfacher ausgestattete Serie wurde unter dem Namen Lincoln verkauft wahrend die luxuriosere Variante Continental hiess Es gab je eine vierturige Limousine ein zweituriges Club Coupe und ein zweituriges Cabriolet Der Radstand der Fahrgestelle betrug 3175 mm die Gesamtlange 5486 mm Wie die luxurioseren Schwestermodelle hatte die Lincoln Serie einen seitengesteuerten V12 Motor mit 4498 cm Hubraum der 130 bhp 96 kW bei einer Drehzahl von 3600 min entwickelte Die Motorkraft wurde uber ein manuelles Dreiganggetriebe auf Wunsch auch mit Overdrive an die Hinterrader weitergeleitet Serie 76H 1947 Bearbeiten Im Folgejahr wurden alle Modelle ohne grosse Veranderungen weitergebaut Es gab lediglich konventionelle Turgriffe anstatt der vorherigen Druckknopfe Serie 876H 1948 Bearbeiten 1948 wurden lediglich die Modelle von 1947 ubernommen Die Arbeiten an den ersten echten Nachkriegsmodellen waren aber in vollem Gange Serie 9EL 1949 Bearbeiten Im April 1948 wurden die ersten Pontonmodelle als Modell 1949 eingefuhrt Die Kotflugel waren nun in den Wagenkorper integriert der Kuhlergrill erstreckte sich uber die gesamte Fahrzeugbreite An den Aufbauarten hatte sich nichts geandert aber es gab einen komplett neuen seitengesteuerten V8 Motor mit 5517 cm Hubraum der 152 bhp 112 kW bei 3600 min abgab Als Sonderausstattung gab es ab Ende 1949 eine Getriebeautomatik namens Hydra Matic Der Radstand war auf 3073 mm geschrumpft wahrend die Fahrzeuge an Gesamtlange 5600 mm zugelegt hatten Serie 0EL 1950 Bearbeiten An den Karosserien gab es wenig Anderungen lediglich der Kuhlergrill erhielt einen zusatzlichen verchromten Querstab Das Cabriolet entfiel dafur kam Mitte des Jahres ein neues Lido Coupe mit Vinyldach und besserer Innenausstattung Die Limousine wurde durch eine Sport Limousine ersetzt Serie 1EL 1951 Bearbeiten Die Veranderungen waren wiederum minimal Bose Leute behaupten allerdings dass die 1951er Modelle aussehen wie 1950er Modelle die einen Unfall hatten Die Nase war etwas flacher geraten Die Motorleistung legte um 2 bhp auf 154 bhp 113 kW bei 3600 min zu Im Folgejahr ging die Lincoln Serie in der schon seit 1950 gefertigten Cosmopolitan Serie auf Produktionszahlen BearbeitenBaujahr Limousine Coupe Cabriolet Gesamt1946 16 6451947 19 8911948 6 4701949 38 3841950 11 714 5 748 17 6201951 12 279 4 482 16 761Gesamt 115 771 keine detaillierten Produktionszahlen verfugbarWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Lincoln Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienQuelle BearbeitenGunnell John Herausgeber Standard Catalog of American Cars 1946 1975 Krause Publishing Iola 2002 ISBN 0 87349 461 X Modelle von Lincoln Aktuelle Modelle Aviator Corsair Nautilus Navigator Navigator L ZephyrEhemalige Modelle ab 1946 Aviator Blackwood Capri Continental Cosmopolitan Custom Lincoln Serie LS Mark II VIII Mark LT MKC MKS MKX MKZ Premiere MKT Town Car VersaillesEhemalige Modelle 1921 1942 Continental Custom Modell K Modell L ZephyrKonzeptfahrzeuge C Futura Machete Mark X MK9 Navicross Sentinel Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Lincoln Standard amp oldid 168586661