Der Lancia Lambda ist ein Automobil des italienischen Herstellers Lancia, das 1922 auf dem Pariser Automobilsalon vorgestellt wurde. Er war das erste Fahrzeug mit selbsttragender Karosserie und hatte Einzelradaufhängung mit hydraulischen Stoßdämpfern vorn an Schiebehülsen. Nach Vorstellung des Lancia Dilambda wurde er billiger als dieser angeboten.
| Lancia | |
|---|---|
Lancia Lambda | |
| Lambda | |
| Produktionszeitraum: | 1921–1931 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Limousine, Coupé |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,1–2,6 Liter (37–51 kW) |
| Länge: | 4573 mm |
| Breite: | 1670 mm |
| Höhe: | 1400 mm |
| Radstand: | 3100–3420 mm |
| Leergewicht: | 1150–1250 kg |
| Vorgängermodell | Lancia Kappa |
| Nachfolgemodell | Lancia Dilambda |
Modellbeschreibung Bearbeiten
Der Lambda war mit einem wassergekühlten Viertakt-Ottomotor ausgestattet, dessen vier Zylinder je nach Baujahr in einem Winkel von 13° bis 14° zueinander standen und durch einen gemeinsamen Zylinderkopf verschlossen waren. Die obenliegende Nockenwelle wurde von einer Königswelle angetrieben.
Als 1931 die Produktion des Lambda eingestellt wurde, waren über zehntausend Exemplare hergestellt worden.
Weil die ersten sechs Serien des Lambda mit selbsttragenden Karosserien versehen waren, gab es bei ihnen – zeituntypisch – keine individuellen Aufbauten unabhängiger Karosseriebauunternehmen. Erst die Lambdas der siebten und achten Serie hatten ein separates Fahrgestell, sodass individuelle Karosserien möglich wurden. Für den italienischen Markt kamen einige Sonderkarosserien von Casaro, für den britischen Markt arbeiteten unter anderem Albany und Curtis in London; letzterer war auch britischer Lancia-Importeur. Von Albany kamen einzelne kunstlederbezogene Karosserien nach dem Weymann-Prinzip. Zu den ungewöhnlichsten Entwürfen auf Lambda-Basis gehört der 1927 entstandene Airway Saloon von Albany, der den Linien eines Flugzeugs nachempfunden war.
Technische Daten Bearbeiten
Motor
- VR-Vierzylinder
- Hubraum – 2120 und 2570 cm³
- Bohrung 75 mm (2120)
- Hub 120 mm (2120)
- Verdichtung – 4,8 : 1
- Leistung – 37 und 51 kW
- Drehzahl – 3250/3500/min
- Getriebe – 3-Gang
- Vorderachse – Radaufhängung an Schiebehülsen, Schraubenfedern, hydraulische Dämpfer
- Hinterachse – Starrachse an Blattfedern, mech. Reibstoßdämpfer
Galerie Bearbeiten
Literatur Bearbeiten
- Patent US1694546: Wagenkasten für Kraftfahrzeuge.
- Patent DE390590: Am Untergestell feste Achse für die Vorderräder von Kraftfahrzeugen.
- Patent DE390288: Flüssigkeitsstoßdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Nick Walker: A–Z of British Coachbuilders 1919–1960, Shebbear 2007 (Herridge & Sons Ltd.) ISBN 978-0-9549981-6-5.
- Übersicht über die Lambda-Karosserien von Albany auf der Internetseite www.lanciaclub-oesterreich.at (abgerufen am 9. Oktober 2019).
- Bruce Lindsay: Airway - “Is it a plane? Is it a car?” The Architect’s Lambda. www.lancianews.com, 28. Mai 2017, abgerufen am 9. Oktober 2019.
- Illustrierte Motorzeitung: Die 1924 er Modelle des Hauses Lancia. 1. Oktober 1924, S. 1–3, abgerufen am 15. Dezember 2022.