Der Kreis Senftenberg war ein Kreis im Bezirk Cottbus in der DDR.
| Basisdaten (Stand 1993) | |
|---|---|
| Bestandszeitraum: | 1952–1993 |
| Bezirk: | Cottbus |
| Verwaltungssitz: | Senftenberg |
| Fläche: | 598 km² |
| Einwohner: | 113.769 (1989) |
| Bevölkerungsdichte: | 190 Einwohner je km² |
| Kfz-Kennzeichen: | Z (1953–1990) ZO, ZP (1974–1990) SFB (1991–1993) |
| Lage des Kreises in der DDR | |
Nach der Verwaltungsreform in der DDR, die am 25. Juli 1952 in Kraft trat, wurde der Kreis Senftenberg aus dem südlichen Teil des ehemaligen Landkreises Calau gebildet, der bereits seit dem 1. Juli 1950 den Namen Senftenberg trug. Am 17. Mai 1990 wurde aus dem Kreis durch Umbenennung der Landkreis Senftenberg. Mit der Wiedervereinigung im Oktober 1990 wurde der Kreis Senftenberg ein Landkreis nach deutschem Kommunalrecht. Am 6. Dezember 1993 wurde der Landkreis Senftenberg im Zuge der Kreisreform in Brandenburg mit dem Landkreis Calau zum Landkreis Oberspreewald-Lausitz vereinigt.
Der Sitz der Kreisverwaltung befand sich in Senftenberg.
Geografie Bearbeiten
Lage Bearbeiten
Der Kreis Senftenberg lag im Süden des Bezirkes Cottbus. Geographisch gehörte der Kreis zum Breslau-Magdeburger Urstromtal. Durchflossen wurde er von der Schwarzen Elster und der Pulsnitz. Im Kreis lag der Senftenberger See.
Der nördliche Teil des Kreisgebietes lag in der Niederlausitz, der südliche in der Oberlausitz. Einzelne Gemeinden im Südwesten waren dem Schraden zuzuordnen.
Nachbarkreise Bearbeiten
Angrenzende Kreise waren:
im Norden: Kreise Finsterwalde und Calau (Bezirk Cottbus)
im Osten: Kreise Spremberg und Hoyerswerda (Bezirk Cottbus)
im Süden: Kreise Kamenz und Großenhain (Bezirk Dresden)
im Westen: Kreis Bad Liebenwerda (Bezirk Cottbus)
Geschichte Bearbeiten
Mit Wirkung vom 1. April 1947 wurden die Büroräume der Kreisverwaltung des Landkreises Calau nach Senftenberg verlegt. Im landwirtschaftlich geprägten Calau verblieben die Abteilungen Landwirtschaft und Forsten sowie Erfassung pflanzlicher und tierischer Produkte. In Senftenberg wurde die Kreisverwaltung im gesamten Stadtgebiet untergebracht. Im Hotel Kronprinz in der Ernst-Thälmann-Straße hatten der Landrat sowie das Finanzamt seinen Sitz. Im Senftenberger Schloss waren unter anderem die Hauptverwaltung und das Kreisbauamt untergebracht. In der POS I Artur Wölk kamen die Kreispolizei, das Sozialamt und das Kreisjugendamt unter.
Am 27. Juni 1950 stimmte der Kreistag des Landkreises Calau der Umbenennung des Landkreises in Kreis Senftenberg zu. Durch die „Ordnung über den Aufbau und die Arbeitsweise der staatlichen Organe der Kreise“ vom 23./24. Juli 1952 wurde der nunmehr im Bezirk Cottbus gelegene Landkreis Senftenberg in die neuen Kreise Kreis Calau und Senftenberg aufgeteilt.
Der Kreis Senftenberg entstand aus dem südlichen Teil des Landkreises Calau, dem östlichen Teil des Landkreises Liebenwerda und einem Teil des Landkreises Hoyerswerda. Der nördliche Teil des neuen Kreises entsprach ungefähr der ehemaligen Amt Senftenberg und dem sogenannten Mückenberger Ländchen (das Gebiet um Lauchhammer) als Teil des Landkreises Liebenwerda. Der Südteil umfasste die Gegend um Ortrand und Ruhland.
Im Jahr 1952 lebten etwa 128.000 Einwohner im Kreis Senftenberg.
