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Der Lancia Thesis ist eine vierturige Stufenhecklimousine des italienischen Automobilherstellers Lancia die von Fruhjahr 2002 bis Sommer 2009 hergestellt wurde Das deutsche Kraftfahrt Bundesamt ordnet das Fahrzeug der Oberklasse zu 2 LanciaLancia Thesis 2002 2009 Lancia Thesis 2002 2009 ThesisProduktionszeitraum 2002 2009 1 Klasse Obere MittelklasseKarosserieversionen LimousineMotoren Ottomotoren 2 0 3 2 Liter 125 169 kW Dieselmotoren 2 4 Liter 110 136 kW Lange 4888 mmBreite 1830 mmHohe 1465 mmRadstand 2803 mmLeergewicht 1680 1895 kgVorgangermodell Lancia KappaNachfolgemodell Lancia ThemaHeckansicht Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Ausstattungen 2 1 Serienausstattung 2 2 Sonderausstattung 2 3 Sondermodelle 3 Motoren 4 Zulassungszahlen 5 Prototypen 5 1 Coupe 5 2 Stola S85 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDer Thesis wurde im Herbst 2001 basierend auf der Studie Lancia Dialogos aus dem Jahr 1998 als Nachfolger des Lancia Kappa vorgestellt Die Fertigung begann im Marz 2002 Jedoch blieben die Neuzulassungen des Thesis in Deutschland uber die gesamte Laufzeit hinter denen des Kappa zuruck Zum Verkaufsbeginn im August 2002 war der Thesis mit drei Benzinmotoren 2 0 Turbosoft 2 4 20V und 3 0 V6 24V und einem Diesel 2 4 20V JTD erhaltlich Im Mai 2003 wurde der drei Liter grosse V6 Benziner durch ein 3 2 Liter grosses Aggregat mit 230 PS abgelost Zeitgleich erschien ein weiterer Dieselmotor der uber Vierventiltechnik verfugte und hier trotz des gleichen Hubraums von 2 4 Litern 175 PS leistete Im April 2006 wurde dieser in der Leistung angehoben und verfugte nun uber 185 PS sowie einen Diesel Partikelfilter Zudem entfiel auch das Sechsgang Schaltgetriebe was bedeutete dass der Thesis nur noch mit der Funfstufen Automatik Comfortronic zu ordern war Im September 2007 wurde die Motorenpalette stark eingeschrankt da nur noch der 2 4 Multijet Diesel 185 PS verfugbar war Bis zum 15 Juni 2009 konnte der Thesis noch als Sondermodell Ultima Edizione bestellt werden danach endete die Produktion der grossen Limousine 3 Erst im November 2011 wurde mit dem neuen Lancia Thema ein Nachfolger mit Chrysler Technik auf den Markt gebracht Ausstattungen BearbeitenDer Basispreis fur den in Deutschland ab Modelljahr 2008 einzig verfugbaren Multijet Diesel mit 2 4 Litern Hubraum betrug 48 900 bei der Emblema Ausstattung In anderen europaischen Markten z B in Osterreich liess sich die einfachere Executive Ausstattung bestellen Serienausstattung Bearbeiten Ab Werk verfugt der Thesis Emblema uber 16 Zoll Rader Stile Elegante eine automatische 3 Zonen Klimaautomatik mit Luftverteilungssystem Tempomat ein Bose Soundsystem mit sechsfach CD Wechsler eine Multifunktionsanzeige Bordcomputer Systemcheck Digitaluhr Bi Xenonscheinwerfer Warmeschutzverglasung mit abgedunkelten hinteren Scheiben sowie ein ESP mit Bremsassistent ASR MSR ABS und acht Airbags Der Innenraum ist mit Leder oder Alcantara verkleidet und besitzt Magnesium und Holzeinlagen Vom Fond aus lasst sich der Beifahrersitz und die Sonnenblende elektrisch verstellen Das Fahrzeug liess sich ferner gegen Aufpreis mit einer Standheizung sowie mit mehrstufig beheizbaren und belufteten Massagesitzen fur alle Passagiere ausgenommen mittlerer Sitz hinten ausstatten Weitere Besonderheiten waren die servoelektrisch offnenden Turen sowie der ebenfalls servoelektrisch offnende Heckdeckel Sonderausstattung Bearbeiten Abstandsregeltempomat von Bosch 4 CONNECT Navigationssystem mit RDS Autoradio mit CD GSM Telefon SOS Funktion Spracherkennung und Kartendarstellung auf einem 7 Zoll Display CID Customer Identification Device automatische Fahrererkennung Easy Entry amp Exit Einstiegserleichterung durch elektrisches Verstellen des Sitzes und Lenkrads EPG Enhanced Protective Glass einschlagsichere Scheiben Schiebedach mit Solarzellen betreibt ohne Kraftstoffverbrauch das Luftungs Heizungssystem Skyhook elektronisch kontrollierte Stossdampfer die sich der Fahrsituation anpassen 5 Sondermodelle Bearbeiten nbsp Thesis Protecta als Staatslimousine nbsp Lancia Thesis Centenario BicoloreDie beiden Sondermodelle Centenario Elegante und Centenario Sportiva als Jubilaumseditionen zum 100 Jubilaum der Marke Lancia vorgestellt wurden nur mit Dieselmotoren angeboten Folgende Sonderausstattungen waren dafur zuletzt erhaltlich Centenario Sportiva Poltrona Frau Nappaleder Rot Innenraumapplikationen aus Wengeholz Metalliclackierungen Donatello Schwarz oder Palladio Grau zweifarbige 18 Zoll LeichtmetallraderCentenario Elegante Poltrona Frau Nappaleder Naturfarben Innenraumapplikationen aus Palisanderholz Metalliclackierung Rossini Grau 17 Zoll LeichtmetallraderUltima Edizione Poltrona Frau Nappaleder Rot oder Beige Metalliclackierungen Donatello SchwarzWeiterhin waren gepanzerte Versionen B4 und B6 lieferbar Thesis Protecta 6 Fur den Papst wurde der Lancia Thesis Jubileo gefertigt Der Wagen ist im Bereich der hinteren Seitenturen verlangert und verfugt uber ein grosses Schiebedach Motoren BearbeitenOttomotoren 2 0 l Turbosoft Reihenfunfzylinder mit 1998 cm Hubraum und 136 kW 185 PS 03 2002 09 2007 2 4 l 20V Reihenfunfzylinder mit 2446 cm Hubraum und 125 kW 170 PS 03 2002 09 2007 3 0 l V6 24V V Sechszylinder und 158 kW 215 PS 03 2002 05 2003 3 2 l V6 24V V Sechszylinder mit 3179 cm Hubraum und 169 kW 230 PS 05 2003 09 2007 Common Rail Dieselmotoren 2 4 l 10V JTD Reihenfunfzylinder mit 2387 cm Hubraum und 110 kW 150 PS 03 2002 12 2005 2 4 l 20V Multijet Reihenfunfzylinder mit 2387 cm Hubraum und 129 kW 175 PS 05 2003 03 2006 2 4 l 20V Multijet Reihenfunfzylinder mit 2387 cm Hubraum und 136 kW 185 PS 04 2006 06 2009 Getriebe 6 Gang Schaltgetriebe ab Modelljahr 2008 in Deutschland nicht mehr erhaltlich 5 Stufen Automatikgetriebe ComfortronicZulassungszahlen BearbeitenZwischen 2002 und 2010 sind in der Bundesrepublik Deutschland 1 630 Lancia Thesis neu zugelassen worden Mit 530 Einheiten war 2003 das erfolgreichste Verkaufsjahr Zulassungszahlen in Deutschland2002 4262003 5302004 3632005 952006 712007 602008 332009 452010 7 Gesamt 1 630 Lancia Thesis 1 630 Quelle Kraftfahrt Bundesamt 7 Prototypen Bearbeiten nbsp Langversion Stola S 85 nbsp Verlangerter Teil der StudieCoupe Bearbeiten Maggiora entwickelte im Auftrag von Lancia eine Coupeversion des Thesis die 2002 auf der Bologna Motorshow als Studie Granturismo Lancia prasentiert wurde und als Nachfolge des Lancia Kappa Coupe gedacht war Zu einer Serienfertigung ist es nicht gekommen Einige bedeutende Stilmerkmale sind jedoch im spateren Lancia Delta wiederzufinden Stola S85 Bearbeiten Auf dem Genfer Auto Salon 2004 wurde vom Turiner Karosseriebauer Stola eine um 60 cm verlangerte Version als Stola S85 gezeigt Die 85 steht dabei fur das 85 jahrige Bestehen Stolas im Jahre 2004 Das 5 488 m lange Fahrzeug ist zweifarbig in Schwarz Dunkelrot lackiert und verfugt im Innenraum uber beiges Leder Holzeinlagen und elektrisch verstellbare Fondsitze Zur Ausstattung gehort eine Minibar mit Kuhlschrank und ein Multimediasystem mit GPS Navigation Internetzugang Faxgerat und DVD Anlage Motorisiert ist die Studie die auf Wunsch auch fur etwa 150 000 Euro bestellt werden konnte mit dem 3 2 l V6 Motor aus der Serienlimousine welcher 169 kW 