Kreisangehörige Gemeinden und Städte Bearbeiten
Aufgeführt sind alle Orte, die am 25. Juli 1952 bei Einrichtung des Kreises Senftenberg eigenständige Gemeinden waren.
Politik Bearbeiten
Verwaltung Bearbeiten
Vorsitzender des Rates des Kreises
Infrastruktur Bearbeiten
Wirtschaft Bearbeiten
Der Kreis Senftenberg war wesentlich geprägt durch die Energiewirtschaft und die damit im Zusammenhang stehenden Großtagebaue wie Klettwitz und Meuro, in denen Braunkohle abgebaut wurde. Bergbauzentren waren Senftenberg, Großräschen und Lauchhammer. An diesen Standorten befanden sich Kraftwerke und Kokerei.
Der Schwermaschinenbau konzentrierte sich in vor allem in Lauchhammer mit dem VEB Bagger-, Förderbrücken- und Gerätebau (BFG) Lauchhammer sowie in Senftenberg und Ruhland. Zentren der Glasindustrie waren Großräschen, Annahütte und Hosena. Chemiestandort war Schwarzheide mit dem Synthesewerk Schwarzheide.
Bildung Bearbeiten
In Senftenberg wurde bereits 1947 eine Bergingenieurschule gegründet. Im Jahr 1954 wurde das Hauptgebäude der Hochschule fertiggestellt. Später wandelte man die Bergingenieurschule wurde in die Ingenieurschule für Bergbau und Energie „Ernst Thälmann“ um. Diese Ingenieurschule ist Vorgänger der heutigen Hochschule Lausitz.
Medizinische Versorgung Bearbeiten
Im Jahr 1989 gab es im Kreis Senftenberg drei Krankenhäuser, sieben Polikliniken, drei Fachambulanzen, vier Ambulatorien sowie drei Betriebsambulatorien und acht staatliche Arztpraxen.
Verkehr Bearbeiten
Die Hauptverkehrsachsen im Kreis waren die Fernverkehrsstraße 169 und die Fernverkehrsstraße 96 sowie die Autobahn Berlin-Dresden.
Sport Bearbeiten
Zu den überregional bekannten Sportvereinen gehörte die Fußballmannschaft des SC Aktivist Brieske-Senftenberg, die 1956 Vizemeister wurde.
Kfz-Kennzeichen Bearbeiten
Den Kraftfahrzeugen (mit Ausnahme der Motorräder) und Anhängern wurden von etwa 1974 bis Ende 1990 dreibuchstabige Unterscheidungszeichen, die mit den Buchstabenpaaren ZO und ZP begannen, zugewiesen. Die letzte für Motorräder genutzte Kennzeichenserie war ZY 00-01 bis ZY 99-99.
Anfang 1991 erhielt der Landkreis das Unterscheidungszeichen SFB. Es wurde bis Ende 1993 ausgegeben. Seit dem 15. März 2013 ist es im Landkreis Oberspreewald-Lausitz erhältlich.
Literatur Bearbeiten
- Schriftenreihe für Heimatforschung Kreis Senftenberg, Heft Nr. 1
- Schriftenreihe für Heimatforschung Kreis Senftenberg, Heft Nr. 3
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Statistisches Bundesamt (Hrsg.): Gemeinden 1994 und ihre Veränderungen seit 01.01.1948 in den neuen Ländern. Metzler-Poeschel, Stuttgart 1995, ISBN 3-8246-0321-7.
- Gesetz über die Selbstverwaltung der Gemeinden und Landkreise in der DDR (Kommunalverfassung) vom 17. Mai 1990
- Verwaltungs- und Archivgeschichte der brandenburgischen Kreise seit 1815 im Überblick. Von Wolfgang Blöß
- Andreas Herzfeld: Die Geschichte der deutschen Kennzeichen. 4. Auflage. Deutsche Gesellschaft für Flaggenkunde e. V., Berlin 2010, ISBN 978-3-935131-11-7, S. 303.
- Andreas Herzfeld: Die Geschichte der deutschen Kennzeichen. 4. Auflage. Deutsche Gesellschaft für Flaggenkunde e. V., Berlin 2010, ISBN 978-3-935131-11-7, S. 494.