230 PS leistet den 2030 kg schweren Wagen in 9 2 s von 0 auf 100 km h beschleunigt und eine Endgeschwindigkeit von 230 km h erreicht Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Lancia Thesis Sammlung von Bildern Offizielle WebsiteEinzelnachweise Bearbeiten Autos ohne Nachfolger Bild 26 auf Autobild de abgerufen am 4 August 2010 Zulassungszahlen Oktober 2007 des Kraftfahrt Bundesamtes Einordnung in Segment Oberklasse S 6 13 Memento vom 12 Dezember 2013 im Internet Archive PDF 140 kB Auto News Online Ausgabe vom 16 Marz 2009 Die letzte Chance Der Lancia Thesis Ultima Edizione Launch of top of the range Lancia Thesis is delayed further Automotive News Europe 24 September 2011 abgerufen am 19 Januar 2015 Launch of top of the range Lancia Thesis is delayed further Automotive News Europe 24 September 2011 abgerufen am 19 Januar 2015 Alessandro Lago Lancia Thesis Protecta omniauto it 30 April 2003 italienisch Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen In Kraftfahrt Bundesamt Abgerufen am 5 Februar 2023 Jahr 2002 Jahr 2003 Jahr 2004 Jahr 2005 Jahr 2006 Jahr 2007 Jahr 2008 Jahr 2009 Jahr 2010Zeitleiste der Lancia und Autobianchi Modelle seit 1945Typ Lancia bis 1969 unabhangig 1969 von Fiat gekauft seitdem Typennummernkreis von FiatAutobianchi JV zwischen Bianchi Fiat und Pirelli ab 1967 100 Teil des Fiat Konzerns im Ausland als Lancia in Italien als Autobianchi1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3Kleinstwagen Bianchina GiardinieraKleinwagen A112 Y10 156 Y 840 Ypsilon 843 Ypsilon 846 Kompaktklasse A111 Delta I 2 831 Delta II 836 Delta III 844 Mittelklasse Primula Prisma 831 Dedra 835 Lybra 839 Ardea Appia Fulvia Beta Trevi 828 FlaviaObere Mittelklasse Flavia 2000 Gamma 830 Thema 834 Y9 Kappa 838 Thesis 841 ThemaCoupe Cabrio StellinaFulvia Coupe Sport Beta Coupe 1 Spider Montecarlo 828 Aurelia Flaminia Gamma Coupe GT 830 Kappa Coupe 838 Sportwagen StratosMinivan Musa 350 Van Zeta 220 Phedra 179 Voyager 1 auch bei Seat in Spanien gebaut 2 auch als Saab Lancia 600 in Skandinavien verkauft Unter der Marke Autobianchi vertrieben In Italien unter der Marke Autobianchi im Ausland als Lancia vertrieben Lancia Modelle gemeinsam mit PSA entwickelt und bei SEVEL auch als Peugeot Citroen und Fiat gebaut Lancia Modelle aus der Kooperation mit Chrysler als Lancia in Europa vertriebenLancia Modelle Aktuelle Modelle New Ypsilon1950 2011 2000 A112 Appia Aurelia Aurelia B24 Spider Beta Beta HPE Beta Montecarlo Beta Spider Beta Trevi Dedra Delta I II III Flaminia Flavia Flavia 2011 Fulvia Gamma Hyena Kappa Kappa Coupe Lybra Musa Prisma Phedra Stratos HF Thema Thema 2011 Thesis Trevi Voyager Y10 Y Ypsilon Ypsilon 3P Zeta1908 1951 Alfa Aprilia Ardea Artena Astura Augusta Belna Beta Delta Didelta Dialfa Dikappa Dilambda Epsilon Eta Gamma Kappa Lambda Theta Trikappa ZetaRennwagen Beta Montecarlo Turbo D20 D23 D24 D50 Fulvia Coupe HF LC I amp II Rally 037 Stratos HF Delta S4Konzeptfahrzeuge von Lancia Delta HPE Concept ECV Dialogos Fenomenon Stratos Florida Fulvia CC Gamma Scala Gamma Olgiata Granturismo Stilnovo Haizea Ionos K Bertone Kayak Loraymo Megagamma Medusa Projekt U60 Stratos Zero Sibilo Spider 2500 Thesis Stola Ypsilon SportNutzfahrzeugsparte 1972 in IVECO aufgegangen Lastkraftwagen Transporter 1Z Ro Ro Ro 3Ro Esaro Beta Beta Diesel Jota Dijota Eptajota Esajota Pentajota Tetrajota Trijota E290 CL51 TL51 Esadelta Esagamma Esatau Omicron Jolly SuperjollyBusse Obusse CL51 TL51 Esagamma Esatau Omicron Ro Tetrajota TrijotaMilitarfahrzeuge 3Ro 6Ro CL51 Z20 EsaRo 1Z Lince TL51 Z30 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Lancia Thesis amp oldid 237980200